(略) 计划对 * 日-7月 * 日 (略) 电子挂牌交易,现公开邀请符合条件的交易商参加。
* 、交易时间
专场交易时间: * 日 * : * - * : * ;
(略) 交易有流标量, (略) 挂牌交易, (略) 为准。
* 、交易资格
在国能 * ·内蒙 (略) 资审合格的煤炭生产企业和经销企业均可参加。入市流程、保证金缴纳等事宜参见《神东外 (略) 交易规则》(链接)
* 、联系方式
1.业务联系方式
神 (略) :白占强 ***
国能 * ·内蒙 (略) :刘源 ***
2.举报方式
各交易商发现在外购煤电子交易、计划安排、现场管理、煤质检测等各环节业务有服务不到位、有关单位不作为乱作为、吃拿卡要及其他不正常现象的,可向神 (略) 纪委举报。
举报联系方式:周艳
手机: ***
办公电话: ***
邮箱: * eic.com
* 、成交规则
( * )按照“优先价格低、其次交易商综合评分高、最后摇签确定”的原则;交易商报价低于加权平均价,实际报价为成交价,报价高于加权平均价按加 (略) 。交易商综合评分以内蒙 (略) (略) 的公示结果为准。
( * )成交后如出现因采购方再次交易而导致价格差异时,为保证公平,所有已成交合同在新的价格周期内发运的煤炭价格同幅调整,最终价格以价格确认函为准。
( * )各标段交易结束后如有流标量, (略) 挂牌交易,各潜在交易商 (略) 申请挂牌交易。
* 、煤炭质量标准(表 * )
品种
|
煤质指标
|
全水
|
灰分
|
挥发分
|
全硫
|
发热量
|
灰熔点
|
粒度
|
Mt%
|
Ad%
|
Vd%
|
St,d%
|
Qnet,arkcal/kg
|
FT ℃
|
mm
|
外购特低灰
|
*
|
[4.5,6.0]
|
* ~ *
|
[0.3,0.5]
|
*
|
*
|
0~ *
|
外购神优2
|
*
|
≤8
|
* ~ *
|
[0.3,0.6]
|
*
|
≤ *
|
0~ *
|
品种
|
煤质指标
|
全水
|
灰分
|
挥发分
|
全硫
|
发热量
|
灰熔点
|
粒度
|
Mt%
|
Aar%
|
Var%
|
St,ar%
|
Qnet,arkcal/kg
|
ST ℃
|
mm
|
精块4
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
≤0.6
|
[ * ]
|
*
|
0~ *
|
精块3
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
≤0.6
|
[ * ]
|
*
|
0~ *
|
外购 *
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
[0.3,0.6]
|
*
|
*
|
0~ *
|
外购 *
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
[0.3,0.6]
|
*
|
*
|
0~ *
|
外购 *
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
[0.3,0.6]
|
*
|
*
|
0~ *
|
外购 *
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
[0.3,0.6]
|
*
|
*
|
0~ *
|
外购石炭 *
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
[0.3,0.8]
|
*
|
> *
|
0~ *
|
外购石炭 *
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
[0.3,0.8]
|
*
|
> *
|
0~ *
|
外购石炭 *
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
[0.3,0.8]
|
*
|
> *
|
0~ *
|
高硫石炭 *
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
≤2.0
|
*
|
> *
|
0~ *
|
高硫石炭 *
|
*
|
≤ *
|
* ~ *
|
≤2.0
|
*
|
> *
|
0~ *
|
* 、交货方式
( * )车板交货
释义:车板交货,指供煤单位将煤炭 (略) 点并负责将煤炭装火车,合同双方在火 (略) 货权转移的交货方式。
(略) 点有:天隆黑炭沟、李家塔、石圪台3、4线、 (略) 、沙 (略) 、乌 (略) 、海 (略) 、呼 (略) 、 (略) 、 (略) 。
( * )到站交货
释义:到站交货,指供煤单位将煤炭运输至神东受煤坑,合同双方在受煤 (略) 货权转移的交货方式。根据受煤坑煤炭存储方式不同,到站交货可分为非单储单 (略) 交货和单储单 (略) 交货。
1.非单储单 (略) 交货:供煤单位煤炭卸入神东受煤坑后,与神东自产煤掺混 * 起存储、装火车;神东非单储单装受煤坑有:大柳塔受煤坑。
2.单储单 (略) 交货:供煤单位煤炭卸入神东受煤坑后,单独存储、单独装火车;神东单储单装受煤坑有:石圪台受煤坑、补连塔受煤坑、保德受煤坑、转 (略) 。
* 、数量、质量确认
( * )数量确认
1.车板交货
以火车数量作为结算依据,其中到港火车以 (略) 轨道衡过衡数为依据,如 (略) 没有过衡数或 (略) 分,以铁路大票数为依据;直达火车以铁路大票数为依据。
2.单储单 (略) 交货
以神东受煤坑汽车过衡数扣除1.5%损耗为准。
3.非单储单 (略) 交货
以神东受煤坑汽车过衡数扣除1.5%损耗为依据。
4.数量以吨为单位,保留到两位小数。
5.如因数量问题与下游用户发生商务纠纷, (略) 理结 (略) 结算。
( * )煤炭质量确认
1.车板交货及单储单 (略) 交货
以火车煤质作为结算依据,其中到港火车 (略) 在 (略) 委托的第 * 方检验单位化验结果为准, (略) 化验漏检或 (略) 分,以神东装车化验结果为准;直达火车以神东装车化验结果为准。神东装车化验单位为 (略) 市 (略) 。 (略) 直达火车、 (略) 化验漏检或 (略) 分按起票煤种结算,无煤质奖罚。
对于单储单装受煤坑,神东根据实际情况,按照先进先出、公平合理的原则 (略) 与火车关系,以火车结算质量为准。
2.非单储单 (略) 交货
以汽车样煤质作为结算依据, (略) 的 (略) 采样,每 * 吨汇总为 * 个子样单元,出具 * 个化验结果;合同周期内的子样化验结果加权平均计算,作为结算煤质依据。
3.关于到港喷雾降尘影响煤炭水分和热值的说明
煤炭到港后,由于环保要求, (略) 喷雾降尘作业,具体业务流程是:先过衡称重、后喷雾降尘、最后采样化验。喷雾降尘可能会造成煤炭水分增加,影响煤炭热值。
各交易商在参与交易时应充分考虑 (略) 喷雾降尘导致水分增加、热值降低的影响,我 (略) 交易的拦标价格中已考虑喷雾降尘对价格的影响,各交易商参与交易表示已充分考虑并认可我方业务和结算方式。
* 、神东外购煤交易煤种、采购量及拦标价
( * )交易煤种
神东外购煤竞价时只安排 (略) 交易,实际发运 (略) 需求情况调整交货煤种,其他煤种价格以成交煤种的成交价为基准,按煤 (略) 推算。
( * )本次交易拦标价、采购量及煤种价差
拦标价及采购量(表 * )
标段
|
(略) 点
|
煤种
|
拦标价
(元/吨)
|
提报量
(万吨)
|
采购量
(万吨)
|
神东标段
|
巴图塔
|
外购 *
|
*
|
提报量≥0.5
|
3
|
备注:1. (略) 相关规定, * 日 * 点-9月 * 日 * 点定义为雨季,外购混煤、外购石炭系列将发热量低于基准热值 * (略) 分双倍扣罚的政策,更改为发热量低于基准热值 * (略) 分双倍扣罚。
2. (略) 点成交的供应商,在合同周期内发运量超过 * 列(含), (略) 量价联动政策,具体以合同价格为准。
外购混煤系列各煤种价差计算表(表 * )
煤种
|
价差(元/吨)
|
外购 *
|
0
|
外购 *
|
- *
|
外购 *
|
- *
|
* 、煤款计算规则
神 (略) 以质计价,最终结算煤款金额=结算煤种合同价×结算数量+煤质奖罚单价×结算数量, * 舍 * 入保留两位小数。
各煤种煤质奖罚单价计算规则如下:
( * )外购精块3、精块4
无煤质奖罚。
( * )外购特低灰
1.发热量
单卡奖罚标准:(神华当月 (略) 外购 * 煤种长协价-外购 * 煤种长协价)/ * (小数点后保留 * 位, * 舍 * 入)。
以煤炭质量标准(表 * )的发热量指标为基准,结算发热量每增加1kcal/kg,价格增加“单卡奖罚标准”元/吨;每降低1kcal/kg,价格下降“单卡奖罚标准”元/吨。若结算发热量低于基准发热量 * kcal/kg以上,则超过 * kcal/ (略) 分,每降低1kcal/kg,价格降低2ד单卡奖罚标准”元/吨。最终奖罚计算结果保留小数点后两位, * 舍 * 入。
2.灰分(干基)
以煤炭质量标准(表 * )的灰分指标为基准,实际结算灰分指标超出范围的,每超出0. * %,价格降低0.1元/吨;每降低0. * %,价格增加0.1元/吨。
3.硫分(干基)
以煤炭质量标准(表 * )的硫分指标为基准,实际结算硫分指标超出范围的,每超出0. * %,价格降低0.2元/吨;每降低0. * %,价格增加0.2元/吨。
( * )外购神优2
1.发热量
单卡奖罚标准:(神华当月 (略) 外购 * 煤种长协价-外购 * 煤种长协价)/ * (小数点后保留 * 位, * 舍 * 入)。
以煤炭质量标准(表 * )的发热量指标为基准,结算发热量每增加1kcal/kg,价格增加“单卡奖罚标准”元/吨;每降低1kcal/kg,价格下降“单卡奖罚标准”元/吨。若结算发热量低于基准发热量 * kcal/kg以上,则超过 * kcal/ (略) 分,每降低1kcal/kg,价格降低2ד单卡奖罚标准”元/吨。最终奖罚计算结果保留小数点后两位, * 舍 * 入。
2.硫分(干基)
以煤炭质量标准(表 * )的硫分指标为基准,实际结算硫分指标超出范围的,每超出0. * %,价格降低0.2元/吨;每降低0. * %,价格增加0.2元/吨。
3.灰分(干基)
以煤炭质量标准(表 * )的灰分指标为基准,实际结算灰分指标超出范围的,每超出0. * %,价格降低0.1元/吨;灰分超8.5%的批次(不含),按照同发热量 (略) 煤结算。
4.灰熔点(流动温度FT)
以煤炭质量标准(表 * )的灰熔点指标为基准,实际结算灰熔点(流动温度FT)超出合同范围的,每超 * ℃,价格下降2元/吨。
( * )外购 (略) 煤系列
1.发热量
(1)外购 * 、外购石炭 * 、外购高硫石炭 *
单卡奖罚标准:(神华当月 (略) 外购 * 煤种长协价-外购 * 煤种长协价)/ * (小数点后保留 * 位, * 舍 * 入)。
以煤炭质量标准(表 * )的发热量指标为基准,结算发热量每增加1kcal/kg,价格增加“单卡奖罚标准”元/吨;每降低1kcal/kg,价格下降“单卡奖罚标准”元/吨。 * 日 * 点至 * 日 * 点,实际结算热值低于基准热值 * Kcal/kg(含)以内,每降低1Kcal/kg价格降低该品种“单卡奖罚标准”元/吨;低于基准热值 * Kcal/ (略) 分,每降低1Kcal/kg价格降低2ד单卡奖罚标准”元/吨。最终奖罚计算结果保留小数点后两位, * 舍 * 入。
(2)外购 * 、外购石炭 * 、外购高硫石炭 *
高于基准热值单卡奖罚标准:(神华当月 (略) 外购 * 煤种长协价-外购 * 煤种长协价)/ * (小数点后保留 * 位, * 舍 * 入)。
低于基准热值单卡奖罚标准:(神华当月 (略) 外购 * 煤种长协价-外购 * 煤种长协价)/ * (小数点后保留 * 位, * 舍 * 入)。
以煤炭质量标准(表 * )的发热量指标为基准,结算发热量每增加1kcal/kg,价格增加“单卡奖罚标准”元/吨,超出 * kcal/kg时,不再奖励;每降低1kcal/kg,价格下降“单卡奖罚标准”元/吨。 * 日 * 点至 * 日 * 点,实际结算热值低于基准热值 * Kcal/kg(含)以内,每降低1Kcal/kg价格降低该品种“单卡奖罚标准”元/吨;低于基准热值 * Kcal/ (略) 分,每降低1Kcal/kg价格降低2ד单卡奖罚标准”元/吨。最终奖罚计算结果保留小数点后两位, * 舍 * 入。
(4)外购 * 、外购石炭 *
单卡奖罚标准:(神华当月 (略) 外购 * 煤种长协价-外购 * 煤种长协价)/ * (小数点后保留 * 位, * 舍 * 入)。
以煤炭质量标准(表 * )的发热量指标为基准,结算发热量每增加1kcal/kg,价格增加“单卡奖罚标准”元/吨,超出 * kcal/kg时,不再奖励;每降低1kcal/kg,价格下降“单卡奖罚标准”元/吨。 * 日 * 点至 * 日 * 点,实际结算热值低于基准热值 * Kcal/kg(含)以内,每降低1Kcal/kg价格降低该品种“单卡奖罚标准”元/吨;低于基准热值 * Kcal/ (略) 分,每降低1Kcal/kg价格降低2ד单卡奖罚标准”元/吨。最终奖罚计算结果保留小数点后两位, * 舍 * 入。
2.全硫
(1)外购 * 、外购 * 、外购石炭 * 、外购 * 、外购石炭 * 、外购 * 、外购石炭 *
以煤炭质量标准(表 * )的硫分指标为基准,结算硫分每超出上限0. * 个百分点,价格降低0.2元/吨;每低于下限0. * 个百分点,价格增加0.2元/吨。若高于1.0%,则超过1.0% (略) 分,每超出0. * 个百分点,价格降低0.4元/吨。
(2)外购高硫石炭 * 、外购高硫石炭 *
硫分以2. * %为基准,每超出0. * 个百分点,价格降低0.3元/吨。
( * )各指标煤质奖罚金额=各指标煤质奖罚单价×结算数量, * 舍 * 入保留两位小数。
十、货款支付
按 (略) 结算。
十 * 、 (略) 理
( * )交易商电子交易规范管理
1.中标结果公示期限内,若中标单位选择弃标,从弃标方的保证金中扣除5万元补偿给神东, (略) 按评标原则增补,增补单位 (略) 该弃标单位中标价,增补单位最终合同价格按该单位已成交量、已成交价和增补量、增补价加权平均计算( * 舍 * 入保留两位小数)。若原成交价与增补单位报价存在价差,由弃标单位按成交量×价差补偿给增补单位,补偿金额 (略) 协商转 (略) 从弃标方履约保证金中扣除。
2.以虚假手段获取交易商资格,如中标,取消中标资格,报价作废,空缺按评标名次增补,并重新计算加权平均价。如属于 * 般性违规, (略) 仲裁,并按中标量×价差(中标价与增补单位报价存在价差)补偿给神东,如违法, (略) (略) 理结果为准。
( * )中标后的履约管理
1.本次交易按 * %履约考核,按站点、按系统 (略) 均衡考核兑现,如因第 * 方因素影响上煤组织的,神东可调整履约考核比例。
2.履约考核不区分煤种,各煤种成交量、完成量合并计算。
3. (略) 点,按火车大票数作为判定履约完成情况的依据;实际发运时,供煤单位完成的火车大票数较最低履约量低于 * 吨以内的(不含),视为完成履约;低于 * 吨以外的,需再发运 * 列视为完成履约。大列发运,无法拼装的以 * 吨为控制标准。
4.单储单装受煤坑,原则上按火车大票数量控制上煤量,合同 (略) 对应的火车大票数量较最低履约量低于 * 吨以内的(不含),视为完成履约,不再安排上煤;低于 * 吨以外的,需再上煤并发运 * 列视为完成履约。大列发运,无法拼装的以 * 吨为控制标准。
5.非单储单装受煤坑,按汽车过衡数(扣损后)作为判断履约完成情况的依据。汽车过衡数较最低履约量低于 * 吨以内的(不含),视为完成履约;最大上煤量不超最低履约量。
6.神东及第 * 方因素导致的违约:
(略) 期内,因神东原因及第 * 方因素导致供煤单位未完成最低履约量的,供煤单位可自愿选择以下任 * 方 (略) 处理:
①供煤单位放弃欠量供应。
②选择延续供应,价格按下 * 期长协采购价格或电子交 (略) 。
7.供煤单位违约:
(略) 期内,供煤单位因自身原因导致未完成最低履约量的,神东可根据情况顺延计划,或对 (略) (略) 罚,按(成交量×最低履约率-实际结算量)×外购 * 煤种合同价×5%扣除履约保证金,保证金扣完为止; (略) 最低履约率的, (略) 期满 * 日后,全额退还履约保证金。
( * )供应商退出机制
供应 (略) 为的,神东可给予暂停电子交易或加 (略) 罚。
1.恶意弃标、虚假手段获得交易资格;
2.因自身原因违约,造成恶劣影响;
3.长时间不提供增值税发票;
4.严重失信,数量质量作假;
5.其他影响外购煤 (略) 的行为。
( * )供煤单位应严格遵守神东各项外购煤管理制度,神东有权根据管理制度要求,对 (略) 罚款。
十 * 、 (略) 期
执行期: * 日 * : * - * 日 * : *
(略)
* 日