安徽省交通运输厅关于铜陵至商城高速公路巢湖沐集至肥西三河段施工图设计的批复

合肥交投 (略) ：

你公司《关于报批铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工图设计文件的请示》（合桐〔2024〕15号）悉。经研究，现批复如下：

一、总体意见

按照交通运输部《 (略) 场管理办法》要求，你公司组织专家对铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复 (略) 工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

（一）铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段，路线全长41.362公里（其中终点三河北枢纽互通 (略) 圈环 (略) 南环段，不在本次设计范围，项目实际建设里程39.985公里）。全线设特大桥3座、大桥8座、中小桥8座；沐集（枢纽）、盛桥、同大、三河北（枢纽）等4处互通立交；分离式立交8座；匝道收费站2处、服务区1处等必要的交通工程及沿线设施。本次批复不含机电工程、智慧高速。

（二）全线按双向六车 (略) 标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度34.5米，沥 (略) 面。桥涵设计汽车荷载等 (略) -I级，路基、大、中、小桥及涵洞设计洪水频率为1/100，特大桥设计洪水频率为1/300，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段路 (略) 槐林镇沐集枢纽互通，顺接铜 (略) 无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，与沪 (略) 无为至岳西段交叉，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接G99 (略) 圈环 (略) 南环段。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一 (略) 线平、纵面设计，合 (略) 基填挖方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工 (略) 线设计方案。

（三）要严格落实《安徽省交通运输厅关于印发<关 (略) 建设便民利民的若干措施（试行）>的通知》( (略) 函〔2024〕170号)规定，积极作好设计源头防治、项目实施监管及运营维护 (略) 全寿命周期便民利民工作。其中：

1.改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严 (略) 基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

（五）要加强与沪 (略) 无为至岳西段等运营单位沟通，强化工程实施管理，合理安排工期、工序，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确 (略) 运营安全。

（六）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，早日确定迁改施工队*，尽早完成施工。

（七）要在确保质量和安全的前提下，按照“应用尽用、能用尽用”的原则，大力实施以工代赈，细化以工代赈任务及用工环节，充分挖掘潜力，吸纳当地群众就近务工，实现就业增收。要有针对性开展劳动技能培训、安全生产培训和技术交底，提高参与群众的实际操作技能。要加强劳务报酬发放监管，杜绝拖欠克扣、弄虚作假等行为。

（八）要强化现代工程管理，加 (略) 及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

附件：铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段施工图预算汇总表

安徽省交通运输厅

2024年6月6日

抄

附件

铜陵至商 (略) 巢湖（沐集）至肥西（三河）段预算汇总表

单位：万元