安徽东日新型建材有限公司年破碎40万吨石子建设项目《环境影响报告表》受理批前公示

施工

期环

境保

护措

施

1、施工扬尘防治措施

施工单位应严格遵守《 (略) 省打赢蓝天 (略) 动计划实施方案》（皖政[ * ] * 号）、“扬尘防治‘ * 个百分百’工作标准”等相关要求。

（1）施工单位应当按照工地扬尘污染防治方案的要求， (略) 出入口公示扬尘污染控制措施、负责人、环保监督员、扬 (略) 门等有关信息， (略) 会监督，并采取下列扬尘污染防治措施：

(略) 实行围挡封闭，出入口位置配备车辆冲洗设施； (略) 出入口、主要道路、加工区 (略) 理措施； (略) 采取洒水、覆盖、铺装、绿化等降尘措施； (略) (略) 集中、分类堆放。建筑垃圾采取封闭方式清运， (略) 抛洒；外脚手架设置悬挂 (略) 的方式封闭；建筑垃圾运输、处理时， (略) 市人民政府市 (略) (略) 门规定的时间、路线和要求，清 (略) 所处理；启动Ⅲ级（黄色）预警或气象预报风速达到 * 级以上时， (略) 土方挖填、转运和拆除等易产生扬尘的作业。

（2）装卸和运输水泥、砂土、垃圾等易产生扬尘的作业，应当采取遮盖、封闭、喷淋、围挡等措施，防止抛洒、扬尘。运输垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等散装、流体物料的，应当使用符合条件的车辆，并安装卫星定位系统。建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时 (略) (略) 置；在场地内堆存的，应当有效覆盖。

（3）扬尘防治“ * 个百分百”工作标准：施工工地周边 * %围挡，物料堆放 * %覆盖，出入车辆 * %冲洗， (略) 地面 * %硬化，拆迁工地 * %湿法作业，渣土车辆 * %密闭运输。

为尽可能减少施工期产生的废气对周围大气环境的影响，本评价建议提倡科学施工、文明施工，将项目建设期的污染降低到最小程度。

2、施工废水治理措施

（1） (略) 建造沉淀池、隔油池 (略) 理设施， (略) 理后回用。利用现状地势高差， (略) 地建造污水收集边沟，将施工污水导流 (略) 理设施。具体如下：

①水泥、黄沙、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取 * 定的防雨淋措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的建筑材料。

②砂浆和石灰浆等 (略) 理，干燥后 (略) 置。

③ (略) 建造沉淀池、隔油池 (略) 理设施，收集工地内洼地中积存的雨水和施工废水，处理后回用于施工。

（2）对施工人员产生的生活污 (略) 理后用于周边农田施肥。

3、噪声治理措施

（1）加强施工管理，合理安排作业时间，严格按照施工作业的有关规定。

（2）作业时在高噪声设备周围设置屏蔽。

（3）加强车辆的管理，建材等运输尽 (略) ，并控制车辆鸣笛。

4、固废治理措施

施工期间会产生弃土和弃渣，在运输各种建筑材料（如砂石、水泥、砖、木材等）过程中以及在工程完成后，会残留不少废建筑材料。对于建筑垃圾，其中的钢筋可以回收利用，其它的混凝土块连同弃渣等均为无机物，可送 (略) 所或用于回填低洼地带。

在建设过程中，建设单位应要求施工单位规范运输，不能随意倾倒建筑垃圾，制造新的“ (略) ”，不然会对周围环境造成影响。装修阶段产生的装修垃圾，必须及时外运，在 (略) 处置。

另外施工期间施工人员还将产生 * 定量的生活垃圾，应收集到指定的垃圾箱内， (略) (略) 理。

运营

期环

境影

响和

保护

措施

1、废气

拟建项目青石块为外购原料，项目生产过程中排放的粉尘来源于原料破碎和筛分粉尘，车辆运输过程中产生的扬尘， (略) 卸料起尘。

（1）料场堆存及装卸粉尘G2

卸料起尘量选用根据类比经验公式估算：

式中：Q——自卸汽车卸料起尘量，g/次；

M——汽车吨位( * t)；

U——地面平均风速，m/s，取0.5m/s。

根据以上公式计算可知在不采取任何措施的情况下Q=2g/次。拟建项目年运输原料量约为 *** t，每次 * 吨，则卸料起尘约为0. * t/a。

拟建项目将原料库房 (略) 房封闭，地面硬化。根据车辆的宽度和高度对车辆出入的大门合理设计；库门设计挡帘，库内作业时关闭挡帘；库房内设有喷淋装置。避免 (略) 装卸作业，必要时采取洒水抑尘，装卸车时尽量降低落差。

经采取以上措施后，出于保守考虑，抑尘率选取 * %，则拟建 (略) 卸料起尘量为0. * t/a。

（2）运输车辆产生扬尘G1

厂区内道路硬化，进厂道路设置洗车台， (略) 区的 (略) 清洗，车辆底盘、车轮和车身周围必须冲洗干净，不得带尘上路。

(略) 驶产生的扬尘，在道路完全干燥的情况下，可按下列经验公式计算：

式中：Q_P——交通运输起尘量，kg/km·辆；

Q"_P——运输途中起尘量，kg/a；

V：汽车速度，km/h；

M：汽车载重量，吨；

P：道路表面粉尘量，kg/m²；

L——运输距离，km；

Q——运输量，t/a。

根据拟建项目的实际情况表面粉尘量以0.1kg/m²计，行车速度 * km/h，空车重约 * .0t，重车重约 * .0t，按照上述公式计算空车 (略) 起尘量为0. * kg/km?辆，重车 (略) 起尘量为0. * kg/km?辆。拟建 (略) 区行驶距离为0.1km，拟建项目平均每天发车空、重载各 * 辆?次，年工作时间为 * d，在不采取任何措施的情况下拟建项目汽车 (略) 起尘量为3. * t/a。

* 般情况下，道路在自然风作用下 (略) 影响的范围在 * m以内。 (略) 驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水2～3次，可使扬尘量减少 * %左右。对拟建项目而言，主要是 * 些运输建材的大型车辆，若管理不善会造成 * 定程度的扬尘。因此，必须在大风 (略) 区道路 (略) 抑尘，洒水次数和洒水量视情况而定。经洒水抑尘后，扬尘量减少 * %，则厂内汽车运输扬尘量为0. * t/a，对区域环境影响较小。

（3）上料、破碎、筛分产生的粉尘G3、G4、G5、G6和G7

参照《逸散性工业粉尘控制技术》中“ (略) 逸散尘的排放因子”，物料在 * 级破碎、筛分和 * 级破碎、筛分的排放因子分别为0. * kg/t·破碎料和0. * kg/t·破碎料，物料在进入破碎工序前，通过给料机上的水雾喷头增加物料湿度，以有效降低粉尘产生量，类比同类项目起尘量约降低 * %左右。本项目破碎青石块共 * 万吨，则上料、破碎、筛分系统粉尘产生量 * t/a。

环评要求上料、破碎、筛分工序在封 (略) ，进、出料口均设雾化喷头，上料、传输、出料均密闭，将给料机、破碎机和振动筛采取密闭措施，上方通过集气管道连接对上料、破碎、筛分 (略) 收集，再由1个 (略) 理。粉尘经布袋除尘器除尘后，尾气经车间外 * m高排气筒（DA * ）有组织排放，收集效率按 * %计，除尘效率按 * %计，则本项目有组织粉尘排放量为1.9t/a，排放速率为0.4kg/h，风机设计风量 * 0m³/h，排放浓度为 * .9mg/m³；未被收集的其余5%在上料、破碎、筛分过程中无组织排放，无组织粉尘经车间密闭及水喷淋等措施，可有效降低无组织粉尘向从车间外逸散，其中雾化喷淋控尘效率按 * %计、密闭车间阻隔按照 * %计，最终无组织粉尘排放量为1t/a。

风量核算：

项目共设有1台给料机、1台颚式破碎机、1台反击式破碎机、1台振筛机和1台箱式破碎机，将给料机、破碎机和振动筛采取密闭措施，上方通过集气管道对上料、破碎、筛分 (略) 收集，单条生产线设5个密闭单元，拟设置的单个密闭单元平均长4m，宽4m，高3m；

单个密闭单元集气风量计算公式：Q=（a×b×h）×n

式中：Q：为集气风量，单位为m³/h；（a×b×h）为密闭单元容积，单位为m³；n为换气次数，本次取 * 次/h。

经计算，项目单条生产线集气总风量为Q=（4×4×3）× * ×4= * 0m³/h，因此项目单条生产线总集气风量最低为 * 0m³/h，考虑到 * 定的风压损失，环评建议风机总风量为 * 0m³/h。

（4）非正常工况废气排放情况

项目在车间开工时， (略) (略) 理装置，然后再开启车间的工艺流程， (略) 产生的废 (略) 理。车间停工时， (略) 理装置继续运转，待工艺中的废气没有排出之后才逐台关闭。车间在开、停车时排出污染物 (略) 理，经排气筒排出的污染物浓度和正常生产时基本 * 致。

(略) 理设施出现故障时， (略) 维修，必要时停止生产原料的供给。本报告非正常排放考虑 (略) 理效率为 * %的情况，非正常排放情况及概率见下表。

表4-1非正常排放情况及概率分析

排气筒

污染

工序

排风量

(m³/h)

污染物

产生情况

治理措施

去除

率

排放情况

排放标准

排气筒参数

达标

情况

浓度(mg/m³)

速率

(kg/h)

产生量（t/a）

浓度

(mg/m³)

速率

(kg/h)

排放量（t/a）

最高允许

排放浓度（mg/m³）

最高允许排放速率(kg/h)

高度(m)

内径

(m)

温度

(℃)

DA *

破碎车间G3、G4、G5、G6、G7

* 0

颗粒物

*

* .6

*

5个密闭单元（总风量 * 0m³/h）+布袋除尘器+ * 米高排气筒

* %

* .9

0.4

1.9

*

1.5

*

0.8

*

达标

污染源

污染工序

污染物

排放速率（kg/h）

排放量（t/a）

面源参数

排放时间

（h/a）

长度（m）

宽度（m）

高度（m）

库房

卸料

颗粒物

0. *

0. *

*

*

8

*

生产车间

上料、破碎、筛分

颗粒物

0. *

1

* .5

*

8

*

汽车

运输

颗粒物

0. *

0. *

*

*

3

*

（5）废气收集治理措施汇总

①废气收集方式、收集效率

表4-4废气收集方式、收集效率 * 览表

②项目废气治理措施情况

表4-5 废气治 (略) 性分析

（6）运营期废气环境监测计划

根据《 (略) 监测技术指南 总则》（HJ *** ）、《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2- * ）附录C. (略) 监测计划以及结合《排污许可证申请与核发技术规范 总则》（HJ * ）， (略) 监测计划如下：

表4-6项目有组织废气监测点位、监测指标及最低监测频次 * 览表

表4-7无组织废气监测计划表

2、废水

拟建项目营运期废水主要为生活污水和生产废水。

（1）生活用水

项目定员5人，厂区内不设食堂，根据《 (略) 业用水定额》（DB * /T *** )规定，每人每天用水量按 * L/d计，则本项目生活用水量为0.7t/d， * t/a。员工生活污水产生量取用水量的 * %计，则本项目生活污水产生量 * t/a。主要水污染物为COD、BOD₅、NH₃-N、SS，污染物浓度参照综合污水浓度调查数据，确定为COD： * mg/L、BOD： * mg/L、SS： * mg/L、氨氮： * mg/L。

拟建项目生活污水经地下管道收集到 (略) (略) (略) 区绿化及道路洒水。

（2）洒水车用水

(略) 地（包括地面、道路等）因降尘需要定期冲洗，根据给排水分析，用水量约为1.5t/( * m²)，根据建设单位提供资料， (略) 区道路面积约 * m²，按照每天洒水1次计算，则用水量为 * m³/a（6m³/d），生活污水经地埋 (略) (略) 理后用于洒水的水量为 * t/a， (略) 蒸发。

（3）喷淋抑尘用水

(略) 共设2套喷淋抑尘设施，分别安装在生产车间和原料仓库。根据企业提供资料喷淋抑尘用水量为 * m³/d，则该项目雾化用水量为 * m³/d( * m³/a)，本部分用水蒸发或入原料和产品中，无废水产生。

（4）生产用水

项目在箱破工序时向破碎机内注入新鲜水，根据建设单位提供资料，箱破工序每天消耗新鲜水量为 * t/d（ * t/a），废水产生量取用水量的 * %计，则本项目生产废水产生量为 * t/a。废水经 (略) (略) 区道路洒水。

（5）车辆清洗用水

本项目年加工 * 万吨原料，单车运输 * 次运输量约为 * t，即年来回运输车次约为 * 0次。根据对同类型企业的类比调查，车辆冲洗水用量约0.3m3/辆·次，则每天洗车用水量约为 * t，废水产生量取用水量的 * %计，则本项目洗车废水产生量为 * t/d。根据建设单位提供资料，厂区拟建隔油沉淀池容积为 * m³，车辆冲洗废水经 (略) 理后循环利用，仅需定期补充新鲜水，根据建设单位统计，平均每天补充新鲜水量为0.8t/d， * t/a。

（6）厂区绿化用水

项目建成后， (略) 浇水灌溉，绿化用水0.8L/m²，项目绿化面积 * m²，则绿化用水量为0. * m³/d（ * m³/a）。 (略) 为经地埋 (略) (略) 理后的生活污水，因此新鲜水消耗量为0。

表4-8项目各类用水 * 览表

注：（）内为回用水量。

项目新鲜水消耗量为 * . * m³/d（ * 5m³/a）。

建设项目水污染物产生情况详见下表。

表4-9建设项目水污染物产生情况

（6）污染 (略) 性分析

①生活污水

由工程分析可知，项目废水为生活污水产生量为 * m³/a，项目生活污水经 (略) (略) (略) (略) 区绿化和道路洒水抑尘，不外排。

(略) 理工艺

企业 (略) 理规模为1m³/ (略) 理站， (略) 理工艺为A/O生物接触氧化法，同时辅以格栅拦截、沉淀池 (略) 理手段。

工艺说明：

生活污水→人工格栅→调节池→污水提升泵→A级生化池→O级生物接触氧化池→ * 沉池→出水

图4-1 (略) 理工艺图

拟建项目产生的废水经 (略) (略) 理达到《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T *** 2）相关 (略) 区绿化和道路洒水，不外排，因此不会对周边地表水体产生影响。

②本次环评着重对车辆冲洗废 (略) (略) 分析，如下：

1）废水水质

根据建设单位提供资料，本项目车辆清洗废水回用标准为SS浓度≤ * mg/L、石油类浓度≤5mg/L。根据类比，本项目车辆清洗废水SS浓度约为 * mg/L，石油类浓度约为 * mg/L，隔油 (略) 理效率约为 * ％、 (略) 理效率约为 * ％，则处理后SS浓度约为 * mg/L，石油类约为4mg/L，因此本项目车辆清洗废 (略) 的。

2）废水水量

本项目车辆清洗废水产生量约为 * m³/d，根据建设单位提供资料，隔油沉淀池规模为 * m³，水力停留时间为3. * h，满足设计要求，因此本项目车辆清洗废 (略) 的。

(略) 述，本项目产生的车辆清洗废水回用于车 (略) 的。

3、噪声

项目营运期噪声主要来源于振筛机、破碎机等设备产生的噪声。根据对同类型企业的类比调查，其所用设备的 (略) 示。

表4- * 项目设备高噪声 * 览表 单位：dB(A)

（1）噪声预测模式

噪声由室内传播到室外时，建筑物墙面相当于 * 个面声源。面声源衰减规律如下：当预测 (略) (略) 于以下条件时，可按下述方法近似计算：r〈a/π时，几乎不衰减（A_div≈0）；当a/π〈r〈b/π，距离加倍衰减3dB左右，类似线声源衰减特性（A_div≈ * lg(r/r₀)）；当r〉b/π 时，距离加倍衰减趋近于6dB，类似点声源衰减特性（A_div≈ * lg(r/r₀)）。其中面声源的 b〉a。

图中虚线为实际衰减量。

图4-1长 (略) 轴线上的衰减特性

①当r〈a/π时

声压级几乎不衰减，r处的声压级按下式计算：

L_A(r) = L_A(r₀)

②当a/π〈r〈b/π时

声压级随着距离加倍衰减3dB左右，类似线声源衰减特性，r处的声压级按下式计算：

L_A(r) = L_A1(r₀) - * lg (r/r₀)

③当r〉b/π时

声压级随着距离加倍衰减趋近于6dB，类似点声源衰减特性，r处的声压级按下式计算：

L_A(r) = L_A1(r₀) - * lg (r/r₀)

r₀= b/π

L_A1(r₀) = L_A(r₀) - * lg (b/a)

（2）预测点的等效声级贡献值

第i个室外声源在预测点产生的A声级为L_Ai，在T时间内该声源工作时间为t_i；第j个等效室外声源在预测点产生的 A声级为L_Aj，本项目各声源对预测点产生的贡献值（L_eqg）为：

式中：

L_eqg——建设项目声源在预测点的等效声级贡献值，dB(A)；

——i声源在预测点产生的A声级，dB(A)；

——i声源在T时 (略) 时间，S；

t_j——在 T 时间内 j 声源工作时间，s；

t_i——在 T 时间内 i 声源工作时间，s；

T——用于计算等效声级的时间，s；

N——室外声源个数；

M——等效室外声源个数。

本项目各室内声源等效成面声源均采用当r〉b/π时的计算公式计算。

对于同 * 个构筑物内的点声源，本次通过声级叠加的方式计算得出综合噪声源强LA（r₀），再通过上述等效面声源公式L_A1(r₀) = L_A(r₀) - * lg (b/a)计算得出L_A1(r₀)，将其等效成面声源，再运用L_A(r) = L_A1(r₀) - * lg (r/r₀)计算得出 (略) 界的影响贡献值LA(r)，计算出各噪声源的LA(r)后再综合计算项目各 (略) 界的噪声影响贡献值。

（3）预测结果

建设项目噪声预测结果见下表。

表4- * 项目噪声预测结果统计表 单位：dB(A)

从上表可知， (略) 界各预测点的噪声预测值均可达到《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB *** 8）中2类区标准（昼间： * dB(A)）。

（4）声环境监测计划

表4- * 声环境监测计划 * 览表

（5）物料运输方式、运输路线及其车辆噪声环境影响

本项目产品采用运输车运输，空车重约 * .0t，重车重约 * .0t，平均每天发车空、重载各 * 辆?次。项目东侧为X * 县道，物料运输路线主要是通过“省道—县道”进行运输，主要运输路线为苗老集镇— * 堂镇—项目地。由于省道 (略) 道车流量较大，且道路两侧建有完善的噪声防治措施，道路交通噪声对两侧敏感点影响较小，为了降低运输过程对周边环境的声环境影响，建设方需采取以下措施：

①规划好运 (略) 路线，按照规划 (略) 驶，不得擅自改变路线，使用指定的 (略) 运输，途经敏感目标区域，运输限速（ * km/h）。应合理安排运输时间，禁止夜间和 (略) ；

②加强对司乘人员的管理，要求遵守交通规则，文明驾驶， (略) 驶，经过人口聚集 (略) 驶，禁止鸣笛，减少对周边环境的影响；

③在发动机上安装防噪装置，发动机产生的噪 (略) (略) 分隔离，从而达到降噪的作用，为了加强其防噪作用，还可以在汽车的引擎盖下面贴 * 层隔音材料，这样可以进 * 步地削减发动机产生的噪音污染；

④根据调查，当车辆 (略) 驶时其噪声值 (略) 驶时的噪声值要低 * dB（A），因此要求企业尽量选 (略) 驶，尽量减小路面坡度，这样可大大减轻车 (略) 驶过程发动机轰鸣噪声。

经采取以上措施，运输车辆噪声对乡道两侧敏感目标噪声环境的影响较小。

4、固废

拟建项目营运期固体废物主要有：

（1） * 般工业固废

生产过程中，除尘器收集粉尘量为 * .1t/a。除尘器收集到的粉尘作为产品外售。

（2）危险固废

①本项目生产过程中使用机油时，会产生废机油和废机油桶，根据企业提供资料，废机油和废机油桶产生量约为0. * t/a。根据《国家危险废物名录》（ * 年），该固废属于危险废物HW * ， *** 。

②本项目隔油池每年产生的油泥量约为0.6t/a，根据《国家危险废物名录》（ * 年），该固废属于危险废物HW * ， ***

本环评要求建设危废暂存间（位于办公区西侧）用于储存危险废物，并委托有资质 (略) 处理。

表4- * 项 (略) 危险废物汇总表

（3）生活垃圾

本项目共计员工5人，参照《第 * 次全国污染源普查生活污染源产排污系数手册》，生活垃圾产生量为0.5kg/d·人，共产生垃圾2.5kg/d、0. * t/a。生活 (略) 门定期清运。

表4- (略) 区固 (略) 理方式

（5） (略) 理处置的影响分析

(略) 了分类收集、贮存，防止危险废物与生活垃圾混放后引发危险废物的 * 次污染，减轻了对环境的影响。

同时对 (略) 内的堆放区采取了相应的防护措施，所有危险废 (略) 区内存放，不会对土壤、地下水等造成影响。

企业危废废暂存于危废暂存间，危废暂存间位于办公区西侧，建筑面积 * m²，危险废物委托有 (略) 处置； * 般固废暂存于 * 般固废暂存间， * 般固废暂存间位于原料仓库内，建筑面积 * m²；生活垃 (略) (略) 理。

危废的转移和运输均交由有 (略) ，运输单位对 (略) 规划，尽量避开人口密集区域、水源保护以及交通拥堵道路等区域，不得超载，并配有押运员，以防止在运输过程中发生散落、泄露以及因交通事故造成的污染事件。 (略) (略) 的危废 (略) 存放、处置，并做到达标排放。在做好安全运输、 (略) 置，达标排放的情况下，危废的运输和转移过程中不会对环境造成严重污染。

(略) 述，企业需按照上述要求，采取相应的防护措施，所有措施实施后可知后对环境的影响较小。

5、地下水、土壤环境影响和保护措施

（1）污染源及污染途径

本项目建设完整的“雨污分流”排水系统，雨水 (略) (略) 区南侧池塘。生活污水经 (略) (略) (略) 区绿化及道路洒水；车辆冲洗废水循环利用不外排。正常情况下，不会形成地表漫流，对土壤环境的潜在影响主要是垂直入渗透。

本项目运营期对土壤环境影响途径为主要受大气沉降影响、垂直入渗影响，拟建项目不会造成土壤酸化、碱化、盐化，根据运营期环境影响分析，该项目涉及的大气污染物因子TSP均达标排放，废气排放量小，最大落地点浓度值较低。因此基本不会对土壤产生明显的污染，改变土壤的环境质量，在采取保护措施后 (略) 。

（2）污染防治措施

1）源头控制措施

①严格按照国家相关规范要求，对厂 (略) 理设备等采取相应措施，以防止和降低污染物的跑、冒、滴、漏，将污染物泄漏的环境风险事故降到最低程度。

②设备和管线尽量采用“可视化”原则，即尽可能地上敷设和放置，做到污染物“早发现、早处理”，以减少由于埋地泄漏而可能造成的地下水污染。对地下管道、管道内外 (略) 理，定 (略) 检漏， (略) (略) 换土。

③严格固体废物管理，不接触外界降水，使其不产生淋滤液，严防污染物泄漏到地下水中。

2）分区防渗措施

针对可能对地下水、土壤造成影响的各环节，按照“考虑重点，辐射全面”的防腐防渗原则，按照《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ *** ）中提出的根 (略) 地天然包气带防污性能、污染控制难易程度和污染物特性，防渗 (略) 划分。 (略) 内不同区域实施分区防治，污染区划分为 * 般防渗区、重点防渗区、简单防渗区。

表4- * 项目防渗分区

在采取以上分区防渗措施后，可有效预防项目对地下水和土壤污染的发生。

3）污染监控

(略) 区土壤环境监控体系，包括建立土壤监控制度和环境管理体系、制定监测计划、签订委托监测协议，以便及时发现问题，及时采取措施。若发现地下水、土壤中污染物超标，则应加大监测频率，并及时排查污染源并采取应对措施。

表4- * 土壤污染源监测计划表

6、环境风险分析

本次风险评价拟通过分析拟建项目中主要物料的危险性和毒性，并识别主要危险单元，分析风险事故原因及环境影响，从而提出防治措施，达到降低风险性、降低危害程度、保护环境之目的。

（1）风险源分布情况

本项目使用的主要原辅材料主要为危险废物，对照《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ *** ）附录B和《危险化学品重大危险源辨识》（GB *** 8），本项目涉及的危险废物属于风险物质。

表4- * 项目主要危险物质分布情况 * 览表

（2）环境风险影响途径分析

①危废暂存间中的废机油和废机油桶，在日常储存过程中若发生泄漏， (略) (略) (略) ，对大气及水环境均存在 * 定风险，同时可能对人体健康造成危害。

②遇明火发生火灾，导致消防废水排放至外环境。

（3）环境风险防范措施

本项目对可能存在的事故采取有效的防范措施，控制和防治对环境的污染，同时对可能造成的环境灾害制定应急预案，减少环境风险。

1）总图布置和建筑安全防范措施

①厂区总平面布置、防火间距应符合《建筑设计防火规范》(GB *** 4)和《工业企业总平面设计规范》（GB *** 2）等相关规定。生产区车间、物料存储车间等建、构筑物的设计应与火灾类别相应的防火对策措施，建筑物耐火等级应符合《建筑设计防火规范》的有关规定，并通过消防、安全验收。

②厂内道路的布置应满足生产、运输、安装、检修、消防及环境卫生的要求。

③各功能区之间应设有联系通道，有利于安全疏散和消防。 (略) 和相互之间保持 * 定的通道和安全间距。厂区应有应急救援设施及救援通道、应急救援设施及救援通道。

④按照《建筑物防雷设计规范》（GB *** 0）的要求对建、构筑物采取防直击雷、防雷电感应、防雷电波侵入的措施。

⑤属于火 (略) 所的设计必须符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB *** 4）和《 (略) 安全规定》的相关规定。

2）危险废物运输、储存和收集防范措施

①收集环节

A、收集时应根据危险废物的种类、数量、危险特性、物理形态、运输要求等因素确定包装形式。具体为：包装材质要与危险废物相容；性质不相容的危险废物不应混合包装；危险废物包装应能有效隔断危险废物迁移扩散途径，并达到防渗、防漏要求；包装容器设置相应标签，标签信息填写完整翔实；盛装过危险废物的包装容器破损后应按 (略) (略) 置。

B、应根据收集设备、转运 (略) 人员等实际情况确定相应作业区域，同时设置作业界限标志和警示牌；

C、作业区域内应设置危险废物收集专用通道和人员避险通道；

D、收集时应配备必要的收集工具和包装物，以及必要的应急监测设备和应急装备。

E、危废收集应参照HJ *** 附录A填写记录表，并将记录表作为危险废物管理的重要档案妥善保存。

F、收集结束后应清理和回复收集作业区域，确保作业区域环境整洁安全。

②贮存环节

危险废物贮存应按《危险废物贮存污染控制标准》（GB *** 1）及其修改单和《危险废物污染防治技术政策》 (略) 。

危险废物贮存设施（仓库式）的设计原则：

A、地面与裙脚要用坚固、防渗的材料建造，建筑材料必须与危险废物相容。

B、必须有泄漏液体收集装置、气体导出口及气体净化装置。

C、设施内要有安全照明设施和观察窗口。

D、用以存放装载液体、半固体危险废物容器的地方，必须有耐腐蚀的硬化地面，且表面无裂隙。

E、应设计堵截泄漏的裙脚， (略) 围建的容积不低于堵截最大容器的最大储量或总储量的 * 分之 * 。

F、不相容的危险废物必须分开存放，并设有隔离间隔断。

③运输环节

(略) 转运作业应满足如下要求：

A、 (略) 区的实际情况确定转运路线，尽量避开办公区；

B、应采用专用的转运工具，参照HJ *** 附录B填写《危险废物内转运记录表》；

C、内部转运结束后，应对 (略) 检查和清理，确保无危险废物遗失在转运路线上，并对 (略) 清洗。

厂外运输 :

危险废物的转移应遵从《危险废物转移联单管理办法》及其他有关规定的要求，并禁止在转移过程中将危险废物排放至环境中，减少或避免运输过程中的 * 次污染和可能造成的环境风险。

建设单 (略) 置单位共同研究危险废物运输的有关事宜，确保危险废物的运输安全可靠，减少或避免运输过程中的 * 次污染和可能造成的环境风险。

A、装运危险废物的容器应根据危险废物的不同特性而设计，不易破损、变形、老化，能有效地防止渗漏、扩散。装有危险废物的容器必须贴有标签，在标签上详细标明危险废物的名称、重量、成分、特性以及发生泄漏、扩散污染事故时的应急措施和补救方法。

B、建设单位在转移危险废物前，须按照国家有关规定报批危险废物转移计划；经批准后，应当向移出 (略) (略) 门申请领取联单。

C、建设单位应当在危险废物转移前 * 日内报告移出 (略) (略) 门，并同时将预期到达时间报告接受 (略) (略) 门。

D、建设单位应当如实填写联单中产生单位栏目，并加盖公章，经交付危险废物运输单位核实验收签字后，将联单第 * 联副联自留存档，将联单第 * 联交移出 (略) (略) 门，联单第 * 联正联及其余各联交付运输单位。

E、危险废物运输单位应当如实填写联单的运输单位栏目，按照国家有关危险物品运输的规定，将危险废物安全运抵联单载明的接受地点，并将联单第 * 联、第 * 联副联、第 * 联、第 * 联、第 * 联随转移的危险废物交付接受单位。

F、接受单位应当将联单第 * 联、第 * 联副联自接受危险废物之日起十日内交付建设单位，联单第 * 联由建设单位自留存档，联单第 * 联副联由建设单位在 * 日内报送移出 (略) (略) 门；接受单位将联单第 * 联交付运输单位存档；将联单第 * 联自留存档；将联单第 * 联自接受危险废物之日起 * 日内报送接受 (略) (略) 门。

④处置环节

本项目建成投产后， (略) 委托 (略) 置。

3）应急教育、宣传、培训及应急演练计划

①应急宣传

(略) 应急法律法规和预防、避险、自救、互救等常识的宣传教育。利用宣传栏等途径增强职工危机防备意识和应急基本知识和技能，制定《突发环境事件应急预案》。

②环境突发事件应急培训

开展面向职工的应对环境突发事件相关知识培训。将环境突发事件预防、应急指挥、综合协调等作为重要培训内容， (略) 内人员应对环境突发事件的能力。并积 (略) 门的相关培训活动。

③环境突发事件应急演练

适时组织开展应急预案的演练， (略) * 、落实岗位责任、熟悉应急工作的指挥机制、决策、 (略) 置程序，检 (略) 性和改进应急预案。从而提高 (略) 理能力，强化配合意识。

环境突发事件的应急演练至少每年组织1次。