(1)废水:①施工期可通过加强管理来减缓公路建设对地表水环境影响,尤其是桥梁建设点、施工生产生活区、 (略) 地和筑路材料运输的管理。在采取合理有效的各项措施后,项目施工对地表水环境的影响将被降低至最低程度,影响较小。②路 (略) 理后主要排放指标基本能达到 (略) 省《水污染物排放限值》(DB * / * - * )第 * 时段 * 级标准。③服务区:崖门服务区产生的生活污水, (略) 理达到 (略) 省《水污染物排放限值》(DB * / * - * )第 * 时段 * 级标准后,经由建设单位自建管道排入崖门水道(即银洲湖)。排污管沿现状路敷设,长度约3.6km。若本项目建设期间周边 (略) 建成,可 (略) 理达到 (略) 省《水污染物排放限值》(DB * / * - * )第 * 时段 * 级标准后就近 (略) 。④养护工区:养护工区产生的生活污水经 * (略) (略) 理达到《城市污水再生利用绿地灌溉水质》(GB/T *** 0)后回用于绿化和道路浇洒,禁止排入周边水体。若岭头河水质达标,可 (略) 理达到 (略) 省《水污染物排放限值》(DB * / * - * )第 * 时段 * 级标准和《农田灌溉水质标准》(GB *** )中蔬菜标准的较严者后,排入岭头河。⑤ (略) : (略) 产生 (略) 理达到 (略) 省《水污染物排放限值》(DB * / * - * )第 * 时段 * 级标准后可就近 (略) 。⑥ (略) 污水排放量小,不单 (略) 理设施, (略) ,废水收集后,定 (略) 门清运。 (略) (略) 市建成区,若当地有市政设施,可以直接依托当地的市政设施。 (2)废气:采取洒水湿法抑尘、 (略) 车 (略) 区、对机动车运输过程严加防范,以防洒漏等,施工期对大气的环境影响较小;沿线的大气敏感点在营运近期、中期和远期均达到大气功能区相关标准的要求,排放的NO2和CO对道路两侧的影响增幅不大,影响区域内NO2和CO大气环境浓度仍满足相应标准的要求。项目隧道和服务设施均不会对沿线环境空气产生不良影响。 (3)噪声:①禁止夜间施工,若因工艺要求需夜间连续施工的须 (略) 批准同意并告知附近居民。②对在距离路基 * 米范围内的 * 个敏感点设置移动声屏障措施,在距离桥梁 * 米 (略) 敏感点设置移动声屏障,必要时对超标明显的敏感点采取移动声屏障措施,同时加强施工期的日常监测和管理。③采取措施以隔声屏障为主、通风隔声窗为辅。项目营运期的交通噪声将对周边敏感点的声环境带来 * 定的影响,但是在采取措施的情况下,交通噪声带来的影响将大大降低。 (4)生态环境:①项目高填深挖施工,适当采用隧道方式穿越或高架方式跨越,可最大限度减少水土流失及环境影响。②项目红线范围内未发现重点保护野生植物和古树名木。项目生态评价范围经过较多村庄。实地调查发现,部分村庄保留有少量风水林,考虑到对周围民众具有较深的文化影响,建设单位应注重对村边风水林的保护。 (5)固体废物: * 般固废及生 (略) 理处置。 (6)环境风险:加强监控,严格落实各项环境风险防范措施和应急预案,防止环境风险事故发生。 |