中国第一汽车股份有限公司红旗H7-2021年型车型技术改造项目竣工环境保护验收公示

2022年6月28日，中国 (略) 组织了中国 (略) 红旗H7-2021年型车型技术改造项目竣工环境保护验收会，监测单位为吉林省 (略) 、验收报告编制单位为长春市安和 (略) ，邀请的3名环保专家，组成了验收组。经环保设施现场检查和听取汇报，形成如下验收意见：

一、工程建设基本情况

红旗HS7作为红旗家族H系旗舰SUV，对提高红旗品牌市场竞争力和商品形象、对红旗品牌的中长期持续发展具有及其重要的意义，国内首发的3.0TD机械增压发动机、最新8AT变速器、红旗最强底盘系统，匹配红旗的品牌价值，上市伊始就获得了市场的强烈反响，打造了自主C级SUV的全新标准。

随着国家对环境质量的不断重视，2016年12月23日， (略) 、 (略) 发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施，国六时代即将来临。为应对排放法规的要求，现有的1.8T 2.0T发动机需升级至满足国六排放标准。经过对市场调查及用户意见的的反馈，红旗H7-2021年型车对发动机排放系统进行升级的同时，对内饰、外饰及行李箱盖传感器进行优化，其中冲压车间（外协）仅进行发罩外板1个零件的模具适当的改造。本项目的实施，不仅对红旗品牌的塑造、对一汽股份的品牌美誉度的建设，实现红旗品牌的规模化、市场化运作，具有极其重要的意义，对中国自主品牌高端车的生存和壮大，将产生深远影响。

本次技术改造位于长春汽车经济技术开发区东 (略) (略) 门内红旗生产基地，项目完 (略) 区、现有建筑物及现有公用系统，不涉及建筑物及动力设施的新增及改造，不新增产能，不新增外购能源消耗，不新增污染源及污染物，利用现有H焊装车间，无需改造；H涂装车间，全部利用原有设备，工艺无变化，需要根据新产品对机器人进行调试；H总装车间需要对检测线进行改造（尾气分析仪需要更改相关检测程序）。

2021年1月28日长春 (略) 《中国 (略) 红旗H7-2021年型车型技术改造项目环境影响报告书的批复》（长环建[2021]4号）已对该项目予以批复。2021年2月项目开工建设，2022年1月工程建设完成开始调试运行，目前项目生产设施和配套环保设施运行正常。企业取得了排污许可证，排 (略) 为 *** 70J001R。

二、工程变动情况

根据现场勘查，本项目实际主体工程建设内容与环评批复存在变动，具体变动情况详见下表。

表1项目变更情况一览表

参 (略) 办公厅关于印发《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》的通知（环办环评函〔2020〕 (略) ），本项目性质、规模、地点、生产工艺未发生重大变化，

本项目总产能未发生变化，本项目环境保护设施排气筒数量发生变化，以上变动未导致环境不利影响加重。因此，本项目不存在重大变动。

三、环境保护设施建设情况

1、废水

红旗长春基地H平台改造项目（涂装车间）变更环境影响报告书已由长春 (略) 批复，并已通过竣工环境保护验收， (略) 理和喷漆废水 (略) (略) 理后，处理后废水中总镍排放浓度满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中第一类污染物排放标准要求，其他各类污染物排放浓度满足长春一汽 (略) (略) 理厂进水水质要求，其中60% (略) 理后满足《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T *** －2005）中工艺与产品用水要求后回用于生产，剩余40% (略) 区现有污水管网与生活污水一并进入长春一汽 (略) (略) (略) 理，经处理满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后，经市政污水管网进入长 (略) (略) 理，处理达标后排入新凯河。

2、废气

项目采暖采用集中供热，废气主要为焊装车间产生的焊接烟尘、涂装车间喷漆和烘干过程中产生的含二 *** 苯和非 *** 烷总经废气及天然气燃烧废气及总装车间产生的补漆废气和汽车尾气。

焊接烟尘经 (略) 理后直接排放，焊机较集中上方设废气收集装置+滤 (略) 理后，通过3根15m高排气筒排放。电泳废气通过1根25米高排气筒排放；喷蜡工序废气经干 (略) 理，通过1根25米高排气筒排放，喷胶（底涂）工序废气经干 (略) 理，通过2根25米高排气筒排放；电泳烘干炉烟气、中涂和胶烘干炉烟气、面漆（色漆+罩光漆）烘干炉烟气分别经2根25米、5根25米、9根25米高排气筒排放；经RTO（喷漆）RTO（烘干）处理后的废气、 (略) 理后的废气、调漆间废气一并通过1根35米高排气筒排放；补漆废气采取漆雾毡+活性炭过 (略) 理后经15m高排气筒排放；涂胶涂胶过程中挥发出极少量的非 *** 烷总烃，由于生产过程无加热程序，非 *** 烷总烃会发量极少，无组织排放，经车间换风系统排放。

3、噪声

本项目产噪设备主要来自于为焊装车间、涂装车间、总装车间的生产设备等，对产噪设备采取减振、消声等措施，经厂房隔声、距离衰减等措施。

4、固体废物

本项目产生的固体废物主要为废机油、废粘和剂、 (略) 理淤渣、废溶剂、废漆渣（油性）、废碱、废机油、含油漆废擦布、废密封胶、废溶剂、废洗涤剂、废粘合剂、 (略) 理站污泥、油化库废包装物、废钢板、废擦拭布、废包装、磨石、废螺母、螺柱及电极头、杆、嘴、废玻璃、纸、充气泵、塑料、漆渣（水性）、废石蜡、废橡胶等。

其中废机油、废粘和剂、 (略) 理淤渣、废溶剂、废漆渣（油性）、废碱、含油漆废擦布、废密封胶、废洗涤剂、 (略) 理站污泥、油化库废包装物等危险废物由长春一汽综合瑞曼 (略) 处置；废钢板、废擦拭布、废包装、磨石、废螺母、螺柱及电极头、杆、嘴、废玻璃、纸、充气泵、塑料、漆渣（水性）、废石蜡、废橡胶等一般固废由 (略) 处置。

危险废物贮存间面积 *** m²，地面采取了防渗措施、托盘存放、通风系统等污染防治措施，配备了砂土、吸油毡、擦布等环境应急物质。

四、环境保护设施达标情况

1、废气

由监测结果可知，验收监测期间，本项目涂装车间各工艺产生的颗粒物、二 *** 苯和NMHC排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB *** -1996）中新污染源二级标准浓度限值要求，排放速率符合《大气污染物综合排放标准》（GB *** -1996）中新污染源二级标准速率限值要求；本项目天然气烘干炉产生的颗粒物满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）表2中非金属加热炉排放限值要求，SO₂、NOx满足《大气污染物综合排放标准》（GB *** -1996）表2中二级标准限值要求。

由监测结果可知，验收监测期间，转毂试验、LEP检测以及汽车返修过程中，发动机燃油将产生NMHC、CO和NOx，等机动车尾气。在转毂试验间和返修区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后通过15m高的排气简高空排放，各污染物排放浓度符合GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求，排放速率满足GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准排放速率限值50%要求。

由监测结果可知，验收监测期间，补漆废气采取漆雾毡+活性炭过 (略) 理后经15m高排气简排放，各污染物排放浓度符合GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求，排放速率满足GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准排放速率限值50%要求。

由监测结果可知，验收监测期间，焊装车间焊接烟尘采取滤 (略) 理后经15m高排气简排放，各污染物排放浓度符合GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求，排放速率满足GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准排放速率限值50%要求。

由监测结果可知，验收监测期间，本项目无组织颗粒物、苯、 *** 苯、二 *** 苯及非 *** 烷总烃排放浓度符合GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中无组织浓度限值要求；厂区内无组织非 *** 烷总烃满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB *** -2019）中排放限值要求。

2、噪声

验收监测期间，厂界外4个监测点，昼、夜间噪声值均满足《 (略) 界环境噪声排放标准》(GB *** -2008)中3类区标准要求， (略) 噪声值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类区标准要求。

3、废水

监测结果表明，验收期间，本项目为车型改型项目，不新增产能，无新增废水排放，验收监 (略) 理站出口废水排放浓度范围：COD102-124mg/L、BOD₅ *** - *** mg/L、SS19-31mg/L、氨氮0.526-1.33mg/L、pH7.2-7.9、石油类未检出、总磷5.53-8.25mg/L、总锌0.058-0.104mg/L，总镍0.067-0.124mg/L；验 (略) 区总排口废水排放浓度范围：COD158-215mg/L、BOD₅ *** - *** mg/L、SS49-71mg/L、氨氮1.82-3.18mg/L、pH7.0-7.6、石油类未检出、总磷1.98-3.82mg/L、总锌0.021-0.069mg/L，总镍0.05L-0.066mg/L，涂 (略) 污 (略) 区总排口各项监测因子监测结果均满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级排放标准要求，总镍可满足GB8978-1996《污水综合排放标准》中第一类污染物排放标准要求。

五、工程建设对环境的影响

由监测结果可知，验收监测期间，本项目涂装车间各工艺产生的颗粒物、二 *** 苯和NMHC排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB *** -1996）中新污染源二级标准浓度限值要求，排放速率符合《大气污染物综合排放标准》（GB *** -1996）中新污染源二级标准速率限值要求；本项目天然气烘干炉产生的颗粒物满足《工业炉窑大气污染物排放标准》（GB9078-1996）表2中非金属加热炉排放限值要求，SO₂、NOx满足《大气污染物综合排放标准》（GB *** -1996）表2中二级标准限值要求。

由监测结果可知，验收监测期间，转毂试验、LEP检测以及汽车返修过程中，发动机燃油将产生NMHC、CO和NOx，等机动车尾气。在转毂试验间和返修区均采用下排风系统，发动机尾气通过地沟引至室外风口，然后通过15m高的排气简高空排放，各污染物排放浓度符合GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求，排放速率满足GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准排放速率限值50%要求。

由监测结果可知，验收监测期间，补漆废气采取漆雾毡+活性炭过 (略) 理后经15m高排气简排放，各污染物排放浓度符合GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求，排放速率满足GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准排放速率限值50%要求。

由监测结果可知，验收监测期间，焊装车间焊接烟尘采取滤 (略) 理后经15m高排气简排放，各污染物排放浓度符合GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准浓度限值要求，排放速率满足GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级标准排放速率限值50%要求。

由监测结果可知，验收监测期间，本项目无组织颗粒物、苯、 *** 苯、二 *** 苯及非 *** 烷总烃排放浓度符合GB *** -1996《大气污染物综合排放标准》中无组织浓度限值要求；厂区内无组织非 *** 烷总烃满足《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB *** -2019）中排放限值要求。

本项目为车型替代项目，项目生产废水量不增加，项目 (略) 理和喷漆废水 (略) (略) 理后，处理后废水中总镍排放浓度满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中第一类污染物排放标准要求，其他各类污染物排放浓度满足长春一汽 (略) (略) 理厂进水水质要求，其中60% (略) 理后满足《城市污水再生利用工业用水水质》（GB/T *** －2005）中工艺与产品用水要求后回用于生产，剩余40% (略) 区现有污水管网与生活污水一并进入长春一汽 (略) (略) (略) 理，经处理满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后，经市政污水管网进入长 (略) (略) 理，处理达标后排入新凯河，对地表水水质影响和污染贡献很小。

根据本项目对车城名仕花园小区的环境空气质量检测，监测指标均无超标现象，最大浓度占标率均小于100%，非 *** 烷总烃能够满足《大气污染物综合排放标准详解》中的标准要求；苯、 *** 苯及二 *** 苯能满足《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）中的相关标准要求，颗粒物能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求，所在区域环境空气质量较好，本项目对周围环境影响较小。

厂界及敏感点噪声达标达到验收执行标准，不存在噪声扰民污染问题；

危险废物及一般工业固体废物均妥善暂时贮存，均 (略) 门 (略) 置，未对外环境造成二次污染。

综上，本项目对周边环境影响较小。

六、验收结论

根据该项目竣工环境保护验收调查报告和现场检查，该项目环保手续完备，技术资料齐全，落实了环评报告书及批复文件中的污染治理要求，废气、废水和噪声达标排放，固废得 (略) 置，满足竣工环保验收条件，同意项目通过竣工环境保护验收。H7全本.pdf