内燃机车制动系统管路更新成不锈钢管路采购公告

采购公告

一、采购人： (略) 汕头机务段

二、采购项目名称：内燃机车制 (略) 更新成 (略)

三、采购业务基本情况

本次采购范围：汕头机务段配属DF型内燃机车15台，其中DF5专调机车6台，DF4型机车9台，把所有制动风管更新改造成不锈钢材质， (略) 、阀件接头等拆除，新材料提供、安装、差旅、运输等，具体要求如下：

（一）项目内容:

1.DF型机车制动系 (略) 更新成不锈钢材质；

2. (略) 接头、三通等更新成不锈钢材质。

（二）技术要求：

1. 技术执行标准

（1）TB/T 3258-2011 电力机 (略) 组装技术条件

（2）HB 5456-1990 高温合金钨极氩弧焊质量检验

（3）YBT 5092-2005 焊接用不锈钢丝

（4）TBT 333-2005 机车车辆用螺纹管接头

（5）TBT 776-2005 机车车辆用螺纹管接头 球接头

（6）TBT 777-2005 机车车辆用螺纹管接头 接头螺母。

2. 安装前的检查

（1）按 (略) 原理 (略) 连接正确。

（2）不锈钢风管材质应符合06Cr19Ni10抛光管。

（3）风管两端需做好防护，以防灰尘或脏物进入管内。

（4） (略) 的弯制形状与原车风管形状一致。

（5） (略) 在安装前，必须采用不小于500KPa风压 (略) 进行吹扫，吹扫完后， (略) 端口进行防护，防止灰尘或脏物进入管内。

（6） (略) (略) (略) 作业。

3. (略) 焊接要求

（1） (略) 与接头焊接必须严格按焊接工艺规程执行。

（2） (略) 之间的拼接必须采用套管式焊接，绝不允许直接拼接焊修。

（3） (略) 的三通焊接必须采用加装三通接头进行套管式焊接。

4. 管路固定要求

（1）管夹的布置合理，不影响其他设备的操作和拆装,并留有足够的操作间隙。 (略) 与其他部件的拐角 (略) 有接触时，应布置管夹。

（2） (略) 接头300mm内应布置管夹，管夹与接头的距离应不影响接头的拆卸。

（3） (略) 超过2m时,管路中间应加管夹支撑,以减少振动和噪声。

（4） (略) 或其它部件之间不能有接磨现象。

5. 管路改造其它要求

（1）改造过程中管口用绝缘胶带封口防护，防止杂物落入管内。

（2）管路改造时，将废弃的钢管拆除干净。

（3）管路改造完成 (略) 吹扫，进行制动机试验和走车试验。

（4）检查发 (略) 有锈蚀需要更换时进行更换。

（5）各塞门改为不锈钢材质，分配阀座、作用阀座风管弯头改为不锈钢材质。

（6）常用制动系统取消。

（7）各接头加紧固胶紧固， (略) 间、管路与固定接头间不能发生抗劲现象。

（8）地板 (略) 孔泡沫膨胀剂。

（9）管路材质要求06Cr19Ni10。

6.改造周期

全部15台机车改造在2024年12月31日前完成

7.质量保证期限要求

（1）在一个中修期内（包括中修分解）管路无裂损。

（2）在三个小修期内 (略) 改造 (略) 泄漏。

（3）以上规定质量质保问题外，视具体故障现象进行分析。