江苏省消防救援总队2024年度全省消防车辆(第一批)(一)采购项目【包3、包10、包11、包13、包15、包16、包17、包20】更正公告
一、项目基本情况
原公告的采购项目编号:0664-2440SUMECZF84
原公告的采购项目名称:江苏省消防救援总队2024年度全省消防车辆(第一批)(一)采购项目
首次公告日期:2024年11月1日
二、更正信息
更正事项:采购文件
(一)更正内容(第四章采购需求):
1、包3、包10、包11、包13、包15、包16、包17、包20的技术参数有新的变更,具体修改内容见附件【招标文件修改说明】;
2、“投标文件接收开始时间:2024年11月24日上午08:00(北京时间)”更改为“投标文件接收开始时间:2024年12月9日上午08:00(北京时间)”;
3、提交投标文件截止时间及开标时间:“2024年11月24日上午09:00(北京时间)”更改为“2024年12月9日上午09:00(北京时间)”。
4、样车提供及演示时间:“2024年11月24日上午09:00(北京时间)”更改为“2024年12月9日上午09:00(北京时间)”。
其余事项不变,各供应商予以关注。
三、其他补充事宜
无
四、凡对本次公告内容提出询问,请按以下方式联系。
1.采购人信息
名 称:江苏省消防救援总队
地址: (略) (略) 月光广场6号
联系方式:史助理025-#
2.采购代理机构信息
名称:苏美达 (略)
地址: (略) (略) (略) 198号苏美达大厦502室
联系人:葛菲菲、高雅婧、杨扬
联系方式:025-#、#、#
3.项目联系方式
项目联系人:葛菲菲、高雅婧、杨扬
电话:025-#、#、#
附件:
江苏省消防救援总队2024年度全省消防车辆(第一批)(一)采购项目(项目编号:0664-2440SUMECZF84)招标文件修改说明
各投标人:
关于江苏省消防救援总队2024年度全省消防车辆(第一批)(一)采购项目的招标文件现做如下修改:
包3:2吨泡沫消防车
底盘部分:
1、“2、轴距:≤3100mm。”修改为“2、轴距:≤3600mm”;
2、“★3、发动机功率:≥180kw”修改为“▲3、发动机功率:≥180kw”。
驾驶室及乘员室部分:
1、“3.2空间:通过窗口与驾驶室贯通连接,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,或配置对讲可视系统,便于驾驶室与乘员室人员沟通便于驾驶室与乘员室人员沟通,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源。”修改为“3.2空间:通过窗口与驾驶室贯通连接,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,或配置对讲可视系统,便于驾驶室与乘员室人员沟通。”。
消防泵系统部分:
1、“▲2、流量:1.0Mpa时≥3200L/min,高压 4.0 Mpa时≥350L/min。”修改为“2、流量:1.0Mpa时≥3200L/min,高压 4.0 Mpa时≥350L/min。”;
2、“3、稳压系统:泵原装自带稳压系统。”修改为“3、稳压系统:泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。(附相关证明材料)”;
3、“4.1.型式:泵原装自带传动轴,免维护万向十字节结构。”修改为“4.1.型式:泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴(附相关证明材料),免维护万向十字节结构。”;
4、“4.2.材料:无缝钢管。”修改为“4.2.材料:无缝钢管或优于。”;
5、“5.1型号:泵原装自带泡沫比例混合器。”修改为“5.1型号:泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例混合器。(附相关证明材料)”;
6、“▲6.1结构形式:泵自带双活塞真空泵,与泵齿轮箱联动。”修改为“▲6.1结构形式:泵自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵(附相关证明材料),与泵齿轮箱联动。”;
7、“6.4 控制:泵联动全自动抽真空功能。”修改为“6.4 控制:全自动抽真空功能。”;
8、“9.1概述:泵原装自带控制面板,位于泵室内。”修改为“9.1概述:泵原装自带或与泵匹配的控制面板,位于泵室内。”;
容罐部分:
1、“1.6液位系统:泵配套,在驾驶室,泵室控制面板,车身两侧上设有液位显示。”修改为“1.6液位系统:分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”;
2、“2.4液位计:泵配套,在驾驶室,泵室控制面板,车身两侧上设有液位显示。”修改为“2.4液位计:分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。
包10:4.3吨压缩空气泡沫消防车
驾驶室及乘员室部分:
1、“3、空调:底盘原装空调,乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接,共享空调,电气。”修改为“3、空调:驾驶室采用底盘原装空调,乘员室采用底盘原装空调或独立空调”;
2、“▲4.2:乘员室踏板:旋转阶梯,可承受≥150kg重量,阶梯与乘员室门通过机械连接轴实现随门联动旋转,无需使用电气开闭,能随乘员室门同步开闭并有效锁止。”修改为“4.2:乘员室踏板:旋转阶梯,可承受≥150kg重量,阶梯与乘员室门通过机械连接轴实现随门联动旋转,无需使用电气开闭,能随乘员室门同步开闭并有效锁止。”;
消防泵系统部分:
1、“★1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥4200L/min,高压 4.0 Mpa时≥350L/min。”修改为“▲1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥4200L/min,高压 4.0 Mpa时≥350L/min。”;
2、“▲5.1泵原装自带双活塞真空泵,与泵齿轮箱联动,真空度≧85%,”修改为“▲5.1泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵(附相关证明材料),与泵齿轮箱联动,真空度≧85%,”;
3、“5.3 控制:泵联动全自动抽真空功能。”修改为“5.3 控制:全自动抽真空功能。”;
4、“8.1概述:泵原装自带控制面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8.1概述:泵原装自带或与泵匹配的控制面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”;
5、“9.1 泵原装自带B类泡沫比例混合器。”修改为“9.1 泵原装自带或与泵匹配优良的B类泡沫比例混合器。(附相关证明材料)”;
6、“10.稳压系统:泵原装自带稳压系统。”修改为“10.稳压系统:泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。(附相关证明材料)”;
7、“11.1泵原装自带传动轴,免维护万向十字节结构。”修改为“11.1泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴(附相关证明材料),免维护万向十字节结构。”;
8、“11.2材料:无缝钢管。”修改为“11.2材料:无缝钢管或优于。”。
压缩空气泡沫系统部分:
1、“4、适合泡沫类型:泵原装自带压缩空气泡沫系统,可A、B类联用。”修改为“4、适合泡沫类型:泵原装自带或与泵匹配优良的压缩空气泡沫系统(附相关证明材料),可A、B类联用。”。
容罐部分:
1、“6、液位显示:泵自带,分别在驾驶室,泵室控制面板,车身侧都设有液位显示。”修改为“6、液位显示:分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。
车载消防炮部分:
1、“★2、额定流量: 1.0Mpa时≥4000 L/min,可实现半流量控制,通过炮原厂控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”修改为“▲2、额定流量: 1.0Mpa时≥4000 L/min,可实现半流量控制,通过炮原厂控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”;
2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,操作人员可单手操作,通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向,无须到车外观察;可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,可一键复位。”。
电气设备部分:
1、“6.1设计:泵自带控制面板,CAN总线控制,可实现与炮控制系统通讯,位于驾驶员与副驾驶员之间。”修改为“6.1设计:泵自带或与泵匹配的控制面板,CAN总线控制,可实现与炮控制系统通讯,位于驾驶员与副驾驶员之间。”。
包11:18吨泡沫消防车(10+8)
底盘部分:
1、“2、轴距:≤2000+4210+1400(mm)”修改为“2、轴距:≤2000+4600+1400(mm)”。
驾驶室及乘员室部分:
1、“3、空调:底盘原装空调,乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接,共享空调,电气。”修改为“3、空调:驾驶室采用底盘原装空调,乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”;
2、“▲6:乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通,实现与驾驶室人员沟通,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,不影响驾驶室正常翻转。”修改为“▲6:乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,或配置对讲可视系统,便于驾驶室与乘员室人员沟通,不影响驾驶室正常翻转。”。
消防泵系统部分:
1、“★1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥170L/S,4.0Mpa时≥7L/S。”
修改为“▲1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥166L/S,4.0Mpa时≥7L/S。”;
2、“▲5.1结构形式:泵原装自带双活塞真空泵,与泵齿轮箱联动,真空度≥85%,” 修改为:“▲5.1结构形式:泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵(附相关证明材料),与泵齿轮箱联动,真空度≥85%,”;
3、“5.3 控制:泵联动全自动抽真空功能,”修改为“5.3 控制:全自动抽真空功能。”;
4、“8、泵控制仪表板:泵原装自带控制面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8、泵控制仪表板:泵原装自带或与泵匹配的控制面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”;
5、“9.1 泵原装自带泡沫比例器。”修改为“9.1 泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例器。(附相关证明材料)”;
6、“9.2 自动“环泵式”,采用电磁感应探测器”修改为“9.2 自动“环泵式”,采用电磁感应探测器或优于。”;
7、“10、稳压系统:泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统:泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。(附相关证明材料)”;
8、“11、泵传动轴:泵原装自带传动轴,免维护万向十字节结构,无缝钢管。”修改为“11、泵传动轴:泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴(附相关证明材料),免维护万向十字节结构,无缝钢管或优于。”。
容罐部分:
1、“6、液位显示:泵自带,分别在驾驶室,泵室控制面板,车身两侧设有液位显示”修改为“6、液位显示:分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。
车载消防炮部分:
1、“★2、额定流量:1.0Mpa时≥150 L/s可实现半流量控制,通过炮自带控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位”修改为“▲2、额定流量:1.0Mpa时≥150 L/s,可实现半流量控制,通过炮自带控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”;
2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,操作人员可单手操作,通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向,无须到车外观察,可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,可一键复位。”。
电气设备部分:
1、“5.1设计:泵原装自带,位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置,CAN总线控制面板,可实现与炮控制系统通讯。”修改为“5.1设计:泵原装自带或与泵匹配,位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置,CAN总线控制面板,可实现与炮控制系统通讯。”。
包11:18吨泡沫消防车(15+3)
底盘部分:
1、“2、轴距:≤2000+4250+1400(mm)”修改为“2、轴距:≤2000+4600+1400(mm)”。
驾驶室及乘员室部分:
1、“3、空调:底盘原装空调,乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接,共享空调,电气。”修改为“3、空调:驾驶室采用底盘原装空调,乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”;
2、“▲6:乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通,实现与驾驶室人员沟通,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,不影响驾驶室正常翻转。”修改为“▲6:乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,或配置对讲可视系统,便于驾驶室与乘员室人员沟通,不影响驾驶室正常翻转。”。
消防泵系统部分:
1、“★1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥170L/S,4.0Mpa时≥7L/S。”修改为“▲1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥166L/S,4.0Mpa时≥7L/S。”;
2、“▲5.1结构形式:泵原装自带双活塞真空泵,与泵齿轮箱联动,真空度≥85%,”修改为“▲5.1结构形式:泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵(附相关证明材料),与泵齿轮箱联动,真空度≥85%,”;
3、“5.3 控制:泵联动全自动抽真空功能,”修改为“5.3 控制:全自动抽真空功能。”;
4、“8、泵控制仪表板:泵原装自带控制面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8、泵控制仪表板:泵原装自带或与泵匹配的控制面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”;
5、“9.1 泵原装自带泡沫比例器。”修改为“9.1 泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例器。(附相关证明材料)”;
6、“9.2 自动“环泵式”,采用电磁感应探测器”修改为“9.2 自动“环泵式”,采用电磁感应探测器或优于。”;
7、“10、稳压系统:泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统:泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。(附相关证明材料)”;
8、“11、泵传动轴:泵原装自带传动轴,免维护万向十字节结构,优质无缝钢管。”修改为“11、泵传动轴:泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴(附相关证明材料),免维护万向十字节结构,无缝钢管或优于。”。
容罐部分:
1、“6、液位显示:泵自带,分别在驾驶室,泵室控制面板,车身两侧设有液位显示”修改为“6、液位显示:分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示”。
车载消防炮部分:
1、“★2、额定流量:1.0Mpa时≥150 L/s可实现半流量控制,通过炮自带控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”修改为“▲2、额定流量:1.0Mpa时≥150 L/s,可实现半流量控制,通过炮自带控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”;
2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,操作人员可单手操作,通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向,无须到车外观察,可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,可一键复位。”。
电气设备部分:
1、“5.1设计:泵原装自带,位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置,CAN总线控制面板,可实现与炮控制系统通讯。”修改为“5.1设计:泵原装自带或与泵匹配,位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置,CAN总线控制面板,可实现与炮控制系统通讯。”。
包13:8吨泡沫消防车
驾驶室及乘员室部分:
1、“4.1设计:泵配套控制面板,可实现与炮控制系统通讯,位于驾驶员与副驾驶员之间。”修改为“4.1设计:泵配套或与泵匹配的控制面板,可实现与炮控制系统通讯,位于驾驶员与副驾驶员之间。”。
上装部分:
1、“9.2.材料:无缝钢管。”修改为“9.2.材料:无缝钢管或优于。”。
消防泵系统部分:
1、“★2.流量:1.0Mpa时≥4300L/min,4.0 Mpa时≥350L/min。”修改为“▲2.流量:1.0Mpa时≥4300L/min,4.0 Mpa时≥350L/min。”;
2、“3. 稳压系统:泵原装自带稳压系统。”修改为“3.稳压系统:泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。(附相关证明材料)”;
3、“4.1结构形式:泵原装双活塞真空泵,与泵齿轮箱联动。”修改为“4.1结构形式:泵原装或与泵匹配优良的双活塞真空泵(附相关证明材料),与泵齿轮箱联动。”;
4、“4.4 控制:泵联动全自动抽真空功能。”修改为“4.4 控制:全自动抽真空功能。”;
5、“7.1型号:泵原装泡沫系统”修改为“7.1型号:泵原装或与泵匹配优良的泡沫系统(附相关证明材料)”;
6、“8.1概述:泵配套,可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8.1概述:配备控制面板,实现与炮控制系统通讯。”。
车载消防炮部分:
1、“1.型号:智能电控炮,泵同厂一体生产,可实现与泵控制系统通讯,采用CAN总线控制。”修改为“1.型号:智能电控炮,可实现与泵控制系统通讯,采用CAN总线控制。”;
2、“★5.流量: 1.0Mpa时≥4000 L/min,炮自身可实现半流量控制,通过控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位,带鸭嘴,可实现扇面喷射。”修改为:“▲5.流量: 1.0Mpa时≥4000 L/min,炮自身可实现半流量控制,通过控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位,带鸭嘴,可实现扇面喷射。”。
包15:18吨泡沫消防车
底盘部分:
1、“2、轴距:≦2000+4210+1400(mm)”修改为“2、轴距:≦2000+4600+1400(mm)”。
驾驶室及乘员室部分:
1、“3、空调:底盘原装空调,乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接,共享空调。”修改为“3、空调:驾驶室采用底盘原装空调,乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”;
2、“▲6:乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通,实现与驾驶室人员沟通,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源。”修改为“▲6:乘员室与驾驶室过窗口与驾驶室贯通连接,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,或配置对讲可视系统,便于驾驶室与乘员室人员沟通。”。
消防泵系统部分:
1、“★1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥170L/s”修改为“▲1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥170L/s”;
2、“▲5.1结构形式:泵原装自带双活塞真空泵,与泵齿轮箱联动,真空度≥85%,”修改为“▲5.1结构形式:泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵(附相关证明材料),与泵齿轮箱联动,真空度≥85%,”;
3、“5.3 控制:泵联动全自动抽真空功能,”修改为“5.3 控制:全自动抽真空功能。”;
4、“8.1概述:泵原装自带面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8.1概述:泵原装自带或与泵匹配的面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”;
5、“9.1 泵原装自带泡沫比例器。”修改为“9.1泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例器。(附相关证明材料)”;
6、“9.2 自动“环泵式”,采用电磁感应探测器”修改为“9.2 自动“环泵式”,采用电磁感应探测器或优于。”;
7、“10、稳压系统:泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统:泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。(附相关证明材料)”;
8、“11、泵传动轴:泵原装自带传动轴,免维护万向十字节结构,无缝钢管。”修改为“11、泵传动轴:泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴(附相关证明材料),免维护万向十字节结构,无缝钢管。”。
容罐部分:
1、“6、液位显示:泵自带,分别在驾驶室,泵室控制面板,车身两侧设有液位显示”修改为“6、液位显示:分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。
车载消防炮部分:
1、“★2、额定流量:1.0Mpa时≥160 L/s可实现半流量控制,通过炮自带控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”修改为“▲2、额定流量:1.0Mpa时≥160 L/s,可实现半流量控制,通过炮自带控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”;
2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,操作人员可单手轻松操作,通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向,无须到车外观察,可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,可一键复位。”。
电气设备部分:
1、“5.1设计:泵原装自带,CAN总线控制面板,可实现与炮控制系统通讯,位于驾驶员与副驾驶员之间。”修改为“5.1设计:泵原装自带或与泵匹配,CAN总线控制面板,可实现与炮控制系统通讯,位于驾驶员与副驾驶员之间。”。
包16:10吨泡沫消防车
底盘部分:
1、“★5、发动机(额定)功率:≥360KW”修改为“▲5、发动机(额定)功率:≥360KW”。
消防泵系统部分:
1、“2、消防泵结构型式:活塞式”修改为“2、消防泵结构型式:离心式”;
2、“9、泡沫比例混合器:电子式全自动泡沫比例混合系统。与车辆生产厂商同一品牌。混合比1-6%连续可调;具备自动、手动模式选择;自动清洗模式;实时显示泡沫和水流量等信息内容;持续稳定运转时间≥24h”修改为“9、泡沫比例混合器:电子式全自动泡沫比例混合系统。混合比1-6%连续可调;具备自动、手动模式选择;自动清洗模式;实时显示泡沫和水流量等信息内容;持续稳定运转时间≥24h”。
车载消防炮部分:
1、“3、摆动角度:回转角:水平350°,俯仰角:-10°~+90°”修改为“3、摆动角度:回转角:水平≥350°,俯仰角:-10°~+90°”。
包17:10吨泡沫消防车
底盘部分:
1、“3、最大允许总质量:≥#Kg”修改为“3、最大允许总质量:≥#Kg”;
2、“★5、发动机(额定)功率:≥310KW”修改为“★5、发动机(额定)功率:≥300KW”。
驾驶室及乘员室部分:
1、“3、空调:底盘原装空调,乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接,共享空调,电气。”修改为“3、空调:驾驶室采用底盘原装空调,乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”;
2、“▲7、驾乘空间:乘员室与驾驶室通过窗口贯通连接,便于驾驶室与乘员室人员沟通,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,不影响驾驶室翻转”修改为“▲7、驾乘空间:乘员室与驾驶室过窗口与驾驶室贯通连接,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,或配置对讲可视系统,便于驾驶室与乘员室人员沟通,不影响驾驶室翻转”。
消防泵系统部分:
1、“★1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥6200L/min”修改为“▲1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥6200L/min”;
2、“5.1型式:泵原装自带双活塞真空泵,与泵齿轮箱联动。”修改为“5.1型式:泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵(附相关证明材料),与泵齿轮箱联动。”;
3、“5.4 控制:泵联动全自动抽真空功能。”修改为“5.4 控制:全自动抽真空功能。”;
4、“8、泵控制仪表板:泵原装自带面板,可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8、泵控制仪表板:泵原装自带或与泵匹配的面板,可实现与炮控制系统通讯。”;
5、“9.1型式:泵原装自带自动比例混合器。”修改为“9.1型式:泵原装自带或与泵匹配优良的自动比例混合器。(附相关证明材料)”;
6、“10、稳压系统:泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统:泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。(附相关证明材料)”;
7、“11.1结构型式:泵原装自带传动轴,免维护万向十字节结构。”修改为“11.1结构型式:泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴(附相关证明材料),免维护万向十字节结构。”;
8、“11.2材料:无缝钢管。”修改为“11.2材料:无缝钢管或优于。”。
容罐部分:
1、“6、液位显示:泵自带,分别在驾驶室,泵室控制面板,车身两侧上设有液位显示”修改为“6、液位显示:分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。
车载消防炮部分:
1、“★2、额定流量:1.0Mpa时≥6000 L/min,”修改为“▲2、额定流量:1.0Mpa时≥6000 L/min”;
2、“3、炮自身可实现半流量控制,通过炮原厂控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”修改为“通过炮原厂控制手柄上的半流量键可实现半流量控制,具备一键启动及一键复位功能。”;
3、“6.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,操作人员可单手轻松操作,通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向,无须到车外观察,可一键复位。”修改为“6.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,可一键复位。”。
包20:18吨泡沫消防车
底盘部分:
1、“2、轴距:≤2000+4300+1400(mm)”修改为“2、轴距:≤2000+4600+1400(mm)”。
驾驶室及乘员室部分:
1、“3、空调:底盘原装空调,乘员室内部通过窗口与驾驶室贯通连接,共享空调,电气。”修改为“3、空调:驾驶室采用底盘原装空调,乘员室采用底盘原装空调或独立空调。”;
2、“▲6:乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通,实现与驾驶室人员沟通,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,不影响驾驶室正常翻转。”修改为“▲6:乘员室与驾驶室通过窗口空间贯通,共享底盘空调、电气、前窗视野等资源,或配置对讲可视系统,便于驾驶室与乘员室人员沟通,不影响驾驶室正常翻转。”。
消防泵系统部分:
1、“★1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥170L/S,4.0Mpa时≥7L/S。”修改为“▲1、消防泵额定压力及流量:1.0Mpa时≥166L/S,4.0Mpa时≥7L/S。”。
2、“▲5.1结构形式:泵原装自带双活塞真空泵,与泵齿轮箱联动,真空度≥85%,”修改为“▲5.1结构形式:泵原装自带或与泵匹配优良的双活塞真空泵(附相关证明材料),与泵齿轮箱联动,真空度≥85%,”;
3、“5.3 控制:泵联动全自动抽真空功能,”修改为“5.3 控制:全自动抽真空功能。”;
4、“8、泵控制仪表板:泵原装自带控制面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”修改为“8、泵控制仪表板:泵原装自带或与泵匹配的控制面板,采用CAN总线控制。可实现与炮控制系统通讯。”;
5、“9.1 泵原装自带泡沫比例器。”修改为“9.1 泵原装自带或与泵匹配优良的泡沫比例器。(附相关证明材料)”;
6、“9.2 自动“环泵式”,采用电磁感应探测器”修改为“9.2 自动“环泵式”,采用电磁感应探测器或优于。”;
7、“10、稳压系统:泵原装自带稳压系统。”修改为“10、稳压系统:泵原装自带或与泵匹配优良的稳压系统。(附相关证明材料)”;
8、“11、泵传动轴:泵原装自带传动轴,免维护万向十字节结构,无缝钢管。”修改为“11、泵传动轴:泵原装自带或与泵匹配优良的传动轴(附相关证明材料),免维护万向十字节结构,无缝钢管或优于。”。
容罐部分:
1、“6、液位显示:泵自带,分别在驾驶室,泵室控制面板,车身两侧设有液位显示”修改为“6、液位显示:分别在驾驶室、泵室控制面板以及车身两侧设有液位显示。”。
车载消防炮部分:
1、“★2、额定流量:1.0Mpa时≥150 L/s可实现半流量控制,通过炮自带控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”修改为“▲2、额定流量:1.0Mpa时≥150 L/s,可实现半流量控制,通过炮自带控制手柄上的半流量键,实现一键启动及一键复位。”;
2、“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,,操作人员可单手操作,通过观察手枪口方向即可了解炮的发射方向,无须到车外观察,可一键复位。”修改为“▲5.1驾驶室摇杆式手柄控制,可旋转、俯仰并停止在任何一个角度,与炮喷射角度同步,可一键复位。”。
电器设备部分:
1、“5.1设计:泵原装自带,位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置,CAN总线控制面板,可实现与炮控制系统通讯。”修改为“5.1设计:泵原装自带或与泵匹配,位于驾驶员与副驾驶员之间合适位置,CAN总线控制面板,可实现与炮控制系统通讯。”。
以上更改内容详见最新招标文件。
苏美达 (略)
2024年11月22日