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关于长治市威远门路南延（解放西街—五针街）道路建设工程环保设施竣工公示
本项目属于威远门路南延道路建设工程，南起五针街，自南向北上跨黑水河，平交规划德化门西街后上跨南护城河，终点与解放西街平交。设计全长约1.36km， (略) 主干路，设计速度 50km/h，标准段道路红线50m，全线设 2 处跨河桥梁（黑水河桥梁、南护城河桥），1座人行便桥（黑水河与南护城河交汇处）。主要工程内容包括：道路工程、桥涵工程、给水工程、雨水工程、污水工程、照明工程、绿化工程、 (略) 、交通工程及其他附属工程，通信、燃气等公用管线同步建设、同步投入使用。本项目路线长度、车道数、红线宽度均没有发生变化，未发生横向位移。项目不涉及环境敏感区，未新增声环境敏感点，故本项目实际建设与环评一致，无变动。故本项目实际建设的变动不属于重大变动。
2023 年5月 (略) 潞州区行政审批服务管理局以潞州审批发〔2023〕130号文对本项目环境影响报告表进行了批复。
根据环评文件及其批复要求，项目配套环保措施已于2023年11月建设完成，具体环保措施见表1：
表1：项目主要建设内容与完成情况
| 工程组成 | 建设内容及规模 | 实际建设情况 | ||
| 项目名称 | (略) 威远门路南延（解放西街—五针街）道路建设工程 | 与环评一致 | ||
| 建设地点 | (略) 潞州区，道路南起五针街，北至解放西街平交，全长1.36km。 | 与环评一致 | ||
| 建设单位 | (略) 政府工程建设事务中心 | 与环评一致 | ||
| 建设性质 | 新建 | 与环评一致 | ||
| 建设规模 | 道路等级：城市主干路 本项目属于威远门路南延道路建设工程，南起五针街，自南向北上跨黑水河，平交规划德化门西街后上跨南护城河，终点与解放西街平交。设计全长约1.36km， (略) 主干路，设计速度 50km/h，标准段道路红线50m，全线设 2 处跨河桥梁（黑水河桥梁、南护城河桥），1座人行便桥（黑水河与南护城河交汇处）。 投资总额：19434.21万元。其中：工程费用14265.4万元，其他费用4135.09万元，预备费920.02万元，配套管线工程企业自筹113.7万元。所需资金除企业自筹外， (略) 政级财政资金。 | 1座人行便桥依托现有，未进行改造建设 实际总投资为11819.99万元，其中：工程费用10731.82万元，其他费用633.51万元，预备费340.96万元，配套管线工程企业自筹113.7万元。 | ||
| 主体工程 | 道路工程 | 威远门起点位于五针街交叉口（K0+000），沿线与德化门西街、规划路相交，终点与解放西街相交（K1+363.823），道路全长 1.36km，红线宽度 50m。线路全长1.36km | 与环评一致 | |
| 路基设计 | 路基边坡：填方边坡坡率采用 1:1.5，挖方边坡坡率采用 1:1 | 与环评一致 | ||
| 道路除部分段采用挡土墙形式，其余路段采用路基边坡形式。 | 与环评一致 | |||
| 路床处理：填方段路面结构下 60cm 路床，采用 60cm8%石灰土填筑，以路床顶面回填模量来控制。 | 与环评一致 | |||
| 特殊路基设计：在桩号（K0+081~K0+424）、（K0+441~K0+661）、（K1+066~K1+183）段清除原地面线以下 80cm耕土或杂填土，回填 20cm 级配碎石+60cm 片石；挖方段路床顶以下超挖 80cm，回填 20cm 级配碎石+60cm 片石 | 与环评一致 | |||
| 挡墙设计：采用仰斜式路肩墙收坡。挡土墙设计起点桩号为 K0+870.842，设计终点桩号为 K0+956.141,设计全长 85.299m。 | 与环评一致 | |||
| 路面结构 | 采用沥青混凝土路面，设计使用年限15年 路面设计轴载：BZZ—100标准轴载 | 与环评一致 | ||
| 机动车道路面结构：中粒式沥青混凝土(AC-16F)SBS 改性6cm+粗粒式沥青混凝土(AC-25C) 7cm+橡胶应力封层 1cm+5.5%水泥稳定碎石 18cm +5%水泥稳定碎石 18cm +12%石灰稳定土 20cm | 与环评一致 | |||
| 非机动车道结构：细粒式彩色沥青混凝土(AC-13C) 4cm+中粒式沥青混凝土(AC-20C) 6cm +橡胶应力封层 1cm+5%水泥稳定碎石 15cm +4%水泥稳定碎石 15cm +12%石灰稳定土 20cm | 细粒式彩色沥青混凝土(AC-13C) 4cm变更为细粒式改性沥青混凝土（AC-13SBS） | |||
| 人行道结构：砂基海绵透水砖 6cm +中粗砂 3cm +5~12mm 粒径 C25 普通透水混凝土 15cm +级配碎石 20cm | 与环评一致 | |||
| 交叉口设计 | 本项目与五针街，德化门西街、规划路，解放西街相交，除五针街交叉口展宽外，其余交叉口无需展宽渠化 | 与环评一致 | ||
| 附属设施 | 行人二次过街：通过标线渠化设置二次过街安全岛 | 与环评一致 | ||
| 公交站点设置公交停靠站 3 组，具体起点桩号如下：自南向北东侧中心桩号依次为：K0+175.000、K0+720.000、K1+205.000自北向南西侧中心桩号依次为：K1+250.000、K0+483.000、K0+188.000。 | 与环评一致 | |||
| 各交叉口及人行横道处设置全宽式单面坡道，单位、街坊路口设置单面坡缘石坡道 | 与环评一致 | |||
| 交叉口布设系统有：信号控制系统、闯红灯电子警察抓拍系统、高清视频监控系统。 | 与环评一致 | |||
| 交通工程 | 在全路段设置交通标志、标线和其他安全设施，以及交通信号灯、交通安全护栏。 | 与环评一致 | ||
| 桥涵工程 | 桥梁设计基准期：100年；结构设计安全等级：一级。 环境类别：上部结构：Ⅰ类；下部结构：Ⅳ类。 桥梁设计荷载：城市主干路采用城——A级； 防撞护栏的防撞等级：SA级。 桥面防水等级：PB(Ⅰ)型。 | 与环评一致 | ||
| 黑水河 | K0+370.182 ，桥梁结构形式为 2×20m 简支小箱梁桥，桥梁全宽为 50m； 桥梁跨径布置：（20+20）m桥梁横断面布置：5.0m（人行道）+6m（非机动车道）+3m（绿化带）+22m（车行道）+3m（绿化带）+6m（非机动车道）+5m（人行道）=50m桥梁上部结构：（20m+20m）小箱梁简支体系。 桥梁下部结构：桩基础，轻型桥台。 桥梁结构形式：（20m+20m）简支小箱梁结构。 | 与环评一致 | ||
| 南护城河 | 在 K0+808.582 处跨越时设置桥梁一座，桥梁结构形式为 3×30m 连续小箱梁桥，桥梁全宽为 50m。 桥梁横断面布置：5.0m（人行道）+6m（非机动车道）+3m（绿化带）+22m（车行道）+3m（绿化带）+6m（非机动车道）+5m（人行道）=50m 桥梁上部结构：（30m+30m+30m）小箱梁连续体系。 桥梁下部结构：桩基础，墙式桥台。 桥梁结构形式：（30m+30m+30m）连续小箱梁结构。 | 与环评一致 | ||
| 人行天桥 | 拟建人行桥结合现状八字墙宽度进行布跨，桥梁总长 19.7m，桥面总宽为 3.0m。 桥面布置为 0.15m（栏杆） +2.7m（人行道） +0.15m（栏杆）=3.0m。 下部结构采用轻型桥台，钻孔灌注桩基础。 | 1座人行便桥依托现有，未进行改造建设 | ||
| 辅助工程 | 给排水工程 | 雨水 | （五针街-黑水河支流 K0+370）段西侧管径为 d1000mm，东侧管径为 d1200mm，汇入本次设计过水涵洞；（黑水河支流 K0+370-德化门街）段两侧管径为d800mm，汇入本次现状黑水河道；（设计桥-规划路（和平街））段两侧管径为 d600mm，汇入下游管道；（规划路（和平街）-解放西街）段西侧管径为 d600mm，东侧管径为 d1500mm，转输规划路（和平街）雨水后汇入道路西侧护城河。 | 与环评一致 |
| 污水 | 五针街-黑水河支流 K0+370段管径为 d600mm，汇入华丰南路现状污水管道；（黑水河支流 K0+370-德化门街）段管径为 d600mm，汇入华丰南路现状污水管道；（设计桥-解放西街）段管径为d600mm，转输规划路（和平街）污水后汇入道路西侧截污箱涵，最终汇入长治主城区污水处理厂。 | 与环评一致 | ||
| 给水 | 起点接五针街现状给水管道，终点接解放西街现状给水管道，沿线与周边现状用户支管相接，给水管道设计管径DN600mm。 | 与环评一致 | ||
| 电力工程 | 采用电力排管的敷设方式 | 与环评一致 | ||
| 电力排管位于道路西侧人行道下 | 与环评一致 | |||
| K0+017 处接入电力井，终点解放西街交叉口处接入 K1+388 处现状电力井 | 与环评一致 | |||
| 通信工程 | 采用通信排管的敷设方式 | 与环评一致 | ||
| 道路东侧人行道下，管位中心距东侧道路红线 1.5m | 与环评一致 | |||
| 排管呈直线、分层敷设于道路东侧人行道下，埋深一般为管顶距人行道路面不小于0.8m | 与环评一致 | |||
| 照明工程 | 威远门路采用 11m 高、单杆双挑路灯、沿两侧绿化带、双侧对称布置，路灯间距为 33m，配套 200W（机动车道）+160W（非机动车道、人行道）LED 灯光源。 | 与环评一致 | ||
| 威远门路渠化段采用 11m 高、单杆双挑路灯、沿两侧绿化带、双侧对称布置，路灯间距为 33m，配套 250W（机动车道）+160W（非机动车道、人行道）LED 灯光源。 | 与环评一致 | |||
| 灯杆为钢制热镀锌，灯臂长为 2.0m+2.0m，仰角为 10°+10°，灯具为截光型，灯具防护等级不低于 IP65。五针街、德化门西街、解放西街交叉口在分别在四角设置 15m 高功率为 4×200W 灯具；威远门路南延与现状路交叉口在四角设置 14m 高功率为 3×220W 灯具 | 与环评一致 | |||
| 采用智能天文时钟作为主控方式，光电控制作为辅助控制方式。 | 与环评一致 | |||
| 绿化工程 | 设3m 机非分隔带 | 与环评一致 | ||
| (略) | 采用透水铺装、雨水花园、生态树池、环保型溢流 (略) 技术措施 | 与环评一致 | ||
| 河道工程 | 本次不涉及河道修复工程。 | 与环评一致 | ||
| 黑水河河道（H0+000.00~H0+216.63）采用矩形断面，河堤采用预制 C30 钢筋砼桩，桩径 250mm，顺水流方向并排布置，单根桩长 9.51m，其中河床以下埋深 5.0m。 | 与环评一致 | |||
| （K0+660~K0+724）河堤采用重力式挡墙，现浇 C25 素砼成型，墙顶厚度 0.60m，迎水侧直立，背水侧边坡坡比 1:0.45，基础厚度 1.0m，基础宽度 3.80m，设计河床以上墙体净高 4.95m，河床以下埋深 1.0m，墙体总高 5.95m。 | 与环评一致 | |||
| 环保工程 | 施工期 | 废气 | 扬尘污染防治应严格按《 (略) 扬尘污染技术规范》要求进行防治。道路施工期间要求施工场地设置硬质围挡；土方及施工过程中使用的多尘物料应使用防尘网覆盖；配备洒水车，定时对场地洒水抑尘，物料堆放时加盖篷布；运输车辆适当加湿，经过敏感区限速，经过居民区禁止鸣笛。使用优质燃油，并加强设备及车辆养护，采用国三及以上并有登记编码的非道路移动机械进行施工作业；施工垃圾及时清运，施工场地不设拌合站、预制厂。 | 与环评一致 |
| 废水 | 在施工场地内设一座临时沉淀池，冲洗废水和基坑水处理后回用于施工场地洒水抑尘作业不外排。 | 与环评一致 | ||
| 项目不单独设施工营地，工人住宿租用周边民房，工人生活污水依托附近村庄旱厕，工人洗手废水水质简单，可用于地面洒水抑尘，不外排。 | 与环评一致 | |||
| 噪声 | 合理安排施工时间，合理布置施工场地，选用低噪声施工设备，采取临时隔声屏障措施，加强施工机械维护，同时禁止夜间施工作业。 | 与环评一致 | ||
| 固体废物 | 本项目不设弃土场、取土场，项目所需借方6.5万m3，由金湛·上品*号项目多余挖方提供。建筑垃 (略) 森绿蓝洋 (略) 处理，桥梁施工产生的钻渣（泥浆）经沉淀池处理后运往当地区指定地点处置。 | 借方由 (略) (略) 东南外环快速通道改扩建工程（太行东街-光明路）余方提供。其他与环评一致 | ||
| 生态环境 | 本项目施工场地位于道路红线范围内，施工营地租用周边民房，不新增占地，施工结束后，作为道路永久用地使用。对使用完毕后的施工场地，应及时清理现场，将临时物料堆场周围开挖的排水沟进行填平，将施工过程中在堆场内产生的所有垃圾全部按要求清理。桥梁施工期间要求严格控制施工区域，施工时注意避开雨季，防止因雨水造成泥沙流失，加强施工机械的检修，严格施工管理，减少施工机械的跑、冒、滴、漏，避免机械油污污染水体。施工结束后，工程所有范围作为永久用地使用。 道路两侧修建排水系统，保证地面径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷，保证施工运输正常运营，防止水土流失。 施工期堆土、堆料不要随意堆放；应设挡板作围障，减少景观污染。 项目施工场地设置于道路红线范围内，施工过程，要求严格控制施工范围，不破坏项目范围外生态环境，施工结束后，由施工单位负责完成场地清理，由景观工程建设方负责完成道路范围内景观建设。 加强对施工人员自然保护教育。 | 与环评一致 | ||
| 运营期 | 废气 | 加强道路管理，确保道路通畅；道路经常清扫，同时采取洒水降尘措施；优化车型比：控制高排污类车型的上路时间和通行数量；加强项目绿化，以减轻汽车尾气对沿线造成的环境影响。 | 与环评一致 | |
| 噪声 | 合理规划布局；采用低噪声路面；加强路面的养护；加大道路两侧公共绿地建设；敏感点路段禁止鸣笛。 | 与环评一致 | ||
| 生态 | 道路旁种植植被，加强绿化。 | 与环评一致 | ||
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