关于泰国和黄码头预埋件加工要求的补遗


(略) 泰国和黄兰查邦港码头 * 期扩建工程
预埋件加工注意事项
 
此项目属海外工程项目， (略) 总承包施工，由设计公司中世界排名 (略) 提供设计、监理，设计很规范、质量管控很严格。
* 、检测报告方面
    需提供国际认证第 * 方原材料力学性能、化学性能检测报告、焊缝无损探伤报告、镀锌检测报告，全部为英文版证书。 (略) 抽检复测。
* 、对产品的通用要求
设计图纸为英国标准，选取的材质为日本牌号，为便于国内生产制造，通过沟通，已达成如下共同意见：由生产单 (略) 深化设计，转换工程设计图纸为符合我国标准的机械制造图纸，对零件细节细致化、严谨化， (略) 施工细节，派 (略) 进行图纸深化设计的技术交底， (略) 和咨工确认图纸。选用机械性能不低于日本材质对应牌号的我国材质牌号的钢材，节约采购日本钢材的成本及时间。
 深化设计图纸中，每个尺寸均要标有尺寸公差， (略) 位均应标明形状位置公差，以GB/T *** 和GB/T *** 为基准，允许偏差值按这两个标准的极限允差的 * % (略) 。
所有焊缝按我国标准中的 * 级 (略) 。
内螺纹、外螺纹尺寸均应符合GB/T *** 的规定，并对应提高 * 个等级。
热镀锌工艺符合GB/T *** 2《钢铁制件热浸镀锌层技术条件及试验方法》的规定，镀层厚度要求高于图纸要求厚度 * %以上。
* 、不同产品的具体要求
本次任务有制速销、防风拉杆、电缆槽这 * 种产品，各产品的具体情况不同，现分别着重强调如下：
1，制速销
严格按图纸要求打坡口，允许高于平面的焊缝， * 定要达到图中标明的焊缝高度；不允许高出平面的焊缝，允许凹1毫米以内，实际焊接时，建议焊高出2-3毫米，再磨平。焊接时，控制好电流、速度，不允许焊蚀钢板。
制速销底板尺寸为 * × * × * ，焊接时，两端容易上扬， (略) 不会验收的。具体办法为：先将2、3、4号件焊接成整体，检查与底板结合面的平面度，若不平整度大于1毫米，要安排铣床铣平；将底板在压力机上压成弧形，弧高等于工艺补正量，约为7毫米；将2、3、4号整体件置于底板弧拱上， (略) 点点焊定位，放在液压机上压紧、压平， (略) 点焊稳固，取下工件后， (略) 仍留有2-3毫米拱高为合格，再才可以全面施焊完成。
制速销盖板也很容易变形，因为属单层平板结构，除了同样要求预先在压力机上压出工艺补正量外，完成 (略) (略) 理，再上液压机校平。
2，防风拉杆
先控制好下料精度， (略) 分的尺寸控制为 * + * + * = * ，2号件中 * × * 方孔控制尺寸为 * × * ， (略) 距为 * ±0.3，切割此孔前，在 * 角预钻Ø6的越程圆孔，避免切割圆角插入不了钢板。
Ø * 圆孔和M * 螺孔要在整体焊好后，上镗床 * 次性加工出来，不允许在工作台上调头加工。连杆上的Ø * 、Ø * 、Ø * * 个孔，下料时均留余量，焊好后，也上镗床加工成形。
防风盖板及盖板外框上L * ×6的角钢，国内没有对应材质的原材料，采用6毫米钢板折弯成角钢。盖板及外框，均要采取和制速销同样的预留工艺补正量+焊后校平的工艺，控制变形，保障平面度。盖板外框上的锚筋，在镀锌前扳弯，以便于将来打包装箱，发货前，随货配备 (略) 扳直的小工具，并在箱件文件中予以注明。
3，电缆槽
按码头设计平面图，设计好产品排序图，明确次序，标明序号及每 * 件的长度，将来装箱时，也要按序号顺号打包装箱。
电缆槽为了保证对接精度，要做好组焊模具，将折弯件放入模具中定位后才能组焊成成品。
设计 (略) 对接的定位连接装置，采用带锥尖的销轴、套筒连接方案，现场安装时，相邻两件电缆槽并拢时，穿入销轴。销轴、 (略) 设计图纸， (略) 备案后，再生产。生产销轴、套筒时，控制好尺寸余量及精度，把镀锌层的厚度考虑进去，镀完后，检查轴、孔尺寸，若轴有正差，应上车床车到设计尺寸，若孔有负差，用铰刀铰通过。在组焊模具上预设有销轴、套筒定位装置。
电缆槽，因间断性无底板，立板受控度差，容易向内拱，有些还会脱离混凝土，为此，需增加加强筋板，厂家设计， (略) 备案。
电缆槽基本长度为3米/件， (略) 分同样容易变形拱起，采取的控制措施是，立板不能用剪板机下料，要用等离子切割机下料，且要将与底板接合的那个边切割成内弧形，弧高为工艺补正量，按5-6毫米控制，在组焊模具工作台上，铺设上拱的弧形板，各折弯件放入压紧后，点焊固定好，再从模具中取出完成焊接。成品后，检查平直度，若有不平直件上拱超过3毫米的，振动去应力，再用液压机校平。
* 、包装、箱件文件要求
打包方式、包装物的原材料、包装结构形式，满足相关出口货物包装储运规定。所有货物，均有托盘和吊环，既可满足叉车托起，又方便吊车吊装；每件包装重量控制在3吨左右，可适应多种起重机械型号；每件包装上，很明显地标明重心、起吊点。每个包装，尽量紧凑，以尽量减少体积为原则；包装物与货物之间，除有必要的防碰撞遮垫材料外，尽量与货物之间不留间隙。小件货物尽量包装到大件货物中去，如确实不便并入大包装中去，尺寸应控制在1米见方为宜，防止因外开形尺寸较小，视觉效果不明显而造成漏装、丢失。包装物应结实牢靠，可满足多层码装的需要；因需要海上运输，出厂前，要做好防水防潮措施，避免海水溅到工件上，引起货物腐蚀。
商品唛头按 (略) 航科的文本制作，木箱上的用金属板材质，钢框上的用“撕不乱”或过塑材料。
装车前货物打包时，应按种类、型号做好装箱文件，并按装箱文件的序号予以编号，顺号包装， (略) 清点、领用。
每个包装内附装箱单，每批货物做好汇总的箱件清单，重量、尺寸、数量等参数准确、完整。所有文件，均为中英文对照版本。

附件列表

序号 附件名称 附件说明 操作 1 预埋件加工要求.docx