徐兰、京广、郑 (略) ( (略) 管段)运 (略) 复测、基础变形监测招标公告
1. 招标条件
本招标项目徐兰、京广、郑 (略) 运 (略) 复测、基础变形监测(投资项目在线审批监管统一代码:无)招标已由《 (略) 建设部关于徐兰、京广、郑 (略) 运 (略) 复测、基础变形监测招标计划的复函》(郑建函〔2024〕78号)批准启动,资金已落实。招标人 (略) 客运 (略) 、 (略) (略) 、 (略) 客运 (略) ,项目出资比例为100%,本项目资金由招标人自筹,来自 (略) 使用费、动车组用电费和 (略) 使用费清算收入,以及代售票服务费、车站旅客发送服务费等运营期主要营业收入。本项目已具备招标条件,现进行公开招标,欢迎有意向且符合条件的单位参加本项目投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况:(见附件1)。
2.2招标内容:(见附件2)。
2.3服务期限:合同签订之日起至本项目合同约定全部完成之日止。
3 投标人资格要求
3.1 YYFC-XL1、YYFC-XL2、YYFC-ZW、YYFC-JG1、YYFC-JG2标段需具备的条件为:
3.1.1基本要求:投标人在中华人民共和国境内依法注册、能独立承担民事责任、具有独立企业法人资格,具备有效的营业执照。
3.1.2资质要求:具有国家住房和城乡建设部颁发的工程勘察*级资质(工程测量类或综合类)和国家自然资源部颁发的测绘*级资质。
3.1.3财务要求:投标人须提供(2021年-2023年)年度经会计师事务所审计无保留意见的财务会计报表及附注,包括资产负债表、利润表、现金流量表和财务状况说明书等。企业未处于亏损经营或破产状态、未被责令停业、财产未被接管或冻结。
3.1.4业绩要求:投标人近五年(2019年9月-2024年9月)至少承担过一项类似工程 (略) 测设、评估或复测及运营期监测工作;(注:类似工程项目主要指 (略) 建设 (略) 客运专线项目;如无类似工程项目,则 (略) 、地铁、城市轨道交通工程等项目的材料。)
3.1.5人员要求:项目负责人具有高级及以上职称,10年及以上相关工作经验,良好的职业道德,主持过类似工程项 (略) 测设、评估或复测及运营期监测工作,且未正在其他在建项目中任职;技术负责人须具有测量(绘)工程专业高级及以上职称,并取得注册测绘师资格,10年及以上相关工作经验,良好的职业道德,且未正在其他在建项目中任职;主持过类似工程项 (略) 测设、评估或复测及运营期监测工作;项目负责人、技术负责与投标人具有有效的劳动和社保关系。
3.1.6信誉要求:
(1)投标人2021年9月至2024年9月(递交投标文件之日起前3年内)没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。
(2)投标人2021年9月至2024年9月(递交投标文件之日起前3年内)不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。
(3)投标人未在“信用中国”网站(http://**.cn)中被列入失信被执行人名单;
(4)投标人未在国家企业信用信息公示系统(http://**.cn)中被列入严重违法失信企业名单;
(5)投标人及其投标所列主要负责人员未被列 (略) 局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且不在公布期内;
(6)投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人自递交投标文件之日起前三年(2021年9月至2024年9月)不 (略) 生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录;
(7)投标人未处于国铁集团有关停标通报的停标期限内;
(8)未被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内;
(9)近三年(2021年9月至2024年9月)无任何违法和重大违约行为,未出现过数据结果失真、对质量问题判断失误的现象;
3.2 投标人不得承担本项目的施工任务。
3.3本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1凡有意参加的投标人, (略) 场主体库相关信息,于2024年09月03日至2024年09月09日,登录“ (略) (略) 网站(http://**)”,凭企业CA锁直接下载招标文件;
尚未办理企业CA数字证书的, (略) (略) 网站(http://**), (略) 站首页“通知公告”或“CA及签章办理流程”中《关于数字证书(CA)互认功能上线试运行的通知》(http://**-2aec-4d6f-b692-a167ec8c11d6.html),及时办理CA数字证书及电子签章, (略) 场主体库相关信息;
4.2招标文件售价:0元。
5. 投标文件的递交
5.1加密投标文件(.ZZTF格式)应于投标文件递交截止时间前 (略) (略) (略) (http://**)上传投标文件菜单,投标文件递交截止时间和开标时间为2024年9月27日10时00分(以最终招标文件上的投标截止时间为准),开标 (略) (略) 网上开评标大厅。
5.2本项目采用远程开标,远程开 (略) 址(http://**)。投标人应登*远程开标大厅远程解密,无需到开标现场。不见面服务的具体事宜 (略) (略) 网站“办事指南”专区的《 (略) (略) 不见面开标大厅操作手册》,根据手册要求做好不见面开标的准备工作。
说 明:
1.投标人必须使用IE浏 (略) 上招标文件下载。选择CA证书登录方式进入电子招投标交易系统, (略) 上招标文件下载等操作。
2.本项目将实行电子开标,请投 (略) (略) 网站(http://**)首页“办事指南”栏目中下载最新版本的“新点投标文件制作软件(河南版)”及“ (略) (略) 操作手册-投标文件制作手册”,安装工具软件后,使用“文件查看工具”打开招标文件认真阅读。制作电子投标文件时必须使用“投标文件制作软件(河南版)”
3.由于本项目为不见面开标,投标人无需到开标现场参与投标签到,无需递交任何纸质资料或证明,无需交纳原件(投标文件中应附清晰的复印件或扫描件,由于模糊不清导致评标委员会无法辨别的,后果由投标人自行承担);
4.请投标人务必按照《不见面开标大厅操作手册(投标人)V1.0》的要求设置参与不见面开标的电脑环境,否则由此可能引起的签到失败、解密失败或无法解密等问题由投标人自行承担;
5.投标人应在开标前一小时通过不见面开标系统中进行电子签到,开标时间到了之后就不能签到;投标人可在开标时间之后系统内观看开标过程;
6.投标人应在解密时间内插入CA锁,输入密码,进行解密;解密时间已到不可解密;如果在解密时间内解密失败,可再次解密。
7.投标人应在开标当天及时关注本单位的情况,如遇问题,请拨打技术服务单位(国泰新点电话:*)。
6. 发布公告的媒介
本次公告同时在中国 (略) (http://**)、 (略) (略) (http://**)上发布。
7.联系方式
招标人: (略) 客运 (略)
(略) 客运 (略)
(略) (略)
地 址: (略) (略) 17号
邮 编:*
联 系 人:杨工
电 话:0371-*
传 真:0371-*
电子邮件:*@*q.com
监督部门: (略) (略) 建设部(投诉受理部门)
地 址: (略) 二七 (略) 106号
联系电话:0371-*
传 真:0371-*
邮 箱:*@*q.com
招标代理单位:中铁 (略)
地 址: (略) 二 (略) (略) 交叉口东南角升 (略) 1号楼2004室
联系人:李自超(收件人)、郝宇
电 话:*、*
电子邮件:*@*63.com
2024年9月2日
附件1
序号 | 招标人 | 招标项目 | 工程概况 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | (略) (略) | (略) 客运专线河南段 | 1.项目概况 徐兰客运专线由郑徐高铁、郑西高铁、西宝客运专线、宝兰客运专线及延伸段徐连高铁组成。线路经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃5个省份,全长约1580km,线路走向大体上与既 (略) 平行。 徐兰客运专线主要包括郑徐客专、郑西客专两部分。本年度工程范围仅安排郑徐客专部分。郑徐客专于2013年1月开工建设,2016年9月正式开通运营。 郑 (略) 管段里程范围为K299+020~K551+500,营业里程252.480km。其中,路基段长(含中小桥等)12.229km,占正线长度的4.8%;桥梁(仅指大桥、特大桥)共7座合计240.251km,占正线长度的95.2%。 2主要技术标准 徐兰客专河南段铺设无砟轨道,其中郑州西站以 (略) 设计时速为350km/h,郑州西站以 (略) 设计时速为310km/h。主要技术标准: 线路等级: (略) 客运专线 线路类型:双线电气化 最大坡度:20‰ 轨距:1435mm 曲率半径:最小4995m 线间距:5.0m 机车类型:动车组 到发线有效长度:650m 列车运行方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度集中 3工程范围 本次招标范围为:1.徐兰客专K299+020-K420+000区段:线下C (略) 、线下二等水准基点、线上加密水准基点、CPⅢ平面及高程复测、CPⅢ标志刷新及补设维护;重 (略) 复测及基础变形监测(每季度1次,本年度2次)。京港联络线上下行K0+000-K2+615: (略) 测量。(单线km)正线120.980km,联络线5.23km,共计126.21km。2.徐兰客专K420+000-K551+361区段:线下二等水准基点复测、重 (略) 复测及基础变形监测。徐兰客专K299+020-K551+361段:基础变形监测。(单线km)正线252.341km(每季度1次,本年度2次)。 其中重点段共计5处,计9.518km,如下表所示:
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2 | (略) 客运 (略) | 郑州 (略) 河南段 | 1.工程概况: 郑州 (略) (以下简称“ (略) ”)自郑州东站引出,途经河南省、湖北省、 (略) ,接入万州北站。 (略) (略) 管段为上行K0+000~K321+181.572、下行K0+069~K321+181.572(正线)营业里程320.5km,列控顶棚速度310km/h,设郑州东、郑州航空港、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东等10座车站,于2016年4月开工建设,2019年12月开通运营。 2主要技术标准 郑万高铁河南段铺设无砟轨道,设计行车速度:350公里/小时,初期运营速度300公里/小时。其中,郑州东至大关庄段按250公里/小时设计。正线线间距:5米,其中250公里/小时地段4.6米。主要技术标准: 线路等级: (略) 客运专线 线路类型:双线电气化 最大坡度:一般地段20‰,困难地段30‰ 轨距:1435mm 曲率半径:一般地段7000米,困难地段5500米 机车类型:动车组 到发线有效长度:650m 列车运行方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度集中 最小行车间隔:3分钟 3工程范围 本次招标范围为:郑万高铁K2+000-K321+181和郑万上行联络线K0+059-K6+888区段:线下二等水准基点复测、基础变形监测;重 (略) 复测及基础变形监测(每季度1次,本年度2次)。(单线km)正线319.181km,联络线6.829km,共计326.01km,其中重点段共计1处,计5.000km,如下表所示:
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3 | (略) (略) | (略) 客运专线(郑州局管段) | 1项目概况 京 (略) 管段K510+330~K780+712,营业里程270.382km,,设安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东5个车站,其中桥涵合计总长度约227km,路基长度32.537km,另配套建设郑西直通正线及郑州东动车运用所和郑州枢纽相关工程。该线于2008年开工建设,全线于2012年12月底开通运营。 2主要技术标准 京广高铁河南段铺设无砟轨道,线路设计时速为350km/h,初期开通300km/h。主要技术标准: 线路等级: (略) 客运专线 线路类型:双线电气化 最大坡度:20‰ 轨距:1435mm 曲率半径:最小7000m 线间距:5.0m 设计速度:350公里/小时 机车类型:动车组 到发线有效长度:650m 列车运行方式:自动控制 行车指挥方式:综合调度集中 3工程范围 本次招标范围为:1.京广高铁K510+330-K661+800区段:线下二等水准基点复测、基础变形监测、重 (略) 复测及基础变形监测(每季度1次,本年度2次)。(单线km)正线140.181km。2.京广高铁K661+800-K780+712和郑西贯通线K551+361-K589+290区段:线下二等水准基点复测、基础变形监测、重 (略) 复测及基础变形监测(每季度1次,本年度2次)。(单线km)正线108.912km,郑西贯通线37.929km,共计146.841km。 其中重点段共计7处,计15.932km,如下表所示:
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附件2:工作内容及标段划分
标段编号 | 里程范围及工作内容 | 长度(单线km) | 最高投标限价 (万元) |
YYFC-XL1 | 1.徐兰客专K299+020-K420+000区段:线下C (略) 、线下二等水准基点、线上加密水准基点、CPⅢ平面及高程复测、CPⅢ标志刷新及补设维护;重 (略) 复测及基础变形监测(每季度1次,本年度2次)。 2.京港联络线上下行K0+000-K2+615区段: (略) 测量。 | 正线120.980km, 联络线5.23km,共计126.21km | 454 |
YYFC-XL2 | 1.徐兰客专K420+000-K551+361区段:线下二等水准基点复测、重 (略) 复测及基础变形监测。 2.徐兰客专K299+020-K551+361区段:基础变形监测。 (每季度1次,本年度2次) | 正线252.341km | 390 |
YYFC-ZW | 郑万高铁K2+000-K321+181和郑万上行联络线K0+059-K6+888区段:线下二等水准基点复测、基础变形监测;重 (略) 复测及基础变形监测(每季度1次,本年度2次)。 | 正线319.181km,联络线6.829km,共计326.01km | 354 |
YYFC-JG1 | 京广高铁K510+330-K661+800区段:线下二等水准基点复测、基础变形监测、重 (略) 复测及基础变形监测(每季度1次,本年度2次)。 | 正线140.181km | 215 |
YYFC-JG2 | 京广高铁K661+800-K780+712和郑西贯通线K551+361-K589+290区段:线下二等水准基点复测、基础变形监测、重 (略) 复测及基础变形监测(每季度1次,本年度2次)。 | 正线108.912km,郑西贯通线37.929km,共计146.841km | 194 |