甬台温铁路乐清东站至港区连接线（城南大道延伸）工程环境影响评价信息公示-001008003013024/2022-215511

根据《浙江省建设项目环境保护管理办法》（浙江省人民政府令388号修订）规定，向公众公告以下信息，公示期限为自公告日起10个工作日。

一、建设项目情况简述

项目名称： (略) 乐清东站至港区连接线（城南大道延伸）工程

建设单位： (略) 交通 (略)

建设性质：新建

建设内容及技术标准：拟建项目起 (略) 虹桥镇河深桥村，顺接现状城南大道， (略) 平面交叉，起点桩号 K0+000。路线沿虹桥镇区规划向东布线，与在建 228 国道至 323 省道接线( (略) )平面交叉，在 K1+513.466 处与 104 国道乐清虹桥至乐成 段设置立体交叉（信岙互通），104 国道乐清虹桥至乐成段新 建高架桥上跨本项目主线，路线继续延伸至信岙村北侧设信岙隧道，出隧道后与 G15 沈 (略) 立体交叉，路线向东经前塘村、后塘村后，按《乐清湾港区一期（南、北区）城市控制性详细规划》 (略) 规划走向布线（ (略) 终点段约 600m (略) 基宽度 27m 实施，本次设计完全利用现状 路基），终点延伸至 228 国道（ (略) ），与 228 国道（ (略) ）平面交叉，终点桩号 K6+895.442。 (略) 线全长约 6.895km。

(略) 连接线起 (略) 虹桥镇城南大道与现状吕 东路交叉口，起点桩号 LK0+000，根据《 (略) 虹桥镇镇区控制性详细规划修编》 (略) 的规划线位走向，路线向南布线，与 104 国道乐清虹 (略) 工程平面交叉，终点至长山后村，与 (略) 平面交叉，终点桩号 LK1+032.662。 连接线全长约 1.033km。 (略) 线全长 6.895km，大桥 140.8m /1 座，中桥 87.81/2 座，小桥 18.1m/1 座；长隧道 2536m/1 座（折合双洞平均长度），互通式立体交叉 1 处。 (略) (略) 线长约 1.033km，中桥 40.06m/1 座。

本项目采用设计速度 60km/h (略) 标准实施（ (略) (略) 政功能）。起点至 104 国道段采用双向六车 (略) 政功能进行建设，路基宽度 46.0m；104 国道至终点段采用双向四车道标准进行建设，路基宽度 23.5m，其中终点 (略) 段，完全 (略) 基，路基宽度为 27.0m。 (略) 连接线采用双向 (略) 政功能，路基宽度 32.0m。

项目总投资：约17.07亿元。

建设工期：36个月。项目计划于2022年11月开工建设，2025年10月建成通车。

二、环境影响评价范围内主要敏感目标分布情况

表1-1营运期项目声环境保护目标调查表

三、主要环境影响预测情况

1、声环境影响预测结果

本项目营运中期沿线超标敏感点为长山村、信岙村、前塘村和后塘村，合计超标186户。特殊敏感点虹桥职业技术学校南校区教学楼超标。

2、大气环境影响预测结果

（1）公路营运期车辆运行产生的废气较少，道路上运行车辆废气经大气通风稀释扩散后对周边环境和敏感点的影响较小。

（2）本项目共设长隧道1座，信岙隧道长度为2536m，采用机械式纵向通风，经大气通风稀释扩散后对周边敏感点的影响不大。

3、水环境影响评价结论

根据预测结果，桥梁建设对河道流场影响不大，主要影响区域集中在桥墩附近。工程建设基本不会对河道产生明显的冲淤影响，对水位变化的影响较小。根据预测，只要合理安排施工时间和施工顺序，悬沙影响是暂时的，随着施工结束，悬沙影响会很快消失并恢复原状浓度，对水环境影响是暂时和有限的。

4、环境风险影响

为了减少一般交通事故及危化品运输车辆事故对周边水环境的影响， 建议在工程跨河桥梁两侧 (略) 段均加装防护栏； (略) 的安全设施设计， (略) 拐角、 (略) 段设置“谨慎驾驶”警示牌，提醒车辆司机注意安全和控制车速；在靠近居民点设置减速和限速标识，要求经过的车辆限速和减速， (略) 段的车辆通行安全， (略) 段交通事故的发生几率。公路运输管理部门应加强交通管理，加强对运输车辆的监管工作，做到防患于未然，并制定相应的应急预案。

5、生态环境影响

工程建设对评价区内植物生产力、生物量的影响 (略) 基工程、隧道工程以及桥涵工程永久占地，以及施工临时占地对其产生影响，根据现状调查，评价区种子植物区系较为简单，且项目所在区域人为活动频繁，占地范围内不涉及珍稀濒危动植物，工程建设对评价区植物生物量影响较小。

四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

施工期：①加强施工管理措施、采用低噪声设备和施工工艺、合理安排施工时间。②桥梁钻孔灌注桩基础施工泥浆废水设沉淀池处理，扩大基础施工设钢板桩围堰；养护工区周围应设截排水沟，将地表径流统一收集，经隔油、沉淀处理，处理达标后上清液回用于场地除尘；施工生活污水收集后经移动式化粪池处理后由环卫部门清运；施工物料堆放须远离河道水体。③加强汽车运输及施工机械维修和运输管理，所需沥青砼从现有的沥青拌合站购买。水泥拌合站配料机、上料仓、搅拌设备及输送设施等，必须配备降尘防尘装备。水泥、粉煤灰、石灰、矿粉等细颗粒散体材料应安排在库内存放或严密遮盖。④对所占用的耕地实施占补平衡； (略) (略) 面养护、加强绿化。⑤做好拆迁安置、农田占补平衡；基础设施需与相关部门协调等措施以降低施工期的环境影响。⑥合理规划施工用地（包括施工场地、料场、渣场等），对施工范围临时设施的规划要进行严格审查。 施工中应严格控制施工作业带。

营运期：对超标敏感点采用加装通风隔声窗，同时远期预留环保资金；在沿线敏感点附

近设置禁鸣、限速等标志。

五、环境影响评价初步结论

(略) 乐清东站至港区连接线（城南大道延伸）工程符合《 (略) 综合交通运输发展“十四五”规划》、《 (略) “三线一单”生态环境分区管控方案》的要求。项目地处乐清中部核心城镇区，是对 (略) 网的重要完善和补充，对于提升地方出行便捷性， (略) 整体综合交通发展，促进美丽经济交通走廊、绿色交通发展的交通强国战略，特别是 (略) 交通 (略) 联网意义重大。项目在建设、营运过程将对沿线区域产生一定不利环境影响，经分析和评价，在采取各项有效的保护措施后，能够符合环境功能区划及环境质量的要求，符合环评审批原则，因此在认真落实本报告书中有关措施和建议的前提下，本项目的建设从环保角度而言是可行的。

六、征求公众意见的范围和主要事项

征求意见的范围主要为项目附近的居民、单位和团体。征求意见的主要事项为：对当地环境质量的认可程度，主要关注的环境问题，对建设单位环境信誉的满意程度，对建设项目的支持态度以及对项目建设的具体意见和建议。

环境影响评价单位将在本工程环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向工程建设单位、设计单位和有关部门反映。

七、征求公众意见的具体形式

可通过电话、信函、电子邮件等形式发表对建设项目及环评工作的意见，也可直接拜访建设单位或环评单位的联系人，当面反馈意见。

八、环评单位、审批部门、建设单位联系方式

评价单位名称：浙江 (略)

地址： (略) 府路525号同人恒*大厦20楼

联系人：毛工 电话：0577-* Email：*@*q.com传真：0577-*

审批单位： (略) 生态环境局乐清分局 联系方式：0577-*

建设单位： (略) 交通 (略)

联系人：张工 联系方式：0577 -*

九、明确在报送审批或重新审核前，项目环境影响报告书向公众公开的方式和时间

本项目 (略) 生态环境局审批前，本项目环境影响报告书全本将在浙江 (略) 网站上进行全本公示，公众可进入http://**查阅报告书全本。

公示单位： (略) 交通 (略)

2022年8月31日