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(略) 中国电建集团（股份）2022年-2024年度机动车辆保险项目招标澄清公告
各投标单位：
鼎昊（北京） (略) 对中国电建集团（股份）2022年-2024年度机动车辆保险项目（采购编号：DJJJ-2022-JC001）进行公开招标。根据招标工作需要，现对本项目招标文件内容澄清如下：
1、关于佣金比例约定
P224、*、*双方约定佣金比例常规为商业险总保费（含税）的15%，交强险总保费（含税）的4%，在当地监管政策范围内以最优比例最终确认。
疑问：因车险为强监管险种，各地区监管政策不尽相同，佣金比例有所差异，并且很多地区达不到15%手续费率，为避免双方受到监管处罚，建议不在总对总框架协议中明确， (略) (略) 佣金确认函后统一提供。商业险以佣金的形式支付的最高为12%，超出部分无法以佣金的形式支付，是否可以以其他形式支付？
【答】：佣金比例在当地监管政策范围内以最优比例最终确认，各省比例可以有所差异，但原 (略) 一级范围内佣金比例的统一。
2、关于投保车辆类型
投保车辆是否均为9座以下商务用车？是否有特种车型？因为全国各地对不同车型优惠有监管条件限制，无法达到统一标准；需要提供承保的车 (略) 的各车型的大致占比，以及车龄用途即可。
【答】：投保车辆大部分为企业公车，但也存在小部分9座以上商务用车、洒水车、装载车、货车等特殊车型，投标报价时仅针对企业公车这一类型车辆进行报价即可。
3、 (略) 服务机构的报价方式
部 (略) ，根据监管要 (略) 级机构，是否需要单独报价或特殊说明？ (略) (略) ， (略) (略) 等。
【答】：需要， (略) 份 (略) 报价条件不一致，请单独列 (略) 的报价条件，并做好备注。
4、关于服务网点的定义
针对于投标文件格式第九项中的（二）网点分布，其中的服务网点数量，可否明确服务网点数量的释义。是否为4级机构或其他所指？
【答】：指三级以下的服务站、定损中心等由投标人设立的与车辆定损服务或日常保险服务相关的服务机构。关于框架协议中的措辞需要调整的，投标人可在差异表中列明，但是需要注意实质性的条件不响应，可能会导致废标。
5、P25框架协议中“5.快赔服务”约定
根据人民银行和保监要求，提供理赔资料需证明案件真实性及损失金额，即支付资料齐全，方可进行赔付。故建议修改如下：被保险人在保险事故中负全责、定损金额在5000元以下且不涉及人伤或其他重大案件的，资料齐全，24小时内进行赔付。
【答】：此条可以修改为“被保险人在保险事故中负全责、定损金额在5000元以下且不涉及人伤或其他重大案件的，无须资料齐全，在事故现场照片、事故认定书等关键事故资料齐全的情况下，可在24小时内进行赔付。”
6、P27框架协议中“11.定损服务”约定
① 保险车辆发生保险责任事故内的损失，*方机构应本着“科学、合理、协商”的原则在受损车辆拆检完毕后与被保险人、第三者车主、修理厂共同协商确定。定损时限如下：
A.1万元以内,当场定损；B.1万元-2万元，1个工作日内定损；C.2万元-5万元，2个工作日内定损；D.5万元以上，三个工作日内定损；E.特殊、稀有、老旧车型应会同被保险人共同确定损失金额，原则上10个工作日内定损。
如未按约定时间定损，造成财产损失无法确定，以被保险人提供的财产损失照片、损失清单和修理发票作为赔付理算依据。
对于不属于保险责任的事故，在接到被保险人赔偿请求后3个工作日内向其发出《拒赔通知书》。
疑问：考虑到实际操作可行性，在满足定损条件下，我司可按照上述要求执行。故建议描述修改如下：①保险车辆发生保险责任事故内的损失，*方机构应本着“科学、合理、协商”的原则在受损车辆拆检完毕后与被保险人、第三者车主、修理厂共同协商确定。在满足定损条件下，定损时限如下：......
【答】：此条建议与招标文件的文意不冲突。
7、P27,②为确保受损车辆修复后的安全行驶，当车辆部分损失时，*方机构应做到所有换件材料均按标的车辆原厂配件价格标准认定；
疑问：根据保险法不可获利原则，需根据实际所使用配件品质进行认定。故建议将“所有换件材料均按标的车辆原厂配件价格标准认定；”修改为“所有换件材料根据实际所使用配件品质进行认定”
【答】：此条可以将措辞修改为“换件材料可以使用标的车辆原厂配件，且所有换件材料根据实际所使用配件品质进行认定。”
8、P46框架协议中“滑行责任特别约定”描述
保险公司负责赔偿保险机动车无驾驶人操作时自行滑动或被遥控启动和特种车作业中车体失去重心造成的被保险机动车的损失。
疑问：如特种车需承保如上责任，可承保特种车附加起重、装卸、挖掘车辆损失扩展条款，应监管要求，不可通过特约形式免费赠送。故建议将描述修改如下：保险公司负责赔偿保险机动车无驾驶人操作时自行滑动造成的被保险机动车的损失。
特种车附加起重、装卸、挖掘车辆损失扩展条款
本保险合同扩展承保被保险机动车的下列损失：
（一）作业中车体重心偏离造成被保险机动车的自身损失；
（二）吊升、举升的物体造成被保险机动车的自身损失。但因被保险机动车的故障、本身质量缺陷造成的损失除外。
本保险合同其他内容不变。
【答】：此条可将措辞修改为“保险公司负责赔偿保险机动车无驾驶人操作时自行滑动造成的被保险机动车的损失。”
9、P26 9.法律救援服务
被保险车辆发生事故后，如产生第三方诉讼，被保险人可向*方提出法律援助的要求，*方机构应根据案情为被保险人聘请律师负责诉讼工作，诉讼费用由*方机构承担。
P41 9.法律救援服务
被保险车辆发生事故后，如产生第三方诉讼，被保险人可向*方提出法律援助的要求，*方应根据案情为被保险人聘请律师负责诉讼工作，诉 (略) 承担。
疑问：如涉及利益冲突，双方代理是不合规的。故建议修改如下：对于因保险事故产生的第三者诉讼案件，根据*方需求，*方可提供法律流程咨询服务，为*方推荐具有专长的律师处理诉讼，在不存在利益冲突的情况下，*方将全程跟踪案件处理并为*方提供切实有效的解决建议或方案。
【答】：此条可将措辞修改为“对于因保险事故产生的第三者诉讼案件，根据*方需求，*方可提供法律流程咨询服务，为*方推荐具有专长的律师处理诉讼，在不存在利益冲突的情况下，*方将全程跟踪案件处理并为*方提供切实有效的解决建议或方案。”
10、关于框架协议合同的主体“投保人”的约定建议明确
P20 （一）被保险人
中国电力建设集团（股份）有限公司及各子企业。
P21 二、保险条件
注：被保险人可根据实际情况选择投保相关险种。
疑问：①框架协议中未明确投保人定义，我司认为投保人信息的缺失会导致合同不完整，建议添加投保人约定； ②车险实际投保动作及险种的选择均是投保人行为，所以建议将“注：被保险人可根据实际情况选择投保相关险种。”修改为：“注：投保人可根据实际情况选择投保相关险种。”
【答】：本框架协议中的投保人同指中国电力建设集团（股份）有限公司及各子企业；第二点中的措辞可以修改为“投保人可根据实际情况选择投保相关险种。”
11、核保宽松政策的约定
P24 3.*方机构对*方的脱保车辆、异地投保车辆、转保车辆以及老旧车辆或有其他特殊投保需求的车辆，在投保时应给予最大的核保宽松政策。
疑问：因车险为强监管险种，为避免双方受到监管处罚，建议添加前提条件，添加“在监管合规条件允许下”文字表述，即建议调整为：在监管合规条件允许下，*方机构对*方的脱保车辆、异地投保车辆、转保车辆以及老旧车辆或有其他特殊投保需求的车辆，在投保时应给予最大的核保宽松政策。
【答】：框架协议中的所有内容均建立于符合监管政策要求的基础之上。
12、标书用章方式
投标文件是否可以电子用印并打印后投标？
【答】：可以使用电子印章。
13、标书递交方式
考虑到现阶段的疫情影响，投标文件 (略) ，由分公司的同事代为递交？
【答】：请按照招标文件要求递交投标资料，因疫情等特殊原因导致的投标方式变动，以最终通知为准。
本公告为招标文件的组成部分，对所有投标人均有约束作用，如招标文件及招标公告内容与上述变更内容不一致时，以本公告内容为准。其他内容不变，仍按原招标文件执行。
特此公告。
联系方式：
采 购 人：鼎昊（北京） (略)
地 址： (略) 丰台区南四环西路188号十区8号楼四层（园区）
邮 编：*
联 系 人：韩敏
电 话：*
传 真：
电子邮件：*@*owerchina.cn
网 址：
开户银行：中国农业银行北京玲珑路支行
账 号：*50
2022年12月22日
京公网安备 11010802042560号