[昆明市]云南省“十四五”综合交通运输发展规划发布，铁路营运里程力争达到6000公里

1月13日，《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》正式对外发布。

■ “十三五”成就

固定资产投资实现跨越式增长， (略) 络不断完善。

“十三五”期间，综合交通完成固定资产投资1.15万亿元，是“十二五”期间的2.4倍，占全省固定资产投资10%以上，成为扩内需和稳增长的主力。在固定资产投资拉动下，基础设施建设成效显著，到 * 年底，全省综合 (略) 总里程达到30.2万公里，较 * 年底增长19.5%。五年来，铁路营运里程新增 * 公里、达到 * 公里，高铁实现“零”的突破，营运里程达到 * 公里。公路总里程新增5.7万公里、达到29.2万公里，其中高速公路新增 * 公里，是“十二五”末通车里程的1.25倍，达到 * 公里。新增内河航道 * 公里、达到 * 公里，新增港口泊位60个、达到 * 个（其中生产性泊位 * 个），百色水利枢纽通航设施建设取得重大突破。 (略) 2个、达到15个， (略) 建成7个。邮 (略) 所达到 * 个， (略) 点达到 * 个。

综合运输大通道加快形成，有 (略) 建设。

国际运输通道建设有序推进，中越通道开河高速公路建成通车，昆 (略) 动车；中老泰通道昆磨高速公路建成通车，玉磨铁路 * 年建成通车，澜沧江—湄公河国际航运开通国际集装箱运输；中缅通道瑞丽、腾冲猴桥、孟定清水河等口岸通高速公路，大临铁路建成通车，大瑞铁路建设有序推进。国内运输通道建设全面提速，铁路“八出省”、高速公路“七出省”通道加快构建，云南联系京津冀、长三角、粤港澳大湾区、 (略) 经济圈等国内重要经济区的高速公路和铁路复合通道实现贯通，水富港至长江中下游水上运输业务快速增长。

铁路旅客列车通达全国26个省（区、市），高铁直达17个省（区、市），12个州、市通铁路，8个州、市通高铁动车，铁路客运量年均增长20.5%。全省 * 个县、市、 (略) 通高等级公路， * 个县、市、区通高速公路， (略) 服务水平大幅提升。

■ 主要目标

到 * 年，交通强省建设迈出坚实步伐，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系进一步完善， (略) 、 (略) 、 (略) 、多层级综合交通枢纽体系建设取得显著成效，我国面向南亚 (略) 的交通运输支撑保障能力大幅提升。

设施规模持续扩大。综合交通投资规模力争达到1.3万亿元以上， (略) 总里程达到36万公里。铁路营运里程力争达到 * 公里（高铁里程 * 公里），建成和在建铁路里程力争达到 * 公里。公路总里程达到35万公里，高速公路建成通车总里程确保达到1.3万公里、力争达到1.5万公里，新改建普通国省道 * 公里，新改建农村公路6万公里。改善航道里程 * 公里、航道总里程达到 * 公里，新增内河港口泊位60个。在建及 (略) 总数量达到20个。

等级结构更加优化。铁路电气化率达到80%以上，高铁动车营运里程占比达到60%。普通国道二级及以上比例达到70%，普通省道三级及以上比例达到50%。三级及以上航道里程达到 * 公里以上， * 吨级及以上港口生产性泊位达到16个。

服务覆盖更加广泛。铁路基本 (略) 州、市，高铁覆盖 * 万人以上州、市和重点旅游区。全省基本实现县县通高速公路。普通国省道公路 (略) 有县级节点、交通枢纽、物流节点、边境口岸和重要产业经济点。通三级公路的乡镇（街道）比例达到65%以上，30户以上自然村通畅率达到65%以上。库湖区航运设施服务均等化水平大幅提升。 (略) 百公里半径服务覆盖全省90%国土面积。 (略) (略) 络更加健全。

运输通道内畅外通。5条国际综合交通运输通道高质便捷，5条国内综合交通运输通道高效发达，双向开放水平进一步提升，5条省内综合交通运输通道基本形成，区域协调发展能力不断增强。

■ 推进综合交通运输大通道建设

?加快建设5条国际综合交通运输大通道

推动中越、中老泰国际运输通道全面畅通，推动中缅国际运输通道建设取得进展，统筹通道内各种运输方式发展，加快通道内铁路建设，提升通道内公路服务能力，巩固和拓展民航国际航线，推进水运航道建设，提升与周边国家交通基础设施互联互通水平，全面支撑中国—中南半岛、孟中印缅2条国际综合交通经济走廊建设。

?加快建设5条国内综合交通运输大通道

推动京（蓉）昆、京（渝）昆、沪昆、广昆通道铁路提质、公路扩能，打通滇藏综合交通运输通道，加密和优化民航国内航线，推进右江百色库区高等级航道(云南段)及百色水利枢纽通航设施建设，形成高效发达的出省综合交通运输通道，全面支撑昆明—京津冀、昆明—长三角、昆明—粤港澳大湾区、昆明—西藏4条国内综合交通经济廊带建设。

?加快建设5条省内综合交通运输大通道

围绕“畅通综合通道、完善方式配置”，贯通铁路、公路通道，统筹推进通道内重点项目建设，全 (略) 市群、沿边、滇东北—滇东南、滇西—滇南、滇西北—滇东北5条省内综合交通经济轴线建设。

■推进综 (略) 络建设

(略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 深度融合，构建综合交通基础设施“ (略) ”，进一步完善综合交通经 (略) ，实施综合交通八大重点工程。

? 建设高 (略)

(略) 际铁路建设。加快推进连接 (略) 经济圈、 (略) 市群、粤港澳大湾区等方向的高速铁路客运通道建设，续建重庆—昆明、弥勒—蒙自高速铁路，力争大理—丽江—攀枝花等铁路开工建设，基本形 (略) (略) (略) 1小时铁路交通圈， (略) 市群之间实现2小时到达。

优 (略) 络。在县域高速公路“能通全通”工程基础上，以“加密滇中、沿边拉通、滇西循环、互联互通”为重点，新建 * 良—寻甸等高速公路，完善滇中环线及放射线， (略) 市群高速 (略) 。新建孟连—勐海等高速公路，补齐沿边高速公路干线，增加沿边支线公路。新建宾川—南涧等高速公路，实现大滇西旅游交通环线的大环线和小 (略) 。新建泸西—丘北—广南—富宁等高速公路，提升全省高速公路互联互通水平，实 (略) 市直达联通、与周边省（区、市）快速畅通、与周边国家互联互通。

(略) 布局。打造昆明国际航空枢纽，加快基础设施改扩建进度，提升昆明 (略) 保 (略) 效率。续建 (略) ，新 (略) 迁建，加快元阳、楚 (略) 建设，基本实现 (略) 对全省各州、市全覆盖。加快实施丽江等 (略) 提升改造，提高 (略) 保障能力。积极 (略) 迁建和景 (略) 前期工作。 (略) 协调发展，加快培育丽江、西双版纳、 (略) 的区域次枢纽功能。以“保腾芒一体化”为样板， (略) 群协同发展。

?建设高 (略)

推进普速铁路建设。重点填补滇西、沿 (略) 空白，完 (略) (略) 。续建丽江—香格里拉、大理—瑞丽、叙永—毕节（云南段）铁路，同步实施普速 (略) 动车工程。新建蒙自—文山等铁路，促进铁路沿线资源开发，提升资源富集区、货物主要集散地的通达度，助力沿边地区开发开放。推进滇藏铁路（云南段）、保山—泸水、临沧—清水河等铁路前期研究工作，适时启动建设。

实施普通国省道改造。继续推进普通国省道既有低等级路段升级改造，基本消除断头路、瓶颈路、等外路和无铺装路面。重点加快沿边国道G * 云南境内剩余路段建设，提升维稳戍边能力。 (略) 镇过境、出入口等瓶颈路段改造， (略) 结构，提高服务水平，实现与高速公路、城市道路、农村公路的有效衔接。对长 (略) 、路面破损严重的路段实施路面改造，提高普通国省道安全性、 (略) 车舒适性。全面提升普通国省道的基本公共服务能力， (略) 镇化和区域协调发展。

拓 (略) 络。积极推进金沙江—长江干线航道提升，加快推进右江（富宁）—珠江（广州）航道通航设施建设。继续提升澜沧江—湄公河航道通航能力,加快实施境内段和界河段的航道升级工程。适时推进中缅瑞丽江、中越红河等航道建设。推动水运航道向中上游段、支流等拓展延伸。加强规模化港口建设。

■ 推进综合交通枢纽建设

构建多层级综合交通枢纽体系。完善客 (略) ，优化综合交通 (略) 络，强化昆明国际性综合交通枢纽门户功能，提升大理、曲靖等全国性综合交通枢纽中转组织能力，积极培育红河全国性综合交通枢纽。提高昭通、文山、德宏、西双版纳等区域性综合交通枢纽衔接服务水平。加快丽江、楚雄、玉溪、保山、临沧、普洱、怒江、迪庆等地区性综合交通枢纽建设。打造瑞丽、磨憨、河口、猴桥、清水河等口岸型综合交通枢纽。

推进综 (略) 站建设。建设一体衔接的综合客运枢纽， (略) (略) ，积极引导立体换乘、同台换乘， (略) 便捷换乘，优化内外交通快速转换，推进多种运输方式统一规划、同步建设、协同管理，推动中转换乘信息互联共享。

推进综 (略) 站建设。建设高效转运的综合货运枢纽，推进公路物流园 (略) 、航空货运、港 (略) 。加快多式联运型枢纽园区建设，加强多式联运换装设施和设备配置，打造统一的联运装卸平台，促进综合货运枢纽集约化、规模化、专业化发展。

(略) 集疏运条件。加快推动专用疏港公路、铁路专用线进港入园。支持大型综合客运枢纽直接接入高速公路、快速路，推进昆明 (略) 2条以上轨道交通衔接，优化枢纽 (略) 交通组织。