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(略) 文件答疑纪要
一、 (略) 文件中存在的疑问提出问题， (略) (略) 及 (略) 中 (略) 有限公司对应征单位提问的答复如下：
1、请明确设计文本全本和简本的套数。
答：按招标文件第11页4. (略) 。
2、若为联合体投标， 招标文件第23页“应征书”下方需填写信息的地方是否只需填写联合体主办人的信息？由联合体主办人的法定代表人签字并加盖公章就可以呢？还是需要分别填写及签字盖章？
答：若为联合体投标，“应征书”只需联合体主办人填写相关内容。
3、请问 (略) 市建 (略) 是否就是 (略) 市 (略) 区天润路333号 (略) 公 (略) ？递交应征文件的具体地点是在哪一间开标室？
答：：具体开标地点 (略) 发通知给各应征人，该问题不影响投标文件的编制，应征人不得以任何理由要求推迟开标。
4、设计文件正副本是否要分开包装？
答：设计文件正副本一同用不透明信封一起密封，外面标注“文本文件”字样并加盖单位公章。
5、招标文件4.3.8和4.4.2中提到外封面标注“开标信封”和“保密信封”，请问：其他信息是否体现：如项目名称，应征人名称，截止时间等？ (略) 密封？盖章是哪些印章？因为4.2.1中提到不得在文本文件和计算机文件、展示图纸中提到单位名称，那么开标信封和保密信封的具体格式是什么？
答：无需体现其他信息，外面只需标注“开标信封”和“保密信封”字样并并加盖单位公章。“开标信封”和“保密信封”格式按招标 (略) 。
6、4.5.3.7下面的备注： 境外单位授权境内单位提交设计应征文件的证明书原件一份。请问：原件是封在信封内，还是信封以为和授权委托书，代理人身份证明等单独不密封提交？
答：境外单位授权境内单位提交设计应征文件的证明书原件与《应征书》、《联合体应征协议》一并密封在“开标信封”内。
7、6.4.1中②提到的被委托人授权书原件。请问：如果是联合体投标，是否需要联合体双方的联合授权，并付双方负责人有效证件的复印件? 联合体双方的法定代表人证明书和授权委托书是否只加盖主体方相关印章？
答：如联合体投标只需提供主办人的授权委托书原件即可。
8、第4.4条保密信封中要求 “保密信封,内附A3规格制作的表现图1张，加盖应征人公章。”如应征人为联合体,是否仅联合体主办人一方盖章即可？
答：是。
9、本次投标文件的设计文本是否统一封面？
答：投标文件的文本文件的封面按“4.5.3.1 封面：写明项目名称、设计作品主题（不宜超过20个字）、编制年月；” (略) ，不统一格式。
10、招标文件中第四章，4.1中应征文件资料组成，开标信封、保密信封、文本文件、计算机文件、展示图纸，是否单独密封？
答：“开标信封”、“保密信封”及“展示图纸”均单独密封，“计算机文件”与文本文件一起密封。
11、如何理解：“3.1.3征集组织单位无须接受出价最低的应征文件或任何一份应征文件,征集组织单位有权接受任何一份应 (略) 或部分内容。”
答：该条款不适用本项目。
12、4.8.1条中要求的设计模型是否为两个设计模型（建筑模型与群体建筑沙盘）？如果是，请明确群体建筑模型的比例。
答：两个模型,比例见招标文件。
13、4.8.2条中要求的发出书面通知之日起5个日历天向征集组织单位提交设计模型。5个日历天时间过短，可否延长提交设计模型时间至15个日历天？
答：按 (略) 。
14、招标文件中第四章，“4.5.3.4应征人提出的建议、工程创新和替代方案（如果有）；”和“第十一章第四条设计内容，进行下列内容（但不限于）设计，最终提交唯一的推荐方案。”的说法不一致。问：请明确是否允许提供备选方案。
答：不接受应征人提供备选方案。
15、航站楼建筑面积计算方法的依据标书已给出，包括屋面挑檐、 (略) 位的计算方法， (略) 楼的建筑面积能否上下浮动？如果可以，有多少比例，请明确。
答：按规范计算面积。
16、远期 2045 年年旅客吞吐量为 1700 万人次，高峰小时旅客吞吐量 5864 人次。按我们测算， (略) 楼12万的总建筑面积是不够的，请 (略) 楼面积能否突破？
答：远期可适当突破。
17、招标文件p34 “ (略) (略) 标示ABCD连线区域（ (略) 楼、 (略) 及 * 侧道路）建筑方案设计。”， (略) (略) 是不是必须落在ABCD连线区域内？能否适当突破。
答：可适当突破。
18、请问近、远期的中转旅客分别有哪些类型？有没有国际转国际？
答： (略) 研究。
19、提供的用地地形图电子文件经检查，近、远期的用地轮廓不是十分清晰，能否画成连续线并且标注？
答：近期用地线在“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图.dwg”已经标明。
20、标书指出“本期目标年 2025 年的年旅客吞吐量为 420 万人次，高峰小时旅客吞吐量为 2824 人次，高峰小时飞机起降27架次，远期 2045 年年旅客吞吐量为 1700 万人次，高峰小时旅客吞吐量 5864 人次，高峰小时飞机起降55架次”，年旅客量和高峰小时对应关 (略) 差异较大，同时，近远期年旅客量和高峰小时量之间不匹配，请确认。
答： (略) 研究。
21、“航空限高：内水平面高程不大于65.5米。”与民航规划存在差异，请确认。
答：航空限高为海拔高度。
22、请明确规划地铁3号线、规划广湛高铁和 (略) 际、 (略) (略) 楼接驳线路的平面走向、标高、建设时间和交通分担比率。
答：轨道 (略) 于研究阶段，无法明确，目前确定的是需考虑 (略) (略) (略) (略) ，区间 (略) (略) 区。 (略) 楼建筑要 (略) 点和线路优化的建议。
23、可研文件与“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图.dwg”中 (略) 区所标注的的位置不同，请问以哪个为准？
答：以本次答疑“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”为准。“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”与“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图.dwg” (略) 区整体向 (略) 移， (略) 楼中轴线与3200米跑道中点在一个轴线上。
24、《 *** (略) (略) 性研究报告》（以下简称可研）是否已获批？其中的数据是否可作为本次投标设计的依据？
答：该可研未获批，其中的数据是本次投标的依据，可适当调整。
25、 (略) 是否必须依据可研7. (略) (略) (略) 区平面设计有关参数？
答：不是必须，如改变需提出理由。
26、本期（2025年）站坪面积24万平方米 (略) 道？远期（2045年）站坪面积按多少规划？
答：本 (略) 道， (略) 坪面积应节约、经济、高效、安全，自行考虑。
27、进出港旅客量是否参照可研，以旅客高峰小时旅客数的40%、60%计算？
答：可研的进出港旅客量仅作参考，可适当调整。
28、本次设计是否参照可研不考虑旅客？如需考虑中转，比例为多少？国内中转是否需要安检？
答：中转量及是否中转， (略) 研究。
29、国际航班出发及到达的乘客应分开，还是可以混合？国内航班出发及到达的乘客应分开，还是可以混合？
答： (略) 研究。
30、规划广湛高铁、 (略) 际、 (略) 地铁（轻轨）3号线及 (略) 站以 (略) (略) 楼接驳线路能否提供详 (略) 点资料？包含线路位置、线路标高、车站规模、建设进度等信息。
答：轨道 (略) 于研究阶段，无法明确，目前确定的是需考虑 (略) (略) (略) (略) ， (略) (略) 区。 (略) 楼建筑要 (略) 点和线路优化的建议。
31、根 (略) 附的CAD， (略) 楼 (略) 楼的南侧，但《 *** (略) (略) 性研究报告》中推荐的方案A远期规划， (略) 楼 (略) 楼的北侧。本次投标设计远期规划以哪个为准？
答：以本次答疑“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”为准。“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”与“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图.dwg” (略) 区整体向 (略) 移， (略) 楼中轴线与3200米跑道中点在一个轴线上。
32、 (略) 区（ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图.dwg文件内标示的ABCD区域）是否已确定，不可调整？
答：可适当调整。
33、可否对《 (略) 迁 (略) 性研究报告》 (略) 区工 (略) 调整？
答： (略) 研究。
34、可否根据设计需要对“CAD文件： (略) 空铁一体化研究中”中的 (略) 调整？
答：可以优化。
35、近期的征地范围可否调整？
答：不可以。
36、征集文件中要求近期需要21个近机位与5. (略) 楼的规模，根据以往经验预测算，5. (略) 楼的面积过于紧张。可否 (略) 楼的面积以满足近机位数量的要求？或者以5.8 (略) 楼为准，适当减少近机位？如适当增加面积，则根据面积增加量调整相应的估算限额。
答：5. (略) 楼面积不可以调。近远机位比例 (略) 研究。
37、征集文件中提到“ (略) 楼及 * 侧道路、 (略) 等投资估算约11.6亿”。请明确本次估算范围： (略) 楼、 * 侧道路、 (略) ？如果是，请明确 * 侧道路的范围，可 (略) 楼前的高架桥？
答：本次估算范围含高架桥。
38、 (略) 楼的服务标准是否根据《 (略) 迁 (略) 性研究报告》， (略) 分D级标准、 (略) 分C级标准设计？
答： (略) 研究。
39、请提供自助办票、网络办票、 (略) 李托运的比例；请提供各种中转旅客的比例；请提供两舱和金银卡的旅客比例；请确认国内出发到达是否为分流。
答： (略) 研究。
40、招标文件图纸附件中：附图（A方案）- *** 与 (略) 近期（本期）和远期规划总图 (略) 区范围不同，请明确设计以哪个文件范围为准？
答：以本次答疑“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”为准。“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”与“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图.dwg” (略) 区整体向 (略) 移， (略) 楼中轴线与3200米跑道中点在一个轴线上。
41、是否提供地铁轻轨，城际，高铁等交通线的引口定位，标高等要求？
答：轨道 (略) 于研究阶段，不能给定，目前确定的是需考虑 (略) (略) (略) (略) ， (略) (略) 区。 (略) 楼建筑要 (略) 点和线路优化的建议。
42、是否 (略) 市及道路规划图？
答：可以。
43、 (略) 区是否可以考虑地下室停车， (略) 市交通形成枢纽节点。
答：可以。
44、地下 (略) (略) 楼后勤服务保障及办公用房。
答：可以， (略) 研究合理布置。
45、航站楼除起降国内航线， (略) 分国际航线，需布置海关检疫等功能。
答：有国际航线。
46、空侧新 (略) 道是否为本次方案设计内容。
答：不是。
47、 (略) 楼用地ABCD是否为用地红线范围。
答：不是红线范围，可适当突破。
48、资料中关于远期规 (略) 楼及工作区位置有多种方案，以哪个为准。
答：以本次答疑“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”为准。“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”与“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图.dwg” (略) 区整体向 (略) 移， (略) 楼中轴线与3200米跑道中点在一个轴线上。
49、预可研报告中，近期21个近机位数与5. (略) 楼面积不匹配，是否可以根据旅客量调整近机位数量？
答：可以。
50、预可研报告中，远期1700万年旅客吞吐量与远期12万 (略) 楼面积不匹配，是否可以根据旅客量 (略) 楼面积？
答：可以。
51、 (略) 用地资料里提供的CAD文件（ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图.dwg） (略) 区远期扩建模式与预可研 (略) 区远期扩建模式不一致，以哪个为准？
答：以本次答疑“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”为准。“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg”与“ (略) 近期（本期）和远期规划总平面图.dwg” (略) 区整体向 (略) 移， (略) 楼中轴线与3200米跑道中点在一个轴线上。
52、任务书中提到了广湛高铁、 (略) 际、 (略) 地铁3号线、 (略) 站，但在预可研中给出的交通方式只有出租车30%、私家车25%、面包车20%、大巴车25%，无高铁、城际铁、地铁的客流预测比例，是否能提供铁路与地铁的预测量？
答：轨道 (略) 于研究阶段，无法明确，目前确定的是需考虑 (略) (略) (略) (略) ， (略) (略) 区。 (略) 楼建筑要 (略) 点和线路优化的建议。
附： (略) 近期（本期）和远期规划总平面图（答疑使用图）.dwg
二、 (略) 文件 (略) 分，与征集文件具有同等法律效力。
招标单位： (略) (略)
招标代理机构： (略) 中 (略) 有限公司
二〇一七年 六 月 十六 日
京公网安备 11010802042560号