关于2021年4月28日对2个建设项目环境影响评价报告表文件拟进行审查的公示

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目

概况

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

宇辉码头改建项目

(略) 市 (略) 经济开发区淮海西路 * 号

(略) (略)

(略) 市名环 (略)

项目总投资 * 万元，其中环保投资 * 万元，在黄村 (略) 侧布设1个 * 吨级的通用泊位码头，年吞吐量为6万吨，运输货种为砂、石子、瓜子片。该码头为现有项目配套码头

主要环境影响及对策：

(1)废水：本项目营运期废水来港船舶舱底油污水、船舶生活污水、 * 域工作人员生活污水、初期雨水、码头道路冲洗废水、装卸机械冲洗废水等。本项目码头前沿设置含油污水收集桶，暂存到港船舶的舱底油污水，定 (略) 门 (略) 置。本项目码头前沿设置生活污水收集桶，暂存到港船舶的生活污水，定 (略) 门 (略) 置。本项目 * 域工作人员生活污 (略) (略) 理后接管 (略) 排入 (略) （ (略) (略) 理厂），处理达标后排放。本项目码头区域设置排水明沟，初期雨水经明沟收集后排入现有沉淀池，与其 (略) 理后作为码头地面冲洗用水、机械冲洗用水和绿化用水，不外排。本项目码头道路冲洗废水经明沟收集，排入现有沉淀池，与其 (略) 理后作为码头地面冲洗用水、机械冲洗用水和抑尘用水，不外排。装卸机械冲洗废水经明沟收集，排入现有沉淀池，与其 (略) 理后作为码头地面冲洗用水、机械冲洗用水和抑尘用水，不外排。本项目废水基本不排放，不会对周围环境产生不良影响。

（2）废气：本项目废气主要为起重机卸货扬尘、铲车装卸扬尘、堆场扬尘、道路扬尘、转运扬尘、船舶废气、汽车尾气。起重机卸货扬尘主要采取对货物洒水、雾炮机等降尘措施；铲车装卸扬尘主要采取洒水降尘；堆场扬尘主要采取洒水降尘、 (略) 等降尘措施；道路扬尘、转运扬尘主要采取路面硬化、定期清扫洒水等降尘措施；本项目码头1个泊位前沿设置1台低压 * 体化船用岸电桩，到港船舶进港后，停止使用船舶上的发电机电源供电，改用港区码头上的岸电通过电缆对船舶 (略) 供电。船舶在码头停泊时，主 (略) 于停运状态，因此船舶产生的废气较少，对环境影响较小；本项目装载车采用柴油作为燃料，汽车定期检修，保持良好的转运状态，并使用清洁能源，其废气排放较少。

本项目以整体码头用地边界外扩 * m设置卫生防护距离。根据实地调查，目前该范围内无居民区、学校、医院等环境敏感点，今后该范围内也禁止新建住宅、学校、医院等环境敏感保护目标。

综上，本项目建成后对周边大气环境影响较小。

（3）噪声：本项目噪声主要来源为吊机装卸、到港船舶、车辆运输等工作时产生的噪声，经过采取各类降噪措施后，其厂界东侧噪声达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB *** 8）4类标准，即昼间≤ * dB（A），夜间≤ * dB（A）噪声，西侧、北侧、 (略) 界噪声达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB *** 8）3类标准，对周围噪声环境影响较小。

（4）固体废物：本项目固废主要为船舶生活垃圾、 * 域工作人员生活垃圾和沉淀池污泥。码头区域设置分类垃圾桶，船舶生活垃圾、 * 域工作人员生活垃圾由垃圾桶分类收集后，统 (略) 门处置。码头沉淀池污泥为SS，集中收集后 (略) 区生产。本项目固体废物均 (略) 置，对周围环境影响较小。

(略) 门意见：本项目已于 * 日取得泰 (略) (略) 出具的同意办理相关手续函，函证号为： (略) 审函[ * ] * 号）。

2

散货码头项目

(略) 市 (略) 区 * (略) 区 * 组

(略) 市 (略) 区海 (略)

(略) 万 (略) 有限公司

项目总投资 * 万元，其中环保投资 * 万元，在黄村 (略) 侧设有2个通用散货泊位，占用 (略) 岸线 * 米，设置年吞吐量为1万吨，运输货种为黄沙、石子等。

主要环境影响及对策：

(1)废水：本项目用水为喷洒抑尘用水，车辆冲洗用水、生活用水。废水主要为车辆冲洗水、初期雨水、 * 域员工生活污水和靠港船舶的含油污水、生活污水。地面冲洗水、车辆冲洗水经 (略) 理后回用于码头抑尘、路面冲洗，不排放；初期雨水经初期 (略) 理后用于抑尘用水，不排放。 * 域员工生活污水近期 (略) 理后作农肥利用，不排放，待 (略) 铺设到位后，通过 (略) (略) (略) 理厂（ (略) ） (略) 理。靠港船舶的船舶生活污水和船舶舱底油污水分别经生活污水收集桶和含油污水收集桶收集后， (略) 门认可的 (略) 理，不排放。本项目无废水不排放，对周围环境产生影响较小。

（2）废气：本项目废气主要为砂石装卸过程中产生的粉尘、堆场产生的扬尘、道路扬尘、船舶废气以及汽车尾气等。本项目作业对装卸过程密闭设置、 (略) 采取洒水抑尘、喷淋等降尘措施后，其对大气环境影响较小。本项目船舶仅在靠岸和离岸时主机启动，时间较短，且使用轻质柴油，产生的船舶废气较少；道路在冲洗水作用下路面含湿率较高，不易起尘， (略) 铺装、 (略) 理，破损路面及时修复，其产生的道路扬尘较小，本项目为内河码头，规模较小， (略) (略) 区外的运输路线较短，停留时间较短，故运输车辆尾气产生量很少，对大气环境影响较小。

本项目以生产区域边界设置 * m范围形成的包络线设置卫生防护距离。根据实地调查，目前该范围内无居民区、学校、医院等环境敏感点，今后该范围内也禁止新建住宅、学校、医院等环境敏感保护目标。

综上，本项目建成后对周边大气环境影响较小。

（3）噪声：本项目噪声主要为靠泊船舶的交通噪声、砂石装卸的落料噪声以及装 (略) 噪声，通过采取各种降噪措施后，其厂界东侧、北侧、南侧噪声达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB *** 8）3类标准，厂界西侧噪声达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB *** 8）4类标准，即昼间≤ * dB（A），夜间≤ * dB（A），对周围噪声环境影响较小。

（4）固体废物：本项目固废主要为船舶生活垃圾、 * 域工作人员生活垃圾和沉淀池污泥。码头区域设置分类垃圾桶，船舶生活垃圾、 * 域工作人员生活垃圾由垃圾桶分类收集后，统 (略) 门处置。码头沉淀池污泥主要为砂石，收集后出售。本项目固体废物均 (略) 置，对周围环境影响较小。

(略) 门意见：本项目已于 * 日取得泰 (略) (略) 出具的同意办理相关手续函，函证号为： (略) 审函[ * ] * 号）。