2021年12月10日受理和拟审查的建设项目情况公示

序号

项目名称

受理时间

环评文件/环评机构

建设地点

建设单位

基本情况

主要环境影响及预防或减轻不良环境影响的对策和措施

1

汽车拆解废旧钢铁资源再制造等循环利用项目

* 日

(略) (略)

(略) (略) 乡 * 体化示范区 * 国道中欧物流南侧

(略) (略)

项目占地

面积为1 * 0亩），建筑面积为 * 0m2，建设内 (略) 房、综合研发楼等，建设规模为年产 * 0台套汽车发动机及 (略) 件。

施工期:

（1）废气：主要是在开挖、堆积土方扬尘，原辅材料运输产生的扬尘。严格落实工地“ * 个百分之百”； (略) “两个禁止”；合理设计施工方案，加强管理；施工工地配置喷淋和雾炮，定期洒水，及时清扫。

（2）噪声：主要是推土机、挖掘机、铲车等产生的设备噪声。合理安排施工进度和作业时间，尽可能避免大量高噪声设备同时施工；选用低噪声、低能耗的环保型施工机械， (略) ；科学 (略) 运输车辆作业时 (略) 频率，并定期对运输车辆维修、养护。

（3）固废：施工期产生的废砌块、废砖等，施工建 (略) 建部门指定的建 (略) 处置。施工区域设置垃圾箱，施工人员生活垃圾收集后，定期运送至项目周 (略) 处置。

（4）废水：盥洗废水收集沉淀 (略) 地洒水抑尘，场区设置旱厕，定期清掏用于周边农田施肥； (略) 地内设置1座冲洗废水沉淀池，冲洗废水经沉淀后回用于汽车冲洗，循环使用。

* 、营运期

（1）废气

本项目设置密闭喷砂房，通过风机将喷砂、抛丸粉尘引进密闭喷砂房上方的的集气管道，经 (略) 理后经过 * 高排气筒排放；设置密闭喷涂房，通过风机将喷涂粉尘引进密闭喷涂房上方的的集气管道，经 (略) 理后经过 * 高排气筒排放；设置固定焊接工位及密闭焊接房，通过风机将焊接烟尘引进密闭焊接房上方的的集气管道，经 (略) 理后经过 * m高排气筒排放；对产生机加工粉 (略) * 次封闭，设备上方设置集气罩，通过风机将机加工粉尘引进 (略) 理后经过 * m高排气筒排放；食堂油烟通过1套高效油烟净化装置+专用烟道引至楼顶排放。

（2）废水

本项目食堂废水首先 (略) 理，处理后的食堂废水与生活污水 (略) 理，与经 (略) 理设施（工艺流程：“油水分离装置–絮凝、沉降–气浮–过滤–消毒”，处理规模为 * t/d）处理的超声波清洗废水 * 并排入 (略) 进入 * 门峡产业 (略) (略) (略) 理。

（3）噪声

本项目主要噪声源为超音速喷涂设备、等离子喷涂设备、激光熔覆设备、中频熔覆装置等设备噪声，选用低噪声设备，采用隔声、减 (略) 降噪，满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB *** 8）2类。

（4）固体废物

本项目产生废零配件（冶金炉料）、金属粉磨、废棕刚玉、废边角料经收集 (略) 设 * 般固废暂存间， (略) 理；除尘器收集粉尘经收集后定期清运 (略) (略) 置；职工生活垃圾经集中收 (略) (略) 理；项目产生的废润滑油经收集后暂存于危废暂存间，定期委托 (略) 理。 (略) 理站浮油、浮渣和污泥存于危废暂存间密闭金属容器储存，定期由 (略) 理。

2

汽车及机电产品拆解及资源化利用项目

* 日

(略) (略)

(略) 乡 * 体化示范区 * 国道中欧物流南侧

汽车及机电产品拆解及资源化利用项目

项 (略) (略) 预留2#、3#厂房及废水环保设施，投建1条汽车及机电产品拆解及资源化利用生产线。项目占地约 * 亩，主要使用的设备为拆解平台、拆解流水线总成、气动工具总成、移动戳孔放油装备、移动冷媒回收装备等。主要生产工艺为报废车辆检查登记-报废车辆贮存- (略) 理-总体拆解作业-储存破碎。

* 、施工期

(略) (略) 预留2#、3#厂房及废水 (略) 建设，无需土方挖运，施工期主要污染 (略) 过程中产生的噪声、废水和固体废物等，通过采取夜间禁止施工、废水沉淀后洒水抑尘、加强管理等措施减小施工期对环境的影响。

* 、营运期

（1）废气：预处理区制冷剂及废油液回收工段会产生非 * 烷总烃废气，本次环评要求建 (略) (略) 封闭，集气罩收集后，经1套低温等离子+活性 (略) 理，由1根 * m高排气筒排放。拆解过程、废钢破碎和轮胎破碎过程均会产生颗粒物，本次环评建议建设单位将大型车拆解区和小型车拆解区 (略) 封闭，各拆解工位上方设置集气装置，收集粉尘经1台 (略) 理，由 * m高排气筒排放。废钢破碎机进料口、出料口设置集气罩，筛分、 (略) * 次封闭，筛分和磁选装置上方设置集气罩，收集粉尘经1台 (略) 理，由 * m高排气筒排放；轮胎破碎机进料口、出料口设置集气罩，收集粉尘经1台 (略) 理，由 * m高排气筒排放。针对无组织废气本次环评要求建设单位采取以下措施：采用专用油液 (略) 油液抽取， (略) 理区 (略) (略) 封闭，加强油液抽取管理，避免操作失误造成的油液外泄。大型车拆解区和小型车拆解区 (略) 封闭，提高粉尘收集效率，拆解工序均布置在封闭车间内。等离子切割均布置在封 (略) ，设置2台移动式焊接净化器， (略) 理后无组织排放。废钢破碎线筛分、 (略) * 次封闭，破碎生产线布置在封闭车间内，产尘点均布置 (略) 收集、处理；废轮胎破碎生产线布置在封闭车间内，并 * 次密闭，产尘点均布置 (略) 收集、处理；铅酸蓄电池储存间及 (略) 蓄电池储存间通风口设置活性炭吸附装置；废制冷剂、废 (略) 电池冷却液、浮油、浮渣和污泥储存间通风口设置低温等离子+活性炭吸附装置。

（2）废水：本项目建成后产生废废水主要为生活污水和地面冲洗废水、初期雨水车间地面冲洗废水经车间排水沟收集，初期雨水经1座 * m3初期雨水收集池收集， (略) (略) 理站， (略) 理站规模为 * t/d，采用油水分离–絮凝、沉降–气浮–过滤–消毒工艺， (略) 理后，排入 * 门峡产业 (略) (略) 理。生活污水进入1座5 (略) 理，排入 * 门峡产业 (略) (略) 理；报废车辆轮胎清洗废水经 * (略) 理后回用于报废车辆轮胎清洗。

（3）噪声：主要噪声源为液压剪、汽车升降机、破碎机设备、空压机等设备运营噪声，选用低噪声设备，采用隔声、减 (略) 降噪，运营期满足排放满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB *** 8）2类。

（4）固废：本项目生汽车拆解过程产生的危废主要有废矿物油、废制冷剂、废液化气罐、 (略) 件、废电路板、铅酸蓄电池、含多氯联苯的废电容、废尾气净化装置、废 (略) 蓄电池冷却液、含油手套和抹布、 (略) 理废物、 (略) 理站浮油、浮渣和污泥、废活性炭，最终均交由 (略) 理。运营期产生的可回收利用物资分类外售或最终综合利用，不随意外排。 * 般固废定期清运至 * 门峡 (略) 处置。生活垃 (略) 门处理。

(略) 储存副产品及危险废物均均不外排，不产生 * 次污染。收集、贮存及转运的危险废物严格按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB *** 1)及其修改 (略) 处置，贮存区 * 周及地面均做好硬化防渗措施；定期交由有 (略) 置。设置固废管理登记制度，建立台账管理账簿，并设立危险废物标示牌。