沙河至铁山港东岸铁路支线环境影响评价公众参与第一次环评信息公示

根据《环境影响评价公众参与办法》（ (略) (略) ）的要求，现对新建沙河至铁 (略) 支线环境影响评价进行第一次公众参与信息公示。

一、建设项目的名称及概要

项目名称：新建沙河至铁 (略) 支线

路线走向：新建沙河至铁 (略) 支线位于广西壮族自治区玉林市博白县、北海市合浦县和铁山港区。线路自玉 (略) 铁 (略) 房对侧接轨引出，绕行绿珠岭村后折向南，以隧道形式穿越三宝嶂，行经窝子塘、枫木等村庄，于G241国道西侧大园 (略) （DK14+300）。 (略) 并行国道G241向南走行，于DK17+040上跨国道G241，走行于松旺镇东侧，依次上跨 (略) （G59）、 (略) （在建）、省道S313，随后绕行连续多个花岗岩矿西侧，跨越潭莲河，至龙潭产业园龙潭片区白平片区 (略) （DK30+950），出站后向南走行，在白 (略) 西侧跨越龙潭河，至龙潭产业园龙潭片区龙潭片区东 (略) （DK43+320）。出站后折向西南，上跨G228国道、白沙河、下穿规划合湛高铁，折向西在 (略) 北侧 (略) 向西，于DK53+500折向西南上跨 (略) ，之后折向西 (略) ， (略) ，下穿X231县道后折向南，于铁山东港产业园西侧 (略) （DK59+200）。出站后折向东南并行榄根大道前行，至榄根作业区北侧折向西南，引入榄根作业区 (略) ，线路正线全长 *** km。

(略) 等级为国铁II级，DK0+000-DK64+800段设计速度目标值为120km/h，DK64+800-DK67+572. (略) 引入榄根作业码头，按照限速60km/h的速度目标值进行设计。单线，采用内燃机车牵引，轨道工程采用无缝、60kg/m钢轨，有砟轨道。

(略) 车站，其中完全 (略) 1座（ (略) ）， (略) 4座（白平、龙潭镇、铁山港东、榄根作业区）。全线设置桥梁 *** km/40座、隧道7.702km/6座。

二、建设单位名称和联系方式

名称：广 (略) 有限公司

地址：南宁市青秀区民族 (略) 三祺广场

联系人：韦工

电话：0771- ***

邮编： ***

邮箱： @@@ 63.com

三、环境影响评价机构单位名称和联系方式

名称：北京国环 (略)

地址：北京北方汇隆文化产业园（北京市丰台区大红门东 (略) ）

联系人：王工

电话： ***

邮箱： @@@ q.com

四、公众意见表的网络链接

公众可 (略) 网站下载公众意见表或向项目环评单位索取， @@@ q.com。 (略) 表格下载地址http:/ *** xxgk /xxgk01 / *** *** 。

五、提交公众意见表的方式和途径

公众可在征求意见期内，通过信函、电话、传真、电子邮件或者其它便利的方式向项目建设单位或项目环评编制单位发表对本工程建设及环境影响评价工作的意见和看法。环境影响评价单位将在本工程《环境影响报告书》中记录、汇总公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向工程的建设单位、设计 (略) 门反映。为使您的宝贵意见能 (略) 理和反馈，请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式。

广 (略) 有限公司

2022年8月1日