高速公路土建工程第1－5、8标段施工招标公告



1．招标条件

本招标项目 (略) 省 (略) 至 (略) （简称“南益”）高速公路项目已由 (略) 省 (略) 以湘发改基础【 * 号、省交通运输厅以湘交计统【 * 号文件批准建设，项目业主为 (略) 省高 (略) ，建设资金来 (略) 补助、 (略) 省交通运输厅自 (略) 贷款，项目出资比例 (略) 补助、 (略) 省交通运输厅自筹25%; (略) 贷款75%。招标人为 (略) 省高 (略) 。 (略) 条件， (略) ，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

 

2． (略) 范围

本项目位于 (略) 省 (略) 市 (略) 区、 (略) 、 (略) 湖、 (略) 境内，全长86.368KM，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，连接线均采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时。本次招标范围为 (略) 至 (略) 高速公路项目土建工程第1-5、8标段施工，共6个标段，其类别划分、资质要求、业绩要求等见附表。

 本项目计划总工期36个月， (略) 工程第2-5、8标段计划工期30个月，第1标段计划工期24个月，缺陷责任期均为2年。

 

3．申请人资格要求

3.1本次资格预审要求申请人属于记录 (略) 或 (略) 省交通运输厅 (略) 信用信息管理系统中的从业单位，具备独立法人资格，持有有效的营业执照，安全生产许可证， (略) (略) 颁发的相应资质，具有附表要求的施工业绩（ (略) 在评审时将通过查 (略) 或 (略) 省交通运输厅 (略) 信用信息管理系统中的 (略) 确认，具体有关要求详见湘交基建[ * 号文），并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。

3.2  本次资格预审不接受联合体资格预审申请。

3.3  申请人一般只能获得一个购买资格预审文件机会，对被 (略) 省交通运输厅评为2014年AA级的申请人，可在下一信用评价期限内每次投标给予增加一个购买资格预审文件机会的奖励;对最近3年（2012年、2013年、2014年）连续被 (略) 省交通运输厅评为A级的申请人，可在下一信用评价期限内给予一次投标中增加一个购买资格预审文件机会的奖励，不重复奖励。 (略) 工程类别的标段总数。

3.4具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子(分)公司， (略) 的子(分)公司，或法定代表人为同一人的两个或两个以上法人， (略) 工程类别购买资格预审文件总数量（含奖励增加数量） (略) 工程类别的标段总数。

3.5招标人不接受存在《 (略) 资格预审文件》（2009年版）“申请人须知”第1.4.3项情形之一的申请人或被 (略) 省交通运输厅评为2014年度D级、连续两年（2013年和2014年）评为C级、连续三年（ * 年）评为B级及以下信用等级的申请人报名。

 

4．资格预审方法

本次资格预审采用分类资格预审，随机分配标段，评审办法采用合格制。

 

5．资格预审文件的获取

5.1请申请人于 * 日至 * 日（法定节假日、法定公休日除外）每日上午8时30分～12时，下午14时30分～17时（ (略) 时间，下同）在 (略) 省 (略) 市嘉雨路128号广信大厦1016室持下述资料：（1）查验的原件资料：①企业法人营业执照副本;②企业资质证书副本;③企业安全生产许可证副本;④经办人二代身份证;⑤企业法定代表人签名并加盖企业单位章的资审意向函（按附件1要求）;（2）递交的彩色复印件资料：第（1）条所述①②③④项全套一份和法定代表人二代身份证购买资格预审文件。具有2个标段资格预审申请资格的申请人必须分别购买相应份数的资格预审文件，最多递交2套资格预审申请文件。

5.2资格预审文件每套售价人民币1000元，一律现金支付，售后不退。

 

6．资格预审申请文件的递交

6.1 土建Ⅰ类递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为 * 日上午10时00分，土建Ⅰ类申请人应于当日8时30分至10时00分将资格预 (略) (略) 人签收;

土建Ⅱ类递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为 * 日上午11时00分，土建Ⅱ类申请人应于当日10时00分至11时00分将资格预 (略) (略) 人签收;

6.2 逾期送达、不按照资格预审文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的资格预审申请文件，招标人不予受理。

7.随机分配标段

7.1 (略) 通知通过 (略) 有申请人随机分配标段的时间和地点。申请人的法定代表人或 (略) 人规定的时间前 (略) ，否则视同自愿放弃投标。

7. (略) 监督人员的监督下，招标人将采取随机摇号的方式，根据平均分配的原则，随机分配具有随机分配标段资格的申请人的标段号。

 

8.发布公告的媒介

(略) 同时在 (略) 省 (略) （www. *** ）、 (略) 省招 (略) （www.bidding. *** ）上发布。

 

9.附件

附件1：资审意向函格式

附件2：项目建设概况

 

10.联系方式

招     标     人： (略) 省高 (略)

招  标  人 地 址： (略) 市 (略) 区三一大道500号

招 标 执 行 机构： (略) 省益南高速 (略)

(略) 机构地址： (略) 省 (略) 市嘉雨路128号广信大厦

邮            编：      ***       

电            话：     ***

传            真：     ***

联     系     人：      周先生      

 

 

                                             二〇一五年四月二十三日

附表                                     类别划分、资质要求、业绩要求表

 工程类别
 招标工程类别
 标段号
 桩号
 长度

（Km）
 工程内容
 

资质要求

 
 业绩要求
 
土建工程（路基、桥梁）
 

 

 

 

 

土建Ⅰ类

 
 2
 K0+000-K7+446（ (略) 连接线3.1KM）
 7446
 路基工程、底基层、交叉工程、桥梁工程（特、大、中小桥梁）
  (略) (略) 颁发的公路工程施工总承包 * 级及以上资质
 最近5年（ * 日起至 * 日止），交工过两个4km及以上的高速公路施工总承包工程（指路基、 (略) 的工程）合同段。且其中任意一个具有30米及以上预制T梁施工经验。

 
 
4
 K17+881.92-K27+700
 9818
 路基工程、底基层、桥梁工程（特、大、中小桥梁）
 
5
 K27+700-K36+681（ (略) 湖连接线2.6KM）
 8981
 路基工程、底基层、交叉工程、桥梁工程（特、大、中小桥梁）
 
1
 K65+600-K86+102(长链10.727m) （百禄桥连接线1.65KM）
 20513
 路基工程、底基层、交叉工程、桥梁工程（一般大、中小桥梁）
 
 

 

 

 

 

土建Ⅱ类

 
 3
 K7+446-K17+881.92
 10436
 路基工程、底基层、桥梁工程（悬浇箱梁桥）
  (略) (略) 颁发的公路工程施工总承包 * 级及以上和桥梁工程专业承包 * 级资质
 1、最近5年（ * 日起至 * 日止），交工过两个4km及以上的高速公路施工总承包工程（指路基、 (略) 的工程）合同段。

2、最近5年（ * 日起至 * 日止），交工过1座主跨90米及以上的高速公路悬浇箱梁特大桥主体工程（包括基础、下 (略) 结构）的施工。
 
8
 K50+514.397=K49+919.788-K65+600(长链17.31m)
 15698
 路基工程、底基层、交叉工程、桥梁工程（悬浇箱梁桥）
 

注：申请人 (略) 或 (略) 省交通运输厅 (略) 信用信息管理系统填报的具体工程量信息（路线长度、桥梁类型及跨径）必须按上表的业绩要求予以明确体现，具体有关要求详见湘交基建[ * 号文（该文件可在 (略) 省交通 (略) 站在线办事页面的” (略) 省 (略) 信用信息管理系统”工作动态栏中下载）。

 

附件1  资审意向函格式

 

                     （招标人名称）：

 

我方参加 (略) 省 (略) 至 (略) (简称“南益”)高速公路项目第1-5、 (略) 资审意向为：

 

工程类别
 招标工程类别
 标段数
 合计标段数
 
土建工程（路基、桥梁）
 土建Ⅰ类
 
 
 
土建Ⅱ类
 
 

 

 

 

 

 

                       申请人：  （全称）         （盖单位章）

                       法定代表人：             （签字）

                       地址：                           

                       网址：                               

                       电话：                                 

                       传真：                             

                       电子邮箱：                          

                       邮政编码：                           

                                                   年    月    日

注：

此资审意向 (略) 人工作人员。

 

① (略) 人根据业绩的不同要求而设立的。 (略) 工程类别里申请2个标段， (略) 工程类别里各申请1个标段，但总数量不超过2个。

②若申请人可在2015年度一次投标中增加1个购买资格预审文件机会，报名时需先向 (略) 省高 (略) (略) 确认是否可用。

附件2 项目建设概况

 

1  项目位置

1.1  项目名称：

(略) 省 (略) 至 (略) 高速公路项目（简称南益高速公路）起点接岳常高速、终点接长常高速，并 (略) 高速。

附地理位置图

1.2  概述

南益高速公路（下称本项目）是 (略) 省高速公路“七纵九横”的第4纵 ，是“ (略) 至 (略) 高速公路”的北段。本项目起点接岳常高速、终点接长常高速，并 (略) ，因此，本项目对于沟通岳常高速、长常高速、 (略) 线等高速公路，拉通 (略) 至 (略) 高速公路全线，完 (略) 络结构，促进区域经济发展，均具有十分重要的作用。

本项目起于岳常高速公 (略) 县浪拨湖境内的程家山附近，经 (略) 荷花、游港，跨南茅 (略) 、沱江至 (略) 湖垸，在胜天跨澧水，经南嘴、新湾、杨阁佬，在 (略) 嘴跨沅水、经三眼塘、竹莲，止于迎丰桥，与长常高速公 (略) 高速相接。本项目起点与岳常高速公路相交，终点与长常高速公路相交，同时 (略) 高速。

1.3  项目建设

1）路线走向

起点：在杭瑞高速 (略) 至 (略) 段K75+100附近对接。

终点：在长常高速公路K91+230附近对接， (略) 高速。

路线走向：本项目起点位于 (略) 西面，在程家山接在建的岳常高速，向南经荷花、游港，跨南茅 (略) ，经三仙湖跨沱江，经 (略) 湖、茅草街、草尾后跨澧水，后经南咀沿赤山岛休景区东面至 (略) 市新湾镇明月村、再经新湾镇、杨阁佬，在 (略) 咀跨沅水，经三眼塘镇、竹莲，终于 (略) 区迎丰桥附近，接已建长常高速，并顺接 (略) 线。初设推荐线全长86.368km（含断链长度）。

（2）主要控制点

程家山、荷花咀、游港、三仙湖、 (略) 湖垸、胜天、南咀、 (略) 咀、 (略) 市、三眼塘镇、胭脂湖、迎丰桥。

● 城镇： (略) 、 (略) 湖区、茅草街镇、 (略) 、 (略) 市;

● 道路： S204、益沅一级公路、S202、X011、X001、X002、X003、S306、G319;

● 河流：南茅 (略) 、沱江、五七 (略) 、淞醴洪道、赤磊洪道、沅水;

● 互通立交：程家山枢纽互通、 (略) 西互通、 (略) 湖互通、草尾互通、南咀互通（预留）、杨阁老互通、竹莲互通、迎丰桥枢纽互通。

● 铁路：无

（3）水系和堤垸

对本项目路线方案影响较大的自然条件主要是水系和堤垸。本项目需满足防洪、通航要求。水系包括洞庭湖、藕池河、沱江、南茅 (略) 、淞醴洪道、 (略) 等，区域内的堤垸包括一系列的重点垸和蓄洪垸。重点垸主要有育乐垸（育才垸和乐新垸）、 (略) 湖垸、 (略) 大圈等，设计洪水位以内涝水位控制，百年一遇15d内涝水位分别为29.16m、28.44m、33.87m。蓄洪垸主要有汉太垸、共华垸、宪成垸等，设计洪水位以蓄洪水位控制，一般为34～35m。项目沿线各堤垸分布情况见下图。

2  技术标准

主线：本项目路线全长86.368 km，主线按 4  车道 高速 公路标准建设，设计速度采用 100 km/h，路基宽度采用24.5m。

连接线：本项目共设置连接线7.35km/3条， (略) 连接线、 (略) 湖连接线、百禄桥采用设计速度60km/h的二级公路标准，路基宽度分别12m、12m、10m。

有关 (略) 《公路工程技术标准》JTG B01-2003及相关技术标准、规范、规程的规定。

主线主要技术标准表

序号
 指 标 名 称
 单 位
 规范规定值
 推荐线采用值
 
1
 公 路 等 级
 
 高速公路
 高速公路
 
2
 车 道 数 量
 
 4
 4
 
3
 设 计 速 度
 km/h
 100
 100
 
4
 路 基 宽 度
 m
 24.5
 24.5
 
5
 行 车 道 宽 度
 m
 4×3.75
 4×3.75
 
6
 硬 路 肩 宽 度
 m
 2×2.5
 2×2.5
 
7
 平曲线

半  径
 极限值
 m
 400
 1200
 
一般值
 m
 700
 
不设超高最小半径
 m
 4000
 5500
 
8
 竖曲线

半  径
 凸型
 极限值
 m
 6500
 10000
 
一般值
 m
 10000
 
凹型
 极限值
 m
 3000
 12000
 
一般值
 m
 4500
 
9
 最 大 纵 坡
 %
 4
 2.7
 
10
 设 计 洪

水 频 率
 路基、小桥涵
 
 1/100
 1/100
 
大中桥
 
 1/100
 1/100
 
特大桥
 
 1/300
 1/300
 
11
 车 辆 荷

载 等 级
 桥涵、路基
 
 公路-Ⅰ级
 公路-Ⅰ级
 
路面
 
 BZZ-100
 BZZ-100
 
12
 地震动峰值加速度
 g
 0.15
 0.15
 
13
 地震动发应谱特征周期
 s
 0.35
 0.35
 

 

3 气象与水文简况：

(略) 在区域为中亚热带向北亚热带的过渡地带，温暖湿润，也是北方冷空气频繁入境的“风口”所在。因此冬季冷空气长驱直入，春夏冷暖气流交替频繁，夏秋晴热少雨，秋寒偏旱。多年平均气温16．5～17℃，一月平均气温3．8～4．7℃，七月平均气温29℃左右。年平均降水量 * 毫米。无霜期258～ 275天。雨多集中于3-8月，约占全年降雨量的69%，年均蒸发量1238.1mm，年平均气温17.9℃，极端最高气温41.0℃，极端最低气温-11.8℃，年平均风速1.9m/s, 最大风速25 m/s。

(略) 经地域主要为洞庭湖支流水系，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4～7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。

4  地形与地质简况

4．1  地形地貌：线路走廊带位于 (略) (略) 、 (略) 与 (略) 境内，大致呈南北走向，路线起于 (略) 程家山，跨藕池 (略) 支河沿沱江、经草尾、南咀、跨沅水直至幸福渠、迎丰桥， (略) 经地形地貌为洞庭湖平原、丘岗地貌，地势总体北低南高、路线区跨澧水、沅水二大水系， (略) 至茅草街沿线系洞庭湖平原腹地，地形平坦，湖泊众多，河汊纵横，农田广布，高程一般介于27.0-35.0m之间，主要为填方及桥梁，填方一般填高约2～8m，遍布水田、水塘;茅草街至终点段为湖区丘冈地貌，地形稍有起伏，山坡自然坡度一般约为10°～20°不等，相对高差一般为10～20m，地面高程一般为30.0～60.0m，沿线植被发育一般、溪沟发育，路线基本在冲沟与 (略) 。

4.2工程地质

4.2.1地层岩性及地质构造

² 地层岩性：

根据野外地质调查情况及勘探结果，路线走廊带内地层主要为第四系全新统（Q4）、第四系中更新统白沙井组（Q2b）地层及第四系上更新统白水江组（Q3b）地层，属湖相沉积区，覆盖层以冲洪积、坡残积成因为主，主要分布有第四系的淤泥质粉质黏土、黏土、淤泥质粉质黏土夹砂、细砂、砾砂、圆砾以及卵石层;下部为白垩系上统（K2f），现按由新到老的地层顺序描述如下：

第四系全新统（Q4）

路线走廊带内均有揭露，主要分布于 (略) 至茅草街段的洞庭湖平原区，以淤泥质亚黏土、粉质黏土等为主：

(1)填筑土：灰黄色、褐色等，稍干，松散～稍密，一般以粉质黏土、黏土以及碎块石组成，厚度一般为0.50～6.0m，主要分布 (略) 、机耕道中及河堤上。

(2)种植土：灰褐色，松散，钻孔揭露厚约0～0.5m;广泛分布在农田表层。

(3)粉质黏土：褐黄色、黄褐色，可-硬塑塑状为主，钻探揭露厚度为0～5.4m， (略) 地表层，洞庭湖平原区的表层硬壳层。

(4)淤泥质粉质黏土：灰褐色、灰黑色，流塑状为主，局部呈软塑状，局部薄层粉砂，内含腐殖质，钻孔揭露层厚3.00～27.30m， (略) 至茅草街段洞庭湖平原区内广泛分布。

(5)粉质黏土、黏土：灰绿色、褐灰色，流塑状为主，局部呈软塑状，局部薄层粉砂， (略) 部见贝壳，钻孔揭露层厚0.0～14.30m， (略) K5+450附近至茅草街段洞庭湖平原区内分布较广。

(6)淤泥质粉质黏土夹砂：灰褐色、灰色，软塑状为主，局部呈可塑状，夹千层糕状粉细砂夹层，层理明显，下部多为粉细砂，钻孔揭露层厚0.00～17.80m， (略) 至茅草街段洞庭湖平原区内分布较广泛。

(7)粉细砂：灰褐色，松散，饱和，内含粘性土10～20%，钻孔揭露层厚0～8.90m，主要以透镜体形式零星分布于洞庭湖平原区内。

(8)粉质黏土夹砂：灰褐色、灰色，可塑状为主，局部呈软塑状，夹千层糕状粉细砂夹层，层理较明显，主要呈透镜体状分布于粉细砂层内，分布于K0+000～K14+800、K8+000～K14+800、K17+700～K22+500段，其余地段主要以透镜体状，分布钻孔揭露层厚0.00～11.20m。

 (9)粗砂：灰褐色，松散，饱和，内含圆砾20～30%，含泥质约10～20%，钻孔揭露层厚0～24.70m。

第四系上更新统白水江组（Q3）

(10) 圆砾：灰黄色、灰色，稍密-中密，饱和，成分主要为石英砂岩，粒径一般0.3～2cm，呈次圆状，充填砾砂20～50%，含泥质10～40%，该层未揭穿，层厚大于45.90m，分布于K0+000～K41+800、K57+000～终点。

第四系中更新统白沙井组（Q2）

(11)粉质黏土Ⅱ：褐黄色、褐红色，硬塑状为主，内含铁锰质结核，钻探揭露厚度为0～24.60m， K41～终点普遍分布。

(12)黏土：褐黄色、灰黄色为主，以硬塑状为主，含铁锰质结核，钻孔揭露层厚0～27.20m， (略) 至茅草街段洞庭湖平原区内广泛分布。

(13)细砂：灰褐色，灰色，松散～中密，饱和，局部含较多泥质，局部含砾石，厚0～27.5m， (略) 至茅草街段洞庭湖平原区内广泛分布。

(14)中砂：灰褐色，松散-中密，饱和，局部泥质含量较高，钻孔揭露层厚0～16.50m，主要呈透镜体状分布于洞庭湖平原区。

(14)粗砂：灰色、灰黄色，中密，饱和，钻孔揭露层厚0～14.60m，路线内以呈透镜体状零星分布。

(15)砾砂：灰黄色、灰褐色，松散-稍密，饱和，含中粗砂与少量圆砾，钻孔揭露层厚0～26.80m。

(16) 卵石：灰黄色、灰色，中密，饱和，成分主要为石英砂岩，粒径一般2～6cm，呈次圆状，充填圆砾10～30%，充填粗砂及砾砂10～30%， K37+000～K44+000段较厚，层厚大于16.10m; ZK57+000～终点层厚较薄，层厚0～30.0m。

白垩系上统分水坳组（K2f）

 (17)泥质粉砂岩：褐红色，砂泥质结构，薄层～中厚层状，泥质、钙质胶结，岩石遇水浸泡易软化崩解，暴晒易干裂，岩石节理裂隙较发育，岩体较破碎，岩芯多呈块状;中风化层层厚大于21.50m，分布于K46+320～K49+850等段，其中：  

(17)-1全风化层：多已风化呈硬塑土状，局部夹强风化岩块，厚0～6.50m;

(17)-2强风化层：岩芯一般很破碎，岩芯呈碎石状为主，岩质软，厚0～1.80m;

(17)-3中风化层：岩芯多数呈短柱状、碎石状，岩质较软，厚4.90～9.10m。

² 区域地质构造

根据《1:20万 (略) 幅区域地质调查报告》、《洞庭地区基岩地质图》、《洞庭拗陷构造分区图》及《 (略) 省区域地质志》等资料表明，洞庭湖区是著名的 (略) 夏第二 (略) ，为燕山期以来逐渐形成的一个中新生代大型拗陷盆地，路线走廊带内主要的构造破碎带分述如下：

北景港断裂带(F1)：位于安乡和 (略) 之北（位于路线走起点东北侧约8. (略) ），走向NW30-40°，长约60KM，由三条次级 (略) 雁列组成，为洞庭湖凹陷与 (略) 隆起的分界断裂，其东北盘元古界低层组成了残山，西南盘为湖积冲积平原。

南嘴-汉寿断裂(F2)：该断裂走向NE20°、倾向北西，延伸约70km，垂直断距 *** m，其两侧第四系土层厚度差异大，于K13+260附近与路线约呈30°角相交。

目 (略) 断裂(F3)：北始于 (略) ，经三仙湖东侧、南咀、目 (略) 西侧至汉寿，长约50km，于K16+950附近与路线约呈30°角相交。

赤山断裂（F4）：该断裂 (略) ，于K57+225附近与路线约呈45°角相交，约呈NE22°斜穿赤山，既由东北面的老虎嘴起，向西南经新湾至衫合北侧进入目 (略) ，地表延伸约4km。

沙湖- (略) -桃江断裂带(F5)：断裂由 (略) 沙湖经 (略) 、 (略) 西侧斜穿洞庭湖，经万子湖西北过 (略) 抵桃江一带，是 (略) -洞庭湖盆地东源控制构造，断裂带被第四系地层和湖水覆盖，仅在 (略) 震旦系下统砂岩中发育次级NE35°左右的挤压带，分布于路线K75+000至终点左侧2.5-6. (略) 。

总之，目前洞庭湖盆地仍然是继承性缓慢下降，且沉积速度较沉降速度大。断裂在挽近期内的活动，主要表现在对第四纪沉积层厚度的控制上。路线位于相对稳定的地块，地壳运动以沉降为主导。第四系地层的下伏基岩为白垩系地层，岩性以粉砂岩、泥岩等为主，呈单斜构造， (略) 部出露的基岩露头调查为110°-140°，倾角多为15-25°，岩石节理裂隙发育。 (略) 示。

4.2.2  主要工程地质问题

本项目沿线受地形、地层岩性、水等因素的影响，无不良地质现象，特殊性岩土主要有软土和弱膨胀土。

1）软土

软土路基主要分布于 (略) 至茅草街段洞庭湖平原中（Ⅰ区内）， (略) 层主要为淤泥质黏土、淤泥质黏土夹粉砂薄层及黏土，主要分布于地表以下20.0m以内，其中淤泥质黏土、淤泥两者抗剪强度低，排水固结时间长;淤泥质黏土 (略) 夹粉砂层与淤泥质亚黏土呈千层糕状分布，粉砂的透水性较好，利于该层土水平向的排水固结。因而在地基上填土高度较小时，淤泥质黏土在路堤荷载作用下会产生较大的沉降甚至失稳，工后沉降亦大;淤泥质亚黏土夹粉砂薄层由于存在透水性较好的粉砂夹层，在路堤荷载作用下，工后沉降相对较小不大;黏土层一般呈软塑状，其不排水抗剪强度较大，一般分布在淤泥质黏土之下，对路基的沉降和稳定影响较大。因此， (略) 理的主要对象为淤泥质黏土、 (略) 分淤泥质黏土夹粉砂薄层。

另路线上零星分布的软土主要分布于水塘、冲沟、 (略) 、暗沟中，均为地表 (略) 致，其厚度小，范围不大，一般厚度小于3.0m。

2）弱膨胀土

(略) 工程地质调绘，弱膨胀土主要分布于Ⅱ区茅草街至 (略) 段丘岗边坡的中更新统黏土层多具有弱膨胀性，其力学性质受干湿状态影响较大，具有干缩湿胀的特点，风干时，土体收缩而致使边坡坡面易产生开裂、剥落的现象;遇水则极易膨胀、软化，土体抗剪强度降低，易导致边坡产生浅层滑动。据已开挖边坡的调查总体上棕红色、褐黄色土层具弱膨胀性，灰白色、灰绿色土层具中等膨胀性，。

4.3  地震

根据中华人民共和 (略) 颁布的《中国地震烈度区划图（1990）》，该线路范围内的地震基本烈度为Ⅵ度。

根据1: *** (略) 幅区域地质调查报告，洞庭湖区内地震分布较广，频次较多。从公元1045年以来，据不完全统计，共有59次（不同地点，但在同一时间的地震算作一次），两次地震时间相距一般5～25年，但有时每隔一年，甚至每隔一月或数日又复发生一次者。有感地震（3～6.5级）发生12次，其中5.5级、6.5级地震各发生1次，破坏性较大。 (略) 以来又发生过5次（1.6～4级），但危害性较小。强震主要发生在由 (略) —湘阴北北东向断裂及 (略) 北东向断裂组成的构造带上;表明北北东向构造是孕震、发震的构造带。虽然上述构造带距勘察区较远，但根据《 (略) 地地震安全性评价技术规范》（GB1 * ）和《 (略) 省重大建设工程和可能发生严重次生灾害建设工程地震安全性评价管理办法》规定，应对勘察区的地 (略) 评价。

5  交通、电力、通讯及其他条件

5.1  沿线筑路材料

沿线砂、石材料分布不均，工程用土、砂、砾、卵石、碎石相对缺乏。外业时沿线及项目周边地区的筑路材料供应情况及路线两侧施工 (略) 了详细的调查。少部分砂源可以从项目区域附近的主要河道如藕池 (略) 支、 (略) 取砂，不过本地砂含泥量较大，适用范围小。主要用砂由 (略) (略) 在地。工程用土主要依靠项目的弃土量和 (略) 市西侧的赤山岛以南的 (略) 。同时根据本项目实际情况收集当地最新材料价格信息，调查其类型、储量、价格、运距等资料，并认真调查了解沿线筑路材料分布情况。

石料：项目周边地市县石料丰富，如 (略) 市 (略) 石板滩、 (略) 区雷公庙镇龙门村、长岭岗乡古堤溶村的石灰岩; (略) 县万庾镇鲁家村、 (略) (略) 口、 (略) 镇关山水库边、 (略) 崔家桥镇的花岗岩。可加工为碎石、片石、块石，能广泛用于公 (略) 涵各项施工。料场规模大，储量丰富，开采便利。现多点已大规模机械开采， (略) 石板滩沿线 (略) 曾大量供应于岳常与东常等高速公路建设。

上面层石料：料场可采用 (略) 萍江市 (略) 的辉绿岩， (略) 规划面积大，年生产能力高，指标经试验均符合高速公路沥青面层的要求。根据 (略) 省交通运输厅[2013]1号文“关于印发《2013年 (略) 省交通运输工作要点》的通知”的要求，路面应优先使用本省同等技术标准的材料。施工中如发现本省有符合高速公路沥青面层的要求的石料，项目业主可根据实际情况适当选用。

(略) ：本项目以茅草街为界，北面起点～K38段（澧水北岸）为洞庭湖平原地貌，基本为填方路基，借方量较大，南面K38（澧水 (略) ）～终点为低岗丘陵区，填挖较为平衡。经过实地调查， (略) 市西侧的赤山岛以南的 (略) 相对丰富，运输方便。可作为取土位置选定， (略) 范围及储量应与当地政府达成共识。

砂、砂砾、卵石：路线附近水域发达，水运方便。砂为 (略) 出产黄砂、白砂，质量好，含泥含杂质少，储量丰富，产量大。由 (略) 、 (略) 经洞庭湖水系运至本项目附近，全年货源充足,但需考虑通航枯水期,需要提前备料。卵石 (略) 澧水段,水运便利,也需考虑通航枯水期,需要提前备料。本地产砂含泥量大，适用范围不广。

钢材、木材、水泥： (略) 市、 (略) 、 (略) 市拥有较为发达的交通条件，与项目区域内的道路有S204、S202、X009、X010、益沅一级公路等县乡道，多为水泥路面，路况较好，交通畅通，材料采运较便利。 (略) 需钢材、水泥、石油沥青等主要材料可由上述三地供应，其他一般材料由沿线乡镇解决。

工程用水、用电：项目区域内水系较为发达，沿线有南茅 (略) 、沱江、五七 (略) 、澧水、沅水等河流，工程用水较为便利。 (略) 经地区 (略) 镇众多，电网发达，取电方便。施工用电可通过 (略) 门协商解决。

运输条件： (略) 在区 (略) 络完善，沿线有多条高速、省道、县道，如G207、S306、S204、S202、X009、X010、益沅一级公路、长常高速、岳常高速、 (略) 高速等，这些道路为施工运输提供了便利条件，且与其它省市的交通联系便捷。洞庭湖水系也为 (略) 出产的黄砂及沅水上游地区 (略) 产的卵石提供了便捷的水运渠道。

6  工程规模

本项目主线路线长度为86.725km。

本项目占用土地约503.0845hm²（含互通、服务区及连接线）;全线土石方借方696.344万m3，主线推荐线共设桥梁24051.88m/55座，其中特大桥：18419.66m/7座、大、中、小桥：3485.94m/28座;分离式立交2146.28m/20座（含互通主线桥） (略) 22座;涵洞172道，通道208道， (略) 互通（分别为程家山枢纽互通、 (略) 西互通、 (略) 湖互通、草尾互通、南咀互通（预留）、杨阁老互通、竹莲互通、迎丰桥枢 (略) 互 (略) ，无隧道，共设连接线三条，分别为 (略) 连接线（长3.1km）、 (略) 湖连接线（长2.6km）、百禄桥连接线（长1.65km），共计7.35km。

7  工程描述

全线 土建 工程施工共划分为 8 个标段，此次招标范围为土建工程第1-5、8标段。工程内容为：路基工程、路面底基层、桥涵工程、交叉工程及其他土建工程。

7.1  各标段划分及其主要工程数量

见附表1《 南益高速公路第1-5、8标段主要工程数量一览表》

7.2  桥梁

见附表2《 南益高速公路第1-5、8标段特大、大桥一览表》

8.计划工期

本项目土建工程计划工期：（见申请人须知前附表1.3.2条）;

缺陷责任期：24个月，保修期5年。

暂定开工日期： 2015 年9月 30日

           

附表1               (略) 第1-5、8合同段主要工程数量一览表

合同段
 起讫桩号
 长度
 路基长度
 路基土石方
 特大桥、大中桥
 涵洞
 通道
 路面
 互通、服务区、
停车区位置
 
计价土 挖方
 计价石  填方
 底基层
 
（Km）
 （Km）
 (万m3)
 (万m3)
 （m/座）
 （m/座）
 （处）
 (万m3)
 
1
 K65+600-K86+102(长链10.727m)（百禄桥连接线1.65KM）
 20513
 17.88
 249.33
 119.29
  *
  *
  *
 7.686
 竹莲：K76+791

迎丰桥：K86+102

胭脂湖服务区：K68+600
 
2
 K0+000-K7+446（ (略) 连接线3.1KM）
 7446
 2.644
 67.887
 0
  *
 615.01/14
 263.15/9
 2.3639
 程家山：K0+000

(略) 西：K4+183.995
 
3
 K7+446-K17+881.92
 10436
 2.219
 46.945
 1.688
  *
 356.69/9
 110.48/4
 1.086
 
 
4
 K17+881.92-K27+700
 9818
 3.00
 118.98
 0
  *
 468.73/7
 863.19/20
 3.295
 三仙湖服务区：K17+881.92-K19+020
 
5
 K27+700-K36+681（ (略) 湖连接线2.6KM）
 8981
 4.804
 136.58
 0
  *
 686.95/15
 397.24/18
 3.9764
  (略) 湖：K28+877.187
 
8
 K50+514.397=K49+919.788-K65+600(长链17.31m)
 15698
 12.288
 168.3
 105.47
  *
  ***
  *
 5.8177
 杨阁老：K61+967
 

注：以上数量仅供参考。

 

附表2                         

(略) 省 (略) 至 (略) 高速公路第1-5、8合同段特大、大中桥一览表

合同段
 序

号
 中心桩号
 河  名
 右
 孔数×
 桥面
 结   构   类   型
 长度（m）
 
或
 交角
 孔径
 净宽
 上  部
 下  部
 
桥  名
 (°)
 (孔×m)
 (m)
 墩及基础
 台及基础
 
1
 1
 K69+180
 人工 (略) 桥
 90
 3*30
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 96.00
 
2
 K71+810.5
 朱木山河大桥
 90
 22*25（左）/23*25（右）
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 568.58
 
3
 K74+670
 文龙桥大桥
 90
 15*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 381.08
 
4
 K79+323
 扶家坝中桥
 90
 3*20
 2*净11
 预应力砼连续空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 64.88
 
2
 1
 K2+187.5
 南洲特大桥
 90
 119*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 2978.00
 
2
 K6+295
 荷花电排渠大桥
 90
 5*20
 2*净11
 预应力砼连续空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 104.84
 
3
 1
 K8+771.5
 中鱼口特大桥
 90
 102*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 2556.08
 
2
 K13+610.5
 南茅 (略) 特大桥
 90
 163*25+（45+60+45）+16*25+24*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁+悬浇箱梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 5225.00
 
3
 K17+013
 石码头村1号中桥
 125
 3*20
 2*净11
 预应力砼连续空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 64.84
 
4
 K17+462
 石码头村2号大桥
 120
 12*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 306.08
 
5
 K17+851.5
 大路村中桥
 45
 3*20
 2*净11
 预应力砼连续空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 64.84
 
4
 1
 K21+852
 沱江特大桥
 120转90，90转60
 39*25+22*24.5+42*25+12*40+26*25+30*24.5+5*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 4554.00
 
2
 K25+226
  卫星村中桥
 125
 3*20
 2*净11
 预应力砼连续空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 64.84
 
3
 K26+169.4
 农丰村大桥
 90
 37*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 931.00
 
4
 K26+845
  (略) 村中桥
 45
 4*20
 2*净11
 预应力砼简支空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 84.84
 
5
 K27+342
 民和村中桥
 125
 3*20
 2*净11
 预应力砼简支空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 64.84
 
5
 1
 K28+152
 双丰渠大桥
 120
 11*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 281.08
 
2
 K29+645
 大有村1号中桥
 120
 3*20
 2*净11
 预应力砼简支空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 64.84
 
3
 30502.45
 大有村2号大桥
 90
 8*25+19*24.5+4*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 771.50
 
4
 K31+715
 沉排湖村大桥
 120
 5*20
 2*净11
 预应力砼简支空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 104.84
 
5
 K32+262
 民兵渠大桥
 115
 5*20
 2*净11
 预应力砼连续空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 104.84
 
6
 K33+733
 换新村大桥
 45
 3*20
 2*净11
 预应力砼连续空心板
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 64.88
 
7
 K35+880.5
 五七 (略) 特大桥
 90
 29*25+3*40+30*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 肋板台、桩基础
 1601.00
 
8
 1
 K62+986
 淡家嘴大桥
 90
 16*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁
 柱式墩、桩基础
 柱式台、肋板台桩基础
 406.08
 
2
 K64+610
 白沙特大桥
 90
 12*45+85+2*150+85+50+2*80+50+17*25
 2*净11
 预应力砼连续T梁+悬浇箱梁
 柱式墩、桩基础
 柱式台、肋板台桩基础
 1704.00
 

注：以上数量仅供参考