广西壮族自治区交通运输厅关于桂江航道工程马江至莲花大桥段航标工程、信息化工程、京南船闸上闸首母线廊道改造?工程施工图设计的批复

自治区港航发展中心：

报来《广西壮族自治区港航发展中心关于审批桂江航道工程（马江至莲花大桥段）航标工程、信息化工程、京南船闸上闸首母线廊道改造工程施工图设计的请示》（港航计报〔2024〕7号）及相关材料收悉。根据《广西壮族自治区交通运输厅关于桂江航道工程(马江至莲花大桥段)初步设计的批复》(桂交行审〔2023〕154号）确定的建设规模和内容（项目代码为2101-*-04-01-*），结合专家审查意见，经审查，现批复如下:

一、建设内容及规模

本批次施工图设计内容为航标工程、信息化工程、京南船闸上闸首母线廊道改造工程等及对应的施工图预算。项 (略) 马江作业区， (略) 莲花大桥，全长82.78千米，航道按内河Ⅲ级航道标准建设，设计航道尺度为3.5米×60米×480米(航道水深×宽度×弯曲半径)，通航保证率为95％。

二、航标工程

（一）同意航标配布设计。按一类航标配布，航标配布以示位标、侧面标为主，并辅以其他标志助航。工程河段新建示位标53座，侧面浮标59座，桥前侧面标16座、桥涵标10座、桥柱灯20组、通航净空标牌20座、净空倒立水尺10座。在具体实施中，标位可根据现场条件实际情况适当调整。

（二）同意标志尺度及结构设计。示位标标体采用铝合金结构，侧面浮标浮体、顶标采用超高分子量PE纳米材料，浮体外形尺寸参照《钢质船型浮标》（*）HF6.7-B1型。

（三）标志灯器及电源。同意示位标、侧面标采用130型LED航标灯；其他标志根据使用要求采用150A19型航标灯、100A7型航标灯。在具体实施中， (略) 场和技术情况适当优化调整。

（四）备用标志、电源及灯器。同意根据有关规定及设计数量购置备用标志、电源及灯器。

三、信息化工程

（一）视频监控系统：共29套视频监控系统，包含重要滩险、重点航段、重要设施监控，航道养护分中心监控，其中重要滩险、重点航段、重要设施监控接入自治区港 (略) ，并推送 (略) 。

（二）船舶定位系统：共5套船舶定位系统，型号为符合海事要求的北斗AIS终端，用于工作船舶的管理、跟踪及定位，安装于新建工作船艇，广 (略) 可获取北斗定位数据和AIS数据。

（三）巡检终端：共8套手持GNSS，用于一线业务人员在日常航标管理、巡查过程中使用，可实现厘米级定位，为抛标定标提供精准的位置服务。

（四）自动水位站：共6套自动水位站，采用雷达式水位计和气泡式水位计，自动水位计设备按要求接入广 (略) 中。

（五） (略) 络提升：提供信 (略) 络支撑，提升旺村航道站和马 (略) 络速率，两处单位升级到500 (略) 专网。

（六）电子航道图矢量制作：电子航道图建设范围为马江至莲花大桥段82.78千米，充分利用航道测量成果，完成航道CAD及测量数据的数据资源的提取、数据格式的转换、坐标系统的转换、属性挂接、整理分类处理。

（七）无人机巡检系统：共3套旋翼无人机及配套项目，满足管理人员测绘、应急、处突、救援、调查、宣传等工作需求。

（八）无人测量船：共1套带视频功能的无人测量船，集成RTK、测深仪和视频球机系统， (略) ，实现远程视频回传、船舶实时位置和航行轨迹回传、水下地形测量数据回传和勘测 (略) 上回放。

四、京南船闸上闸首母线廊道改造工程

同意京南船闸上闸首母线廊道改造方案，通航净高由6.6米提高至8.1米，在一定程度上改善通航条件。

五、施工组织设计

同意施工图设计提出的施工条件、方法和施工进度计划，航标工程施工工期18个月，信息化工程施工工期18个月，京南船闸上闸首母线廊道改造工程施工工期5个月。

六、工程预算

工程预算编制的原则和依据符合国家和交通运输部有关规定，采用的定额、取费基本正确、合理。核定本批次施工图预算总金额为5236.*元。

七、其他

（一）建设单位应严格按照批准的施工图设计文件执行，不得擅自作重大修改、变更。如确有必要进行重大调整时，应按照相关程序申报获批后实施。

（二）建设单位应按照相关法律、法规的规定办理工程招标、质量监督及开工前相关建设手续。

（三）项目完工后，按照交通运输部《航道工程建设管理规定》、国家及行业有关规定验收合格后，方可交付使用。

附件：桂江航道工程(马江至莲花大桥段)航标工程、信息化工程、京南船闸上闸首母线廊道改造工程施工图设计预算表

2024年3月4日

（此件公开发布）

附件

桂江航道工程（马江至莲花大桥段）航标工程、信息化工程、京南船闸上闸首母线

廊道改造工程施工图设计预算表

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