《海南东方临港产业园控制性详细规划2023年修编》批后公布

《海南东方临港产业园控制性详细规划

（2023年修编）》批后公布

《海南东方临港产业园控制性详细规划（2023年修编）》 (略) 政府批复同意，现予以公布。

一、规划编制背景

2019年5月，《中 (略) 关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见》发布，提出了“五级三类四体系”的国土空间规划体系，规划体系改革正式启动。控制性详细规划作为“三类”中的重要一类， (略) 建设、 (略) 管理的重要法定规划， (略) 发展、推动依法行政、 (略) 公共利益、适应国土空间规划体系要求等方面都具有重要的意义，在规划体系顶层设计中具有不可或缺的法定地位。

在国土空间规划背景下，《 (略) 国土空间总体规划（2021-2035年）》已完成编制工作，并于2023年12月获省政府批复。在规划体系改革、上位规划提出新要求的情况下，临港产业园现行控制性详细规划成果已难以满足当前需求，特启动园区控制性详细规划修编工作。

二、规划范围

本次规划范围用地面积为3618.69公顷。东临西 (略) 、G225国道、 (略) 、西 (略) ，西连北部湾海域，南至通天河，北接八所港。依据《 (略) 国土空间总体规划（2021-2035年）》划定的城镇开发边界，本次规划城镇开发边界面积为1514.77公顷。

三、规划定位

以低碳天然气化工、绿色石油深加工及差异化的海洋工程运维为主，以综合物流、航运贸易、新能源为辅，将东方临港产业园打造成海南自由贸易港高新技术产业基地、国家绿色低碳示范产业园、现代化“港产城研”融合发展示范区。

四、发展规模

（一）用地规模

规划用地规模为1514.77公顷，规划远景用地规模为3618.69公顷。

（二）人口规模

规划区人口规模共计5.*人，其中产业园区就业人口约5.*人，职工带眷人口约0.*人。

五、空间结构

规划形成“两带两轴三组团”的空间布局结构。

两带：罗带河生态带、通天河生态带；

两轴：疏港创新智造主轴、滨海临港提升次轴；

三组团：鱼鳞洲商贸及仓储物流组团、石化新材料产业组团、湘琼先进制造业共建产业园及临港物流基地。

六、公共服务设施规划

规划公共服务设施用地88.98公顷，包括公共管理与公共服务用地15.14公顷，公共管理与公共服务与商业服务业混合用地13.78公顷，商业服务业用地60.05公顷。规划将园区内的公共服务设施分为园区级和邻里级服务于整个园区。由于园 (略) 区，本着整体统筹、设施共享原则，大型教育、科技、医疗卫生、体育、文化等服务设 (略) 区共享。

七、道路交通系统规划

（一）路网规划

道路交通 (略) 道路交通、公共交通、交通设施三部分。

根据《城市综合交通体系规划标准》、《 (略) 工程设计规范》，本次 (略) 分为三级，分别是主干道、 次干道、支路。

规划区以工业为主，规划考虑到远期进驻企业规模大小的不可预见性，将 (略) 分为“ (略) ”和“ (略) ”两种类型进行控制。

(略) 规划红线宽分别为56米、50米、40米4种断面形式。

(略) 规划红线宽分别为40米、30米两种，4种断面形式。

支路规划分为 (略) 和不 (略) 两类，对 (略) 进行弹性控制。 (略) 规划红线宽分别为24米、20米、14米两种，3种断面形式。

（二）集疏运交通规划

（1）货运交通规划

至港口货运规划：规划区主要通 (略) 、 (略) 、 (略) 三条 (略) 与八所港三个港区进行交通联系。

(略) 货运规划： (略) 专线联系粤 (略) 。

(略) 货运规划：规划区东侧紧邻环岛西 (略) 与G225国道，规划区主要通 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、高排 (略) 与环岛西 (略) 和G225国道联系。

（2）危险 (略) 规划

园区内的危险 (略) 规划 (略) 、 (略) 、 (略) (略) (略) 、G225国道、港口衔接。运输剧毒化学品、爆炸品、易制爆危险化学品，应当配备罐式、厢式专用车辆或者压力容器等专用容器。建议企业在特殊时段运输危险品，通过时间上最大限度的减少危险品运输车辆对其它车辆干扰。企业在进行危险品运输前需进行交通影响评价，方案必须经专家论证可行后方可。

（三）静态交通规划

（1）社会停车场规划

园区内共设置1处社会公共停车场，位于园区北部，总用地面积为0.64公顷。

（2）危险品运输车辆停车场规划

园区内设置1处危险品运输车辆停车场，位于园 (略) 东 (略) 北侧，总用地面积为6.38公顷。

（3）公共交通场站规划

园区内设置1处公共交通场站，位于园区北部，总用地面积为0.77公顷。

八、附件

主要图纸

(略) 自然资源和规划局

2024年8月16日