(项目编号:WHJTTLGS-2024-0001)
一、澄清内容
因投标人对招标文件提出疑问,现对本项目文件内容做如下澄清:
问:自2019年6月1日始特种设备安装改造维修许可证及特种设备制造许可证 (略) 场监 (略) 颁发特种设备生产许可证(许可项目:起重机械制造、(含安装、修理、改造)),请问是否应为提供《特种设备生产许可证》(许可项目:起重机械制造、(含安装、修理、改造))A级?
答:是,提供《特征设备生产许可证》(许可项目:起重机械制造、(含安装、修理、改造))A级。
问:请问起重机大车运行轨道及安全滑触线是否包含在供货范围内,若包含,请问三台起重机是否同跨运行,走行距离共计936m?
答:供货范围包含安全滑触线,三台起重机位于同一装卸线,同跨运行,走行轨长度共936m。
问:招标文件第五章第二节31.投标时应提供的技术文件(8)主要机构的机电配套型号、参数、数量和品牌(附表1),请提供附表1?
答:投标时提供主要机构的机电配套型号、参数、数量和品牌等技术参数,表格不作统一要求。
问:贵方要求司机室位置随小车移动,但是司机室移动速度与小车移动速度不一致,请明确。
答:司机室随小车移动,司机室的设计适应小车运动,运行速度最大均为40m/min。有关悬臂、轮压等参数及供电装置的类型、司机室的位置等细节,请投标人在设计制造前,到项目现场进行现场查勘,并与招标人进行充分交流,取得一致后方可施工,避免出现干涉等现象。
问:贵方要求主梁为连续焊接主梁,不得采用分段螺栓连接,但是主梁过长,请明确是否可以断开。
答:为保障结构的完整性和承载能力,主梁必须是连续的,不得断开。
问:招标文件技术条件中“一、总则 1.投标人基本条件 *(2)、投标人提供防摇装置的主要结构、工作过程及优点,具备以下功能:①主起升采用八根钢丝绳,且八绳双向交叉布置防摇,起升钢丝绳不能有二次弯曲;②吊具采用四个滑轮结构;③采用上部回转式小车,小车上不能有二次导向的钢丝绳滑轮,避免钢丝绳多次反向弯曲。”与“二、项目概述 17.起升机构 (13)起升机构采用8绳防摇系统。卷筒上固定8根钢丝绳,经滑轮导向后分别以大小车两个方向倾斜连接到吊具上架,形成4个倒三角形(大车方向2个,小车方向2个),利用钢丝绳张力及三角形的稳定性防摇。要求系统的滑轮位置方便穿绳和维保,8根钢丝绳的倾斜角度应相同。”相矛盾。请确定防摇装置机构采用哪种形式。
答:以总则中要求为准
问:技术文件中“10.一般装置(1)减速器 减速器选用三合一减速器.”按起重机性能要求考虑起升机构采用卧式减速器,大车运行、小车运行、回转运行采用三合一减速器,请确认是否可以。
答:可以。
问:技术文件中“6)走行制动轮联轴器采用制动轮在一侧的结构,制动安装在电机侧,同时所有联轴器润滑油嘴为钩接式油嘴。”按技术文件前文中要求走行减速器采用三合一减速器配置,其是自带制动器的,无制动轮联轴器。
答:减速器采用三合一减速器,此条不做要求。
感谢各供应商参与本项目,由此带来的不便,敬请谅解。
二、联系方式
代理机构:中铁 (略)
详细地址: (略) (略) (略) 529号九州饭店一楼
联 系 人:杨 工
联系电话:(略)
武 (略) (略)
2024年9月30日