合肥向“新”发力配网智慧升级

安徽合肥是我国5个综合性国家科学中心之一，合肥重点打造滨湖科学城，支撑综合性国家科学中心建设。 (略) 紧密衔接合肥滨湖科学城发展规划，加快推动服务升级、技术升级、装备升级，建设滨湖高可靠 (略) ，服务 (略) 发展不断加速。

2016年至2023年，我国先后批复了上海张江、安徽合肥、北京怀柔、粤港 (略) 和陕西西安五个综合性国家科学中心。为支撑这些综合性国家科学中心的建设目标，各地纷纷部署建设科学城，合肥滨湖科学城就是其中之一。近年来，滨湖科学城深入实施创新驱动发展战略，持续巩固创新优势，科技创新工作不断取得新进展、新突破。

自2022年起， (略) 紧密衔接合肥滨湖科学城发展规划，加快推动服务升级、技术升级、装备升级，计划至2025年建成合肥滨湖高可靠 (略) ，区内供电可靠率达99.999%，服务 (略) 发展。

服务升级，响应更快速

11月5日7时41分， (略) (略) 接到“电网一张图” (略) 发出的预警信息：包 (略) E区1栋一单元的新能源汽车充电桩计量表发生故障。 (略) 派单人员殷巧玲立刻联系距 (略) 最近的盛大德 (略) 低压驻点抢修人员 (略) 理。7时58分，抢修人员到达现场。经排查，故障原因为电表箱内的表 (略) 松动，致使两辆新能源汽车无法正常充电，抢修人 (略) 置。客户经理给两位车主打去电话，同时 (略) 给车主的手机发去短信。

其中一位车主王强打开短信中的链接，在手机上查看现场故障原因、抢修进度等情况。8时15分，抢修完成。王强说：“我还没拨打报修电话，供电公司就主动发现问题并修复好了，这效率真高！”

在传统的抢修模式下，客户需通过电话或线上渠道报修，抢修人员抵达现场后逐级排 (略) 、设备。这种方式耗时耗力，客户也难以掌握现场抢修进度。

为提升抢修效率和服务质量，今年10月初， (略) (略) 首个试点单位， (略) 基于“电网一张图”系统开发并投 (略) 。该平台目前 (略) (略) （含滨湖科学 (略) 域）340平方千米范围内的2836户高压客户、近(略)户低压居民客户。

(略) 数字化工作部专责刘康健介绍， (略) 实现了由“被动抢修”到“主动服务”的转变，充分利用大数 (略) 信息，可24小时监测10千伏至20 (略) 以及高压、低压客户计量设备的运行情况。一旦发生故障，该平台立刻精准定位故障点，“秒级”发出告警信息，供电服务指挥人员接到告警后派单给距离最近的抢修队(略)。

(略) 理过程中， (略) 发出的短信提醒，立刻与客户取得联系。 (略) 发送的短信，点击链接，可实时查看现场抢修进度。

“ (略) ，我们能运筹帷幄提 (略) 理效率。”刘康健说。

(略) 上线1个月以来， (略) (略) 故障研判准确率提升了15.6个百分点，平均抢修恢复时间缩短了近10分钟。

技术升级，自愈更智能

“220千伏锦绣变20千伏04开关跳闸，自愈方案启动。”11月3日1时05分， (略) (略) 发出告警信息，自愈 (略) 用时37秒隔 (略) 域并恢复 (略) 域供电。

合肥滨湖科学城专线客户较多，保电任务繁重。2022年， (略) 将滨湖 (略) 域升级为“A+” (略) 域，加快智 (略) 建设，以 (略) 的2 (略) 线路为试点，推进自愈 (略) 建设。

在建设过程中， (略) 对合肥滨湖科学城的2 (略) 线路进行了一轮 (略) 架结构调整，先后完成了101个开关站的改造升级。新 (略) 线路和开关站均完成配电自动化改造，并配置配电自动化自愈功能、开展“光纤纵差保护+配电自愈”建设。

经过近3年的建设，到今年10月底， (略) (略) 线路达2852条，市区覆盖率98.04%，合肥滨湖科学城率先实现了 (略) 100%全覆盖。

“和传统配电自动化系统相比， (略) 的故障判断全过程无须人工辅助，处置时间由过去的数分钟压缩至一分钟内。故障定位更精准，非故障范围内客户基本实现‘零感知’。” (略) (略) 部专责赵晔说。

(略) 目前共有3744座配电站房，过去以人工巡检为主，站内设备智能化水平不高。

2022年年底， (略) 启动配电站房的改造升级工作，将配电站房升级为智慧站房。站内装设了视频在线监控装置及烟感、温度、湿度等传感器，实现对智慧站房24小时全景监控和智能调节，大幅提升了巡检效率。

目前，合肥的智慧站房占比达19.94%。滨湖 (略) 域的1077座配电站房中，智慧站房数量为318座，占总量的29.52%。未来， (略) 计划通过配电自动化主站远程遥控智慧站房的环境控制设备，进一步提高工作效率。

装备升级，保电更高效

11月6日9时30分，一架无 (略) 屋顶的无人机机巢飞出，对附近5 (略) 线路、涉及电力设施的地铁建设点开展智能巡检。

同一时间， (略) 值班室的监控大屏幕上清晰显示出远方高 (略) 实景和红外图像。“互动型无人机巡检系统每天上午和下午自动开展两次‘精益化’巡检，飞行过程中将实时数据传回系统后台并进行诊断分析，将过去至少需半天的巡检时长缩短至1小时内。” (略) 专责蒋大青说。

(略) 目 (略) (略) 1436条，长度超1.(略)千米，仅依靠人工巡检难度较大，也难以发现一些高空中的隐患缺陷。自2022年起， (略) 构建无 (略) 智能巡检系统，常态化开展无人机周期巡检工作。

由于滨湖 (略) 域地铁建设点较多，为了避免地铁施工 (略) 线路造成外力破坏，今年4月，该公司选择滨湖科学城作为试点，建设并投运了无 (略) 智能巡检系统的升级版——互动型无人机巡检系统。

和传统无 (略) 智能巡检系统相比，互动型无人机巡检系统功能更强大。它可以根据地铁不同施工点的具体工作进度和时间，重新调整巡检航线和频次，飞行过程中可自由切换自动或手动两种巡检模式。一旦在巡检过程中发现隐患， (略) 运维人员可以通过无人机提醒现场施工人员。

“目前合肥滨湖 (略) 域共设置5个无人机机巢，今年累 (略) 线路150余条。年初以来未发生一起外力破坏事件，配网运维工作效率也得到了大幅提升。”赵晔说。

近年来，合肥滨湖科学城集合了多个国家级大科学装置、合肥综合性国家科学中心 (略) 等重要客户，对区域供电可靠性提出更高要求。

为此， (略) 按照“能带不停”原则， (略) 传统停电检修向不停电检修转变。截至今年10月底，合肥带电作 (略) 面积达88平方千米，其中滨湖 (略) 域覆盖面积达60%以上。