百色市迎龙片区控制性详细规划批前公示(公众意见征询)

公布时间：2022年11月14日至2022年12月14日

公布方式： (略) 自然资源局网址公示

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右江日报公示

(略) 自然资源局规划公示栏现场公示

本公示旨在征询公众意见，并非最终审批结果，如您对公示内容有意见表达，请在公示期间内将书面意见邮寄，电子邮件或者传真至公示单位(请注明“公示反馈意见”)，公众意见将作为审批决策的重要参考依据。

地 址： (略) 右江区龙景东路11号聚丰广场写字楼

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传 真：0776-*

为更好地完善规划内容，根据要求，广泛征询公众意见。

(略) 自然资源局

(略) 迎龙片区控制性详细规划

批前公示

(公众意见征询)

一、规划范围与规模

迎龙片 (略) 中心城区东部。规划范围北至百色起义纪念园，南接六塘工业区大华厂，东抵云桂铁路及其东面建设用地，西至右江，南北长约6.4公里，东西宽约4.2公里，规划范围面积16.15平方公里。规划人口规模为20.4万人。

二、发展定位

集居住、商贸、综合交通枢纽功能 (略) 商贸中心。

三、功能布局

规划结构为“两核两心，四轴三区”。

两核：半岛公园-百色起义纪念园共同形成的历史景观核心；百色火车站及其周围商业片区共同形成的火车站商业核心。

两心：由恒宁广场、万达万年城形成的迎龙片区级商业主中心；由工人文化宫、迎龙公园形成的迎龙片区级文化休闲次中心。

四轴：火车站-进站大道-东洲大道组成的东西向主轴；迎龙沿城东大道的南北向主轴；拉域大桥-那毕大道组成的东西向次轴；迎龙沿石龙大道的东西向次轴。

三区：迎龙北部商业办公区—该片区包含由恒宁广场以及即将建设的万达万年城共同组成的商业中心，同 (略) 民政局、工商局及交通局等众多机关团体用地；迎龙中部品质居住区—该片区包含由工人文化宫及迎龙公园共同组成的文化休闲中心，教育、医疗、体育等公服配套设施齐全，居住品质较高；迎龙南部综合商贸区—该片区包含亿丰百色国际商博城、百色汽车城等众 (略) 场，同时涵盖德邦物流、力道物流等众多物流仓储用地。

四、公共服务设施

（一）行政办公设施

市级：保留 (略) 级行政办公设施。主要集中分布在拉域一路两侧、进站大道北侧，散点分布在城东大道两侧。

城区级：保留规划范围内城区级行政办公设施。主要集中分布在拉域一路两侧、进站大道北侧，散点分布在城东大道两侧。

居住区级：按十五分钟生活圈标准布局社区服务中心，规划新建8处社区服务中心。

（二）文化设施

市级： (略) 级文化设施2处。

城区级：规划1处城区级文化活动设施。

（三）教育设施

高级中学:保留百色民族高中。规划1所高中。

初级中学:保留迎龙中学。扩建拉域中学。规划3所初级中学。

小学:保留小学3所。扩建红领巾希望小学。规划6所小学。

幼儿园:保留幼儿园7所。规划幼儿园结合居住用地设置，建筑面积大于10万平方米或规划居住人口大于3000 人的新建住宅小区应当按照居住人口每千人不小于50生的标准配建幼儿园。

（四）体育设施

城区级：保留现状体育设施1处。规划2处全民健身中心。

居住区级：布置5处十五分钟生活圈居住片区级大型体育设施。

（五）医疗卫生设施

市级： (略) 级医疗设施2处。 (略) 1处。

城区级：保留现状城区级医疗卫生设施1处。

居住区级：规划按十五分钟生活圈标准设置 (略) 。

（六）社会福利设施

市级： (略) 级医疗设施1处。

城区级：保留现状城区级社会福利设施1处。 (略) 1处。

居住区级：规划按十五分钟生活圈标准设 (略) 和2 (略) 。

五、蓝绿空间

（一）公园绿地

(1)综合公园:保留1处综合公园。

(2)社区公园:规划8处社区公园。

(3)专类公园:规划4处专类公园。

(4)游园:规划3处游园。

（二）防护绿地

规划沿大旺路、云桂铁路设置防护绿地。

（三）广场用地

保留3处广场。

（四）水系整治与滨水景观规划

(1)规划百色右江沿岸进行环境整理:整理岸线(弱化硬质渠化感)、增添绿化、铺设人行步道、配备休憩设施。

(2)依据各规划地块需要，点缀水池、湖泊等水体，活化场地景观。

(3)对那马沟进行整治，那坚屯北段以暗沟形式排入右江，并在入江口处设置污水泵站。

六、综合交通

（一）道路交通规划

规划道路等级分为II级主干路、I级主干路、次干路和支路四个等级，规划总路网密度为6.16 km/km²。

(1) II级主干路:城东大道、站前大道、大旺路、龙旺大道、经三路。规划II级主干路网密度约1.23 km/km²。

(2) 1级主干路:拉域大道、进站大道、石龙大道。规划II级主干路网密度约0.36km/km²。

(3)次干路:迎龙大道、经一路、经二路、纬一路、纬四路、翔云路、平安路。规划次干路网密度约1.62 km/km²。

(4)支路:连接次干路与地块的通道，起到解决局部地区的交通作用，以服务功能为主。规划支路网密度约2.95 km/km²。

（二）道路横断面规划

(1) II级主干路:道路红线宽度为64米、60米、50米和40米，道路横断面形式包括三块板和四块板。

(2) I级主干路:道路红线宽度为60米、50米和40米，道路横断面形式包括三块板和四块板。

(3)次干路:道路红线宽度为50米、40 米和30米，道路横断面形式包括一块板、两块板、三块板和四块板。

(4)支路:道路红线宽度为28米、24米和20米，道路横断面形式为一块板。

（三）道路交叉口规划

(1)立体交叉口规划

规划6处立交，其中2处全互通式立交(立A类); 2处半互通式立交(立B类); 2处分离式立交(立C类)。

(2)平面交叉口规划

规划范围内道路平面交叉口的类型可分为:

A类:信号灯控制交叉口平

A1类:交通信号控制，进口道展宽交叉口;

平A2类:交通信号控制，进口道不展宽交叉口。

B类:无信号灯控制交叉口

平B1类:支路只准右转通行的交叉口;

平B2类:减速让行或停车让行标志交叉口;

平B3类:全无管制交叉口。

（二）公共交通规划

(1)轨道交通规划

迎龙片区内规划轨道交通1号线和3号线。

(2)常规公交规划

城市公交线网分为快速线路、主干线路和集散线路。规划3处公交场站。

（三）交通设施规划

(1)社会停车场规划

15处社会停车场。对于其他公共服务设施、居住小区及其他企事业单位的停车场(库)和停车位，均应按照国家有关规范标准和要求进行配置。

(2)建筑配建停车场

建筑配建停车场设置标准参考《停车泊位控制指标表》。

(3)公共加油加气站

城市公共加油加气站的服务半径宜为0.9-1.2公里，保留10座现状加油(气)站，规划新增1座加油(气)站。

(4)地块机动车出入口规划

机动车出入口应尽量布置在支路上，主干路原则上不允许直接设置机动车出入口;机动车出入口 (略) 主干路交叉口红线不小于80米， (略) 次干路交叉口红线不小于50米，距离支路与干道相交的交叉口不小于30米，距离支路与支路相交的交叉口红线不小于20米。

（四）慢行交通系统规划

(1)步行交通系统规划

结合滨江绿地规划步行交通专用道，满足居民健身休憩需求; (略) 主干道规划步行交通主通道， (略) 次干道规划步行交通次通道。通过建设绿廊和绿道的方式，将规划范围内的公园绿地、滨水空间等联系起来，形成完整的步行交通体系。

(2)自行车交通系统规划

结合滨江绿地规划自行车交通专用道，满足居民健身休憩需求; (略) 主干道规划自行车交通主通道， (略) 次干道规划自行车交通次通道。自行车交通 (略) 公共交通站点形成有效接驳，充分发挥公共交通系统的效能。

(3)慢行交通沿线设施

在慢行交通沿线，结合公园绿地和公共服务设施，配置小型购物点、公共厕所、交通信息牌等服务设施，同时利用丰富的景观特性，规划广场、休息站、观景平台、景观走廊等不同规模和性质的公共活动场所。

七、公用设施

（一）给水工程规划

(1)规划范围内最高日用水量约为10万立方米/天。

(2)供水水源规划

规划范围内给水由城东水厂供水，水源为澄碧河水库，现状供水规模为10.0万立方米/天。

(3)给水管网规划

从整个区域供水平衡出发，给水采用环状管网布局，沿城东大道、进站大道和站前大道敷设布置主干管，管径DN400-DN1200。

（二）排水工程规划

(1)排水体制:规划范围采用雨、污分流制。

(2)规划范围内平均日污水量为6.15万m³/d。

(3)污水管网规划

污水管道的布置依地形趋势尽量顺坡排水，规划在滨江大道、石龙大道和大旺路敷设主干管，其余路段分别顺道路竖向布置污水干管。规划范围内保留现状3座污水提升泵站，规划新增1座污水提升泵站。

(4)雨水量计算标准

规 (略) 现行的暴雨强度公式，重现期采用2-5年。

(5)雨水排放方式

雨水管渠系统顺地形布置，雨水顺坡排放，就近排入规划水渠等水域和周边区 (略) 政雨水干管。

(6)雨水管网规划

沿进站大道、城东大道、大旺路、翔云路等布置d800-d2200的雨水管道，最小覆土厚度控制为1.0米。

(7)雨水利用

设置雨水收集利用设施，对雨水进行收集处理后，可用于道路清扫用水、城市绿化用水、消防用水及景观环境用水等。

（三）电力工程规划

(1)负荷预测

规划范围电力负荷约为15.4万kW。

(2)电源规划

规划范围内110kV城东变容量保持不变。另规划新建110kV六州变电站和龙旺变电站，规划期末装机容量均为3X 63MVA。

(3)10kV中压网络规划

①选址宜设在负荷中心附近，原则上按8-10MVA建1座开闭所(考虑双电源时为两座开闭所)，并应根据规划设于道路边缘、绿化带、住宅区内。

②应采用户内式结构，位置应交通方便，具有充足的进出线通道，并满足消防、通风、防潮、防尘等技术要求。其净高应考虑是否满足设备安装要求，面积应考虑满足规划期末发展要求。

③宜根据负荷分布情况均匀布置，并根据具体情况独立或与其它建筑物合设。10kV开闭所的最大转供容量不宜大于8000千瓦，且宜与10kV配电所联体建设。

④公用变配电所宜采用户内式结构或户外箱式变电站，其位置应靠近负荷中心，宜按照“小容量、密布点”的原则设置。并根据规划设于道路边缘、绿化带、住宅区内。

(4)配电线路

规划范围内10kV电力线路一律采用地下电缆排 (略) 道路两侧绿化带、人行道敷设。区内主要路段原有10kV架空线路也应逐步改为沿地下埋设方式。电缆排管的建设应纳于新建和改造的道路及桥梁建设中，并且与道路及桥梁建设同步进行。

（四）电信工程规划

(1)电信规划

规划范围预测交换机容量约为12.3万门。

(2)邮电局所规划

规划范围内新建1座电信枢纽局和1座电信支局，电信枢纽局占地约15000平方米,电信支局占地约5580平方米。

规划范围内新建1座邮政支局和3处邮政所，邮政支局占建筑约2000平方米邮政所附设于建筑内占建筑面积约150平方米。

(3)电信管线规划

通信管道应满足全社会通信业务及信息化要求，逐步建设成具有先进性、统一性、安全性、可扩充性的集约化管线网络工程，规划范围内所有运营单位管线包括有线电视管线必须统一规划、设计、建设、管理和实施，避免重复开工建设，充分合理利用地下管线资源。通信线路全部采用通信电缆沿道路两侧人行道敷设，规划范 (略) 干道必须采用电缆隧道或管道电缆敷设。

（五）燃气工程规划

(1)供气方式: (略) 管道天然气为主要供气方式，瓶装液化石油气为辅助供气方式。

(2)气源规划:规划范围内管道天 (略) 天然气门站供应。

(3)用气量预测:天然气年需求量为1693万标准立方米，瓶装液化石油气年需求量为2815吨。

(4)燃气管敷设:燃气管道布置在人行道下，其次是绿化带下，管顶覆土深度不小于0.9米。

（六）管线综合布置

管线平面布置必须具备独立的空间与必要的平行间距，避免重叠敷设，将渠道铺设在道路两侧的人行道或非机动车道下面，燃气、电信、污水管线宜铺设在道路西侧或北侧，电力、给水管、雨水管宜铺设在道路东侧或南侧。

八、地块主要规划指标

（一）容积率

根据规划区用地性质、建设需求和交通区位等因素，确定地块开发强度控制指标。

(二)建筑密度

规划地块建筑密度除物流仓储用地和工业用地为下限控制外，其他用地性质的地块均为上限控制。

(三)绿地率

地块绿地率控制指标除物流仓储用地为区间控制，工业用地为上限控制外，其他用地性质的地块均为下限控制。鼓励各地块开发时适当提高绿地率。

(四)建筑高度控制

规划区分成五类建筑高度控制区，即H≤24m、24m<H≤30m、30m<H≤60m、60m<H<80m、H>80m。

(五)建筑退界控制

建筑后退道路红线指建筑沿道路部分(整体或局部)的建筑外边界后退道路红线的距离，建筑后退道路红线必须符合消防、卫生、环保、人防、工程管线和建筑规范等各专业的要求。

建筑后退用地边界指考虑到且照与消防要求，居住建筑与用地红线边界应有适当退距。

(六)建筑间距

建筑间距必须符合消防、卫生、环保、人防、工程管线等各专业的要求，并结合建设用地的实际情况而确定。

(七)交通控制

（1）机动车禁止开口路段: (略) 主于路交叉口红线不小于80米， (略) 次干路交叉口红线不小于50米，距离支路与干道相交的交叉口不小于30米，距离支路与支路相交的交叉口红线不小于20米。基地位于两条以上道路交叉口。出入口应设置在级别较低的道路上。

（2）停车泊位:各类用地需按其使用性质和开发强度设置足够的停车位和公共停车场(库)。

(八) (略) 控制指标

基本地块控制中关于海绵指标的控制内容包括多年平均径流总量控制率、下沉式绿地率、透水铺装率、绿色屋顶率。其中，多年平均径流总量控制率为强制性指标，下沉式绿地率、透水铺装率、绿色屋顶率为指导性标准，各建设项目在建设中可自主选择指导性标准结合海绵工程技术，综合实现强制性标准。

(略) 自然资源局

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