安徽省交通运输厅关于当涂县普通省道危旧桥梁改造工程（太白大桥）航道通航条件影响评价的审核意见

(略) (略) :

你单位办理当涂县普通省道危旧桥梁改造工程（太白大桥）（项目代码：2111- *** -04-01- *** ）航道通航条件影响评价审核申请材料（以下简称《航评报告》）收悉。依据《中华人民共和国航道法》、《航道通航条件影响评价审核管理办法》（ (略) 令201 (略) ），经审核，现予以通过。具体审核意见如下：

一、工程选址

拟建桥梁于马鞍山市当涂县境内、 (略) 桥下游约3. (略) 跨越青山河航道， (略) 桥上游约970米。 (略) 河势总体稳定，与港口规划无冲突， (略) 于弯曲航段，且距下游桥梁距离不满足规范要求，鉴于该桥系拆除老桥原位重建工程， (略) 接线限制，在采取加大通航孔跨径等措施后，同意《航评报告》中工程选址方案。

二、设计通航水位

青山河航道规划等级为III级，同意《航评报告》设计通航水位分析成果。 (略) 设计最高通航水位采用20年一遇洪水位9.93米（1985国家高程基准，下同），设计最低通航水位采用98%保证率水位1.20米。

三、代表船型、船队

原则同意《航评报告》选取1000吨级货船（85米× *** 米×2.0米、总长×型宽×设计吃水，下同）、1000吨级货船（63米×11米×3.2米）、1顶2×1000 (略) （160米× *** 米×2.0米）、1拖6×1000 (略) （345米×11米×2.6米）作为代表船型、船队。

四、通航孔平面布置和通航净空尺度

同意《航评报告》关于拟建桥梁通航孔平面布置和通航净空尺度的评价结论。拟建桥梁通航孔跨径145米，单孔双向通航，桥梁轴线法线方向与水流流向基本一致，通航净宽约 *** 米，通航净宽范围内净高不小于7米，满足长三角通航标准要求。

五、桥墩承台布置

通航孔左侧桥墩位于大堤背水侧，右侧桥墩位于右侧滩地，桥墩承台埋置于河床内，且位于规划航道设计断面线以下，满足相关规范要求。

六、航道与通航安全保障措施

基本同意《航评报告》提出的航道与通航安全保障措施。

（一）建设单位应按照国家有关规定设置桥涵标、界限标等助航及安全警示标志。

（二）通航孔右侧桥墩应按照2000载重吨船舶撞击力进行防船撞设计，并对通航水域中桥墩设置必要的墩柱防护设施。

（三）桥梁防船撞设计、桥涵标、界限标等助航及安全警示标志应进行专项设计，并与桥梁主体工程同步实施、同步投入使用。

七、作出本审核意见的基础性资料

《当涂县普通省道危旧桥梁改造工程太白大桥航道通航条件影响评价报告》、《马鞍山 (略) 关于当涂县普通省道危旧桥梁改造工程太白大桥跨越青山河航道选址意见的复函》、《安徽省地方海事（港航） (略) 关于当涂县普通省道危旧桥梁改造工程（太白大桥）航道通航条件影响评价的意见》。

八、有关要求

（一）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合马鞍山 (略) 及相关管理机构实施监督检查。开工建设前，应向负责航道现场管理的机构报送建设项目施工图中涉及航道、通航内容的资料。与航道、通航有关的建设内容完工后，应向负责航道现场管理的机构报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况等资料。

（二）请马鞍山 (略) 按照《中华人民共和国航道法》、《航道通航条件影响评价审核管理办法》等要求组织相关管理机构，对本审核意见执行情况进行监督检查。与航道、通航有关的建设内容完工后，现场监督检查单位应将监督检查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送省交通运输综 (略) 。

九、其他事项

（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报送我厅审核。

（二）本工程自本审核意见签发之日起三年内未开工建设，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化，建设单位应当重新申请办理审核手续。

安徽省交通运输厅

2022年7月12日

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