九江红光港区铁路专用线项目环境影响报告书拟批准公示

项目名称

九 (略) 九江 (略) 铁路专用线项目

建设地点

项 (略) 彭泽县和湖口县境内

建设单位

九 (略)

环评机构

江西省交通运 (略)

建设项目

概况

(略) 专用线工程拟 (略) 流泗站接轨至 (略) ，建设内容主要包括流泗站引入工程； (略) 专用线工程（新建正线长约6.884km）；新建红光港到发场、红光港站工程；集疏运系统及相关配套工程。专用线运输的货物种类主要为煤炭、钢材、金属矿石（铁矿石）等工业品以及民生货物等物品。本项目新增劳动定员约223人，采用三班制，年工作365天，每天工作时间24h。项目总投资为*万元，其中环保投资*元，占总投资的0.49%。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

一、环境影响预测

1、地表水影响预测

项目施工期产生的污水主要有施工单位临时驻地排放的生活污水、各类施工机械车辆冲洗和修理产生的含油废水、桥梁施工废水以及隧道施工废水。生活污 (略) 理设施依托周边村庄现有 (略) 理设施;各类施工机械车辆冲洗废水隔油沉淀后回用，不外排; 桥梁基坑废水抽至集水坑进行沉淀，水中最终悬浮物淤积于河底: 隧道施工废水采取“隔油+沉淀”处理，处理后的施工废水优先回用于施工生产、场地降尘、车辆冲洗，不外排。遂道涌水洁净的地下水，经沉淀 (略) 理后，排入附近池塘或绿化。

本项目营运期产生的废水主要为生活污水及初期雨水。项目生活污水 (略) 理后回用，项目初期雨水经收集会用于项目降尘用水(翻车机房干雾抑尘装置)，不外排。

2、环境空气影响分析

本项目施工期对环境空气产生的影响主要是来自施工扬尘、运输汽车尾气和施工设备废气。施工场地设置围挡和冲洗设施设备等，加强施工机械设备维护，减少施工扬尘、运输汽车尾气和施工设备废气影响。

本项目营运期废气主要污染为装卸产生的粉尘、内燃机车废气。粉尘污染防治措施: 项目装车楼在缓冲仓与定量仓、定量仓与装车溜 (略) ，采用高强度密封布进行收尘，通过布袋反吹式 (略) 理并对仓内泄压以保持负压;在翻车机房进出口设置干雾抑尘设施:在翻车机倾翻侧、背翻侧布置一排中压细水雾、一排干雾抑尘装置;在翻车机漏斗上方到地面的机坑四周设置围挡: 在地面上方倾翻侧进出车侧三侧安装挡风板，高度 1.5 米。

根据《报告书》，SO₂、NO_X排放达到《大气污染物综合排放标准》（*），无组织废气排放达到颗粒物0.5mg/m³，对大气环境的影响较小。

3、噪声影响预测

从噪声预测叠加结果可知， (略) 专用线周边敏感点满足《声环境质量标准》(*)中的 2 类区标准要求，红光港站四面厂界满足《声环境质量标准》(*)中的 3 类区标准要求。

4、固废影响分析

本项目产生的固废均进行了 (略) 置，实现“无害化、减量化和资源化”的要求，对环境影响不大。

二、污染防治措施

1、废气防治措施

施工场地设置围挡和冲洗设施设备等，加强施工机械设备维护，减少施工扬尘、运输汽车尾气和施工设备废气影响。

本项目营运期废气主要污染为装卸产生的粉尘、内燃机车废气。粉尘污染防治措施: 项目装车楼在缓冲仓与定量仓、定量仓与装车溜 (略) ，采用高强度密封布进行收尘，通过布袋反吹式 (略) 理并对仓内泄压以保持负压;在翻车机房进出口设置干雾抑尘设施:在翻车机倾翻侧、背翻侧布置一排中压细水雾、一排干雾抑尘装置;在翻车机漏斗上方到地面的机坑四周设置围挡: 在地面上方倾翻侧进出车侧三侧安装挡风板，高度 1.5 米。项目SO₂、NO_X排放达到《大气污染物综合排放标准》（*），无组织废气排放达到颗粒物0.5mg/m³。

2、废水防治措施

施工人员生 (略) 理设施依托周边村庄现有 (略) 理设施；含油废水、隧道施工废水采取“隔油+沉淀”处理，处理后回用于施工场地洒水抑尘；水域施工采取围堰法， (略) 域和水域隔离，防止施工污染物进入水体。施工结束拆除围堰时，应对围 (略) 内部进行清理后再实施围堰拆除。

本项目废水主要为生活污水，排放量10.52t/d（3839.8t/a），废水经“格栅+调节沉淀+MBR”处理后回用。

3、噪声、振动防治措施

项目施工期噪声来源于施工作业机械和运输车辆。通过使用低噪声机械设备，采取一定的减震、隔音等降噪措施，在施工场地周围有敏感点的地方设立临时声屏障，加强对施工场地的噪声管理，以减轻设备噪声对周围环境的影响。

营运期噪声主要为 (略) 噪声和红光港站装卸货物设备噪声 (略) 噪声采取以下措施防治噪声污染: 采购选用新型、低噪声车体， (略) 养护、车辆保养、定期检修、筑轮等措施，可以降低噪声产生量，铁路专用线牛头咀、花园喻、庙背刘家、泉塘李、 (略) 、下棠山、 (略) 段靠近敏感点侧加装声屏障，减轻对周边敏感点的影响;

红光港站装卸货物设备噪声采取以下措施防治噪声污染: 选用超低噪声、运行振动小的设备，设置隔音操作室降低噪声污染，保持正常运行、正常运转，可以降低噪声产生量，维 (略) 理良好运转状态，避免因设备运转不正常时造成的厂界噪声超标; (略) 空地加强绿化工作，以减小项目运行对外环境的影响。

根据《报告书》，项目投产后，采取声屏障等措施后， (略) 专用线周边敏感点满足《声环境质量标准》(*)中的 2 类区标准要求，红光港站四面厂界满足《声环境质量标准》(*)中的 3 类区标准要求。

项目 (略) 专用线运行会产生振动污染，振动防治措施: (略) 规划与管理， (略) 外轨中心线 30m 内，禁止新建居民住宅、学校、医院等敏感建筑物;定期对车轮进行维护，加强轨道保养，以避免 (略) 运营振动的影响根据《报告书》，项目投产后，振动敏感点能够满足《 (略) 域环境振动标准》 (* ) 中“ (略) ”标准限值要求。

4、固 (略) 置措施

项目施工期产生的固体废物主要为括弃方(含桥梁钻渣、沉渣)建筑垃圾、废润滑油、生活垃圾等。弃方(含桥梁钻渣、沉渣) 全部经场内平衡及周边工地综合利用。建筑垃圾筛分后用作回填、回用，对不能利用的垃圾 (略) 渣土管理部门的要 (略) 置; 危险废物交由有相应危废资质 (略) 理处置: 生活垃圾委托环卫清运、卫生填埋项目营运期产生的固体废弃物主要包括办公人员生活垃圾、装卸废物以及机修产生的废机油等，生活垃圾分 (略) 理后委托环 (略) 理;装卸废物暂存于一般固废暂存间，一般固废暂存间满足相应防渗漏、防雨淋、防扬尘等环保要求，定 (略) 置或利用: 危险废物暂存于危废暂存间，定期交由有相应危废资 (略) 理处置。

根据《报告书》，运营期固体废物均 (略) 理，对周围环境影响不大。

6、风险事故防范措施

根据《危险化学品重大危险源辨识》(*) 进行辨识，本项目营运中使用的物料被确定为危险化学品的内燃机车柴油以及危险废物废机油、废润滑油。本项目运营过程中主要风险源为柴油可能存在泄露或火灾爆炸风险、废物废机油及废润滑油泄露风险导致周边土壤地表水体的污染。

定期对柴油使用环节的设备、管道、阀门等进行检修、维护，加强危险废物的防渗漏管理，配备灭火石棉被、干粉灭火器、消防沙等灭火设施，发现泄漏情况，及时采取措施，尽量避免泄漏事故的发生。加强巡检力度，制定严格的机车行驶制度和操作规程。制定突发性事故应急计划，并按计划要求执行。制订完善的风险应急预案，并定期开展应急演练。

根据《报告书》内容，项目采取相应防范措施及制定应急预案，做好各项风险防范措施，可以把环境风险控制在最低范围，其环境风险水平是可以接受的。

公众参与

情况

建设 (略) 上公示、现场公示和登报公示相结合的方式进行。本项目公示期间，企业未收到反馈意见，说明公众对本项目建设没有异议。