安徽省交通运输厅关于合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程初步设计的批复

安徽省港航 (略) ：

你公司申请合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程初步设计审批的材料收悉。根据《安徽省发展改革委关于合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2024〕559号），经组织技术咨询，现批复如下。

一、项目位置及建设规模

（一）项目位置

合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程（项目代码：2017-*-55-01-*）位于合裕线（裕溪河）入巢 (略) ，原位改建一线船闸。

（二）建设规模

满足2000吨级船舶通航要求，船闸有效尺度为240米×15.4米×4.5米（闸室长×口门宽×槛上水深），设计年单向通过能

力*吨。

二、总平面布置

原则同意船闸总平面布置。枢纽坝轴线和船闸轴线维持现状不变。船闸改造在现状一线船闸基础上，拆除上闸首，向上游延长闸室45米。上闸首上移新建，闸首平面尺寸为26.5米×37.8米（长×宽），闸室延长至240米。上游导航调顺段沿船闸轴线投影长60米。下闸首和下游导航墙平面布置维持现状。

三、输水系统

同意采用短廊道集中输水系统。

四、水工建筑物

同意新建上闸首、闸室建筑物等级为2级，新建上游导航墙及护坡建筑物等级为3级，上下游施工临时围堰建筑物等级为4级。

原则同意船闸新建上闸首、闸室采用整体坞式结构，新建上游导航墙采用重力式结构，现状闸室、下闸首和下游导航墙利用原结构进行加固。上闸首顺水流方向长26.5米，宽37.8米，门槛顶高程3.50米；新建闸室总长45米，分成3段，每段长15米，宽19.4米，闸室底板顶高程3.0米。

五、闸阀门和启闭机械

同意上闸首工作闸门采用三角门，下闸首工作闸门采用修复后的现状横拉门；工作阀门采用钢质平板阀门，共5套，其中上闸首2套，下闸首3套；检修闸门采用平板式叠梁钢质闸门。

原则同意船闸闸门、阀门启闭机型式。

六、电气、通信和控制系统

原则同意电气、通信和控制系统设计。

七、消防和生产辅助建筑物

（一）原则同意消防设计。

（二）原则同意生产辅助建筑物设计。

八、配套工程

（一）航标工程

原则同意航标配布方案。

（二）桥梁工程

原则同意跨闸桥梁采用提升桥方案，桥面采用钢-混组合梁方案。

九、施工组织设计

原则同意施工组织设计，工程建设工期16个月。

十、工程概算

核定工程总概算*.*元。

十一、其他

（一）按照国家关于在重大工程项目中大力实施以工代赈促进当地群众就业增收相关文件精神，在施工图设计文件中要进一步明确实施以工代赈的具体建设任务和用工环节及可向当地提供的就业岗位。

（二）请你公司督促项目业主下阶段应按照“三同时”的原则，全面落实通航、安全、环保、防洪、水保及节能等专项批复的有关要求。进一步优化设计，注重生态保护、水土保持和节能减排，保证安全生产投入，确保工程质量安全。

安徽省交通运输厅

2024年11月7日

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