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欧式单梁桥式起重机（ZBZXJJ *** ）采购公告
发布时间： *** * : * : * 阅读量：6次
| 项目名称 | 欧式单梁桥式起重机 | 项目编号 | ZBZXJJ *** |
|---|---|---|---|
| 公告开始日期 | *** * : * : * | 公告截止日期 | *** * : * : * |
| 采购单位 | (略) | 付款方式 | 进口设备： (略) (略) 签订代理进口委托协议后，将进口项 (略) (略) 账户，项目货款仅用于本进口项目的信用证或TT付汇及进口相关费用等。 (略) 收到 * 方合同货款后，按外贸合同 (略) 与 * (略) 的付款义务。 国产设备： * 方应在完成验收并建立固定资产后向 * 方 * 次性支付本合同的总款项， * 方须向 * 方出具合法有效完整的完税发票及 (略) 支付结算。 |
| 联系人 | 中标后在我参与的项目中查看 | 联系电话 | 中标后在我参与的项目中查看 |
| 签约时间要求 | 到货时间要求 | 成交后 * 个工作日内 | |
| 预算总价 | ￥ *** . * | ||
| 收货地址 | (略) 江安校区空天大楼 | ||
| 供应商资质要求 | 符合《政府采购法》第 * 十 * 条规定的供应商基本条件 (略) 业许可证(必选) | ||
采购清单1
| 采购商品 | 采购数量 | 计量单位 | 所属分类 |
|---|---|---|---|
| 欧式单梁桥式起重机 | 1 | 台 | 机电设备 |
| 品牌 | LESTE |
|---|---|
| 型号 | Gn= * t,S= * .5m,H=6.3m |
| 预算单价 | ￥ *** . * |
| 技术参数及配置要求 | 1 基本要求 1.1本设备必须是全新设备（ (略) (略) 件、元件和附件）且应选用优质材料制造；所选用的主要机械、液压、电气、电子元件应是国内外先进的、优质的、可靠的系列产品；设备结构先进，布局合理，操作直观简便，易于维护和维修。 1.2本设备应具有足够的刚性、耐磨性、热稳定性、抗振性，在满负荷连续运转中应能保持良好机器性能，并能连续正常工作。 1.3本设备的机械、电气系统均应有完善可靠的安全保护装置，具有紧急停车功能。 1.4本起重设备的金属构件（除装配表面和电镀表面外） (略) (略) 理，防腐措施应能保证买方在正常使用周期内状态良好。 1.5起 (略) 家应通过ISO * 质量管理体系认证。 1.6设计和制造标准：按中华人民共和国国家标准（包括《起重机设计规范》）及相 (略) 业标准或者国际 (略) 设计制造。 1.7带★技术要求不允许偏离，否则视为无效投标。 2技术要求规格 2.1起重机的钢结构技术要求：(欧式单梁桥式） 2.1.1车间长度 * .5米，车间宽度 * .1米，车间高度8.5米，牛腿高度7米. 2.1.2该项目为交钥匙工程，包含但不限于起重机整机、轨道梁、轨道、滑触线、电线电缆等材料、运输、安装、吊装、检验检测（办理使用登记）。 2.2主梁、端梁和小车的技术要求： 起重机承载结构件的钢材选择，应考虑结构的重要性、载荷特征、应力状态、连接状态和起重机工作环境，钢材牌号不低于 Q * B。使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。 所有的钢结构件 (略) (略) 理，表面除锈质量等级不低 (略) 理中的 Sa2.5 级标准。 钢结构的主受力区 (略) 进行无损探伤， (略) 方留存。 (略) 机构组装完毕后，主梁应有上拱，跨中上拱度应符合：0.9 S/ * S/ * ，且最大上拱度应位于跨中 S/ * 的范围内（S 为主梁的跨度）。 端梁： (略) 走机构采用 * 合 * 装置（起重专用电机和减速机）。投标人投标时需提供大车防出轨方案， (略) 。 ★端梁与小车整机必须为同 * 品牌成套装。 2.3起升机构 2.3.1起升电机 ★起升电动机，采用变频电机。 防护等级 IP * ，F 级绝缘。 内置热敏电阻过热保护。 起升电机接电持续率 * %。 驱动系统带欠压和过流保护。 2.3.2减速箱 采用完全密封紧凑型硬齿面（HRC * - * ）齿轮箱，免维护。 ★减速箱不得出现漏油问题。如在质保期内发生漏油现象，由投 (略) 整体更换。 2.3.3制动器 制动器选用电磁盘式制动器，免维护。自调节制动器，刹车片磨损自动补偿。 每个独立的吊钩要配备 1. * 倍制 (略) 矩的制动系统。制动器刹车反应时间短，断电后能立即刹车，不能有下滑现象。 刹车片寿命：正常使用不低于 * 万次。 机械常闭式设计，在断电 (略) 于制动状态，确保安全。 起升机构电动机异常失电保护，当变频器故障导致电动机失控时，制动器应立即抱闸。 防尘结构、摩擦片材质中无石棉。 2.3.4起升高度限位器 配置 * 级可编程旋转限位器,实现先减速再停车功能， (略) 于安全 (略) ，消除冲顶、落地松绳等安全隐患。 吊钩上下位置通过旋转凸轮点设定限位点，吊钩可在升降过程中任意点停止，调节方便。 相序保护功能：当车间供电线路的相序接反 (略) 上下发生紊乱时，相序保护功能能有效保护吊钩到上机械位置时绝对停止，确保吊钩不发生冲顶情况。 重锤限位是吊钩上升过程的第 * 道安全屏障，即当旋转限位开关发生故障失灵时，吊钩动滑轮组升到上极限位置以上 * - * mm时撞击重锤，重锤吊链松弛导致锤杆触发微动开关实现断电保护，可确保吊钩不冲顶。 2.3.5卷筒和钢丝绳 卷筒选用高质量厚壁无缝钢管材料，表面要有预先加工的绳槽。 采用高强度防打挠钢丝绳，钢丝绳的安全系数≥5。 采用高强度镀锌钢丝绳，破断拉力≥ * N/mm2。 2.3.6吊钩组 滑轮满足 ZB8 * 要求，吊钩满足 DIN * 1 要求。 吊钩可以 * °旋转，采用抗磨滚子轴承。 吊钩配备弹簧压紧的安全扣，防止滑脱。 在吊钩滑轮组侧板两外表面，应涂上额定吨位和安全标识。 2.3.7超重自动限制器 载荷限制传感器设置在承载梁上，触发灵敏度高，轻载称量精度为±5%，重载称量精度为±2%，安全可靠。 过载保护功能设定值为： * %超载报警， * %超载可下降但不能上升， * %超载自动停车，起重机不能上升也不能下降。 2.4大车、 (略) 走机构 2.4. (略) 电机 ★大、 (略) 电机采用变频调速电机。 防护等级 IP * ，F 级绝缘。 大、小车驱动电机接电持续率 * %ED。 内置热敏开关过热保护，全密封。 2.4.2行走减速箱 选用电机、电机制动器和减速机 * 体化的产品， * 合 * 结构。 2.4.3制动器 要求刹车扭矩至少是电机的 1. * 倍。 能根据起重机速度自动调整制 (略) 矩。 2.4.4车轮 符合国标 JB/T *** 起重机车轮中的规定。 2.4.5限位开关 采用两档式十字限位开关。 (略) 到轨道终端时，先减速，再自动停止，预留足够的减速距离，投标时提供详细布置方案。 在行走方向的两端各装有触发档杆。 具备自动复位功能。 2.4.6起重机的大车轨道：包含轨道 * kg(国标)、压板、轨道联接板、车挡等承 (略) 的部分。 2.4.7起重机的安全滑触线：包含 * ㎡无接缝滑触线、支架、集电器等保障起 (略) 分。 2.5起重机操作方式 ★地面无线遥控 在遥控器上要求有启动、急停、安全锁等功能。 各起重机之间的遥控器频率不能互相干扰。 2.6设备的润滑系统 原则上，除有自润滑功能的摩擦副外都应该有完备的润滑方案（投标时提供方案）。对于脂类润滑，也应该有回收措施，避免油液滴落到车间地面上。所有需要润滑油和 润 (略) 位都应在润滑图表上有详细标注，对注油周期，润滑油量及判断标准、油脂牌号作详细列表。 2.6.1脂润滑 润滑脂加注口不能布置 (略) 。 润滑脂的加注口要统 * ，如果实在不能统 * ，则投标人必须提供不同规格的加油枪，每种规格提供 * 把。 2.7起重机的安全系统 2.7.1 * 般性要求：对人的安全、防护、辐射等劳动保护措施符合我 (略) 业相关标准。 2.7.2安全环境保护： (略) 件和油、液、电线、 (略) 单独防护外，电 (略) 位须采用可靠的全封闭防护，确保粉尘不得入侵。 2.7.3起重机应配置完善的安全保护系统，至少包括以下内容： 配置超重自动限制器，超重时应有超重显示和声光报警（安装位置须能保证在起重机正下方能看到）。 上升极限位置的减速和停止保护。 下降极限位置的自动停止保护。 起升机构制动片的过度磨损检测、自动预报和报警。 大车和小 (略) 到轨道终端位置前的自动先减速再停止。 同跨起重机大车之间具有光电智能识别防碰撞装置。 (略) 中若因故障或 (略) 后，重新恢复供电时，起重机的各传动机构 (略) ，应人为 (略) 置零位后，机构才能重新启动。 2.7.4起重机的电气系统应能实现以下保护功能： 电动机的保护 失压保护 过电流保护（接地保护，短路保护…...） 缺相保护 错相保护 零位保护 过热保护 2.7.5紧急停止按钮 设备必须有总急停开关，位置醒目，便于紧急操作，颜色为红色。 在起重机的无线操作手柄、有线操作手柄上均需设置紧急停止按钮。 (略) (略) 模式下，紧急停止的功能都应优先于其它功能，处于最优先级。紧急停止按钮 应该具有自锁功能，紧急停止按钮被复位前，对设备的任何操作都应是无效的。 2.7.6起重机机身上的表面边沿应倒角。设备上可能与人体直接接触的表面，不应该有尖角或尖锐的凸起，防止人员划伤。 2.7.7起重机大 (略) 时的噪声声压级不得超过 * dB， (略) 时的噪声声压级不得超过 * dB。 2.8电气控制系统的技术要求 2.8.1车间电力供电： * 相 * 线制，国家标准电压变动范围： * V± * % * HZ±1%。 2.8.2供电保护 整机供电电源由可手动断开的总断路器控制，该断路器需具有隔离功能，这样在起重机维修期间或长时间不工作时可方便地切断起重机的供电电源。 总断路器的控制应具有电磁脱扣功能，其额定电流应大于起重机额定工作电流，其电磁脱扣电流整定值应大于起重机最大工作电流。 总断路器的断弧能力应能断开在起重机上发生的短路电流。 总断路器还应该具有失压保护功能，当起重机供电电源中断后，断路器应自动脱扣，当滑触线上的供电电源恢复后，必须对 (略) 人工手动复位，才能恢复起重机的电力供应。 电力供应回路经过总断路器后，再接入总熔断器，再接入到有急停按钮等 保护系统控制的主接触器，之后是各级自动保护开关。 2.8.3设备 (略) 电源规格要求 电力供应回路：AC * V× * Hz×3Phase。进线电源：AC * V× * Hz×3Phase。 需保证当起升机构 (略) (略) 时具有足够的功率输出。 2.8. (略) 件的标识 所有的线缆、元器件、电柜必须有明确的编号标识。标识要求固定牢固，不易脱落，标识上的文字要求清晰、易于识别，不能使用手写，必须使用打标机打印。编号标识的读取方法 * 般是从左至右读取（从绝缘端到线鼻方向），不能反装。标识上的 编号必须与相关的程序、图纸、资料中的内容保持 * 致。包括电机接线盒内的接线也应该有和图纸 * 致的线号。 2.8.5电动机的控制系统应具有以下保护功能： 过电流保护。 在电动机内设置热传感器元件或配置热过载保护装置。 2.8.6互锁保护 存在前后或相反动作逻辑关系的各应用单元间必须具有可靠的互锁关系，前后不能产生误动作。例如控制电机正反转应有电气连锁。 2.8.7、设备的控 (略) 设计时，应具有自诊断功能，当设备出现故障时，能通过故障码等方式告知操作和维修人员相关故障信息。同时要考虑到可能的误操作， 设计相应的软硬件防护系统，避免因为误操作导致的设备和人员损害。 2.9标识 2.9. (略) 标识在起重机主梁的明显位置上装设标牌，标牌上至少应标明下列内容： 制造公司名称、商标。 产品名称、型号、制造日期。 出厂编号、生产许可证编号、工作级别。 额定起重量、跨度、起升高度、工作速度。 (略) 前的检测和验收 买方有权检验和测试设备，以确认设备是否符合合同技术规格的要求，并且不承担额外的费用。检验和测试 (略) 和设备 (略) 。 (略) 进行的检验和测试即为预验收，买方检测人员 (略) 合理的设施和协助。 4安装、调试及验收 4.1设 (略) 后，由买方组织人员开箱验货，卖方应派检 (略) 参加检验工作。如发现设备有任何损坏、缺陷、 (略) 文件规定的问题，买卖双方检验人员应作详细记录，并由买卖双方代表签字。 4.2对不符合本 (略) 分，卖方应无偿换货或补发短缺。 4.3卖方必须提供 (略) 安装及调试服务，并承 (略) 费用。卖方 (略) 必须派遣称职的技术人员自带专用工 (略) 负责设备安装和调试等工作，并有责任解答买方技术人员提出的问题。具体的到货、安装时间以买方书面通知为准。 4.4验收标准：根据国家相关法律法规，由买方当地质 (略) 监督检验结果为准。 ★附：（表1）Gn= * t, S= * .5m,H=6.3m 起重设备主要技术参数表 序号 项目 技术要求 1 额定起重量 * t 2 跨度 * .5m（ (略) 实测） 3 起升高度 ≥6.3m 4 工作级别 A5 5 起升速度 0-5m/min 变频调速 6 (略) 走速度 0- * m/min变频调速 7 (略) 走速度 0- * m/min变频调速 8 承轨梁参数 上盖板宽 * mm（厚度 * mm），下盖板宽 * mm（厚度 * mm），腹板高 * mm（厚度8mm），筋板按企业标准 9 轨道型号 P * * 操作形式 无线遥控 * 起升电机 SWF(科尼)/DEMAG（德马格）/Worldhs（华徳） * 起升减速机 SWF(科尼)/DEMAG（德马格）/Worldhs（华徳） * 大、 (略) 驱动机构 SWF(科尼)/DEMAG（德马格）/Worldhs（华徳） * 大、小车车轮 双轮缘车轮：QT * 球墨铸铁或 * CrMo4 锻造合金钢 * 电气、控制系统元器件 施耐德/西门子/ABB * 轴承 SKF/FAG/铁姆肯 * 主电缆 (略) 扁电缆/ (略) 国际扁电缆/ (略) 贝恩科 |
| 售后服务 | 服务年限: * 月; (略) 点:当地;电话支持:7x * 小时;服务时限:报修后4小时;商品承诺:原厂全新未拆封正品;质保期: * 年; |
(略)
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京公网安备 11010802042560号