G3铜陵长江公铁大桥项目环境影响评价第二次公示（补充公示）



根据《环境影响评价公众参与办法》（ (略) 令第4号）的相关要求，现对G3 (略) 长江公铁大桥项目环境影响 (略) 第 * 次公示。

G3 (略) 长江公铁大桥项目于 * 日取得“ (略) 省发展改革委关于G3 (略) 长江大桥公铁合建问题的复函”（皖发改基础函[ * 号）， * 日 (略) 市政府组织召开了G3 (略) 长江公铁大桥工可预审会，本项目环境影响报告书征求意见稿已经编制完成，现将项目的 (略) 网上第 * 次公示：

* 、项目概况

项目名称：G3 (略) 长江公铁大桥项目；

建设单位： (略) 市综 (略) 有限公司；

行业类别：E * 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑；

项目性质：新建；

建设地点： (略) 省 (略) 市；

路线长度： * 5.4m；

技术等级：双向 * 车道高速公路，设计车速 * km/h；

双线铜枞宜市域铁路（城市轨道交通1号线），速度目标值 * km/h；

双 (略) 际（合温高铁），速度目标值 * km/h；

投资总额： * . * 亿元；

预计建设期： * 年1月～ * 年 * 月，建设期4年。

* 、地理位置与线路走向

(略) 际（合温高铁） (略) 至庐江段利用庐江快线，新建线路从庐 (略) 接轨，经泥河、店桥、横埠、陈瑶湖、在老洲镇过江，过江后线路经 (略) 向南至 (略) 。铜枞（宜）市域铁路（城市轨道交通1号线）从 (略) 市区引出，沿 (略) (略) 转向西，过长江后，经老洲、汤沟至枞阳。

本项目G3高速总体呈东西转南北走向，两端与现状G3顺接，起点位于庐铜高速（G3） (略) 东侧约 (略) ，终于铜黄高速（G3） (略) 南侧约 (略) ，全长约 * .0km。北岸新建配套互通 (略) ， (略) 利 (略) 布置互通立交，同时设高 (略) 。

项目工程总长 * 5.4m，主桥长总长 * m，北岸合建段引桥长 * .5m，公路引桥长 * .3m。 (略) 合建段引桥长 * .2m，公路引桥长 * m，引道长 * .4m。合建段 * 地引桥铁路采用 * .7m简支箱梁，公路为同标准跨度的连续梁，单建公路采用 * m连续梁。

* 、项目对环境造成的环境影响

1、声环境

工程施工期间，各种施工机械对周围环境影响较大，须采取相应的保护措施。运营期声环境存在不同程度超标，需采取相应的降噪措施。项目营运期在采取低噪声路面、声屏障、隔声窗、降噪林带等降噪措施的情况下， (略) 室外或室内声环境可以满足相应的声环境质量要求。

2、大气环境

本项目施工期的扬尘污染和沥青摊铺时的烟气污染，将对沿线环境空气质量产生 * 定的不利影响。采取合理 (略) ，设置施工围挡， (略) 洒水措施，可以有效减少施工扬尘和沥青烟气对敏感点的影响。类比结果表明，本项目运营期距 (略) NO2浓度均没有超过《环境空气质量标准》（GB *** ） * 级标准。运营期汽车尾气排放对区域环境空气的影响较小。

3、水环境

本项目施工期施工废水经隔油、 (略) (略) 回用，不外排；生活污 (略) 理后采用吸粪车清运 (略) (略) 理；桥梁施工应安排在 (略) ，采取围堰法，将施工区域和水域隔离，防止施工污染物进入水体。运营期路面径流由边沟收集后集中排入沿线沟渠， (略) 生活污水经 (略) (略) 理后回用， (略) 侧服 (略) (略) 理后纳入 (略) 。 (略) 述，本项目对水环境的影响较小。

4、固体废物

本项目施工期施工营地生活 (略) (略) 理；拆迁建筑垃圾和桥梁桩基钻渣可用于道路建设和房屋建设材料，应尽可能回用，不能回用 (略) 填埋；部分河道淤泥和清表土用于临时占地恢复、沿线绿化，废弃土 (略) ， (略) 在弃方完成后，实施土地整治并恢复成原土地类型。 (略) 和配套管理用房生活垃圾、 (略) 理后干化污 (略) 门清运。

5、生态环境

本项目对生态环境的影响主要是占用土地造成农业减产、植被破坏、水土流失以及对生态红线区域的影响。本项目工程占地对当地农业生产影响程度较小。随着排水设施和边坡防护工程的完善，植被的恢复，水土流失状况将大大改善。本工程跨越敏感水体长江属于生态保护红线中的 (略) 淡水豚国家级自然保护区实验区、老洲镇饮用水源保护 * 级区。施工期和运营期对生态环境会造成 * 定的影响，但不会改变其主导生态功能。在采取 * 系列生态保护措施后，可以将对生态环境造成的不利环境影响降到最低。

* 、环境保护措施

1、声环境

施工期采取低噪声机械，合理安排施工时间和区域，禁止夜间高噪声施工；对运营期预测超标的敏感点采取声屏障、隔声窗、降噪林和低噪声路面等保护措施。

2、大气环境

合 (略) 地和取土坑， (略) 封闭， (略) 地定时洒水抑尘。

3、水环境

施工废水经隔油、 (略) 理后回用，不排入地表水体；生活污 (略) 理后采用吸粪车清运，不外排；合理安排水域施工的作业时间和施工方式，桥梁施工应安排在 (略) ，采取围堰法，将施工区域和水域隔离，防止施工污染物进入水体。

运营期路面径流集中收集排放至沿线沟渠，跨长江大桥梁设置桥面径流收集系统，桥面径流经收集、沉淀隔油后排入两侧沟渠，不直接进入桥梁跨越水体。 (略) 生活污水经 (略) (略) 理后回用， (略) 侧服 (略) 生活污 (略) 理后纳入 (略) 。

4、固体废物

施工期施工营地生活 (略) (略) 理；拆迁建筑垃圾和桥梁桩基钻渣可用于道路建设和房屋建设材料，应尽可能回用，不能回用 (略) 填埋；废弃土方主要为河道淤泥和清表土，用于临时占地恢复和沿线绿化。 (略) 和配套管理用房生活垃圾、 (略) 理后干化污 (略) 门清运。

5、生态环境

施工期：建设单位应按照国家、省市相关土地管理法规的要求，依法补偿占用的耕地，并补偿因此造成的农民收入损失。工程临时占地尽量使用建设用地和公路永久用地，减少占用耕地。临时用地的恢复方式应与附近村镇的农业生产模式相协调。施工过程中严禁随意破坏植被，现有植被应 (略) 移栽保护。施工后期，通过公路绿化工程补偿施工造成的生物量损失。施工应避 (略) ，施工作业面应及时夯实， (略) 及路基施工区域应设置挡墙、排水沟、沉淀池等临时防护设施防治水土流失，并配备遮盖物遮挡雨水冲刷。施工结束后，临时占地应及时清理，拆除施工临时构筑物，回填耕植土复垦。桥梁涉水桥墩施工采用围堰法，尽量减少对水生生态环境破坏。

运营期：公 (略) 门必须强化绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化景观等环保功能；对占用生态红线区的林地植被采取异地“占 * 补 * ”恢复补偿措施，保证项目沿线林地面积不减少。

* 、环境影响评价结论

G3 (略) 公铁大桥项目的建设符合《长江经济带立体综合交通走廊规划（ *** ）》要求，符合《 (略) (略) 规划（ *** ）》及其规划环评审查意见要求，符合《 (略) 市总体规划（ *** 年）》（ * 年修改）、《 (略) 市土地利用总体规划（ *** 年）》要求，并与 (略) 省生态保护红线、水源保护区及 (略) 国家级自然保护区的保护要求不冲突。项目的建设不仅可以完善区域高速骨架体系，而且能有效地服务于 (略) 地区的建设，促 (略) 市带的沟通交流，从而推动区域经济的快速持续发展，具有较好的经济效益。项目建 (略) 过程中对生态环境、水环境、声环境及环境空气都会造成 * 定程度的不利影响，但只要认真落实本报告书中提 (略) 的环境保护措施和风险防范措施，加强项目建设不同阶段的环境管理和管控，真正落实环保措施与主体工程建设“ * 同时”制度后，其对环境的不利影响可以得到减轻或消除， (略) 于可接受的范围。

(略) 述，从环境影响的角度分析，在严格落实环境保护对策措施的前提下，本项目的建设 (略) 性。

* 、环境影响报告书征求意 (略) 络连接及查阅纸质报告书的方式和途径

建设项目环境影响报告书征求意见稿全文（见网络链接），公众可前往 (略) 市综 (略) 有限公司（地址： (略) 省 (略) 市 (略) 西路西 * 号）查阅纸质报告书。

* 、公众提出意见的方式和途径

公众可填写建设项目公众意见表（见网络链接），通过邮寄信函（以邮戳日期为准）、传真、电子邮件将填写的公众意见表提交建设单位或环评单位，并请注明发表日期、真实姓名和联系方式。

* 、征求公众意见范围

征求意见范围：受本项目直接、间接影响的公众，首先包括项目评价范围内公民、法人和其他组织的等；其他为关心本项目实施和环境保护的有关专业专家、 (略) 门等。

* 、建设单位的名称和联系方式

建设单位： (略) 市综 (略) 有限公司

联系人：黄勇

电话： ***

十、环评单位及联系方式

环评单位： (略) (略)

联系人：齐彭德

电话： ***

邮箱： * q.com

十 * 、公示时间和公众提出意见的起止时间

公众提出意见时间：自本信息公开后 * 个工作日内。

附件：G3 (略) 公铁大桥项目环境影响报告书（征求意见稿）.pdf

建设项目环境影响评价公众意见表.docx