石家庄市裕华区数据和政务服务局关于拟同意仓盛路颂扬大街-复兴大街道路工程项目环评报告表审批的公示

(略) 建设 (略) (略) 提出申请 (略) （颂扬大街-复兴大街）道路工程项目环评文件审批，我局环评咨询评估库中评估单位对该项目进行了审查，项目环评编制单位已按照评估意见修改完毕，现将修改后环评文件予以公示:

申请单位： (略) 建设 (略) ；办理事项： (略) （颂扬大街-复兴大街）道路工程项目环评文件审批；项目地址： (略) (略) (略) （颂扬大街-复兴大街）；行业类别： (略) (略) 工程建筑；环评单位：绿格兰（天津） (略) 。

主要环境影响和预防对策措施：

施工期环保措施可行性分析

1、施工期大气污染防治措施：结合《河北省大气污染防治条例》、《河北省扬尘污染防治办法》、《河北省建筑施工扬尘治理方案》及《石家庄2022 年大气污染综合治理工作要点》、《 (略) 线性工程施工扬尘污染防治规范》、《河北省 2023 年建筑施工扬尘污染防治工作方案》中有关施工扬尘的管理规定要求，同时结合本项目的具体情况，采取以下施工大气污染控制对策：（1）施工单位应根据《建设工程施工现场管理规定》，设置现场平面布置图、 工程概况牌（明示单位名称，工程负责人姓名、联系电话，以及开工和计划竣工日 期以及施工许可证批准文号）、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护 牌、管理人员名单及监督电话牌等。（2）施工现 (略) 及场地硬化，并保持地面整洁；规范设置公示牌、周边围挡和车辆清洗设施；渣土车车厢封闭严密，冲洗干净；土石方作业和清扫时落实 洒水和喷雾降尘、抑尘措施；土方和物料等采取遮盖堆放，遮盖块状物 (略) ， (略) 应保持完整无损，并采取防风加固措施； （3）施工单位运输工程渣土、建筑垃圾及砂石等散体建筑材料，采用密闭运输车辆、采取喷淋压尘装载、禁止超载 (略) 线行驶，避免尘土洒 (略) 扬尘；严格落实施工方案中防止渣土、散体物料在运输过程泄漏遗撒污染环境的措施 及操作规范；施工现场建立洒水清扫制度，指定专人负责洒水和清扫工作。 （4）施工现场临时堆放的散体物料，设置高度不低于 0.5m 的堆放池，并对物 料裸露部分实施全部苫盖。土方、建筑垃圾收集、临时堆放高度不超出围挡高度，并采取苫盖、固化措施，苫盖措施全封闭。路基施工时应及时分层压实。 (略) 保洁，进一步提高作业质量水平， (略) 积尘负荷。（5）应避免在春季大风天以及夏季暴雨时节施工，尽可能缩短施工时间，提高施工效率，减少落地的暴露时间，遇有大风天气时，应避免进行挖掘、回填等大土方量作业。制定并实施重污染天气应急预案。（6）不进行无围挡施工，施工单位设置围挡将工地与外界分隔开，围挡的设置高度、材质选择、出入口设置、宽度等符合相关规定。在施工现 (略) 设置车辆 清洗设施并配套设置排水、泥浆沉淀设施，车辆冲洗干净后方可驶出。（7）本项目采用商品 (略) 拌方式。不在施工现场搅拌混凝土和灰土、不露天堆放水泥和石灰，减少现场消化石灰、拌合灰土或其他有严重粉尘污染的作业。（8）加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间，发挥其最大效率。定期对施工机械、施工运输车辆进行维修保养，确保其运行正常，使动力燃料充分燃烧，降低废气排放量；不使用劣质油料。施工期间，应采用尾气达标排放的运输车辆，并对运输车辆和燃油机械安装尾气净化器、消烟除尘等设备； （9）本项目全部采用商品沥青，合理调度，沥青随到随铺，减少现场等待时间， 装载熔融沥青使用封闭装置。（10）强化管理，实行管理责任制，倡导文明施工，设置安全文明施工措施费，并保证专款专用。（11）施工工地做到“六个百分百”方可施工，具体要求为“工地周边 100%设置 围挡、裸土物料 100%苫盖、出入车辆 100%冲洗、现场地面 100%硬化、土方施工 100%湿法作业、智能渣土车辆 100%密闭运输”。建设项目施工期产生的废气污染物在落实好相关措施后，污染物能得 (略) 理，不会对周围大气环境产生影响。

2、施工期水环境保护措施：为避免项目施工期对沿线地表水体造成污染，采取以下污染防治措施：（1）本工程不设施工营地，施工人员临时租用附近民房，在不影响主体工程施工进度的前提下，合理施工组织，施工人员生活污水利用村庄现有的生 (略) 理设施，禁止将生活污水排入地表水体。（2）合理安排工期，抓紧时间完成施工内容，避免雨季施工。采取各种预防措施，将水土流失控制在最小程度，减少对水环境的污染。（3）施工场地运输车辆冲洗水为间歇性排放废水，产生后由可移动式污水泵及管道收集输送至沉砂池（底部 (略) 理）， (略) 理后，上层清液全部回用于车辆冲洗和施工场地、材料堆场的洒水抑尘；下层泥浆干化用于场地平 (略) 基填料。（4）施工过程中严格施工期管理，设置专人负责施工期环境监理监管，并落实相关责任人的具体义务，严禁将施工废水随意倾倒，杜绝乱排乱泼。（5）施工单位在施工过程中应加强施工机械的保养、管理，定期对机械进行维 修、擦洗，避免产生跑、冒、滴、漏等污染事故。 （6） (略) 两侧设临时排水管沟，防止地表径流形成的水土流失污染沿线 水体。 （7）施工结束后应及时清理施工现场、施工便道等临时工程用地，以防止建筑 垃圾、施工废料等被雨水冲刷入水体。 建设项目施工期产生的水污染物成分简单，在落实好防渗、防污措施后，污染物能得 (略) 理，不会对周围地表水环境产生影响。

3、施工期固体废物保护措施：本工程施工期固体废物主要包括职工生活垃圾、建筑垃圾、 (略) 面、沉淀 池沉淀淤泥、废弃土方。（1）职工人员临时产生量极少，定点存放，由环卫部门定期清理。（2）对于建筑垃圾等固体废物，要求分类集中收集，可回收利用部分尽量回收利用，不可利用部分应和有关部 (略) 置协议，外运到指定地点。（3）弃土的装卸、运输应尽量避开雨季进行，临时弃土堆放边坡要夯实，防止雨水冲刷造成水土流失，有条件应设置弃土堆放的护墙和护板，本项目弃土随挖随清，弃土送至赵县衡昔高速施工现场，综合利用，不排放。根据本项目岩土工程勘查报告，本项 (略) 地质地面至 11m 埋深分别为：杂填土、素填土、黄土状粉土、黄土状粉质黏土、粉土，表层 (略) 绿化带回填，其余以素填土、黄土状粉土、黄土状粉质黏土为主，该类土质压缩性高， (略) (略) 基填筑用土。稀昔 (略) 基填方量较大，可完全接纳本项目弃方，本项目弃土 (略) 项目可行。（4）建筑垃圾运输须采用密闭或者封闭良好的车辆，禁止超载运输，防止散落。（5） (略) 面集中收集后运至沥青混凝土搅拌站进行厂拌再生利用。 (略) 面再生技术简单地说就是将 (略) 面，通过铣刨、翻挖等方式进行回收沥青搅 拌厂再次加工后， (略) 面上，实现旧沥青料的再次利用。本工程选用环保等 手续齐全的拌合站进行 (略) 理。（6）本项目箱涵基坑支护采用土钉墙支护，相较大开挖方案土方量小，产生的 废弃土方量小，选用的施工方法从源头减少固废产生量，且随挖随清，对环境干扰 较小。施工期固体废物采用以上措施后可以得 (略) 置，不会对周围环境产生较大影响。

4、施工期噪声防治措施：项目施工期噪声会对周边声环境产生一定的不利影响，为了降低施工噪声影响，项目采取以下降噪措施：（1）建设单位应当按照规定将噪声污染防治费用列入工程造价，在施工合同中明确施工单位的噪声污染防治责任；施工单位应当按照规定制定噪声污染防治实施方案，采取有效措施，减少振动、降低噪声；建设单位应当监督施工单位落实噪声 污染防治实施方案。 （2）施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。施工单位必须选用符合国家 有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺。同时加强施 工机械的养护和正确操作， (略) 于最佳工作状态，噪声维持的最低水平。 （3）施工运输车辆尽量避开午间、夜间居民休息时间，在通过居民住宅、学校 等声环境保护目标时应减速慢行，禁止鸣笛。（4）合理安排施工时序，尽量避免大量高噪声设备同时施工。（5） (略) 施工现场，避免在同一地点安排大量高噪声设备， (略) 部声级过高，同时施工现场设置 2.5m 高围档。（6）沿 (略) 等声环境保护目标附近夜间、午间禁止施工，对于因生产工艺 要求或其他特殊需要，确需在夜间进行超过噪声标准施工的，施工单位应向当地管理部门提出申请，经批准后告知公众施工时间和安排方可进行夜间施工。（7）为了有效地控制施工噪声对周边声环境的影响，除落实有关的控制措施外，还必须加强环境管理；根据《中华人民共和国噪声污染防治法》第五章“建筑施工噪 声防治”第四十二条“在噪声敏感建 (略) 域施工作业，建设单位应当按照国家规定，设置噪声自动监测系统，与监督管 (略) ，保存原始监测记录，对监测数据的真实性和准确性负责”。（8）做好宣传工作，倡导科学管理和文明施工。由于技术条件、施工现场客观 环境限制，即使采用了相应的控制对策和措施，施工噪声仍可能对周围环境产生一 定的影响，为此要向沿线受影响的居民和有关单位做好宣传工作，以提高人们对不 利影响的心理承受力；加强施工现场的科学管理，做好施工人员的环境保护意识的 教育；大力倡导文明施工的自觉性。 (略) 施工 (略) 施工过程中的短期污染行为，且不可避免，一般居民 均能理解。采取上述措施以后，可将施工期噪声对周边声环境的影响降至最低。综上，施工期声环境保护措施可行。

运营期环保措施可行性分析

1、废气：本项目运营过程中产生的废气主要为燃油车辆行驶排放的尾气，建议采取以下大气污染防治措施：（1） (略) (略) 面养护， (略) 良好的运营状态，减少塞车现象发生，降低汽车尾气的排放；（2）加强机动车环保管理，推广安装电子环保标志，尾气检测不合格车辆，一 律不予核发车辆安全检测合格标， (略) 行驶；（3）大力推广使用新能源汽车和清洁燃料车；严格控制机动车保有量，鼓励绿色出行、降低机动车使用强度；（4） (略) 两侧的绿化及植被的日常管理，这样既可以净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中总悬浮微粒，又可以美化环境 (略) 沿线景观效果。（5） (略) (略) 机械化清扫，采取吸尘、洒水、清扫一体化作业。 (略) (略) 16 小时清扫保洁面积达到 60%以上，机械化清扫保洁率达到 80%以上；每 331 天冲洗 1 次，每天洒水 3 次以上。遇大风、雾霾特殊天气，加大冲洗、洒水和清扫保洁次数。四级及以上大风天气停止人工清扫作业。 此外，随着燃油品质的不断提高，机动车尾气排放标准更加严格，相应的单车尾气的排放量将会不断降低，汽车尾气对沿线环境空气质量的影响将会进一步减少。经采取以上措施后，项目运营期汽车尾气对周围大气环境影响较小。

2、废水：本项目营运期废 (略) 面雨水径流，营运期废水应采取以下防治措施：（1）项目沿线设置了完善的雨水排水系统，降水产生的地面径流收集至排水管道。定 (略) 两侧的排水系统，确保排水系统畅通， (略) 面径流能够集中收 (略) (略) 。（2）建设单位制定相关的管理制定，严禁冬季 (略) 面时将含融雪盐的残 雪 (略) 边绿化带内；另外，在技术经济可行的前提下，尽量采用绿色、环保 的融雪剂，避 (略) 两侧周围的绿地造成不利影响。 (略) (略) ，禁止危险品车辆驶入，对地表水环境污染风险较小，项目通过建设海 (略) 面雨水起到了净化作用，项目运营期不会对沿线水体产生较大影响，运营期废水治理措施可行。

3、噪声： (略) (略) 项目，涉及环 (略) （ (略) ），根据《建设项目环境 影响报告表编制技术指南》（生态影响类）（试行），本项目需开展噪声环境影响专项评价。①管理措施：（1）交通管理部门利用交通管理手段，在噪声敏感建筑 (略) 域和敏感时段通过采取限鸣（含禁鸣）、限行（含禁行）、限速等措施，合 (略) 交通参数 （车流量、车速、车型等），降低交通噪声。 （2）养护部 (略) 进行经常性维护， (略) 面平整度， (略) 交通噪声。 （3）环境保护部门加强对地面交通噪声的监测，对环境噪声超标的地面交通设 施提出噪声削减意见或要求，监督有关部门实施。（4）规划 (略) 两侧应进行合理规划，充分考虑本项目对沿 (略) 域产生的噪声影响，噪声防护距离 (略) 首排不宜建 (略) 、医院、学校等声环境敏感建筑物，可规划建设商业、仓储等其它建筑用地。对于已建成的声环境保护目标应通过设置降噪措施减轻对其影响。建议规划噪声敏感建筑的建设过程中，其建设单位应组织实施跟踪监测，以考察本工程对噪声敏感建筑的声环境影响，并对噪声敏感建筑物进行建筑隔声设计。②噪声防治措施配置方案： (略) 交通运输噪声对周围声环境的影响，本项目采取以下降噪声措施：（1）从交通噪声声源采取的措施：控制来往车辆车速不超过 50km，大力推广电动汽车，加强车辆年检等。（2）采 (略) 面措施： (略) 面上面层采用细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA-13。 (略) 道路广泛 (略) 面材料，相比于传 (略) 面， (略) 面行车舒适性及降噪功能更为优秀，原因是车 (略) 面均为柔性材料，形成两级减振 功能。然而不同的沥青混合料降噪功能也有很多差别。沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面采用骨架密实型结构，沥青玛蹄脂由集料、沥青、纤维稳定剂及矿粉组成，填充于集料骨架间隙中形成密实的沥青混合料，其高温稳定性、低温抗疲劳性、水稳定性能均较好。由于其较好的综合性能，目前工程中应用日益广泛， (略) 多采用 SMA 路面结构，SMA 混合料孔隙大、表面粗糙， 构造深度大、抗滑能力优异。根据相关研究，与密集配（AC） (略) 面比较， SMA 路面有着更好的降噪表现，可降低 2 分贝左右。其降噪机理在于减轻轮胎震动和衰 (略) 面的空气泵效应，前者在于 SMA 材料内部阻尼较大。目前 SMA 路 (略) 、 (略) 、 (略) 等交通量 (略) 应用广泛，实践证明，SMA 路面 掺入一定量的橡胶颗粒， (略) 面的耐久性，又能一定程度优化降噪效果。（3）噪声阻隔措施：本项目在机动车道两侧设置侧分带将机动车道与非机动车道分隔，在侧分带种植高大乔木及灌木；在人行道与非机动车道之间设置树池带，在树池带内种植乔木绿化带，通过绿化带及行道树乔木与灌木相结合的方式，互相 弥补降 (略) 域，起到了良好的降噪效果。另外，机动车道下管线尽量避免或减少布置检查井， (略) 往 (略) 的噪 声源，设置的检查井盖位置尽量避开行车轮胎轨迹线，井盖选用减震降噪效果好的材质。 ③ 敏感点噪声环境保护措施： 根据声环境影响专项评价报告，本项目噪声敏感目标 (略) 居民点，利用道 路两侧的绿化林木的散射、吸声作用以及地面吸收，经预测，采取隔声措施后，敏 感点噪声达标。本项目采取的降噪措施经济可行，降噪效果经预测可满 (略) 域声环境质量标准要求。

4、固体废物：项目运营期固体废物主要为过往车辆、行人丢弃的生活垃圾，路面零星土渣、树枝落叶， (略) 沿线随机分散产生，且产生量较小， (略) 政环卫部门负责清扫、收集、外运， (略) 沿线环境造成危害。营运期污染源的产生是由于过往车辆和行人缺乏环境意识或无意间、偶然间造成的，可以通过加强环保知识宣传和规范文明驾车行为习惯来加以约束， (略) 营运期固体废弃物污染源的不利影响。

5、项目重点污染物总量控制指标分别为：本项目实行总量控制的污染物为：SO2 ：0t/a，NOX：0t/a、COD：0t/a；*：0t/a。

听证告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。

环评文件信息请 (略) (略) （www.http://**）进行查询；公示期自2024年10月18日至2024年10月21日，在此期间如有疑义请书面 (略) ，公示期结束后，如无疑义，我局将进行下一步流程。

书面反馈地址： (略) 裕翔街 (略) (略) 数据和 (略)

反馈电话：0311-*

附件： (略) （颂扬大街-复兴大街）道路工程建设项目环境影响报告表

(略) (略) 数据和 (略)

2024年10月18日