陆丰市湖东平安渔港工程项目重新申报环境影响报告书审批前公示

项目名称

(略) 湖东平安渔港工程项目（重新申报）

建设单位

(略) 农业农村局

建设地点

(略) 湖东镇长湖村西侧海域

环评机构

广东 (略)

项目概况

(略) 湖东平安渔港工程项 (略) 湖东镇长湖村西侧海域，其中心地理坐标为22°48′27.246″N，115°56′51.311″E。项目的主要建设内容为疏浚工程、纳泥围堰工程以及渔港管理工作站400平方米和港区消防设施1项。其中疏浚工程主要为港池航道疏浚工程，疏浚面积约27.1488公顷，设计底高程为-2.6米（1985国家高程），疏浚开挖边坡为1:5，疏浚工程量为94.*立方米；纳泥围堰工程主要包括临时便道100米以及建设纳泥围堰长度984.4米；在港池西岸建设渔港管理工作站1座，占地面积189平方米，建筑面积400平方米，共两层，首层设大厅、资料室和管理用房，二层设管理用房，平面布局简洁，功能完善。项目港池航道疏浚清淤位于田尾山—石碑山农渔业区，总用海面积27.1488公顷，不占用岸线。根据施工进度安排，项目设计工期为10个月，考虑到天气或特殊情况不能施工情况，项目申请用海期限为1年。本项目总投资2674.*元。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

（1）废气。施工期主要废气为施工船舶、施工机械和运输车辆燃油尾气和施工扬尘。燃油尾气主要污染物为SO2、NOx和烟尘。纳泥区围堰施工、渔港管理工作站建设、混凝土拌合、块石、砂、建设材料装卸、堆放和运输、建筑垃圾堆放和运出、施工车辆和施工机械行驶等都会产生扬尘，本项目施工期间将定期进行洒水抑尘等措施。

（2）悬浮物。港池航道疏浚、纳泥区溢流、疏浚物转运过程产生的悬浮泥沙将给周边水域带来一定的污染。疏浚开挖过程中要求配备GPS全球定位系统，准确确定挖泥位置，从而可以减少疏浚开挖作业中不必要的超深、超宽的疏浚开挖的土方量。施工期间应严格将施工范围控制在用海范围内，严禁超限施工。绞吸船对疏浚泥沙绞吸输送过程中，为避免意外的泥浆泄漏入海污染事故，在进行纳泥区吹填作业中和疏浚物转运过程，应定期对排泥管、挖泥船及转运船舶的连接点处进行维修检查，一旦发生管道损坏或连接不善，应立即采取补救措施，以避免意外的泥浆外溢入海污染事故。疏浚物转运过程严格控制转运作业区的范围，尽量控制SS向外扩散影响周边水质环境。转运船舶排水时，增加水力停留时间，提高沉淀效果，降低转运船舶出水口水的悬浮物浓度。

（3）废水。施工期间的废水主要有生活污水、含油废水。生活污水主要来源于*域施工人员及船舶施工人员产生的生活污水。项目港池疏浚期间，项目施工人员产生的生活污水由第 (略) 接收处理。施工船舶产生的生活污水，待船舶靠岸后，上岸后由第 (略) 接收处理。项目含油污水应经船舶含油污水收集舱集中收集，施工船舶靠岸后，含油污水交有资质单位进一步进行处理。运营期渔港管理工作站产生的生活污水，经化粪池预处理后，收集至一体化污水处理设施，处理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》(GB/T *-2020） (略) 绿化标准后，用于渔港管理工作站周边绿化灌溉。

（4）噪声。施工期噪声主要来自各类施工船舶、施工机械以及来往施工车辆的交通噪声。为减小施工噪声对周边居民区的影响，本项目应尽量避免夜间施工，施工单位在施工过程中，要采取加强施工作业管理、选用低噪声设备和船舶、加强设备和船舶的维护管理等措施。

（5）固体废物。项目施工过程中主要产生生活垃圾、建筑垃圾和疏浚泥沙。船舶生活垃圾待船舶靠岸后，与*域生活垃圾一起收集，交由环卫部门接收处理。渔港管理工作站施工建设时会产生少量建筑垃圾，运至政府部门指定的位置处置或综合利用。项目港池航道疏浚物主要为粉砂，为可利用的资源，用于项目建设自用，禁止泄漏入海。剩余的疏浚物收集后运往政府指定位置处置或综合利用。

（6）环境风险。本项目主要是施工船舶溢油事故环境风险。项目应严格加强施工的安全管理，采取风险防范措施，制定环境风险应急预案。