江西省发展改革委关于G206南丰县绕城公路改建工程初步设计的批复

(略) 发展改革委：

(略) 发展改革委关于G206南丰县绕城公路
改建工程初步设计的批复

(略) 发展改革委：

报来《 (略) 发展改革委关于请求批复G206南丰县绕城公路改建工程初步设计的请示》（抚发改交通字〔2023〕5号）及有关材料收悉。根据《 (略) 发展改革委关于G206南丰县绕城公路改建工程可行性研究报告的批复》（赣发改交通〔2023〕145号）、 (略) 政府投资项目评审中心《关于G206南丰县绕城公路改建工程初步设计的评审报告》（赣评审字〔2023〕64号），经研究，现批复如下：

一、建设规模和主要技术标准

1.建设规模：G206南丰县城绕城公路改建工程（项目代码：2111-*-04-01-*）路线起于南丰县琴城镇艾源村附近，顺接现有G206国道（老桩号K1787+177）。起点段利用现有G206国道改造至与规划建设的G312绕城公路交叉口处（K1787+177～K1787+637），与原G206国道T字交叉后折向西南采用新线，绕避县城，总体由北至南，途径富溪工业园区、金山寺，于李坊设李坊中桥(中心桩号K1792+756）后与G322国道平交（桩号K1792+858），于平交口西北侧设养护工区，后途径水坑尾、翠云村、饶家堡、梅溪村，于市山 (略) 山跨线桥上跨原G322国道（桩号K1796+390），途经秋石设秋石中桥（中心桩号K1796+713）跨狮前水， (略) 山镇罗溪村附近接现状G206国道（老桩号K1798+561，测设桩号K1798+565.237）。路线全长11.388公里，其中老路利用改造段0.46公里（K1787+177～K1787+637），新建路段10.928公里（K1787+637～K1798+565.237）。全线共设置中桥118米/3座，涵洞50道，分离式立交2处，平面交叉6处，养护工区1处。

2.主要技术标准：根据该项目可研批复并结合工程具体情况，同意全线采用一级公路标准建设：设计速度为80公里/小时；路基宽度24.5米；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：中桥、涵洞及路基为1/100；其它技术指标采用现行有关标准、规范的规定。

二、路线设计

1.路线起点、终点，主要控制点及路线走向基本合理,符合项目可研批复要求。

2.综合考虑路线走向、地形地质条件、征地拆迁、技术指标、工程投资、沿线城镇规划、地方政府意见等因素，基本同意翠云段（K1790+000~K1798+565.237）路线比较段采用设计推荐的K线方案。下阶段应进一步与有关电力管理部门沟通衔接，调查核实高压走廊路段公路与高压线路、杆塔安全距离，并视情况采取相应的工程措施，确保公路运营安全；加 (略) 级风景名胜区管理部门沟通衔接， (略) 级风景名胜区内路段路线设计，减 (略) 级风景名胜区的影响。

3.基本同意路线平、纵面设计。全线设置变坡点16个，最大纵坡4.0%/1处，最短坡长273米，最小竖曲线半径凸型9500米，凹型8500米。下阶段应结合沿线地形、地质条件，进一步优化平、纵面设计，细化高填、深挖路段及平纵组合设计，在满足规范、保证安全的前提下，灵活运用平纵指标，使线形顺畅均衡，合理控制填挖高度，尽可能做到土石方平衡，更好地保护环境，节约用地。

三、路基、路面设计

1.基本同意新建路段、老路利用改造段路基横断面布置形式、设计参数及一般路基设计原则。路基横断面布置形式为：24.5米=0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+2×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+2×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。下阶段应严格按照有关规范要求，结合城镇规划，进一步优化完善城镇路段路基横断面布置，确保运行安全。

2.下阶段应补充必要的水文调查，进一步复核沿线路基设计洪水位，合理确定路基标高；城镇路段路基标高宜结合城镇规划控制性竖向标高统筹考虑。

3.基本同意路基防护设计，下阶段应补充必要的地质勘测及试验工作，进一步查明沿线淤泥质土、杂填土等不良地质及粘性土等特殊岩土的分布范围、特性，视情况采取相应的工程措施；并对高填、深挖路段高边坡进行稳定性验算，针对性的采取工程措施，合理确定边坡坡率及支护措施，确保安全。

4.基本同意全线采用设计推荐的沥青砼路面结构，下阶段应进一步补充必要的调查试验工作，核查路基干湿类型和土基回弹模量，进一步核查分析交通荷载参数、环境影响参数、材料性质参数、路面各结构层的力学响应量等，进一步验算路面结构，合理确定路面各结构层厚度；进一步核实调查老路利用段路面现状，分析路面可利用程度，优化、完善路面改造设计。

5.基本同意路基、路面排水设计。下阶段宜考虑排水设施与沿线自然环境的协调，并完善挖方路段截、排水设计；完善水环境敏感区安全防护设施、桥面水收集及处理设计，达标排放。

6.下阶段应补充必要的筑路材料的调查及试验工作，进一步落实各类建材的产地、储量、质量及开采运输条件，确保路基、路床料源质量；落实取土场、弃土场位置，加强取、弃土场排水、防护设计，减少水土流失，避免诱发次生灾害，保护环境。

四、桥、涵设计

1.原则同意沿线的李坊中桥、杨家山中桥和秋石中桥等3座中桥根据各桥址地形、地质条件分别用设计推荐1×20米、1×20米、3×20米预应力砼小箱梁、盖梁（李坊中桥、杨家山中桥）、肋板台（秋石中桥）、柱式墩（秋石中桥）、钻孔灌注桩基础的桥型方案。

2.下阶段应补充必要的工程地质勘察、水文调查工作，根据进一步查明的工程地质、水文条件，合理确定桥面标高，优化平纵面设计，并充分考虑所跨河道、公路行洪要求，合理调整桥跨、墩台布置，优化桥梁基础形式及通行桥梁结构设计。

3.原则同意沿线涵洞、通道的设置，下阶段应充分考虑沿线农业机械的通行、灌溉排水要求，合理确定通道、涵洞断面型式及尺寸。

五、交叉设计

1.原则同意平面交叉设计，下阶段宜适当归并部分次要平交路口，优化、完善与现状G206国道、G322国道等主要平交路口渠化设计；严格按照规范有关要求，控制平交口间距，增设必要的交通安全设施，以利行车安全；改善平交口平纵线形，提升平交口视觉条件，提高行车安全和通行效率。

2.基本同意翠云支线跨线桥、市山跨线桥两处分离式立交采用1×35米预应力砼小箱梁、3×20米预应力砼小箱梁、U型式台（翠云支线跨线桥）、肋板台（市山跨线桥）、柱式墩（市山跨线桥）、钻孔灌注桩基础/扩大基础的桥型方案。下阶段应根据桥址地形、地质条件，并充分考虑所跨公路扩建因素，进一步优化分离立交桥设计。

六、交通工程及沿线设施设计

原则同意交通工程及沿线设施设计，下阶段应优化养护工区位置设置，减少对居民区的影响，做好必要的减噪等防治措施；补充必要的工程地质勘测工作，进一步优化、完善养护工区总图布置、各单体建筑平、立、剖面设计、水、暖、电及相关服务设施设计，合理确定基础型式

七、工程概算

核定本工程总概算为52529.66万元，具体分项概算详见附表。

八、请项目单位、设计单位按专家组审查意见进一步优化、完善设计。根据《 (略) 政府投资管理办法》（省人民政府令第251号）的要求，严格按照批复的可研、初步设计要求实施，不得擅自改变建设内容、规模、标准和建设方案，严格按照批复的概算控制投资。

九、工程建设必须按照《中华人民共和国安全生产法》要求，严格执行“建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用”的安全生产“三同时”制度，认真落实各项安全生产措施。

十、本批复有效期为二年，需要延期的请在二年期限届满的三十个工作日前，向我委申请延期。本批复只能延期一次，延期期限最长不得超过一年。国家另有规定的，依照其规定执行。

附件：工程概算核定表

2023年5月15日

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附件

工程概算核定表

单位：万元

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