关于新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批复(发改基础〔2022〕34号)

国家发展改革委关于新建天津至潍坊

(略) 可行性研究报告的批复

发改基础〔2022〕 (略)

(略) (略) ，天津市、河北省、山东省发展改革委：
?? (略) (略) 和天津市、河北省、山东省人民政府《关于报送新建天津至 (略) 可行性研究报告的函》（铁发改函〔2021〕 (略) ）收悉。经研究，现批复如下：
??一、为加快构建 (略) 辅助通道， (略) 网络，促 (略) 会发展，同意新建天津至 (略) （项目代码：2020- *** -53-01- *** ）。
??二、主要建设内容和技术标准
??（一）主要建设内容。线路起自 (略) (略) ，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至 (略) (略) ，全长约 *** 公里，设站10座。同步建设本线至济南联络线 *** 公里，本线至 (略) 、 (略) 、 (略) 等联络线共约33公里。 (略) (略) (略) 、 (略) 等存车场。
??（二）主要技术标准。铁路等级： (略) 。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小曲线半径：7000米（困难地段5500米）。最大坡度：20‰（困难地段不大于30‰）。牵引种类：电力牵引。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《 (略) 设计规范》（TB *** -2014）。
??规划远景年输送能力：单向4500万人/年。
??三、投资估算、资金来源及建设安排
??项目总投资 *** 亿元，包括工程投资 *** 亿元、动车组购置费54亿元。其中， (略) 部分投资9.03亿元、 (略) 房面积投资 *** 亿元由山东省承担，不计入项目股份；本线至济南联络线投资 *** 亿元，其中资本金 *** 亿元由山东省承担。剩余投资 *** 亿元，资本金比例为50%、计 *** 亿元，其中 (略) (略) 出资 *** 亿元，使用企业自筹资金等解决；其余资本金 *** 亿元（含征地拆迁费用 *** 亿元），由天津市、河北省、山东省分别承担 *** 亿元、 *** 亿元、173亿元。地方出资由相关省（市）及沿线地方按照相关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款。
?? (略) (略) 与天津市、河北省、 (略) 作为项目业主单位，山 (略) 负责本线至济南联络线建设。项目建设工期5年。
??四、下一步工作要求
??（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及地方政府财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式、资金来源不得随意调整，切实防范地方政府债务风险。
??（二）深入做好地质勘察工作，涉及松软 (略) 段和穿越沿线建构筑物等，要采取合理可行的工程措施，确保项目建设运营安全可靠。
??（三）统筹做好与相关干 (略) 的衔接。 (略) 选 (略) 城区或靠近城市建成区， (略) 客站的城市公共交通换乘设施建设，实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达，方便群众出行。 (略) 客站周边开发建设的功能定位、规模和边界，做好规划预留和控制，突出产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。
??（四）严格落实生态环境和文物保护要求。做好本项目建设涉及的环境敏感区防护和水土保持防治措施，加强对沿线文物的保护，有效降低不利影响，并按 (略) 门办理相关手续。
??（五） (略) 会稳定风险防范、化解措施。
??五、 (略) (略) 电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工 (略) 、中央军 (略) 在通讯迁改方面给予支持配合。
??六、如需对本项 (略) 确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。
??附件：招标投标事项核准意见

国家发展改革委

2022年1月10日

附件：