一、 (略) 联汽车传感器虚拟装配实训系统
（一）总体要求
★1.满足2023年辽宁省虚拟仿真实训项目建设要求。
★2. (略) 可以随时随地进行学台建设软件 (略) 联车为开发模型，场景中的各类模型需按照1:1进行建模，各种仪器的操作流程需贴近实际。
★4.网络安全防范体系。平台采用云部 (略) 络部署两种方式，云部署 (略) 访问，并提供三 (略) 络服务器持续服务权限， (略) 络部署用于校内教学访问，并持续进行服务。部署容灾备份系统， (略) 数据在容灾备份系统的同步复制和异地备份。中标企业需要配合将资 (略) ，对接到学校教务考核系统，并 (略) 络安全管理办法要求，系统需 (略) 网络安全等级保护备案与测评，提交备案证明与测评报告，方可上线运行。中标企业所选择的等级保护专业测评机 (略) 络安全 (略) 中的“ (略) 络安全等级测评与检测评估机构目录”范围内，应具有公安部第三研究 (略) 络安全等级测评与检测评估机构服务认证证书（DJCP）。根据《GB/T *-2019 信息 (略) 络安全等级保护基本要求》即（等保2.0标准）中安全技术测评：安全物理环境、 (略) 络、安全区域边界、安全计算环境、安全管理中心；安全管理测评：安全管理制度、安全管理机构、安全管理人员、安全建设管理、安全运维管理等要求，对系统进行等级保护测评服务。中标企业从信息安全技术和信息安全管理两大方面，提供信息安全整改咨询服务，使信息系统达到安全等级保护测评标准的要求。中标企业能够协助采购人按要求完成等保各阶段工作。被测信息系统 (略) 络安全等级保护管理规定及公安监管部门要求的《网络安全等级保护测评报告》并加盖等级保护专业测评机构公章，完成教育管理部门和公安管理部门要求的定级与备案。
（二）关键技术
★1.交互技术。在Web3D、WebXR、Open XR和Cloud XR等通用标准基础上，综合制定3D模型、资源的保存、压缩、传输、呈现和交互标准，保证虚拟仿真实训资源来源的多样性以及与现有在线教学资源的兼容性。
★2.跨平台浏览器和多硬件终端适配技术。所有虚拟仿真实训 (略) 之间均能通过浏览器无缝展示及交互，获得授权的用户均能通过台式或便携式个人计算机（PC）、手机、平板电脑（PAD）、桌面式一体机等终端设备在任意地点、任意时间经多种浏览器访问、使用虚拟仿真实训资源。
★3.云渲染技术。实训场景内模型无闪面、重面、破面，保证场景演示无闪烁现象，保证系统流畅运行。仿真运算程序和3D模型资源留在服务器上，仅将仿真和渲染后的3D界面推送给“瘦客户端”，降低信息处理开销和数据传输总量，使用户无需配置高性能、高成本的计算终端，也无需配置额外的适配终端解决兼容性问题。用户首次通过浏览器从开始加载虚拟仿真实训资源到加载完成并进入可实训状态，所需的平均等待时长最长不超过2分钟，用户第二次及以后通过浏览器从开始加载虚拟仿真实训资源到加载完成并进入可实训状态，最长不超过60秒，虚拟仿真实训项目操作后的响应时长最长不超过1秒，虚拟仿真实训项目资源下载或实训操作请求的数量不低于50并发。
★4.数据采集及挖掘技术。应打通课前、课中、课后全环节，通过传感器、监视器等实时跟踪采集虚拟仿真实训“教、学、考、练、评”过程的数据（包涵但不限于每步操作的对错、得分等），利用人工智能手段对实训过程大数据进行挖掘分析并画像，为虚拟仿真实训教学质量的诊断改进提供依据。虚拟仿真实训要充分体现交互特性，包涵但不限于标准查询、仿真训练、操作帮助、考核评分、数量汇总等功能，操作结束后能够生成工作过程记录文件。
★5.虚拟实训教学资源提供数据 (略) 络版原文件，并完成校 (略) 络部署。
★6.表现形式。以用户为中心进行软件 UI 设计，主要包括人机交互界面设计、用户体验设计，软件结构布局合理，流程优化，操作方便，形式与内容统一。 UI 设计要求符合专业和实际场景要求，内容符合专业特点；平台及所有实 (略) 页运行（不下载安装包本地安装），无使用终端数量要求，用户可 (略) 访问，实现异地登*、互动仿真操作。
▲7.可移植性和兼容性。提倡使用Photoshop、3ds Max、Visual Studio、Unity 3d等通用软件开发虚拟仿真实训资源，360度全方位 (略) 联实训车结构和零部件，可以进行调试操作；在仿真过程中，系统能够同步模拟车辆仪表盘上的数据，如车速、剩余电量等实时信息，以及各类报警提示，如故障报警、超速报警等；保证所开发的虚拟仿真实训资源具有良好的可移植性，能 (略) 软硬件系统，并能兼容由通用软件开发的第三方资源。
★8.保密和知识产权。所有虚拟仿真实训项目均应使用学校LOG，平台及资源产权为辽宁省交通高等专科学校所有，中标企业协助学校申报各级成果评审。
（三）软件功能
★1.具备标定与调试步骤工单：依据实训指导手册，在软件中显示各任务的操作步骤；
★2.具备工具提示功能：通过工具图片的显示，提示该步骤中所需工具型号和名称以及工艺参数；
▲3.具备模拟上位机软件的调试工作：可进行传感器的基本数据标定功能；
▲4.具备实训得分功能：完成任务后，软件即时对学生的操作情况进行评分；
▲5.具备资料查阅功能：软件中提供电子版资料。
▲6.浏览模式：进入浏览模式，软件提供便捷操作功能，实训步骤可实现自动化操作，同时也会高亮显示操作对象以及所需的工具等。
▲7.训练模式：进入训练模式，软件会提示实训步骤中的操作对象以及所需的工具等，以引导为原则，帮助用户账号实训任务的学均用时、完成率、通过率等。
（四）实训任务
1.超声波传感器安装及品质检查
▲2.超声波传感器调试
3.毫米波雷达传感器安装及检查
4.毫米波雷达传感器调试（现场仿真演示）
▲5.激光雷达传感器安装及检查（16线以上）
6.激光雷达传感器调试（现场仿真演示）
▲7.视觉传感器安装及检查
8.视觉传感器调试（现场仿真演示）
9.车载卫星导航定位系统安装
▲10.车载卫星导航定位系统调试
11.车载惯性导航系统安装
▲12.车载惯性导航系统调试
二、线控底盘系统调试虚拟实训系统
（一）总体要求
★1.满足2023年辽宁省虚拟仿真实训项目建设要求。
★2. (略) 可以随时随地进行学台建设软件 (略) 联车为开发模型，场景中的各类模型需按照1:1进行建模，各种仪器的操作流程需贴近实际。
★4.网络安全防范体系。平台采用云部 (略) 络部署两种方式，云部署 (略) 访问，并提供三 (略) 络服务器持续服务权限， (略) 络部署用于校内教学访问。部署容灾备份系统， (略) 数据在容灾备份系统的同步复制和异地备份。中标单位需要配合将资 (略) ，对接到学校教务考核系统。 (略) 络安全管理办法要求，并系统需 (略) 网络安全等级保护备案与测评，提交备案证明与测评报告，方可上线运行。供应商所选择的等级保护专业测评机 (略) 络安全 (略) 中的“ (略) 络安全等级测评与检测评估机构目录”范围内，应具有公安部第三研究 (略) 络安全等级测评与检测评估机构服务认证证书（DJCP）。根据《GB/T *-2019 信息 (略) 络安全等级保护基本要求》即（等保2.0标准）中安全技术测评：安全物理环境、 (略) 络、安全区域边界、安全计算环境、安全管理中心；安全管理测评：安全管理制度、安全管理机构、安全管理人员、安全建设管理、安全运维管理等要求，对系统进行等级保护测评服务。从信息安全技术和信息安全管理两大方面，提供信息安全整改咨询服务，使信息系统达到安全等级保护测评标准的要求。同时测评机构能够协助采购人按要求完成等保各阶段工作。被测信息系统 (略) 络安全等级保护管理规定及公安监管部门要求的《网络安全等级保护测评报告》并加盖等级保护专业测评机构公章，完成教育管理部门和公安管理部门要求的定级与备案。
（二）关键技术
★1.交互技术。在Web3D、WebXR、Open XR和Cloud XR等通用标准基础上，综合制定2D/3D模型、资源的保存、压缩、传输、呈现和交互标准，保证虚拟仿真实训资源来源的多样性以及与现有在线教学资源的兼容性。
★2.跨平台浏览器和多硬件终端适配技术。所有虚拟仿真实训 (略) 之间均能通过浏览器无缝展示及交互，获得授权的用户均能通过台式或便携式个人计算机（PC）、手机、平板电脑（PAD）、桌面式一体机等终端设备在任意地点、任意时间经多种浏览器访问、使用虚拟仿真实训资源。
★3.云渲染技术。实训场景内模型无闪面、重面、破面，保证场景演示无闪烁现象，保证系统流畅运行。仿真运算程序和3D模型资源留在服务器上，仅将仿真和渲染后的3D界面推送给“瘦客户端”，降低信息处理开销和数据传输总量，使用户无需配置高性能、高成本的计算终端，也无需配置额外的适配终端解决兼容性问题。用户首次通过浏览器从开始加载虚拟仿真实训资源到加载完成并进入可实训状态，所需的平均等待时长最长不超过2分钟，用户第二次及以后通过浏览器从开始加载虚拟仿真实训资源到加载完成并进入可实训状态，最长不超过60秒，虚拟仿真实训项目操作后的响应时长最长不超过1秒，虚拟仿真实训项目资源下载或实训操作请求的数量不低于50并发。
★4.数据采集及挖掘技术。应打通课前、课中、课后全环节，通过传感器、监视器等实时跟踪采集虚拟仿真实训“教、学、考、练、评”过程的数据（包涵但不限于每步操作的对错、得分等），利用人工智能手段对实训过程大数据进行挖掘分析并画像，为虚拟仿真实训教学质量的诊断改进提供依据。虚拟仿真实训要充分体现交互特性，包涵但不限于标准查询、仿真训练、操作帮助、考核评分、数量汇总等功能，操作结束后能够生成工作过程记录文件。
★5.虚拟实训教学资源提供数据 (略) 络版原文件，并完成校 (略) 络部署。
★6.表现形式。以用户为中心进行软件 UI 设计，主要包括人机交互界面设计、用户体验设计，软件结构布局合理，流程优化，操作方便，形式与内容统一。UI设计要求符合专业和实际场景要求，内容符合专业特点；平台及所有实 (略) 页运行（不下载安装包本地安装），无使用终端数量要求，用户可 (略) 访问，实现异地登*、互动仿真操作。虚拟仿真实训要充分体现交互特性，包涵但不限于标准查询、仿真训练、操作帮助、考核评分、数量汇总等功能，操作结束后能够生成工作过程记录文件。
▲7.可移植性和兼容性。提倡使用Photoshop、3ds Max、Visual Studio、Unity 3d等通用软件开发虚拟仿真实训资源，360度全方位 (略) 联实训车结构和零部件，可以进行调试操作；保证所开发的虚拟仿真实训资源具有良好的可移植性，能 (略) 软硬件系统，并能兼容由通用软件开发的第三方资源。
★8.保密和知识产权。所有虚拟仿真实训项目均应使用学校LOG，平台及资源产权为辽宁省交通高等专科学校所有，中标企业协助学校申报各级成果评审。
（三）软件功能
★1.具备标定与调试步骤工单：依据实训指导手册，在软件中显示各任务的操作步骤；
★2.具备工具提示功能：通过工具图片的显示，提示该步骤中所需工具型号和名称以及工艺参数，具备模拟线控底盘与上位机的调试工作：可进行传感器的基本参数设置；
★3.模拟线控底盘接受上位机软件的设置参数并实现测试动作。
▲4.具备模拟驾驶操作：方向盘、制动踏板、加速踏板可以完全控制模拟场景内的车辆行驶，如车辆加速、减速、转向操作；
5.具备实训得分功能：完成任务后，软件即时对学生的操作情况进行评分；
6.具备资料查阅功能：软件中提供电子版资料。
▲7.浏览模式：进入浏览模式，软件提供便捷操作功能，实训步骤可实现自动化操作，同时也会高亮显示操作对象以及所需的工具等。
▲8.训练模式：进入训练模式，软件会提示实训步骤中的操作对象以及所需的工具等，以引导为原则，帮助用户账号实训任务的学习和练习。
▲9.考核模式：软件会取消操作对象以及所需的工具提示，用户需根据实训任务自主完成每一步的操作。软件根据用户的操作情况进行实训结果的评分。
（四）实训任务
▲1.线控转向CAN报文解析（线控转向实训）
2.发送CAN报文控制车辆转向；（线控转向实训）（现场仿真演示）
▲3.线控制动CAN报文解析（线控制动实训）
4.发送CAN报文控制车辆制动；（线控制动实训）（现场仿真演示）
▲5.线控驱动CAN报文解析（线控油门实训）
6.发送CAN报文控制车辆纵向运动。（线控油门实训）（现场仿真演示）
注：未尽事项，详见采购文件第二章 响应文件内容及格式中“服务需求响应表”及“商务条款偏离表”
参加辽宁省政府采购活动的供应商未进入辽宁省政府采购供应商库的，请详阅辽宁 (略) “首页—政策法规”中公布的“政府采购供应商入库”的相关规定，及时办理入库登记手续。填写单位名称、统一社会信用代码和联系人等简要信息，由系统自动开通账号后，即可参与政府采购活动。具体规定详见《关于进一步优化辽宁省政府采购供应商入库程序的通知》（辽财采函〔2020〕198号）。
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