全长5.5公里云南大理铁路枢纽工程凤翔隧道贯通

　　 (略) 讯（记者 夏方海 通讯员 程凯 罗杨 郝亚凡）记者 (略) (略) （以下简称：国铁昆明局）获悉，7月29日上午，经过中铁十二局建设者490天的艰苦奋战，云南大理至四川 (略) 关键组成部分，大理枢纽工程中的凤翔隧道安全贯通，标志着该国家重点建设项目取得重大突破，为开通运营奠定了基础。

　　凤翔隧道位于云南省大理白族 (略) 凤仪镇，全长5595米，设计时速达200公里，最大埋深为331米。隧道主要穿越IV、V级围岩区域，地质条件复杂，包括浅埋变形和顺层偏压等不良地质情况，尤其需要面对高风险软弱围岩的滇西红层地质挑战，增加了施工的安全风险和难度。

　　为攻克隧道软弱围岩建设难题，国铁昆明 (略) 建设指挥部以管理创新和技术创新为突破口，组织参建单位通过优化工艺流程、联合多方力量等进行科研攻关，多次邀请专家深入现场，科学分析围岩变化规律，确保隧道建设稳步推进。中铁十二 (略) 项目经理陈勇说，项目严格执行安全生产要求，提前研判施工安全风险，积极推广软弱围岩快速台阶法施工，确保了施工安全和质量。施工过程中Ⅳ、Ⅴ级围岩月施工进度分别达到了94.5米和81米，取得较好成绩。

　　据了解，大理枢纽工程连接昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5 (略) 线，形成了以大理站为中心的“十”字形枢纽格局。大理至 (略) 引入大理枢纽工程，占据滇西以及成渝、滇藏通道的关键位置，辐射南亚东南亚，对构建大理为全国性综合交通枢纽的核心极为关键。

　　项目建成后，将连接多 (略) ，进一步完 (略) 环线，增 (略) 网络的灵活性，形成协调 (略) 运输通道，将极大支持云南省扩大内需、推动面向南亚和东南亚的辐射中心建设，提供强有力的运输支撑。