G5513益阳至常德高速公路扩容工程第J1-J3标段施工监理招标公告

投标截止时间： * 日上午9: *

开标时间：同投标截止时间

1. 招标条件

本招标项目 G * (略) 至 (略) 高速公路扩容工程（简称“益常扩容”）已由 (略) 省 (略) 以湘发改基础〔 * 号批准建设，初步设计已由 (略) ? 以 交公路函〔 * 〕 * 号批准，项目业主为 (略) 省益常北线高速 (略) ，建设资金来自投资人自有资金、 (略) (略) 自筹（属PPP投资项目），招标人为 (略) 省益常北线高速 (略) 。 (略) 条件， (略) 。

2. (略) 范围

2.1 建设地点： (略) 省 (略) 市、 (略) 市境内。

2.2 (略) 范围：本项目路线起于 (略) 市 (略) 区笔架山枢纽互通，顺接 (略) 至 (略) 高速扩容工程，止于 (略) 市 (略) 区芦荻山互通，接G * * 广高速（ (略) 东环），并顺接洞庭大道，全长 * . * 公里。全线设置笔架山（枢纽、部分匝道）、 (略) 、黄家湖（过鹿坪）、香铺仑、新花园（百禄桥、枢纽）、 (略) 桥、汉寿南、 (略) 、芦荻山（枢纽，改建）9处互通式立交。 (略) 、 (略) 、 (略) 4处。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括互 (略) 7处， (略) 、 (略) 1处， (略) 。全线管理、养护、服务设施总建筑面积 * 8m2 。现对该项目全线的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、立体交叉、绿化环境保护、交通安全设施、沿线附属设施（房建工程、机电工程、预埋管线、外部永久性用电除外） (略) 。

(略) 工程共分为?? 3? 个标段。其标段划分及工程内容等见下表。

备注：J1终点、J2起点及终点、J3起点桩号以最终施工标段划分为准。

2.3 本项目设 * 级监理机构。设置总 (略) （以下简称“总监

办”)1 个， (略) 试验室（以下简称“中心试验室”），下设驻地监理工

(略) （以下简称“驻地办”）3 个。本次对第J1～J3 (略) ，

其类别划分、资质要求、业绩等要求详见附表。

2.4本次招标施工监理服务期限为：? * 日历天，包括施工准备阶段监理? * 日历天，施工阶段监理? * 日历天，交工验收及缺陷责任期监理 * 日历天。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备独立法人资格、 (略) (略) 门核发的有效企业法人营业执照、交 (略) 门颁发的公路工程 * 级监理资质、投标人须知附录2资格审查条件（业绩最低要求）业绩，并在人员等方面具有相应的施工监理能力。

投标人应进 (略) “全国 (略) 信用信息管理系统（http：/ *** ）”中的公路工程施工监理资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全 * 致。[①]

3.2 本次招标（不接受）联合体投标。

3.3 (略) 中对1 个标段投标，被 (略) 省交通运输厅评为AA级的投标人， (略) 中给予增加1个标段投标的奖励， (略) 工程类别的标段总数。每个投标人允许中1? 个标。[②]被 (略) 省交通运输厅评为C级的投标人，减少1个标段中标的机会（项目招标仅1个标段的除外）。对投标人信用等级的认定条件为： (略) 省交通运输厅在投标截止之日前 * 日已发布的最新年度信用等级结果。

可投且已投2个标段的投标人，须在第 * 信封投标函（其他补充说明）中明确如下内容：“ (略) 中，所投2个标段综合得分均排名第 * ，我方自愿优先保留第? 标段中标候选人资格，自愿放弃第? 标段中标候选人资格”。投标函中未写明的， (略) 将根据组合报价最低原则确定该投标人保留的标段。

3.4 (略) 公正性的单位，不得参加投标。单位负责人[③]为同 * 人或者存在控股[④]、管理[⑤]关系的不同单位，不得参加同 * 标段投标，否则，相关投标均无效。

3.5 招标人不接受被 (略) 省交通运输厅[⑥]评为最近第 * 年度D级、连续两年（最近第 * 年和最近第 * 年）评为C级信用等级的投标人投标。

3.6 招标人不接受在全国企业信用信息公示系统（http:/ *** ）中被列入严重违法失信企业名单的或在“信用中国”网站（www.credi *** ）中被列 (略) 人名单的投标人投标。

4. 招标文件的获取

4.1 凡有意参加投标者，请登录 (略) 省 (略) 信用信息管理系统（网址：http:/ *** ）中注册、完善、公开本单位信息（新用户注册请联系 (略) 省交通运输厅《关于 (略) 省 (略) 信用信息管理系统（新开发）运行的通知》（厅办函〔 * 号）文件中的联系方式办理），并在 (略) 省公 (略) 办理CA数字证书（具 (略) 址：http:/ *** ）。

4.2 办理完成CA数字认证后， (略) 发布之日至投标文件递交截止之日前 * 日（ (略) 时间，下同）， (略) 使用CA数字证书登录 (略) 省公 (略) 进场交易系统（以下简称：“电子交易平台”，网址：http:/ *** ）， (略) 文件、图纸等相关资料，完成报名。联合体投标的，由联合体牵头人完成报名、招标文件等资料下载。[⑦]

4.3 (略) 信息， (略) 人概不负责，所造成的投标失败或损失 (略) 负责。投标人在办理CA数字证书时，自行填写利益相关企业，由电子招投标系统根据投标人填写的利益相关企业情况，在网上报名时自动提醒利益相关企业已报名（如利益相关企业报名数超过可投标段数的，自动禁止报名），如因企业未如实填写利益相关企业导致利益相关企业投同 * 标段的，按 (略) 理。 (略) 文件的，招标人将拒收其投标。

5. 投标文件的递交及相关事宜

5.1 招标人不 (略) 踏勘及投标预备会。

5.2投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同） (略) 。

投标人应当在投标截止时间前，按下列两种方式递交投标文件：

投标文件包括加密的投标文件和不加密的投标文件（U 盘或设置密码的压缩文件形式）。投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同) (略) 正文上方，投标人应当在投标截止时间前，按下列两种方式同时递交投标文件：

网上递交：投标人应当在投标截止时间前， (略) 使用CA 数字证书登录“交易系统”，将加密的投标文件(投标文件第 * 信封（商务和技术文件）和投标文件第 * 信封（报价文件）)上传，并保存上传成功后系统自动生成的电子签收凭证，递交时间即为电子签收凭证时间。逾期未完成上传或未按规定加密的投标文件，招标人不予接收。

（ * ）原件等资料送达： (略) 网上解密和开标。 (略) 省公 (略) 目前已全面启动电子化开评标，不见面开标 (略) 参与， (略) 登录“不见面开标大厅”在线解密和 (略) 。 (略) 文件规定的原因导致解密失败时，招标人 (略) 直接导入投标人在投标截止时间前递交的不加密的投标文件（U 盘或设置密码的压缩文件形式）进行开标。招标人允许投标人将投标保 (略) 查询授权书原件（如有）按照招标文件要求密封后（封套注明项目名称、招标编号、投标人名称），采用邮寄方式最晚于开标之日前 * 日下午 * : (略) 人签收（以签收时间为准），邮寄地址： (略) 省 (略) 市 (略) 区 * * 大道 * 号 (略) (略) 有限公司肖先生收（联系电话 *** ）。若投标人自愿 (略) 参加开标活动的，应当在开标当日投标截止时间之前，将不加密的投标文件(投标文件第 * 信封（商务和技术文件）和投标文件第 * 信封（报价文件）)（ U 盘备份）及投标保 (略) 查询授权书原件（如有）按照招标文件要求密封后，递交至 (略) 省 (略) 市 (略) 区万家丽南路 * 段 * 号 (略) 省公 (略) 开标室（具体开标室请见 * 楼电子显示屏）交招标人签收；投标人在原件等资料递交完成后，请在 * 楼休息区、 * 楼办事大厅休息，禁止进入不见面开标室或在门口、过道聚集。同时投标人须携带加密投标文件的 CA 数字证书、笔记本电脑并 (略) 络连接，全程做好防护，戴好口罩，并按 (略) 省公 (略) 的要求落实相关疫情防控措施。”逾期送达的、 (略) 文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。

5.3 投标保证金的递交：

投标保证金的金额： J1 标段 ? * 万元

?J2 标段 ? * 万元

?J3 标段 ? * 万元

（1）投标人采用现金或者支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，投标人应在投标截止时间前以转账、电汇、网银方式从投标人基本账户 * 次性划款到以下指定投标保证金专用账号上（以到账时间为准）。

招标标段：第J1标段

户???名： (略) 省公 (略)

(略) ： (略) (略)

账???号： ***

招标标段：第J2标段

户???名： (略) 省公 (略)

(略) ： (略) (略)

账???号： ***

招标标段：第J3标段

户???名： (略) 省公 (略)

(略) ： (略) (略)

账???号： ***

（2） (略) 保函时，应由投标人开立基 (略) 出具（联合体投标的，由牵头人开立基 (略) 出具）保函， (略) 人。

6．评标办法

本项目评标办法采用综合评估法。

7. 发布公告的媒介

(略) (略) 投标公共服务平台（http:/ *** ）、 (略) 省招 (略) （www.bidding. *** ）、 (略) 省 (略) （www. *** ）、 (略) 省公 (略) 上发布。

8. 附件

附件1：资格审查条件要求（详见第 * 章 投标人须知之附录）

附件2：评标办法(详见第 * 章 评标办法)

附件3：项目概况

9. 联系方式

招 标 人： (略) 省益常北线高速 (略)

地???址： (略) 市 (略) 区 * * 大道 * 号

联 系 人：肖先生?????

电???话： ***

(略) 门： (略) 省交通运输厅

地址： (略) 市湘府西路 * 号

电话： *** （ (略) ）

传真： *** （ (略) ）

邮编： ***

附录1? 资格审查条件（资质最低要求）1

附录2 ?资格审查条件（业绩最低要求）1

附录3? 资格审查条件（信誉最低要求）1

附录4? 资格审查条件（总监理工程师或驻地监理工程师最低要求）1

附录5? 资格审查条件（其他主要监理人员最低要求）1

第 * 章? 评标办法[⑧]（综合评估法）

评标办法前附表[⑨]

1. 评标方法

本次评标采用综合评估法。 (略) 文件实质性要求的投标文件，按照本章第2.2款规定的 (略) 打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，或根据招标人授权直接确定中标人，但投标报价低于其成本的除外。综合评分相等时， (略) 应按照评标办法前附表规定的优先次序推荐中标候选人或确定中标人。

2. 评审标准

2.1 初步评审标准

2.1.1 形式评审标准：见评标办法前附表。

2.1.2 资格评审标准：见评标办法前附表。（ (略) 资格预审的）

2.1.2 资格评审标准：见资格预审文件第 * 章“资格审查办法”详细审查标准。（ (略) 资格预审的）

2.1.3 响应性评审标准：见评标办法前附表。

2.2 分值构成与评分标准

2.2.1 分值构成

（1）技术建议书：见评标办法前附表；

（2）主要人员：见评标办法前附表；

（3）评标价：见评标办法前附表；

（4）其他评分因素：见评标办法前附表。

2.2.2 评标基准价计算

评标基准价计算方法：见评标办法前附表。

2.2.3 评标价的偏差率计算

评标价的偏差率计算公式：见评标办法前附表。

2.2.4 评分标准

（1）技术建议书评分标准：见评标办法前附表；

（2）主要人员评分标准：见评标办法前附表；

（3）评标价评分标准：见评标办法前附表；

（4）其他因素评分标准：见评标办法前附表。

3. 评标程序

3.1 第 * 个信封初步评审

*3.1.1 (略) 可以要求投标人提交第 * 章“投标人须知”第3.5.1项至第3.5.5项规定的有关证明和证件的原件，以便核验。 (略) 依据本章第2.1款规定的标准对投标文件第 * 个信封（商务及技术文件）进行初步评审。有 * 项不符合评审标准的， (略) 应否决其投标。（ (略) 资格预审的）

*3.1.1 (略) 依据本章第2.1.1项、第2.1.3项规定的评审标准对投标文件第 * 个信封（商务及技术文件）进行初步评审。有 * 项不符合评审标准的， (略) 应否决其投标。当投标人资格预审申请文件的内容发生重大变化时， (略) 依据本章第2.1.2项规定的标准对其 (略) 评审。（ (略) 资格预审的）

3.2 第 * 个信封详细评审

3.2.1 (略) 按本章第2.2款规定的量化因 (略) 打分，并计算出各投标人的商务和技术得分。

（1）按本章第2.2.4项（1）目规定的评审因素和分值对 (略) 分计算出得分A；

（2）按本章第2.2.4项（2）目规定的评审因素和分值 (略) 分计算出得分B；

（3）按本章第2.2.4项（4）目规定的评审因素和 (略) 分计算出得分D。

3.2.2 投标人的商务和技术得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第 * 位“ * 舍 * 入”。

3.2.3 投标人的商务和技术得分=A+B+D。

3.3 第 * 个信封开标

第 * 个信封（商务及技术文件）评审结束后，招标人将按照第 * 章“投标人须知”第5.1款规定的时间和地点对通过投标文件第 * 个信封（商务及技术文件）评审的投标文件第 * 个信封（报价文件）进行开标。

3.4 第 * 个信封初步评审

*3.4.1 (略) 依据本章第2.1.1项、第2.1.3项规定的评审标准对投标文件第 * 个信封（报价文件）进行初步评审。有 * 项不符合评审标准的， (略) 应否决其投标。

*3.4.2 投标报价有算术错误的， (略) 按以下原则对 (略) 修正，修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。投标人不接受修正价格的， (略) 应否决其投标。

（1）投标文件中的大写金额与小写金额不 * 致的，以大写金额为准；

（2）总价金额与依据单价计算出的结果不 * 致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外；

（3）当单价与数量相乘不等于合价时，以单价计算为准，如果单价有明显的小数点位置差错，应以标出的合价为准，同时对单价予以修正；

（4）当各子目的合价累计不等于总价时，应以各子目合价累计数为准，修正总价。

*3.4.3 修正后的最终投标报价若超过最高投标限价（如有）， (略) 应否决其投标。

3.4.4 修正后的最终投标报价仅作为签订合同的 * 个依据，不参与评标价得分的计算。

3.5 第 * 个信封详细评审

3.5.1 (略) 按本章第2.2.4项（3）目规定的评审因素和分值对评标价计算出得分C。评标价得分分值计算保留小数点后两位，小数点后第 * 位“ * 舍 * 入”。

3.5.2 投标人综合得分=投标人的商务和技术得分+C。

*3.5.3 (略) 发现投标人的报价明显低于其他投标报价，使得其投标报价可能低于其个别成本的，应要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。投标人不能合理说明或不能提供相应证明材料的， (略) 应认定该投标人以低于成本报价竞标，并否决其投标。

3.6 投标文件相关信息的核查

*3.6.1 在评标过程中， (略) 应查询交 (略) 门“ (略) 信用信息管理系统”，对投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等 (略) 核实。若投标文件载明的信息与交 (略) 门“ (略) 信用信息管理系统”发布的信息不符， (略) 文件规定的， (略) 应否决其投标。

*3.6.2 (略) 应对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、 (略) 人之间存在的串通投 (略) 评审和认定。投标人存在串通投标、弄虚作假、 (略) 为的， (略) 应否决其投标。

（1）有下列情形之 * 的，属于投标人相互串通投标：

a.投标人之间协商投标报价等投标文件的实质性内容；

b.投标人之间约定中标人；

c.投标 (略) 分投标人放弃投标或中标；

d. (略) 、协会、商会等组织成员的投标人按照该组织要求协同投标；

e.投标人之间为谋取中标或排斥特定投标人而采取 (略) 动。

（2）有下列情形之 * 的，视为投标人相互串通投标：

a.不同投标人的投标文件由同 * 单位或个人编制；

b.不同投标人委托同 * 单位或个人办理投标事宜；

c.不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同 * 人；

d.不同投标人的投标文件异常 * 致或投标报价呈规律性差异；

e.不同投标人的投标文件相互混装；

f.不同投标人的投标保证金从同 * 单位或个人的账户转出；

g.不同投标人提交电子投标文件IP地址相同且无法合理说明的；

h.不同投标人提交电子投标文件的IP地址在某 * 特定区域且无法合理说明的；

i.电子投标文件硬件信息相同且无法合理说明的。

（3）有下列情形之 * 的，属于招标人与投标人串通投标：

a.招标人在开标前开启投标文件并将有关信息泄露给其他投标人;

b.招标人直接或间接向投标人泄露标底、 (略) 成员等信息；

c.招标人明示或暗示投标人压低或抬高投标报价；

d.招标人授意投标人撤换、修改投标文件；

e.招标人明示或暗示投标人为特定投标人中标提供方便；

f.招标人与投标人为谋求特定投标人中标而采取 (略) 为。

（4）投标人有下列情形之 * 的，属于 (略) 为：

a.使用通过受让或租借等方式获取的资格、资质证书投标；

b.使用伪造、变造的许可证件；

c.提供虚假的业绩；

d.提供虚假的项目负责人或主要技术人员简历、劳动关系证明；

e.提供虚假的信用状况；

f.其他 (略) 为。

3.7 投标文件的澄清和说明

*3.7.1 在评标过程中， (略) 可以书面形式要求投标人对投标文件中含义不明确的内容、明显文字或 (略) 书面澄清或说明。 (略) 不接受投标人主动提出的澄清、说明。投标 (略) 要求澄清或说明的， (略) 应否决其投标。

3.7.2 澄清和说明不得超出投标文件的范围或改变投标文件的实质性内容（算术性错误的修正除外）。投标人的书面澄清、说明属于投标 (略) 分。

3.7.3 (略) 不得暗示或诱导投标人作出澄清、说明，对投标人提交的澄清、说明有疑问的，可以要求投标人进 * 步澄清或说明，直 (略) 的要求。

3.7.4 凡超出招标文件规定的或给委托人带来未曾要求的利益的变化、偏差或其他因素在评标时不予考虑。

3.8 不得否决投标的情形

投标文件存在第 * 章“投标人须知”第1. * . (略) 列情形的，均视为细微偏差， (略) 不得否决投标人的投标，应按照第 * 章“投标人须知”第1. * .4项 (略) 理。

3.9 评标结果

3.9.1 除第 * 章“投标人须知”前附表授权直接确定中标人外， (略) 按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人，并标明排序。

3.9.2 (略) 完成评标后，应向招标人提交书面评标报告。

附件3 项目概况[ * ]

1? 项目位置

1.1项目名称

项目名称：G * (略) 至 (略) 高速公路扩容工程项目

1.2? 概述

本项目路线起于 (略) 市 (略) 区笔架山枢纽互通，顺接 (略) 至 (略) 高速扩容工程，止于 (略) 市 (略) 区芦荻山互通，接 G * * 广高速（ (略) 东环），并顺接洞庭大道，全长 * . * 公里。全线设置笔架山（枢纽、部分匝道）、 (略) 、黄家湖（过鹿坪）、香铺仑、新花园（百禄桥、枢纽）、 (略) 桥、汉寿南、 (略) 、芦荻山（枢纽，改建）9处互通式立交。 (略) 、 (略) 、 (略) 4处。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括互 (略) 7处， (略) 、 (略) 1处， (略) 。全线管理、养护、服务设施总建筑面积 * 8m2 .

1.3? 项目建设

路线走向：本项目路线起点位于长益高速扩容线笔架山互通，自 (略) 市规划区，经 (略) 镇东北侧，于甘溪 (略) 侧跨越资水，经过鹿坪南侧、香铺仑南侧，经过百禄桥南侧与南益高速交叉，之后西延经 (略) 桥镇、 (略) 以南，于 (略) 在渝长厦 (略) * 段跨越沅水，终点在芦荻山互通接 * 广高速（ (略) 东环）。路线全长 * . * km。

主要控制点：长益高速扩容笔架山互通、百禄桥南、 (略) 南、 * 广高速芦荻山互通。

沿线水系和堤垸：

对本项目路线方案影响较大的自然条件主要是水系和堤垸。本项目需满足防洪、通航要求。区域内河流水系发育，主要河流有 (略) 、资江、 (略) 河；主要湖泊有黄家湖、大南湖等。路线穿过数个洞庭湖区防洪堤垸，分别为：芦山垸（重点垸）、沅南大垸（重点垸）、大南湖垸（蓄洪垸）、烂泥湖垸（重点垸）、 (略) 垸（重点垸），穿越蓄洪垸路段采用高架桥通过，穿越重点垸路段由于沿线内涝频发，采用以桥梁为主的方案通过。重点垸设计洪水位以百年 * 遇内涝水位控制，芦山垸 * .8m，沅南大垸 * .3m，烂泥湖垸 * .3m， (略) 垸 * .6m。蓄洪垸设计洪水位以蓄洪水位控制，大南湖垸为 * m。

(略) 镇：路线位于 (略) 市和 (略) 市境内，所经过的区县主要有 (略) 区、 (略) 区， (略) 、 (略) 市 (略) 区。

沿线主要公路：本项目主要相关公路：长张高速(G * )、 * 广高速(G * )、南益高速、平益高速、长益高速扩容工程、国道G * 、G * 、G * (益沅 * 级路)、省道、S * （汉德大道）、S * 、S * （汉寿大道）、S * 、以及地方各县乡道路等。

沿线铁路分布：渝长厦高铁。

沿线自然保护区及湿地：西洞庭湖自然保护区、 (略) 黄家湖国家湿地公园、 (略) 汉寿息风湖国家湿地公园。

沿线国家级水产种质资源保护区：资水 (略) 段黄颡鱼国家级水产种质资源保护区、沅水 (略) 段青虾中华鳖国家级水产种质资源保护区保护区。

2? 技术标准

1）公路等级：双向 * 车道高速公路，路基宽度 * .0m，分离式路基宽度 * .0m。

2）设计速度： * km/h。

3）设计荷载：公路-Ⅰ级。

4）设计洪水频率：特大桥1/ * ，其余桥涵、路基1/ * 。

5）车道宽度：3. * m。

6）路肩宽度：右侧硬路肩3.0m，左侧硬路肩0. * m，土路肩0. * m

7）其他指标 (略) 《公路工程技术标准》（JTG B * - * ） (略) 。

本项目主线、连接线主要技术指标情况如下表：

主要技术标准

3? 气象与水文简况

气象

项目区属于中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润性气候。其特点是 * 季分明，光热丰富，雨量充沛，盛夏较热，冬季较冷，春暖迟，秋季短，夏季多偏南风，其它季节偏北为主导风向，气温年较差大，日较差小，地区差异明显。年平均气温 * .9℃，最热月（7月）平均气温 * ℃，最冷月（1月）平均气温4.5℃，气温年较差 * .5℃，高于同纬度地区；日较差年平均7.3℃，低于同纬度地区，尤以夏季昼夜温差小。年无霜期 * 天。年 (略) * .7小时，太阳辐射总量 * . * 千卡/小时。年雨量 * .8毫米(mm)，降水时空分布于4—8月，这段时间雨水集中，年平均雨量 * .5毫米，占全年雨量的 * .9%。年平均相对湿度 * %，干燥度0. * ，2—5月为湿季，7—9月为干季， * —1月及6月为过渡季节。

气候对沿线施工有影响的主要是雨季。区内分布资水、 (略) 河等河流，洞庭湖、布黄家、南门湖、胭脂湖、安乐湖等湖泊，植被较发育。

? 水文

沿线地表水系发育，湖泊众多，主要为沅水及其支流，由西向东汇入西洞庭湖。地下水主要为松散地层孔隙水，赋存在第 * 系沉积的砂卵石层中，水量较丰富，地下水埋深较浅，稳定水位埋深 * 般为3. * ～6. * m。其对桥梁、路基工程的施工有较大的影响。

4、地形与地质简况

4.1 地形、地貌

路线走廊带位于 (略) 省洞庭 (略) 侧、西南侧丘岗区、平原区，地 (略) 高， (略) 低。拟建项目K0-K * 位于 (略) 市境内，K * -K * 公里位于 (略) 境内。K * -终点位于 (略) 市境内，路线总体上呈东西走向，地形起伏小，丘岗与平原相间分布，地表水系发育。最大标高 * m， * 般标高 * ～ * m，相对高差 * ～ * m。农田、村舍广布，植被较发育。沿线地形地貌特征分区叙述如下：K0～K1+ * 为丘岗区，地形稍有起伏，分布旱地、水田、灌木林，标高 * 般 * m；K1+ * ～K * + * 、 * + * ～终点为南洞庭湖平原区，地形平坦，湖泊众多，河沟纵横，农田、村舍广布， * 般标高 * ～ * m。地表水系发育，主要为资水及其支流由南向 (略) 入洞庭湖，分布 (略) 、烂泥湖、凤凰湖、白边湖、黄荊湖、安乐湖等湖泊。K * + * ～K * + * ：该区为环洞庭 (略) 侧丘岗区，地形起伏小，最大标高 * m， * 般 * ～ * m，相对高差5～ * m，地表水系发育，主要由南向 (略) 入洞庭湖，分布黄家湖、南门湖、胭脂湖、安乐湖等湖泊。沿线水田、村舍广布。

（1）平原区

分布于K * + * -K * + * 、K * + * ～终点段，地形平坦，湖泊众多，河沟纵横，农田、村舍广布， * 般标高 * ～ * m。地表水系发育，主要为资水及其支流由南向 (略) 入洞庭湖，分布 (略) 、烂泥湖、凤凰湖、白边湖、黄荊湖、安乐湖等湖泊。下伏主要为Q4～Q1的粉质黏土、黏土、粉砂、圆砾、卵石。

（2）丘岗地貌

分布于K0～K1+ * 、K * + * ～K * + * 段，局部地形起伏相对较大，地形相对高差 * — * 米，山坡坡角多为 * ～ * °，山脉沿构造线发育，走向北东、北北东向，上伏主要为Q4～Q1的粉质黏土、黏土、粉砂、圆砾、卵石，下伏为白垩系、第 * 系、板溪群地层。

4.2 工程地质

4.2.1地层岩性、地质构造及水文地质

地层岩性

沿线走廊带内分布的地层主要有第 * 系覆盖层、白垩系、第 * 系、板溪群，其中第 * 系的中更新统、下更新统最为发育。

现按由新至老的地层顺序描述如下：

第 * 系全新统(Q4)全线均有分布。

（1）填筑土：灰黄色、褐色等，稍干，松散～稍密， * 般以粉质黏土、黏土以及碎石组成，厚度 * 般为0. * ～4.0m，主要分布于沿线公路路基范围内、宅基地、机耕道中。

（2）淤泥质黏土：流-软塑状，土质较均，黏性较好，含少许有机质，闻有腥臭，手触有滑腻感。全线零散分布，主要分布在水塘中，层厚 * 般小于2. * m。

（3）种植土：灰褐色，松散，钻孔揭露厚约0～0.5m；广泛分布在农田表层。

（4）粉质黏土：黄褐色，褐黑色，软塑-硬塑状为主，局部夹碎石，钻探揭露厚度为约0.5～6.0m，最深大约8m左右， (略) 地表层。其中软塑状的粉质黏土零散分布，主要分布于水田中，层厚小于2. * m。

（5）圆砾：黄褐，浅灰黑色，饱和，中密，砾石母岩主要为砂岩，石英砂岩，部分为灰岩、石英颗粒，质硬，呈亚圆状，粒径 * 般5- * mm，最大 * mm，含量约 * %，夹约 * - * %卵石，填充约 * - * %砂土和少量黏性土，分选差。分布不均匀，主要分布在 (略) 河附近。

（6）卵石：灰白，浅灰黑色，饱和，稍密-密实，卵石母岩以砂岩为主，部分石英砂岩、灰岩、石英颗粒，呈亚圆状，粒径2- * cm，含量约 * - * %。充填约 * - * %圆砾，约 * - * %砂土和少量黏粒，分选差，分布不均匀，主要分布在 (略) 河附近。

第 * 系上更新统（Q3）全线均有分布

（1）黏土：黄褐色、灰白色，硬塑状，具网状结构，成分以黏粒为主，次为粉粒，局部夹薄层状砂粒，砂感较明显，局部夹少量砾石，土质不均匀，钻探揭露厚度为约2. * - * . * m。

（2）圆砾：黄褐，浅灰黑色，饱和，中密，砾石母岩主要为砂岩，石英砂岩，部分为灰岩、石英颗粒，质硬，呈亚圆状，粒径 * 般5- * mm，最大 * mm，含量约 * %，夹约 * - * %卵石，填充约 * - * %砂土和少量黏性土，分选较差。层厚约0. * - * . * m。

（3）卵石：灰白，浅灰黑色，饱和，稍密-密实，卵石母岩以砂岩为主，部分石英砂岩、灰岩、石英颗粒，呈亚圆状，粒径2- * cm，含量约 * %。充填约 * - * %圆砾，约 * - * %砂土和少量黏粒，分选较差，分布不均匀，主要分布在 (略) 河附近。层厚约0. * - * . * m。

（4）粉砂：黄褐色，饱和，松散， (略) 分为石英，夹部分中、细砂，含量约 * - * %黏粒，主要分布于粉质黏土 (略) ，局部与下伏圆砾互层，层厚0. * -6. * m。根据计算，该粉砂为不液化～轻度液化。

（5）细砂：黄褐色，饱和，松散，成分主要为石英、长石，夹少量中砂，充填约 * - * %黏粒，层厚0. * -4. * m，主要与粉砂互层。根据计算，该细砂为不液化～轻度液化。

第 * 系中更新统（Q2）全线均有分布

（1）黏土：黄褐色、蓝灰色、深灰色，可塑状-坚硬状，含约5- * %砂质，局部夹少量风化砾石，钻探揭露厚度为约0. * - * . * m。

（2）粉质黏土夹粉砂：灰褐，浅灰黑色， * 者互层，以粉质黏土为主，粉质黏土，可塑状，层厚3- * mm，最厚 * mm，占比 * %；粉砂，饱和，稍密， (略) 分为石英，层厚3- * mm，最厚 * mm，占比 * %，局部夹腐植物。主要位于粉质黏土 (略) ，层厚0. * -5. * m。

（3）粉砂：黄褐色，饱和，松散， (略) 分为石英，含量约 * %，夹部分中、细砂，含量约 * %黏粒，主要分布于粉质黏土 (略) ，局部与下伏圆砾互层，层厚0. * -6. * m，最厚达 * . * m（C1ZK * -2）。该层粉砂埋深较深。

（4）细砂：黄褐色，饱和，松散，成分主要为石英、长石，含量约 * %，夹少量中砂，充填约 * %粉粒和约 * %黏粒，层厚0. * -4. * m，主要与粉砂互层。该层粉砂埋深较深。

（5）圆砾：灰褐色，饱和，稍密-密实，砾石母岩以砂岩为主，部分石英砂岩、石英颗粒、少量灰岩，呈亚圆状，粒径3- * mm，含量约 * - * %，粒径 * - * mm。卵石含量约5- * %，充填约 * - * %砂土及少量黏粒，分选较好，层厚约 * . * - * . * m。

（6）卵石：灰白，浅灰黑色，饱和，稍密-密实，卵石母岩以砂岩为主，部分石英砂岩、灰岩、石英颗粒，呈亚圆状，粒径2- * cm，含量约 * - * %。充填约 * - * %圆砾，约 * - * %砂土和少量黏粒，分选 * 般。

第 * 系下更新统（Q1）全线均有分布

（1）砂质黏土：灰褐色，可塑状-坚硬状，浅灰绿、浅灰褐色，坚硬，成分多为黏粒，含约 * %砂质，及约 * %圆砾，具轻度固结，土质不匀。

（2）黏土：红褐色，可塑状-坚硬状，含约5- * %砂质，局部夹少量风化砾石，网纹状，为泥岩风化层。层厚约5. * - * . * m。

E（第 * 系）（K * + * ～K * + * ）（K * + * ～K * + * ）

主要以泥岩、砾岩为主，埋深较深，埋深≥ * . * m。

（1）泥岩：红褐色间灰白色，泥质结构，局部夹泥质粉砂岩夹层，节理裂隙发育，其中：

全风化：风化呈土状，但原岩结构清晰可见，层厚约0. * -3. * m。

强风化：节理裂隙很发育，岩体破碎，岩芯呈块状、碎块状。

中风化：岩质软，岩体稍完整，岩芯呈柱状偶夹块状。

（2）强风化砾岩：紫褐色，砾状结构，层状构造，砾石母岩多为砂岩，部分石英颗粒、灰岩，呈次圆棱状，含量超过 * %，胶结差，风化裂隙很发育，岩芯极破碎，呈碎块状、块状，少量饼状。

白垩系上统分水坳组（K2f）（K * + * ～K * + * ）（K * + * ～K * + * ）

（1）泥质粉砂岩：褐红色，强-中风化，砂质结构、泥质结构，中层状构造，节理裂隙发育，其中强风化层约6. * - * . * m；中风化层大于 * .0m。

板溪群 * 强溪组（Ptbnw2）

?（2）板岩：灰白-灰褐色，变余泥质结构，板状构造，岩质软～较硬，节理裂隙发育。其中全风化，呈土柱状，层约0. * - * . * m；强风化层，岩体破碎，层厚约4. * - * . * m；中风化上带，岩质软，岩体较破碎，层厚约2. * - * . * m；中风化下带，岩质较软，岩体较完整，层厚大于 * . * m。

构造岩（F）

（1）压碎岩：碎裂结构，块状结构，原岩为强-中风化泥岩、板岩，岩体完整性差，岩质软硬不均，节理裂隙极发育，岩体极破碎岩质极软，遇水软化。

地质构造

项目位于洞庭湖区，洞庭湖盆地是燕山期以来逐渐形成的 * 个中新生代大型凹陷盆地，为相对稳定的地块，地壳运动以沉降为主导，属继承性缓慢下降，且沉积速度较沉降速度大。路线走廊带内断裂构造以NNE断裂较发育，均为隐伏断裂，对本项目线位影响较大的断裂带主要为柳林嘴—汉寿断裂带和南嘴—石板滩断裂带，均为非活动性断裂，断裂在近期内的活动主要表现在对第 * 纪沉积层厚度的控制上，项目建设条件 * 般。区域内构造具体分述如下：

由于基岩广泛地被第 (略) 覆盖，特征不明显。本项目经过区存在的主要断裂为：

1、万子湖—黄家湖断裂（F1），断裂走向NE * °，延伸约 * Km，断裂带被第 * 系地层和湖水覆盖，推测在K * + * -K * + * 附近与路线大角度相交，近于垂直。

2、F2断层：K * + * ～K * + (略) ，断层走向与线路走向呈大角度相交，构造影响范围约 * . * - * . * m，受构造影响，岩体破碎，多为压碎岩，原岩为泥质粉砂岩，构造对K * + * (略) 分墩台有影响。

3、F3断层：与线路交汇与K * + (略) ，断层走向与线路走向呈大角度相交，为逆断层，断层上盘为第 * 系砾岩，下盘为板溪群板岩。该段为浅填区，构造对线路影响较小。

水文地质

地表水:路线走廊带内水系发达，主要的地表水体为资水、 (略) 河、 (略) 及其支流，沿线分布的大型湖泊洞庭湖，及纵多小型湖泊、水塘，地表水丰富。

地下水:路线区域内地下水主要为孔隙水，地下水受地表溪流、河水补给，水量较丰富。主要赋存在砂类土层、碎石土层中，特别是圆砾、砾砂、粗砂层厚度大，分布广泛，透水性强，地下水丰富。资 (略) 的粘性土透水性弱，为相对隔水层，而地下水与地表水体连通性好，资江河雨季河床水位高，河岸两侧地段的孔隙水具承压性，特别是丰水季节，承压水头较高，河流两侧桩基施工时，需加强护壁工作，保持孔内水头高度，防止管涌，桩基施工尽量避开雨季河床高水位时间。

4.2.2工程地质评价

该路线段地势平缓，地形地貌较为简单，主要为河湖相沉积平原、丘岗地貌；新构造运动不明显，基本烈度属于Ⅵ-Ⅶ度区，区域地质稳定；水文地质条件较复杂，地表水、地下水发育，地下水主要为第 * 系孔隙水，水量 * 般丰富，受大气降水、河湖水补给，平原区地表水排水不畅，丘岗区排水较通畅，地下水活动能力较强；地质构造较复杂，发育1条断裂构造，与线路相交，均属于稳定性断层，不良地质现象不发育，特性岩土主要为软土、砂土液化，采取工 (略) 理。

(略) 述，本勘察区内无重大的不良地质问题，岩土工程地质性质基本稳定，工程地质条件 * 般。

4.2.3水文地质评价

（1）地表水:路线走廊带内水系发达，主要的地表水体为资水、 (略) 河、 (略) 及其支流，沿线分布的大型湖泊洞庭湖，及纵多小型湖泊、水塘，地表水丰富，平原地区排水不畅，雨季易积水，易冲刷、侵蚀路基，建议路基采用强度高、渗水性、水稳定性较好的调料，同时需要加强路基防排水设计。

（2）地下水

1第 * 系覆盖层中的孔隙潜水:第 * 系孔隙潜水主要赋存于冲沟、河流阶地上的第 * 系覆盖层中，接受大气降水的补给，总体径流方向顺冲沟走向流向低洼地段。与地表水基本相通，该地下水受季节性影响大，主要以季节性水位为主，洪水位较高，该类地下水对路基影响较大， (略) 部冲沟被地下水长期浸泡，多形成有软土等特殊性岩土，对该范围内的路基、构造物等基础的影响大，建议应结合季节性 (略) 处理。

1基岩裂隙水:基岩裂隙水 (略) 地内各类基岩的风化带中，分布不连续，接受大气降水的直接补给，其次为地表水和孔隙潜水的间接补给。在裂隙水分布区，多以山坡的细小泉水或者陡壁的 (略) 排泄，具有季节性特征，雨季水量大， (略) 部地段无水流。该地下水水位埋深较大，水质污染少，对路基影响较小。

1构造裂隙水:构造裂隙水主要赋存于断层破碎带及影响带内，大气降水为直接补给源，间接补给源为孔隙水和基岩裂隙水，在断层发育地段，场地岩层破碎，构造裂隙发育，连通性较好，具有良好的富水条件，该地下水总体分布于构造带周围，总体径流方向沿构造走向排泄于低洼地带， * 般水位埋深较大，受补给源影响，具有季节性特征，由于其分布多呈带状，在分布范围内，其水量较为丰富。整体上该类地下水对路基及构造物基础开挖不利。

4.2.4不良地质及特殊性岩土情况

本路线段由于受地形、地层岩性、构造及地下水等因素的影响，沿线不良地质及特殊性岩土主要有：软土、砂土液化。

软土：本路段软土主要零星分布在丘间冲沟、水塘等低洼地带中，以淤泥及软塑状黏性土为主，厚度2. * -5. * m。对于软土厚度小于3.0m段，建议清除软土，对于常水位以下换填砂砾、卵石、碎石等渗水性能好的填料，加强路基两侧的排水；对于软土厚度大于3.0m地段建议采取水泥搅拌桩、碎石桩、粉喷桩、C (略) (略) 理， (略) 理后的地基为路基基底， (略) 理后地基满足路基对承载力的要求； (略) 宜填筑渗水性能好的填料，加强路基两侧排水。

饱和砂土液化：饱和砂土液化：根据《公 (略) 梁抗震设计细则》(JG冮TB * - * - * )或《公路工程抗震设计规范》(?JTG/TB * - * )判别,场地为Ⅱ (略) 地。 (略) 地地震基本烈度为Ⅶ度, (略) 地内的 (略) 液化判别,并确定液化指数和液化等级。根据本次钻孔内标准贯入试验数据,并按照《公 (略) 梁抗震设计细则》或《公路工程抗震设计规范》中有关液化土的判别公式( * -1和 * .3-2)计算, (略) 地覆盖层中砂土层的 (略) 了判别,结合桥位标准贯入实验结果、现场钻探资料等,综合分析可知, (略) 分砂土层在7度地震作用下可能产生不液化～轻微液化。

4.3地震

根据《中国地震动参数区划图》(GB *** 5)，项目经过区地震动反应谱特征周期为 0. * s，地震动峰 (略) 分区域为0. * ～0. * g， (略) 部区域0. * g，地震基本烈度为Ⅵ～Ⅶ度。其中K * + * ～K * + * 段为Ⅵ度区，K * + * ～终点为Ⅶ度区

5、筑路材料

根据本项目实际情况收集沿线各市、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 等部门的相关资料，收集当地最新材料价格信息，调查了解当地外 (略) 价，包括汽油、柴油价格。认真调查沿线筑路材料分布情况。

1、外购材料： (略) 需钢材、水泥、木材、沥青及其他外购材料可从 (略) 、 (略) 市采购，利用当 (略) 以及地方道路和水运运到工地。
??? 2、石料：沿线石料分布能满足项目施工需要，主要分布在 (略) 崔家桥、 (略) 区石板滩、 (略) 架桥镇以及周边地区，可通过汽车与水运运输至工地附近。其组成以灰岩较普遍，整体性好、抗压温度高，材质良好，石料坚硬，可加工成为各种规格的碎石、块石。可满足桥涵、防护、排水等工程用石料的需要。
??? 3、沥青 (略) 用碎石：沥青 (略) 用碎石采用 (略) 县荷 (略) 或衡南 (略) ，开采类别为 (略) 岩，石料压碎值，洛杉矶磨损值，与沥青的粘附性，磨光值均满足要求，现已成功用于 (略) 省多条高速的沥青路面面层。路面上面层碎石也可采用 (略) 省 (略) 市 (略) (略) 的 (略) 岩碎石，运距较远，运输方式需水运至本地码头，再汽车运至工地。
??? 4、砂料：沿线附近本地砂较为缺乏，本地砂主要集中于安乐湖边的蒋家 (略) 、德山大桥下沿沅水 (略) ，料场规模较大。但均为黑砂，质量 * 般，质量好的黄砂需用船从 (略) 市 (略) 调运。对于低标号混凝土用砂，可采用机制砂。

5、工程用水及工程用地：沿线自然河流较多且，沟渠较多，分布较均匀，工程用水可于沿线河流、大小水库、常流溪沟内取用，水质洁净、无污染、无工程侵蚀性，工程用水可就近解决；生活用水可 (略) 门联系，接通自来水管道。工程用电可直接 (略) 门协商解决。

6、运输条件：该项目区域公路、铁路、水运运输条件较为便利，本项 (略) 和材料运输主要依托国道G * 、省道S * 、S * 、长张高速公路、 * 广高速公路、南益高速公路、平益高速公路、长益高速扩容工程以及县、乡道路。工程材料采购运输条件较为便利，能够利用现有道路及较短的施工便道运至工地，运输方式采用汽车。

6? 工程规模

路线全长? * . * 公里。本项目主线共设桥梁 * 4. * 米/ * 座（含互通区主线桥及主线分离式桥）， (略) 互通式立交、 (略) 、 (略) 、 (略) 4处。沿线设完善的安全设施、服务设施和交通管理设施。其中包括互 (略) 7处， (略) 、 (略) 1处， (略) 。全线管理、养护、服务设施总建筑面积 * 8m2 . 主要工程数量见附表1

7 .计划工期

本项目工程计划工期 * 个月，缺陷责任期 * 个月。

暂定： * 年 * 月 * 日开工。