《阳江市综合交通运输体系“十四五”发展规划》解读-1144170000728064X6/2022-00167

　　一、规划背景和依据

　　 (略) 委“123+N”工作安排，加快建设现代化综合交通运输体系，支撑阳江打造“沿海经济带重要战略支点、宜居宜业宜游现 (略) ”，根据《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《 (略) 国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《 (略) 国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等，制定本规划。

　　二、规划目标

　　到2025年， (略) 综合立体交通网络基本形成，客货运输服务品质显著提升，交通运输综合治理能力进一步增强。阳江交通基本实现“市内县际半小时、融入湾区1小时”的目标，有 (略) 融入双循环新发展格局。

　　（一）交通基础设施持续增强。

　　港航基建实现突破。加快推进“亿吨大港”建设。

　　轨道交通逐步完善。“县县通高铁”目标基本实现，建成“Y”字形高铁通道，积极 (略) 轨道项目落地实施。

　　公路网络更加通畅。努力达成“镇镇通高速”目标，基本实现双车道公路“村村通”。

　　机场布局补齐短板。 (略) 内支线机场阳江机场的建设，积极推进阳江海陵岛通用机场建设工作，同时加快完成阳江合山机场改建工程二期建设任务。

　　（二）交通运输服务水平持续提升。

　　城市公共交通覆盖率和舒适性持续大幅提升，农村客运运载工具和农村交通基础设施水平持续改进，完善旅客联程运输服务设施，鼓励发展多元化公交出行服务产品，进一步推动网络预约出租车、汽车分时租赁、互联网租赁自行车规范发展。

　　（三）交通出行更加安全智慧绿色。

　　交通运输安全与风险管控体系更加完善，交通网络韧性和应对各类重大风险能力显著提升，重要物资运输高效可靠。综合运输通道资源利用的集约化、综合化水平大幅提高，运输结构日益合理。

　　三、主要内容

　　（一）推进港航基础设施建设

　　1.推进现代化综合性大港建设，加快完善内河航道改造，完善阳江港集疏运体系，推动阳江国际风电产业城建设，探索合作共赢发展道路；

　　2.围绕《阳江港总体规划》，推进港口基础设施建设，继续推进吉树作业区在建码头建设工作，全力开展吉树作业区、丰头作业区新建码头工程，广东华厦阳西电厂配套码头扩建工程以及中远海运维修基地规划研究工作；

　　3.完成阳江港进港航道改造工程，大力推动阳江港吉树作业区主航道与已建泊位连接水域连接工程；

　　4.积极开发阳江港内河集疏运通道，按1000吨级航道对现有的河道进行改造；

　　5.做好阳江港公铁水多式联运体系建设，积极推进疏港公路、铁路建设工作。

　　（二）完善多层次轨道交通体系

　　1.完善高铁对外通道，优化普通铁路网络， (略) 轨道交通短板全力做好广湛高铁阳江段各项工作，力争2024年底完成建设任务；

　　2.推动谋划深珠江阳高铁（赣深高铁西延），大力推动阳江港海陵湾港区吉树作业区铁路工程建设任务，做好阳江港疏港铁路项目前期各项工作；

　　3.积极推进广茂铁路、阳阳铁路、春罗铁路单线改双线工作，以满足阳江港货物集疏运的增长要求；

　　4.积极推进海陵岛轨道交通项目（公交1号线一期、二期）项目的规划研究工作。

　　（三）构建高效率高速公路网络

　　1.推动在建高速公路项目续建工作，大力推进新项目开工建设，加强高速公路项目储备；

　　2.重点推进阳春至信宜高速公路（粤桂界）阳江段、沈海高速阳江至茂名段改扩建工程（阳江段）等项目；

　　3.做好罗阳高速公路新庆互通至春城互通段（汕湛共线段）改扩建工程、沈海高速阳西支线、沈海高速阳东支线前期工作；

　　4.开展深圳至南宁高速阳江段、郁南至阳西高速、粤西沿海高速等项目前期研究工作。

　　（四）提升普通公路通行能力

　　1. (略) 道项目建设，全力推进旅游公路建设，抓好“四好农村路”建设；

　　2.全力 (略) 道网布局规划， (略) (略) 道达到二级或以上标准，落实重点《 (略) (略) 道“十四五”发展规划》；

　　3.重点推进广东滨海旅游公路阳江雅韶至山外东段、山外东至海陵大堤段、海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）、溪头至沙扒段（阳西段）、东平至雅韶段（阳东段）建设工作。

　　到2025年阳江行政村通双车道率达到100%，行政村通四级及以上双车道率达到88.6%。农村公路双车道比率预期达到37.4%，农村公路三级率预期达到23%，其中县道三级率达到70%。

　　（五）完善综合交通枢纽布局

　　加快铁路综合枢纽建设，完善公路枢纽布局，补齐航空枢纽短板。

　　（六）提升综合运输服务水平

　　改进提升客运服务水平，增强货物运输保障能力。