关于双排大桥加固工程可行性研究报告的批复

珠发改建〔2017〕132号
关于双排大桥加固工程可行性研究报告的批复

(略) 局：
报来《 (略) 公路局关于重新申请审批双排大桥加固工程可行性研究报告的函》（珠路字〔2017〕269号）及相关资料收悉。经研究，现就工程可行性研究报告（项目编号：2017-*-54-01-*）批复如下：
一、建设的必要性
双排 (略) (略) 的重要组成部分，根据检测报告，双排大桥现状病害较多，总体技术状况评定结果为三类桥。主梁和桥墩砼破损脱落、锈胀露筋，桥墩和支座垫块开裂，桥面铺装裂缝、破损等病害与缺陷，已经影响到该桥使用的耐久性和安全性。双排大桥加固工程是提高桥梁结构可靠性，改善结构使用功能，延长结构使用寿命的需要；是改善现状交通运行环境、保证出行交通安全的需要；是保证周边产业园区对外交通顺畅，促进当地经济社会发展的需要。因此，本项目的建设是必要的。
二、建设规模及内容
双排大 (略) 金湾区X587机红线，桥梁跨越三灶河，跨径总长286米，单孔最大跨径46米，单幅桥梁全宽18.3米，单幅桥面净宽16米，双幅双向六车道。
本项目主要根据桥梁的检测报告，针对结构的外观病害，进行耐久性加固，不涉及承载力加固，即本次加固是对结构损伤部位进行修复和补强，以阻止结构损伤部分的性能继续恶化，消除损伤隐患，提高结构的可靠性，改善结构的使用功能，延长结构使用寿命。
主要内容包括：混凝土裂缝及局部缺陷维修、更换支座、桥面铺装拆除重建、梁加固、基础水下部分病害维修、部分墩柱加固、更换破损的止水胶条、人行道砖的恢复以及相应波形护栏的增设、桥头引道调坡、增设桥下围闭等。
三、主要技术标准
本项目仅对桥梁进行耐久性加固，维持原桥梁技术标准不变：
（一）道路等级：一级；
（二）设计荷载：汽车-20级，挂车-100；
（三）通航标准：等外航道；
（四）抗震设防烈度：7度；
（五）地震动峰值加速度：0.1g；
（六）设计洪水频率：1/300。
四、投资估算和资金来源
本项目总投资估算控制在*元内,其中：建安工程费*元，工程建设其他费*元，预备费*元，其他费用*元（包括安全生产经费、交通维护费、航道维护费、静载试验费用）。
项目 (略) 政府统筹，同时积极向上级部门申请建设资金补助。
五、可行性研究报告批复依据的相关文件
《 (略) 双排大桥加固工程可行性研究报告的评审意见》（珠评审〔2017〕74号）、《 (略) 公路局关于明确双排大桥加固工程建成目标的说明》、《 (略) 交通运输局关于双排大桥加固工程可行性研究报告的审查意见》（珠交字〔2017〕347号）、《广东省珠海航道 (略) 双排大桥加固工程涉及航道通航有关问题的复函》（珠航道函〔2017〕94号）、2016年 (略) 住规建局《关于申请免办双排桥、莲溪大桥加固工程规划报批手续的复函》、《关于申请免办双排桥、莲溪大桥加固工程用地审批手续的复函》（珠国土函〔2016〕514号）、《关于明确双排桥加固工程建设资金来源的复函》（珠财函〔2017〕1183号）、《 (略) 双排桥加固工程环境影响报告表的批复意见》（珠金环建〔2016〕119号）、《 (略) 海洋农业和水务局关于同意免办双排桥、莲溪大桥加固工程水土保持方案的复函（珠海农水函〔2016〕411号）、《20 (略) 金湾区双排桥检测报告》、固定资产投资项目节能表（双排桥加固工程）、市政府工作会议纪要〔2015〕357号等。
六、其它
（一）目前金湾区拟 (略) （即X587）进行升级改造，该桥梁 (略) 重要组成部分，下阶段要加强与金湾区沟通，划清工作界面，避免重复投资建设。
（二）下阶段，本项目加固方案和技术标准须经行 (略) 交通运输局进一步审核确认，你局应根据审核结果，进一步深化研究，优化改造方案，消除隐患，控制工程投资。
（三）按照建设环境友好、资源节约型社会的要求，项目要通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强施工、运营期的组织管理，把节能减排等工作落实到位。
接文后，请按《珠海经济特区政府投资项目管理条例》规定开展工作，完善各项前期审批手续，以保证项目的顺利实施。委托有相应资质的单位进行项目初步设计，并编制项目概算报我局审核，务必控制投资额，不得擅自突破。

市发展和改革局
2017年11月7日