| 序号 | 更正项 | 更正前内容 | 更正后内容 |
| 1 | 采购文件的技术参数要求 | 增加 | 五、其它事项 1.未尽事宜按审查批准的船舶设计图纸及其技术资料执行。 2.依据《贵州省交通运输综合行政 (略) 关于印发贵州省交通运输综合行政执法机构视觉识别系统及应用场景规范的通知》（黔交执法〔2023〕1号）设置船舶标准识别系统。 |
| 2 | 采购文件的技术参数要求 | 2.4电动舱底泵（自吸式）（兼作冲洗泵用）（1台） 1、流量：8 m3/h；2、扬程：21m；3、电动机功率：1.5kW；4、转速：2950r/min；5、电源：AC220V/50Hz。 | 2.4电动舱底泵（自吸式）（兼作消防泵用）（1台） 1、流量：8 m3/h；2、扬程：21m；3、电动机功率：1.5kW；4、转速：2950r/min；5、电源：AC220V/50Hz。 2、设置水消防系统：消防栓、消防水带、消防水枪等。 |
| 3 | 采购文件的技术参数要求 | 4.3按照《内河高速船建造规范（2022）》进行设计与校核本船的结构强度。 | 4.3按照《内河高速船建造规范（2022）》等法规、规范、规程进行设计与校核本船的结构强度。 |
| 4 | 采购文件的技术参数要求 | 4.1、本船的主船体板材和型材采用CCS船用钢。(略)板室板材采用5083，型材采用6061；过渡接头采用铝钛钢三复合过渡接头3A21+TA2+CCSB；尾轴及尾轴联轴器采用#35优质碳素钢，舵杆采用#45钢，尾轴架采用铸钢及钢板的焊接件。 | 4.1、本船的主船体板材和型材采用CCS船用钢。(略)板室板材采用5083铝合金板，型材采用6061铝合金型材；过渡接头采用铝钛钢三复合过渡接头3A21+TA2+CCSB；尾轴及尾轴联轴器采用#35优质碳素钢，舵杆采用#45钢，尾轴架采用铸钢及钢板的焊接件。 |
| 5 | 采购文件的技术参数要求 | 2.2、设计航速 在满载排水量状态下，海况小于2级，风力小于蒲氏3级，主机达到最大功率时，本船的设计航速约25Km/h，巡航速度约20Km/h。 | 2.2、设计航速 在满载排水量状态下，海况小于2级，风力小于蒲氏3级，主机达到最大功率时，本船的设计航速不小于25Km/h，实际航速不小于23Km/h。 |
| 6 | 采购公告、采购文件的合同履行期限 | 合同履行期限：成交供应商与采购人签订采购合同后30日内完成供货并验收。 | 合同履行期限：成交供应商与采购人签订采购合同后60日内完成供货并验收。 |
| 7 | 采购文件的技术参数要求 | 1.1、用 (略) 本船航行于内河B级水域，主要用于该水域工作执法等。按照适航于内河 (略) 公务船的要求进行设计。 | 1.1、用 (略) 本船航行于内河B级水域，主要用于该水域巡航检查、行政执法等。按照适航于内河 (略) 公务船的要求进行设计。 |
| 8 | 采购文件的技术参数要求 | 4.2救生、消防设备 5、半圆型消防水桶：2KG，GB4402－84，配桶架，1只； | 4.2救生、消防设备 5、圆型消防水桶：4KG，GB4402－84，配桶架，1只； |
| 9 | 采购文件的技术参数要求 | 3.2、设有单层(略)板室，驾驶室位于船的中部，前部设置进出半升高乘员舱的梯口，后部为半升高的机舱棚，两舷侧设有0.45米宽的外走道。本船主(略)板的尾部设有尾栏杆、遮阳棚、舵机舱舱口盖、系缆桩等；主(略)板的首部设有首尖舱舱口盖、系缆桩、首栏杆、锚泊设备等。驾驶室的顶篷(略)板上设有信号桅杆一根，以及船名牌、航行信号灯等。卫生间：设置1个蹲便器等。 | 3.2、设有单层(略)板室，驾驶室位于船的中部，前部设置进出半升高乘员舱的梯口，后部为半升高的机舱棚，两舷侧设有0.45米宽的外走道。本船主(略)板的尾部设有尾栏杆、遮阳棚、舵机舱舱口盖、系缆桩等；主(略)板的首部设有首尖舱舱口盖、系缆桩、首栏杆、锚泊设备等。驾驶室的顶篷(略)板上设有信号桅杆一根，以及船名牌、航行信号灯等。卫生间：设置1个蹲便器，1个洗脸池等。 |
| 10 | 采购文件的技术参数要求 | 1.3、规范与规则 船体及其机器、设备和舾装均 (略) 的规则和船级社的规范进行设计与建造。主要遵循下列规范规则： (略) (CMSA)《公务船技术规则（2020）》 (略) (CMSA)《吨位丈量规则(2022)》 中国船级社(CCS)《内河高速船建造规范（2022）》 | 1.3、规范与规则 船体及其机器、设备和舾装均 (略) 的规则和船级社的规范进行设计与建造。主要遵循下列规范规则： (略) (MSA)《公务船技术规则（2020）》 (略) (MSA)《公务船检验规则（2020）》 (略) (MSA)《吨位丈量规则(2022)》 中国船级社(CCS)《内河高速船建造规范（2022）》 |
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