宜春至遂川高速公路新建工程环境影响报告书拟批准公示

项目名称

(略) 至遂川高速公路新建工程

建设地点

(略) 、 (略) 市

建设单位

(略) 省高 (略) (略)

环评机构

中交第 * 航务工 (略)

建设项目

概况

(略) 至遂川高速公路新建工程位于 (略) 省 (略) 、 (略) 市 * 市境内，途经 (略) 区、 (略) 、 (略) 、 (略) 市和 (略) 等 * 个县区。该高速公路线路总体呈南北走向，起点位于 (略) 市 (略) 区新田镇汉塘里村附近（ (略) 区 * 阳至新田段高速相接），终于 (略) 市 (略) 堆子前镇安背村附近，主线全长 * . * km，互通连接线全长 * . * km。

本项目属新建工程。新建高速公路K1+ * ～K * + * . * ：双向 * 车道高速公路， (略) 车速度为 * km/h，路基宽度为 * .5米（分离式路基为 * . * 米）。K * + * . * ～K * + * ：双向 * 车道高速公路， (略) 车速度为 * km/h，路基宽度为 * 米（分离式路基为 * 米），均采用沥青混凝土路面。

项目主要建设内容：路基工程、路基路面排水及防护工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程及交叉工程等主体工程。

全线共设置桥梁 * 座，其中：特大桥 * m/3座，大桥 * 6m/ * 座，中小桥 * m/9座，隧道 * 5.1m/ * 座，涵洞 * 道，互通立交 * 座（其中 (略) ）， (略) 服务区， (略) (略) ， (略) ，3处养护工区。

公路营运初期（ * 年）、中期（ * 年）、远期（ * 年）路段平均车流量分别为 * pcu/d、 * 8pcu/d和 * 9pcu/d。建设工期约 * 个月，预计通车时间约为 * 年6月。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1.设计阶段和施工期环保措施

项目设计阶段按照集约用地原则，尽量避开或少占农田，将用地规模 (略) 门的批复要求之内；合理安排工期；路面设计中设置完善的排水系统，减轻路面径流对周边环境的影响；与主体工程同步开展公路绿化工程设计，在设计中优先考虑采用当地的物种，防止外来有害物种扩散；合理设置桥涵，降低公路阻隔对当地野生动物生境影响。

施工期按水保方案及批复提出的要求，对路 (略) 防护；合理调配土石方，减少取（弃）土方数量和临时占地数量；及时做好取、 (略) 的生态恢复。表 (略) 选址远离水体及居民点设置，并在 * 周设置临时排水沟及拦护措施。

施工期建设施工单位应严格遵守明确划定的施工边界，加强对施工人员的生态保护宣传教育，禁止破坏和捕食野生动植物，减轻项目建设对当地生态环境影响。拟建公路穿越袁河上游特有鱼类国家级水产种质资源保护区的实验区，通过加强施工管理，合理安排施工时序，在对家山、长岭1号、长岭2号高架桥设置共 * 延米声屏障，并采取跟踪监测、生态补偿、增殖放流等措施，最大程度减少工程建设对袁河上游特有鱼类国家级水产种质资源保护区的影响。公路评价范围内发现的 * 株古树，其中分布在在道路红线征地范围内有古树 * 株（K * + * 线路红线范围内1株 (略) 、K * + * 龙源口大桥1株 (略) 和K * + * 线路红线范围内的8株楠木），因地形和技术标准原因无法避让，采取就近移栽保护，对于公路占地外的古树采取原地挂牌保护。

涉及占用生态保护红线公路路段施工时，采取加强施工期管理，严格控制施工范围， (略) 门同意不在种质资源保护区和沿线的水源地、湿地公园 (略) 、 (略) 、 (略) 等，涉及水源涵养路段禁止排放污水及设置径流收集系统等措施，不会改变保护区域的主导功能。

(略) 管理，采取遮盖措施，减少起尘量；配备 * 定数量的洒水车，对相关 (略) (略) 理，防止施工线路地表开挖、 (略) 地起尘。运输车辆和各类燃油施工机械使用低含硫量的汽油或柴油。 (略) 、 (略) 、水 (略) 厂房化建设， (略) 的配料机、上料仓、搅拌设备及输送设施等，必须配备降尘防尘装备。 (略) 采用 * 面封闭并 (略) 房形式，并安装喷 (略) 定期喷水降尘。沥青混合料加热设备、拌合设备等均应配备沥青烟气净化设施； (略) 内沥青的存放、加热、使用均应在密闭环境下完成；加热系统应采用清洁能源。项目施工期间外排沥青烟应满足《大气污染物综合排放标准》（GB1 * ）中表2标准。

尽量租用沿线居民点房屋，就近安排施工人员临时居住，施工人员产生的生活污 (略) 理后用于周边农田灌溉，临水源地路段施工人员生活污 (略) 收集后定期用于农灌或绿化，不排外至地表水体；施工机械、运输车辆的清洗水，经 (略) 理后回用，不外排；在桥梁施工和靠近水体施工路段，禁止向水体排放污水，将桥梁施工钻渣及 (略) ，避免污染水体。禁止在饮用水源保护区范围内排放施工废水和生活污水，及时清理保护区内的垃圾及固体废物， (略) 设置水源保护区宣传标牌，加强人员管控，杜绝违规活动。施工完成后， (略) 生态环境。

保养施工机械，维持施工机械低声级水平，筑路材料主要运输通道远离居民区。昼间施工时确保施工噪声不影响公路沿线的居民生活环境，学校路段施工尽量安排在假期或周末，在 * : * ～6: * 时段尽量停止噪声大的机械设备施工，确需在夜间施工路段，应采取设置临时围挡防护物等措施消减噪声对敏感点的影响。

及时运走、 (略) 置工程废料，施工泥浆、桥梁基础弃渣、施工垃圾等在道路建设红线内堆放（不新增用地），经处理后及时 (略) 。

2.营运期环境保护措施

营运期主要环境影响为：公路阻隔及营运噪声对野生动物影响；营运噪声对沿线居民点的影响；服务区、 (略) 、养护工区等生活污水和公路路面径流对沿线地表水环境的影响。

公路设置 * 道涵洞，可减少对野生动物的阻隔影响；路基边坡、 (略) 地、 (略) 采取植被恢复措施，减少工程造成的水土流失和其他生态环境影响。

工程运营期服务区、 (略) 等服务设施的生活污水 (略) 理，采用 * 套A/O+ (略) 理设施，处理后的水质满足《污水综合排放标准》（GB * ） * 级标准，排入附近沟渠。

据报告书预测，公路沿 (略) 敏感点中，根据项目特点及各敏感 (略) ，对沿线中期预测 (略) 敏感点采取防护措施，其中设置 (略) ，设声屏障+ (略) ，设 (略) 。同时预留 * 万元用作噪声防治措施备用金，根据 (略) 监测结果，对超标敏感点的降噪 (略) 调整或补充。

为防止化学危险品运输交通事故对沿线生态环境及水源造成次生污染，设计对跨越袁河的袁河特大桥（中心桩号K3+ * ）、K8+ * -K * + * 距离 * 方井饮用水源保护区 * 域范围较近路段、拿溪大桥（中心桩号K * + * ）、刘家禾水河大桥（中心桩号K * + * .5）、对家山高架桥（中心桩号Z2K * + * / K * + * ）、长岭1号高架桥（中心桩号K * + * ）、长岭2号高架桥（中心桩号K * + * ）、光裕左江大桥（中心桩号K * + * ）设置桥面径流收集系统（共设置收集池 * 个，总容积为 * m³，均兼作事故池），同时对两 (略) 强化、加固设计以及设置警示标志（ (略) 、防止追尾）。加强公路沿线日常管理，保持各事故池有效容积， * 旦发生事故风险，及时收集事故废液、废 (略) 置，禁止直排外环境。

公众参与

情况

项目公众参与活动主 (略) 、报纸、网上调查等形式。无单位或个人反对本项目建设。