保定市莲池区行政审批局对河北保定经济开发区基础设施配套建设项目西三环南延部分项目环境影响评价文件公示

项目名称

河北保定经济开发区基础设施配套建设项目（西三环南延部分）项目

建设地点

河北保定莲池区

建设单位

河北保定经济开发区管理委员会

环境影响评价机构

(略) (略)

项目概况

项目投资：项目总投资*.*元，其中环保投资为* 元，占总投资的2.50%。

建设规模与内容：本项目全长 3.048km，公路等级采 (略) 设计标准，设计

速度 80km/h，沥 (略) 面，起自西三环南延竞秀-莲池区界（起点中心坐标：N38.*°，E115.*°），向南沿西三环南延规划线止于莲池-清苑区界（终点中心坐标：N38.*°，E115.*°），其中：主路线（K0+545.202～K2+640）长2.094km；丰台互通（K2+640～K3+593.587）长0.954km，互通内设桥梁 856m/3座、通道涵洞8道、收费站1座平面交叉 4 处，传输局光缆保护涵 1 道，以及沿线交通安全设施、机电工程、路基排水防护及绿化工程。

主要环境影响及预防或者减轻不良

环境影响的对策和措施

　施工期环境影响分析：

公路施工过程会产生扬尘污染、沥青 (略) 铺设过程产生的沥青烟、施工车辆和运输车辆排放的废气以及施工营地食堂油烟等。

废气

（1）施工扬尘

本项目在土方开挖、回填、堆放等产生的扬尘，对大气环境造成一定不良影响，尤其是在风力较大和干燥气候条件渣土堆放过程易产生风蚀扬尘，建设单位应加强施工扬尘管理，设置施工围挡，对场地、堆土等及时洒水，避免在大风天气下进行土石施工，运输车辆要进行遮盖，减少车辆滞留时间，土料进行苫盖等，最大限度的减少扬尘产生量及对周围大气环境的影响。物料运输过程中车辆沿途 (略) 上的沙、土、灰、渣，以及 (略) 上其它排放源排放的颗粒物，经来往车辆碾压后也会导致粒径较小的颗粒物进入空气，形成二次扬尘污染。车辆运输过程中应限速行驶 (略) 面清洁， (略) 面洒水是减少汽车行驶扬尘的有效手段。施工运输过程中注意正当的装卸、运输方法，控制车速及定期 (略) 面洒水，运输车辆采取车顶遮盖或者密闭措施，避免漏洒，降低运输和装卸产生的扬尘对周围大气环境的影响。

（2）施工机械、车辆尾气

主要为施工车辆和运输车辆排放的废气，主要污染物有 CO、NOx、THC 等。污染源为无组织排放，点源分散，其中运输车辆的流动性较大，尾气的排放特征与面源相似。通过加强施工机械设备的维修保养，施工机械和运输车辆的废气排放量较少，不会对周围大气环境产生明显影响。

（2）机械和车辆尾气控制措施

加强施工机械、施工运输车辆的管理和维修保养，确保其运行正常，使动力燃料充分燃烧，减少因机械、车辆状况不佳造成的废气污染物排放量增大。

（3）沥青 (略) 铺设废气

路面铺砌时会有少量沥青烟产生，主要污染因子为沥青烟、苯并[a]芘，项目在沥青铺设过程中采取及时摊铺作业并压实，用 (略) 面，减少沥青烟挥发对大气环境操作人员的影响。由于施工场地开阔，沥青在摊铺过程中影响范围较为集中，影响范围较小，加之摊铺时间较短，随施工结束而结束，不会对周围大气环境产生明显影响。

（4）食堂油烟

施工营地设置临时食堂，燃料采用液化石油气，油烟经高效油烟净化器处理后排放。本项目设置 1 处施工营地，每处施工营地设置2个灶头，油烟排放满足《餐饮业大气污染物排放标准》（DB13/ *-2023）表 1 中小型规模大气污染物最高允许排放浓度，对周围环境空气影响较小。

废水

项目废水主要包含施工废水、施工人员生活污水等。施工生产废水主要来自混凝土养护废水、施工机械和车辆的冲洗废水以及桥梁施工废水等。其中：水泥混凝土浇筑养护水量少，大多被吸收或蒸发，所以这部分废水可忽略不计；施工场地内需建设隔油沉淀池，施工机械和车辆的冲洗废水经隔油、沉淀等预处理后回用于车辆与设备清洗，或用于施工场地、临时堆土场、道路等的洒水抑尘、路面养护等，不外排，工程施工机械、车辆可以利用当地既有机械修配厂进行维修，不在施工营地内设置机械修配厂； 本项目在桥梁施工区设置移动式沉淀池（沉淀池的容积一应般达到钻孔桩方量的 2.5 倍），桥梁施工废水沉淀后废水循环使用，不得外排。收费站食堂废水经隔油池处理后与生活污水一并排入防渗化粪池，定期清掏。

噪声

施工建设过程多采用大中型设备进行机械化作业，机械噪声对施工现场和周围声环境产生一定影响，项目施工机械主要为装载机、压路机、挖掘机等，这些机械正常运行时在距离声源1m或5m处的噪声值在 81-90dB（A）之间。 本项目距离北唐庄村等沿线村庄较近，居民受噪声污染影响较大。由于项目属于线性工程，局部地段的施工周期较短，因此，产生的噪声只短时对局部环境造成影响。项目施工设备采用低噪声设备，合理布局施工场地，施工高噪声设备和进出施工场地 (略) 应尽量远离声环境敏感点，在敏感点附近进行施工时，应设置施工围挡；合理安排施工时间，敏感点附近禁止夜间（22：00 至次日 6：00）施工。运输车辆在途经敏感点时应控制车速，禁止鸣笛。

固体废物

施工期固体废物主要包括工程弃土、桥梁基础施工产生的泥浆和钻渣，以及施工营地产生的生活垃圾等。其中：本工程产生弃 (略) 面区域清表产生的清表土，一部分用于绿化工程，剩余部分运至周边绿化工程；桥梁施工产生的泥浆和钻渣干 (略) 基填料使用，不外排；施工期生活垃圾经集中收集后委托当地环卫部门清运处置，餐余垃圾、废油脂收集后交有资质单位处置，严禁排放至金线河。采取以上措施后，本项目施工期产生的各种固废均能得到合理有效的处置。

生态环境

施工期生态影响主要为施工占地、施工过程对*生生态、水生生态造成的污染影响，以及对评价区域造成的水土流失现象。

（1）*生生态影响及污染防治措施

项目施工过程会破坏地表植被、破坏野生动物生存环境，通过加强对施工人员植物资源、野生动物保护的宣传工作；对临时占地进行恢复，对永久占地（基本农田）补偿；严格控制施工占地范围，同时优化施工组织和工艺，最大程度降低对*生生态影响。

（2）水生生态影响及污染防治措施施工废水、生活污水严禁随意排入金线河；禁止在河道内存放油料、水泥等建材和进行施工机械维修，以免油料堆放场地和维修废水等污染物质进入水体，影响水质。施工中产生的废渣、弃土应尽量做到回用，开挖形成的多余土石方设置专门的堆放场地；生活垃圾应进行收集、集中清运填埋，严禁随意排入金线河。

（3）水土流失影响及水土保持工程开挖、土地占用等施工环节均存在损坏或压埋原有植被、地貌，将不同程度地对原有水土保持设施造成破坏，可能降低其水土保持功能。施工开挖、填方等工作将使原地表植被、地面组成物质以及地形地貌受到扰动，地表裸露，失去原有植被的缓冲、固土能力，也使其自然稳定状态受到破坏，可能发生冲刷、垮塌现象，增加新的水土流失。项目采取加强表土的剥离、堆放、回填等管理；堤防工程采取草皮护坡；对裸露边坡、堆（表）土等 (略) 苫盖；在临时堆土区四周修筑挡水土埂， (略) 和施工营地周边开挖排水沟等，经采取以上水土保持措施，可最大程度降低水土流失。

运营期环境影响分析：

废气

本项目营运过程中主要空气污染源是各种机动车辆排放的尾 (略) 扬尘污染等。汽车尾气对沿线环境空气质量影响较小。另外，应 (略) 的清扫、养护， (略) 平整、清洁， (略) 扬尘污染。本项目运营期收费站会产生食堂废气，安装检测合格的油烟净化装置，油烟处理后对周围环境影响很小。

废水

营运期工程废水主要为收费站生 (略) 面雨水。其中：收费站食堂废水经隔油池处理后与生活污水一并排入化粪池，定期清掏，不外排；公 (略) (略) 面，具有防渗功能，能防止雨水下渗。道路终点临近金线河设警示标志和监控设施，设置限速标志，限值车辆速度；道路终点临近金线河两侧设施防撞护栏。通过采取上述措施，工程运营过程中不会对周围水环境产生影响。

噪声

预测营运期噪声对沿线环境敏感点的影响结果显示，各环境敏感点夜间比昼间超标现象严重， (略) 车流量的加大，各环境敏感点噪声值在运营远期达到最大。通过采取对超标敏感点安装声24屏障、经 (略) 段限制车速等降噪措施后，可有效的缓解项目运营对环境敏感点声环境的不利影响。

固体废物

收费站设置垃圾桶，由环卫部门统一处理，餐余垃圾、废油脂收集后交有资质单位处置；公路上行驶车辆洒落的固体废物，如纸屑、果皮、塑料用具等废弃物会对沿线周边环境产生不利影响，由 (略) 环卫工人定时清理。

环境风险

本项目在营运过程中，由危险品运输事故造成的各种风险具有一定的潜在危险性。根据模拟预测，本项目发生危险品运输事故的概率是很小的；本项目的重大危险源主要为运输剧毒化学品的车辆由于事故造成化学品泄漏对沿线群众的生活安全和生命健康造成威胁，并对沿线水环境造成不利影响； (略) 段临近水体修建，因此必须采取措施防止危险化学品泄漏对沿途水体造成污染；事故处理按本报告提出的应急方案进行实施，可在最大限度上减轻事故对周边自然环境产生的影响。