安徽省交通运输厅关于宿州至固镇高速公路施工图设计的批复

安徽 (略) ：

你公司《关于申请宿州至固 (略) 施工图设计审查的请示》（宿固司发〔2022〕3号）悉。经审查，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对宿州至固 (略) 施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）宿州至固 (略) 路线全长约43.325公里。全线设特大桥2座（ (略) 分离立交）、大桥9座、中桥39座；设蒿沟东（枢纽）、宿州机场、大店东、固镇东等4处互通立交；设匝道收费站3处、服务区1处，管理分中心1处等必要设施。

（二）全线采用双向四车 (略) 标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.0米，沥 (略) 面，桥涵设计荷 (略) -I级，路基和大、中、小桥及涵洞设计洪水频率为1/100，特大桥设计洪水频率为1/300，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一） (略) 线起 (略) 埇桥区苗庵乡西谷堆村北侧，接已建的G1516盐 (略) 及规划徐州至宿 (略) ，向南延伸，经拟建宿州机场东侧、埇桥区大店镇、灵壁县娄庄镇、固镇县仲兴乡，终于固镇县石湖乡黄庄村北侧，接已建的固镇至蚌 (略) 。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形、地质等主要影响因素，进一 (略) 线纵面设计，减小了工程规模，节约了土地资源，降低了对沿线生态环境的影响，原则同意施工图设 (略) 线设计方案。

（三）进一步完善互通立交 (略) 平面交叉处渠化设计。

四、 (略) 面

（一）原则同意施工图设 (略) 基、路基防护及排水设计。

（二）进一步加强枢 (略) 段排水设计，避免积水。

（三）主 (略) 面结构：沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。

（四）桥面铺装结构：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。

（五） (略) 面结构：30厘米水泥混凝土面层+3厘米AC-10沥青混凝土夹层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

五、 (略) 线交叉

（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场详勘等，进一步优化了全线构造物设置，原则同意全线桥 (略) 线交叉设计。

（二）细化新汴河特大桥悬臂浇筑施工方案，加强桥梁施工过程监控量测，确保施工安全。

（二）原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。蒿沟东（枢纽）互通采用T+T型互通方案，宿州机场互通采用A+A型双喇叭互通方案，大店东互通采用A型单喇叭互通方案，固镇东互通采用A型单喇叭互通方案。

六、交通工程及沿线设施

（一）交安、机电、房建工程等设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。对于蒿沟东枢纽互通采用极限值平 (略) 段，应进一步加强交安设施设计，确保通行安全。

（二）原则同意收费系统的设计方案。

（三）进一步加强分离立交及接线等交安设施设计。

七、环境保护与景观绿化

原则同意环境保护与景观绿化设计。

八、预算

施工图预算控制在批复概算内，最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他

（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方政府和有关部门，认真履行好基本建设程序，推动项 (略) 段开工建设。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

（三）鉴于G1516盐 (略) 车流量大，请你公司合理安排工期、工序，细化施工期交通组织方案设计，在工程实施期间强化管理，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案， (略) 政、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（四）要按照《 (略) 办公厅转发国家发展改革委关于在重点工程项目中大力实施以工代赈促进当地群众就业增收工作方案的通知》（国办函〔2022〕58号）要求，在确保工程质量安全及进度的前提下，充分挖掘项目用工潜力，大力实施以工代赈，吸纳当地群众务工就业。

（五）加强与涉铁部门联系，早日签订涉铁工程代建协议，确保工程同步完工。

（六）要强化现代工程管理，积极推 (略) 建设理念，落实环境保护费用，细化环境保护措施；加强质量管理，践行安徽精度，坚持安全至上，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

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