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攀枝花市公共交通有限责任公司新能源纯电动公交车及客车采购项目-更正公告
来源： (略) 公共资源交易服务中心 发布时间：2023-11-06 浏览次数：50
免责申明：以下信息由招标人或代理机构发布，信息的真实性、合法性、有效性由招标人或代理机构负责。
攀枝花市公共交通有限责任公司新能源纯电动公交车及客车采购项目-更正公告
项目名称： (略) (略) 新能源纯电动公交车及客车采购项目
项目编号：SCJC-FZ-*
更正内容：更正采购公告及竞争性谈判文件对应内容
1、原：竞争性谈判文件 第一章 谈判公告 二、资金情况：2.本项目采购预算：9165万元人民币；其中，01包：8180万元；02包：985万元。三、采购项目简介：本项目2个包，采购清单如下：
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
01 | 01-01 | 10.5米级二级踏 (略) 公交客车 | 60台 |
01-02 | 10.5米级一级踏 (略) 公交客车 | 20台 | |
01-03 | 无站立 (略) 公交客车 | 8台 | |
02 | 02-01 | 39座高一级纯电动公路客车 | 2台 |
02-02 | 48座高一级纯电动公路客车 | 5台 | |
02-03 | 48座高一级燃油公路客车 | 2台 | |
02-04 | 50座高一级燃油公路客车 | 3台 |
更正为：
竞争性谈判文件 第一章 谈判公告 二、资金情况：2.本项目采购预算：9165万元人民币；其中，01包：7460万元；02包：720万元；03包：985万元。三、采购项目简介：本项目3个包，采购清单如下：
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
01 | 01-01 | 10.5米级二级踏 (略) 公交客车 | 60台 |
01-02 | 10.5米级一级踏 (略) 公交客车 | 20台 | |
02 | 02-01 | 无站立 (略) 公交客车 | 8台 |
03 | 03-01 | 39座高一级纯电动公路客车 | 2台 |
03-02 | 48座高一级纯电动公路客车 | 5台 | |
03-03 | 48座高一级燃油公路客车 | 2台 | |
03-04 | 50座高一级燃油公路客车 | 3台 |
2、原：竞争性谈判文件 第二章 谈判须知一、供应商须知附表：
序号 | 应知事项 | 说明和要求 |
1 | 采购预算 （实质性要求） | 本项目采购预算：9165万元人民币；其中，01包：8180万元；02包：985万元。 单个包或者两个包合计超过采购预算的报价,其响应文件按无效处理。 |
2 | 最高限价 （实质性要求） | 本项目最高限价： 01包最高限价：8180万元 01包单台车辆限价如下： 01-01：10.5米级二级踏 (略) 公交客车 93万元/台 01-02：10.5米级一级踏 (略) 公交客车 94万元/台 01-03：无站立 (略) 公交客车 90万元/台 02包最高限价：985万元。 02包单台车辆限价如下： 02-01：39座高一级纯电动公路客车 90万元/台 02-02：48座高一级纯电动公路客车 90万元/台 02-03：48座高一级燃油公路客车 65万元/台 02-04：50座高一级燃油公路客车 75万元/台 超过车辆限价的,其响应文件按无效处理。 |
5 | 谈判保证金 | 1．金 额：01包：80万元，02包：19万元，若供应商同时响应两个包，则谈判保证金需缴纳80万元。供应商必须以人民币足额缴纳。 2．交款方式：谈判保证金以现金或不可撤销的银行保函提交。 3．收款单位名称： (略) (略) 开户银行：四川银行攀枝花竹湖园支行 银行账号：7722 * 4．交款截止时间：本项目递交响应文件截止时间前（谈判保证金的交纳以到账时间为准，若以银行保函方式提交的，须在递交响应文件截止时间前提交保函原件到采购人财务室）。 5．供应商应将保函复印件或银行转账凭证复印件或电汇凭证复印件放入响应文件中。 注：不满足以上谈判保证金要求的，将在资格审查时作无效响应。 |
6 | 履约保证金 | 金额：购车合同总金额的10%。 交款方式：履约保证金以现金或不可撤销的银行保函提交。 收款单位名称： (略) (略) 开 户 银 行：四川银行攀枝花竹湖园支行 银 行 账 号：7722 * 交款时间：成交通知书发放后，购车合同签订前。 注：保函是银行等金融机构出具的，保函必须要在中国人民银行征信系统能够进行查询，否则将取消成交资格，采购人将重新确定成交供应商，并依法追究法律责任。 履约保证金退还方式：原路无息退还 。 履约保证金退还时间：所有车辆交付后三个月； 履约保证金不予退还情形：供应商未按照合同进行履约。 |
更正为：竞争性谈判文件 第二章 谈判须知一、供应商须知附表：
序号 | 应知事项 | 说明和要求 |
1 | 采购预算 （实质性要求） | 本项目采购预算：9165万元人民币；其中，01包：7460万元；02包：720万元；03包：985万元。 单个包或者多个包合计超过采购预算的报价,其响应文件按无效处理。 |
2 | 最高限价 （实质性要求） | 本项目最高限价： 01包最高限价：7460万元 01包单台车辆限价如下： 01-01：10.5米级二级踏 (略) 公交客车 93万元/台 01-02：10.5米级一级踏 (略) 公交客车 94万元/台 02包最高限价：720万元 02包单台车辆限价如下： 02-01：无站立 (略) 公交客车 90万元/台 03包最高限价：985万元 03包单台车辆限价如下： 03-01：39座高一级纯电动公路客车 90万元/台 03-02：48座高一级纯电动公路客车 90万元/台 03-03：48座高一级燃油公路客车 65万元/台 03-04：50座高一级燃油公路客车 75万元/台 超过车辆限价的,其响应文件按无效处理。 |
5 | 谈判保证金 | 1．金 额：01包：80万元，02包：14万元；03包：19万元，若供应商同时响应三个包，则谈判保证金需缴纳80万元。供应商必须以人民币足额缴纳。 2．交款方式：谈判保证金以银行转账方式或不可撤销的银行保函提交。 3．收款单位名称： (略) (略) 开户银行：四川银行攀枝花竹湖园支行 银行账号：7722 * 4．交款截止时间：本项目递交响应文件截止时间前（谈判保证金的交纳以到账时间为准，若以银行保函方式提交的，须在递交响应文件截止时间前提交保函原件到采购人财务室）。 5．供应商应将保函复印件或银行转账凭证复印件或电汇凭证复印件放入响应文件中。 注：不满足以上谈判保证金要求的，将在资格审查时作无效响应。 |
6 | 履约保证金 | 金额：购车合同总金额的10%。 交款方式：履约保证金以非现金转账方式或不可撤销的银行保函提交。 收款单位名称： (略) (略) 开 户 银 行：四川银行攀枝花竹湖园支行 银 行 账 号：7722 * 交款时间：成交通知书发放后，购车合同签订前。 注：保函是银行等金融机构出具的，保函必须要在中国人民银行征信系统能够进行查询，否则将取消成交资格，采购人将重新确定成交供应商，并依法追究法律责任。 履约保证金退还方式：原路无息退还 。 履约保证金退还时间：所有车辆交付后三个月； 履约保证金不予退还情形：供应商未按照合同进行履约。 |
3、原：竞争性谈判文件 第五章 采购项目技术、服务、合同主要条款及其他商务要求
项目概述：
本项目2个包，采购清单如下：
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
01 | 01-01 | 10.5米级二级踏 (略) 公交客车 | 60台 |
01-02 | 10.5米级一级踏 (略) 公交客车 | 20台 | |
01-03 | 无站立 (略) 公交客车 | 8台 | |
02 | 02-01 | 39座高一级纯电动公路客车 | 2台 |
02-02 | 48座高一级纯电动公路客车 | 5台 | |
02-03 | 48座高一级燃油公路客车 | 2台 | |
02-04 | 50座高一级燃油公路客车 | 3台 |
一、技术服务要求
包号：01包
品目号：01-01
设备名称：10.5米级二级踏 (略) 公交客车
数量：60台
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
公交车 | 整体招标技术要求 | ||
1 | 国标 | ★投标车型在功能、结构、强度、安全性能等方面的技术要求均应满足GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》。 | |
2 | 公告目录 | ★响应车型符合国家工信部汽车生产企业及产品公告、节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录、免征车辆购置税的新能源汽车车型目录、电动车环保信息。 | |
3 | 外形尺寸 | 10400㎜≤长≤10900㎜, 宽≥2500mm ，高≤3250 mm，车内净高≥2000㎜，核载人数≥68人。 | |
4 | 通过性 | 适应攀 (略) 道路特点，接近角和离去角≥8°，最低离地高度≥160㎜，最大爬坡度≥15%。 | |
5 | 车身结构 | ★整车采用全承载式车身结构。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
6 | 地板 | PVC地板、二级踏步、耐磨防滑地板革。 | ≥3年 |
7 | 蒙皮 | 采用张拉蒙皮工艺结构，外蒙皮材质为镀锌钢板或铝板，前后保险杠为镀锌钢板或玻璃钢材料，板材厚度≥1mm；整车蒙皮均经过除污、防锈、磷化处理，或选用已经过防锈处理板材。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 骨架 | ★1.型钢材均采用高强度钢，车辆纵梁与车身骨架应有足够强度，抗扭、抗弯及恢复性能好。 ★2.车身顶棚骨架间距合理，能承受顶置式空调重量，保证骨架不断裂。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
9 | 仪表台 | 大功率电除霜器（内外进风）；仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台，表面皮纹处理，仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 内饰 | 车厢内侧板、前后围板采用PVC贴面板；内顶板采用孔型铝合金板；空调风道采用全景式铝合金风道，贴合紧密平滑，开启顺畅。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
11 | 驾驶 操控性 | 转向轻便灵活，回正及直线行驶能力好；制动操控平顺有效，防侧滑，无打滑现象，具备上坡辅助和坡道驻车功能，不得出现坡道起步后溜现象。 | |
12 | 维修 便利性 | 1.各类液、气管路和线束布置合理，安全可靠、便于检修。 2.车身侧门及整车舱门采用自动或半自动支撑结构，开度＞120度，方便检修，支撑结构可靠耐用；车辆前围采用可翻转工艺，便于车灯、雨刮检修；凡车内外需检修、润滑、拆装的部位均应设置检修窗口（门）。 3.车辆纵梁前部应设置拖挂装置，其强度及链接方式应满足车辆施救硬拖动要求，设置专用气路快速连接接头，实现快速连接施救气源。保险杠、前围、气管设计应考虑施救拖车时拖杆的运动干涉。 4.在前、后桥附近底部空间，应根据车辆底架和悬架的结构特点，设置承重梁，设置车架支撑承重位置标识，满足车辆维修举升需求。 | |
13 | 防腐处理 | ★1、经除污、除锈、磷化处理，采用整车阴极电泳工艺，保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
14 | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家相关标准要求，具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于25mm，整车防漏水、防灰尘，密封性能良好。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
15 | 安全设计 | ★1.应当满足《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.驾驶室和乘员舱所用内饰材料应采用阻燃性符合GB8410-2006规定的阻燃材料，内饰材料的燃烧速度应≤70mm/min。 ★3.车辆与零部件的绝缘电阻值符合国际绝缘电阻值等级，带点电路与地（外壳）之间的绝缘电阻值在环境温度21℃-25℃、相对湿度80%~90%时≥500Ω/v ★4.整车保温隔热材料、各类内饰部件和电器线路、插接件阻燃与环保性、密封性满足国家和行业相关标准要求。 ★5.右后视镜架各加装一个能满足驾驶员清楚观察车头近前与右侧前轮、车门近前的视镜。 ★6.驾驶隔离装置外应设置方便乘客抓扶的扶手杆或把手，隔离板与立柱间隙应能防止手指插入蹩伤。 ★7.车辆前、中门轴应安装防护罩，避免乘客被转动的门轴夹伤。 ★8.车辆安全装置应符合国家法律法规要求，如发生安全事故，经认定属于供方责任的，按法律规定承担相应责任。 | |
公交车 | 核心部件技术要求 | ||
16 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力 (略) (略) ，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
17 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，国内一线品牌（2021年、2022年国内销售总量排名前三 ），整车动力电池总容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池； ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
18 | 电控系统 | ★1. 整车高压部件控制器防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
19 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
20 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护，日常保养由厂家提供），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
21 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公交车 | 底盘技术要求 | ||
22 | 管线路 | 1.电线束分色区分，辐照阻燃线耐温层级≥105℃，前围及底盘线束加阻燃波纹管，顶棚线束用胶带缠扎，线束部分插件采用防尘防水装置，接插可靠。 2.线束回避高温区，线束穿越金属件时，穿越孔处装有橡皮圈，通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠，整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 3.各类管路（包括各类滤清器）不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部，不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦，所有管路线束等不得布置在底架下方（除储气筒管路）。 4.电线束、油管和气管必须分列敷设，不得混扎一起，防止电线束磨破搭铁，便于维修检查。 5.管路应排列整齐，布置合理，不应与相邻部件碰撞或摩擦，管路固定卡间固定间距不大于600mm，如管路与相邻部件接触或穿越孔板，两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构（如O形、S形）,管路中心线曲率半径不小于管路外径的5 倍。 6.管路的密封方式均应采用锥面密封，防止泄漏。 7.管路及接头与高温热源距离不小于75mm，当距离在75-200mm 时，应设置可靠固定的隔热装置；与传动轴距离不小于75mm。 8.空压机出气管布局合理，散热有效；气管路安装空气干燥装置；整车尼龙管。 9.主气管路使用铜管，管路各接口连接可靠，不凹瘪、不扭曲、不坠挂，在车辆运动中不碰擦其它零部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架（中间增加防磨损胶垫圈）进行固定。 | |
23 | 前桥 | ★前桥载荷≥7T，盘式制动器，自动间隙调整臂。 | ★≥3年 |
24 | 后桥 | ★后桥载荷≥11T，盘式制动器，自动间隙调整臂，减速器精磨齿。 | ★≥3年 |
25 | 轮毂 | ★前后轮毂为新能源车专用免维护轮毂。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
26 | 悬架 | ★前后气囊悬架，须有防护罩。 | ★≥3年 |
27 | 轮胎 | 无内胎子午线轮胎，安装胎压报警装置，胎压报警信息集成仪表屏显示，配备胎。 | ≥2年 |
28 | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
29 | 制动系统 | 电子稳定控制系统，双回路气制动系统，储气筒自动排水。 | ≥3年 |
30 | 底盘润滑 | 集中润滑系统。 | ≥3年 |
31 | 气管 | ★主气管采用铜管（含门泵管道） | |
公交车 | 电器系统 | ||
32 | 三级CAN总线 | ★1.整车线束采用耐高温阻燃电线，线束导线内接点采用双壁夹胶热缩管防护技术。 ★2.采用智能三级CAN总线（一个CAN总线仪表+三个大功率控制模块），覆盖全车电器信息，可读取瞬间电耗、故障代码、档位、里程等相关信息，具备输出保护，模块封闭性好，性能稳定、安全可靠。 ★3.三级CAN总线能直接对接采购人目前使用的智调系统、主防系统获取车辆速度、灯光、车门、档位、刹车状态等参数，能对接倒车影像显示。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
33 | 电气线路 | 1.整车电器、线路、接插件、熔断器符合相关标准要求，所有电线采用阻燃性材料。 2.线束外加装阻燃波纹管或隔热套管，接插件采用一线品牌，接插稳固，具备防水功能。 3.仪表台、电器箱等预留足够的备用线路和接线柱，接线柱和插接件前端配置保险装置。 | ≥3年 |
34 | 空调系统 | ★1.纯电动车专用空调，制冷量≥32000大卡，技术要求符合《汽车用空调》（GB/T21361-2008）、《汽车空调制冷装置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空调客车空调系统技术条件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非独立顶置式，融合远程云控制系统。 ★3.铜质高低压管道，冷凝器、蒸发器选用内螺纹铜管。 ★4.具备自动启停功能，彩屏控制面板，菜单功能选择。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
35 | 视听系统 | MP4播放器 | ≥2年 |
36 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板USB充电插口布置不少于8个，插口处带防尘帽，方便乘客应急充电，充电电压具备通用性。 | ≥2年 |
37 | 灯具 | 分体式前后灯具，独立式LED内顶灯、门灯。 | ≥1年 |
38 | 投币机 | 不锈钢材质双内胆防盗投币机 | ≥2年 |
39 | 刷卡机 | 投币机附近预留刷卡机机杆及线束，中门扶手杆预留刷卡机位置及线束，与现有车辆使用系统匹配兼容。刷卡机前、后门各一个，支持微信、支付宝、银联2.4G手机支付、NFC及各种自主研发的在线和离线二维码功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交 (略) 一卡通应用平台；支持串口和CAN总线通信接口另外具备无线红外、USB通讯功能，配置4G无线通讯模块，预留WIFI无线通信方式连接器采用高可靠性的圆形防水航空插头；采用7寸真彩液晶屏，支持视频媒体广告播放、图片推送、照片显示、定制界面。 | ≥2年 |
40 | 电子路牌 | 1.采用“汉化型”车载终端联动的LED电子路牌，分别安装在前后，侧滚动显示11字滚动显示屏；内前挡风玻璃上方安装LED滚动电子信息路牌，与智能调度报站系统联动。 2.电子路牌与车载智能终端布置通讯线，三牌与车内走字屏同时开关，同时预留线束端口，各牌均设有维修盖板，预留维修空间。 3.配套安装1台全景LCD风道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安装在风道内，支持音视频媒体播放，支持远程控制。通讯方式：RS485,配置1个USB接口，通过调度主机设备联动控制，内置全网通4G模块；操作系统：Android，系统语言：中文；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放；导乘功能：支持与调度主机联动、显示公交线路运营信息。 | ≥3年 |
41 | 监控平台 | 1.配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警系统），该系统 (略) 道路运输协会发布的《道路运输车辆主动安全智能防空系统技术规范（试行）》（T/SCDX0001-2019）的规定，并兼容和对接采购人后期开发建设的主动安全智能防控系统管理平台。 2.安装GPS智能终端，与现有智能调度系统实现无障碍通讯，通电方式为常通电，驾驶舱内设置电源开关，主机显示采用14寸大屏。终端具备GPS/北斗定位模块，支持4G全网通通信。 3. GPS主机安装7个高清安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、后客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方向照射、倒车、右侧外从前往后，车侧和倒车带红外），所有监控一并接入GPS系统，视频保存不低于15天，支持同步镜像备份。后向监控探头需接入调度主机，挂倒挡自动切换至显示画面，驾驶室监控探头采用广角探头；后向、右侧外向探头需具备夜视功能，探头清晰度不低于720P。 | ≥3年 |
公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内附件 | ||
42 | 乘客门 | 铝合金门框，双扇内摆门，铝制电控气动门，安装关门时防夹缓冲装置，未关门时设置不能起步，要求车内、车外有放气开门功能。同时前后乘客门开启最大位置与扶手杆处要有足够的安全距离，避免乘客门开启时伤到乘客。乘客门转动部位采用非金属材料免维护自润滑材料，无需进行注油保养，门柱上下可调。门泵驱动系统采用可调式电控气动方式。在驾驶区适当位置设置乘客门应急打开气动控制阀开关。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
43 | 风挡及侧窗 | 1.前挡风玻璃采用全景整体夹胶安全玻璃，并配有水暖除雾装置；后挡风玻璃采用整体式钢化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必须满足后视镜视角和电子路牌显示要求，净面后挡风（不刻字、不喷涂花纹）。 2.侧窗粘贴式内嵌推拉窗。 | ≥3年 |
44 | 车后风挡LED广告屏 | 广告屏长度与车后风挡安装位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以显示多样化、显示图片、动画、视屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全网，模块采用移远，4G内存（可以扩容）灰度等级4096，刷新可以达到1920-3840Hz,可播放视屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4视屏。屏幕寿命≥10万小时，广告字数≥125字。提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。 | ≥3年 |
45 | 车内广告屏 | 配套安装司机后排广告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交线路图显示，实时公交行车站点显示。内置全网通4G模块，支持远程控制；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。存储（内存+存储器）：1G+8G，支持存储16小时以上视频节目。 | ≥3年 |
46 | 窗帘 | 配备上下滑动式窗帘，防风能力强，易于拆装。 | ≥1年 |
47 | 遮阳帘 | 驾驶座前方及左侧安装下拉式遮阳帘，安装时考虑驾驶员挡风玻璃左上方的空隙尽量小，避免阳光照射驾驶员眼睛，影响行车安全。 | ≥1年 |
48 | 驾驶隔离 | 符合国家标准，全包围封闭驾驶室。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
49 | 司机椅 | 气囊减震可调式司机椅，安全带未佩戴报警。 | |
50 | 乘客椅 | 蓝色增强PP材料铝塑+吹塑一次成型工艺座椅，4把橘红色爱心座椅，车厢壁固定铝合金爱心专座标识牌。 | |
51 | 扶手杆 | 铝合金扶手杆，中门设梅花状扶手杆，钢丝吊带拉手，符合GB/T13094相关要求。在车厢中部（后门正对位置爱心专座旁）增加1根扶手立柱，防范老年乘客磕伤。 | |
52 | 电子钟 | 电子钟一个（带温度显示，具备CAN通讯功能，自动校准时间），第二乘客门前、后各1个无线下车铃按钮。 | ≥3年 |
53 | 垃圾桶 | 不锈钢垃圾桶，所设位置不妨碍走动。 | |
公交车 | 安全装置、标识 | ||
54 | 灭火装置 | 1.电池仓自动灭火装置。 2.车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L），灭火器箱能滤水、防锈。 | ≥4年 |
55 | 提示标识 | 1.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置，门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀等危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队，文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥3年 |
限高标尺 | 在前门附近扶手杆上设置儿童身高标尺，标高1.3米。 | ||
56 | 安全锤 | 防盗护手安全锤≥8把。 | ≥3年 |
公交车 | 随车工具 | ||
57 | 随车工具 | 随车工具、三角木、三角警示牌、15T千斤顶。 | |
58 | 技术支持 | 提供整车电气原理图。 |
包号：01包
品目号：01-02
设备名称：10.5米级一级踏 (略) 公交客车
数量：20台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
公交车 | 整体招标技术要求 | ||
1 | 国标 | ★响应车型在功能、结构、强度、安全性能等方面的技术要求均应满足GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》。 | |
2 | 公告目录 | ★响应车型符合国家工信部汽车生产企业及产品公告、节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录、免征车辆购置税的新能源汽车车型目录、电动车环保信息。 | |
3 | 外形尺寸 | 10400㎜≤长≤10900㎜, 宽≥2500mm ，高≤3360 mm，车内净高≥2000㎜，核载人数≥68人。 | |
4 | 通过性 | 适应攀 (略) 道路特点，接近角和离去角≥8°，最低离地高度≥150㎜，最大爬坡度≥15%。 | |
5 | 车身结构 | ★整车采用全承载式车身结构。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
6 | 地板 | PVC地板、一级踏步、耐磨防滑地板革。 | ≥3年 |
7 | 蒙皮 | 采用张拉蒙皮工艺结构，外蒙皮材质为镀锌钢板或铝板，前后保险杠为镀锌钢板或玻璃钢材料，板材厚度≥1mm；整车蒙皮均经过除污、防锈、磷化处理，或选用已经过防锈处理板材。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 骨架 | ★1.型钢材均采用高强度钢；车辆纵梁与车身骨架应有足够强度，抗扭、抗弯及恢复性能好。 ★2.车身顶棚骨架间距合理，能承受顶置式空调重量，保证骨架不断裂。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
9 | 仪表台 | 大功率电除霜器（内外进风）；仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台，表面皮纹处理，仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 内饰 | 车厢内侧板、前后围板采用PVC贴面板；内顶板采用孔型铝合金板；空调风道采用全景式铝合金风道，贴合紧密平滑，开启顺畅。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
11 | 驾驶 操控性 | 转向轻便灵活，回正及直线行驶能力好；制动操控平顺有效，防侧滑，无打滑现象，具备上坡辅助和坡道驻车功能，不得出现坡道起步后溜现象。 | |
12 | 维修 便利性 | 1.各类油、气管路和线束布置合理，安全可靠、便于检修。 2.车身侧门及整车舱门采用自动或半自动支撑结构，开度＞120度，方便检修，支撑结构可靠耐用；车辆前围采用可翻转工艺，便于车灯、雨刮检修；凡车内外需检修、润滑、拆装的部位均应设置检修窗口（门）。 3.车辆纵梁前部应设置拖挂装置，其强度及链接方式应满足车辆施救硬拖动要求，设置专用气路快速连接接头，实现快速连接施救气源。保险杠、前围、气管设计应考虑施救拖车时拖杆的运动干涉。 4. 在前、后桥附近底部空间，应根据车辆底架和悬架的结构特点，设置承重梁，设置车架支撑承重位置标识，满足车辆维修举升需求。 | |
13 | 防腐处理 | ★经除污、除锈、磷化处理，采用整车阴极电泳工艺，保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
14 | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家相关标准要求，具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于25mm，整车防漏水、放灰尘，密封性能良好。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
15 | 安全设计 | ★1.应当满足《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.驾驶室和乘员舱所用内饰材料应采用阻燃性符合GB8410-2006规定的阻燃材料，内饰材料的燃烧速度应≤70mm/min。 ★3.车辆与零部件的绝缘电阻值符合国际绝缘电阻值等级，带点电路与地（外壳）之间的绝缘电阻值在环境温度21℃-25℃、相对湿度80%~90%时≥500Ω/v ★4.整车保温隔热材料、各类内饰部件和电器线路、插接件阻燃与环保性满足国家和行业相关标准要求。 ★5.右后视镜架各加装一个能满足驾驶员清楚观察车头近前与右侧前轮、车门近前的视镜。 ★6.驾驶隔离装置外应设置方便乘客抓扶的扶手杆或把手，隔离板与立柱间隙应能防止手指插入蹩伤。 ★7.车辆前、中门轴应安装防护罩，避免乘客被转动的门轴夹伤。 ★8.车辆安全装置应符合国家法律法规要求，如发生安全事故，经认定属于供方责任的，按法律规定承担相应责任。 | |
公交车 | 核心部件技术要求 | ||
16 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力 (略) (略) ，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
17 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，国内一线品牌（2021年、2022年国内销售总量排名前三 ），整车动力电池总容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池； ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
18 | 电控系统 | ★1.整车高压部件控制器防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（五合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
19 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
20 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护，日常保养由厂家提供），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
21 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公交车 | 底盘技术要求 | ||
22 | 管线路 | 1.电线束分色区分，辐照阻燃线耐温层级≥105℃，前围及底盘线束加阻燃波纹管，顶棚线束用胶带缠扎，线束部分插件采用防尘防水装置，接插可靠。 2.线束回避高温区，线束穿越金属件时，穿越孔处装有橡皮圈，通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠，整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 3.各类管路（包括各类滤清器）不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部，不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦，所有管路线束等不得布置在底架下方（除储气筒管路）。 4.电线束、油管和气管必须分列敷设，不得混扎一起，防止电线束磨破搭铁，便于维修检查。 5.管路应排列整齐，布置合理，不应与相邻部件碰撞或摩擦，管路固定卡间固定间距不大于600mm，如管路与相邻部件接触或穿越孔板，两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构（如O形、S形）,管路中心线曲率半径不小于管路外径的5 倍。 6.管路的密封方式均应采用锥面密封，防止泄漏。 7.管路及接头与高温热源距离不小于75mm，当距离在75-200mm 时，应设置可靠固定的隔热装置；与传动轴距离不小于75mm。 8.空压机出气管布局合理，散热有效；气管路安装空气干燥装置；整车尼龙管。 9.主气管路使用优质铜管，管路各接口连接可靠，不凹瘪、不扭曲、不坠挂，在车辆运动中不碰擦其它零部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架（中间增加防磨损胶垫圈）进行固定。 | |
23 | 前桥 | ★前桥载荷≥7T，盘式制动器，自动间隙调整臂。 | ★≥3年 |
24 | 后桥 | ★后桥载荷≥11T，盘式制动器，自动间隙调整臂，减速器精磨齿。 | ★≥3年 |
25 | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
26 | 悬架 | ★气囊悬架，须有防护罩。 | ★≥3年 |
27 | 轮胎 | 无内胎子午线轮胎，安装胎压报警装置，胎压报警信息集成仪表屏显示，配备胎。 | ≥2年 |
28 | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
29 | 制动系统 | 电子稳定控制系统，双回路气制动系统；储气筒自动排水。 | ≥3年 |
30 | 底盘润滑 | 集中润滑系统。 | ≥3年 |
31 | 气管 | ★主气管采用铜管（含门泵管道） | |
公交车 | 电器系统 | ||
32 | 三级CAN总线 | ★1.整车线束采用耐高温阻燃电线，线束导线内接点采用双壁夹胶热缩管防护技术。 ★2.采用智能三级CAN总线（一个CAN总线仪表+三个大功率控制模块），覆盖全车电器信息，可读取瞬间电耗、故障代码、档位、里程等相关信息，具备输出保护，模块封闭性好，性能稳定、安全可靠。 ★3.三级CAN总线能直接对接采购人目前使用的智调系统、主防系统获取车辆速度、灯光、车门、档位、刹车状态等参数，能对接倒车影像显示。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
33 | 电气线路 | 1.整车电器、线路、接插件、熔断器符合相关标准要求，所有电线采用阻燃性材料。 2.线束外加装阻燃波纹管或隔热套管，接插件采用一线品牌，接插稳固，具备防水功能。 3.仪表台、电器箱等预留足够的备用线路和接线柱，接线柱和插接件前端配置保险装置。 | ≥3年 |
34 | 空调系统 | ★1.纯电动车专用空调，制冷量≥32000大卡，技术要求符合《汽车用空调》（GB/T21361-2008）、《汽车空调制冷装置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空调客车空调系统技术条件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非独立顶置式，融合远程云控制系统。 ★3.铜质高低压管道，冷凝器、蒸发器选用内螺纹铜管。 ★4.具备自动启停功能，彩屏控制面板，菜单功能选择。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
35 | 视听系统 | MP4播放器。 | ≥2年 |
36 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板USB充电插口布置不少于8个，插口处带防尘帽，方便乘客应急充电，充电电压具备通用性。 | ≥2年 |
37 | 灯具 | 分体式前后灯具，独立式LED内顶灯、门灯。 | ≥1年 |
38 | 投币机 | 不锈钢材质双内胆防盗投币机。 | ≥2年 |
39 | 刷卡机 | 投币机附近预留刷卡机机杆及线束，中门扶手杆预留刷卡机位置及线束，与现有车辆使用系统匹配兼容。刷卡机前、后门各一个，支持微信、支付宝、银联2.4G手机支付、NFC及各种自主研发的在线和离线二维码功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交 (略) 一卡通应用平台；支持串口和CAN总线通信接口另外具备无线红外、USB通讯功能，配置4G无线通讯模块，预留WIFI无线通信方式连接器采用高可靠性的圆形防水航空插头；采用7寸真彩液晶屏，支持视频媒体广告播放、图片推送、照片显示、定制界面。 | ≥2年 |
40 | 电子路牌 | 1.采用“汉化型”车载终端联动的LED电子路牌，分别安装在前后，侧滚动显示11字滚动显示屏；内前挡风玻璃上方安装LED滚动电子信息路牌，与智能调度报站系统联动。 2.电子路牌与车载智能终端布置通讯线，三牌与车内走字屏同时开关，同时预留线束端口，各牌均设有维修盖板，预留维修空间。 3.配套安装1台全景LCD风道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安装在风道内，支持音视频媒体播放，支持远程控制。通讯方式：RS485,配置1个USB接口，通过调度主机设备联动控制，内置全网通4G模块；操作系统：Android，系统语言：中文；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放；导乘功能：支持与调度主机联动、显示公交线路运营信息。 | ≥3年 |
41 | 监控平台 | 1.配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警系统），该系统 (略) 道路运输协会发布的《道路运输车辆主动安全智能防空系统技术规范（试行）》（T/SCDX0001-2019）的规定，并兼容和对接采购人后期开发建设的主动安全智能防控系统管理平台。 2.安装GPS智能终端，与现有智能调度系统实现无障碍通讯，通电方式为常通电，驾驶舱内设置电源开关，主机显示采用14寸大屏。终端具备GPS/北斗定位模块，支持4G全网通通信。 3. GPS主机安装7个高清安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、后客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方向照射、倒车、右侧外从前往后，车侧和倒车带红外），所有监控一并接入GPS系统，视频保存不低于15天，支持同步镜像备份。后向监控探头需接入调度主机，挂倒挡自动切换至显示画面，驾驶室监控探头采用广角探头；后向、右侧外向探头需具备夜视功能，探头清晰度不低于720P。 | ≥3年 |
公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内附件 | ||
42 | 乘客门 | 铝合金门框，双扇内摆门，铝制电控气动门，未关门时设置不能起步，要求车内、车外有放气开门功能。同时前后乘客门开启最大位置与扶手杆处要有足够的安全距离，避免乘客门开启时伤到乘客。乘客门转动部门采用非金属材料免维护自润滑材料，无需进行注油保养，工作可靠。门泵驱动系统采用电控气动方式。在驾驶区适当位置设置乘客门应急打开气动控制阀开关。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
43 | 风挡及侧窗 | 1.前挡风玻璃采用全景整体夹胶安全玻璃，并配有水暖除雾装置；后挡风玻璃采用整体式钢化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必须满足后视镜视角和电子路牌显示要求，净面后挡风（不刻字、不喷涂花纹），预留安装LED广告屏位置。 2.侧窗粘贴式内嵌推拉窗。 | ≥3年 |
44 | 车后风挡LED广告屏 | 广告屏长度与车后风挡安装位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以显示多样化、显示图片、动画、视屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全网，模块采用移远，4G内存（可以扩容）灰度等级4096，刷新可以达到1920-3840Hz,可播放视屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4视屏。屏幕寿命≥10万小时，广告字数≥125字。提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。 | ≥3年 |
45 | 车内广告屏 | 配套安装司机后排广告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交线路图显示，实时公交行车站点显示。内置全网通4G模块，支持远程控制；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。存储（内存+存储器）：1G+8G，支持存储16小时以上视频节目。 | ≥3年 |
46 | 窗帘 | 配备上下滑动式窗帘，防风能力强，易于拆装。 | ≥1年 |
47 | 遮阳帘 | 驾驶座前方及左侧安装下拉式遮阳帘。安装时考虑驾驶员挡风玻璃左上方的空隙尽量小，避免阳光照射驾驶员眼睛，影响行车安全。 | ≥1年 |
48 | 驾驶隔离 | 符合国家标准，全包围封闭驾驶室。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
49 | 司机椅 | 气囊减震可调式司机椅，安全带未佩戴报警。 | |
50 | 乘客椅 | 蓝色增强PP材料铝塑+吹塑一次成型工艺座椅，4把橘红色爱心座椅，车厢壁固定铝合金爱心专座标识牌。 | |
51 | 扶手杆 | 铝合金扶手杆，中门设梅花状扶手杆，钢丝吊带拉手，符合GB/T13094相关要求。在车厢中部（后门正对位置爱心专座旁）增加1根扶手立柱，防范老年乘客磕伤。 | |
52 | 电子钟 | 电子钟一个（带温度显示，具备CAN通讯功能，自动校准时间），第二乘客门前、后各1个无线下车铃按钮。 | ≥3年 |
53 | 垃圾桶 | 不锈钢垃圾桶，所设位置不妨碍走动。 | |
公交车 | 安全装置、标识 | ||
54 | 灭火装置 | 1.电池仓自动灭火装置。 2.车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L），灭火器箱能滤水、防锈。 | ≥4年 |
55 | 提示标识 | 1.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置，门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队，文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥3年 |
限高标尺 | 在前门附近扶手杆上设置儿童身高标尺，标高1.3米。 | ||
56 | 安全锤 | 防盗护手安全锤≥8把。 | ≥3年 |
公交车 | 随车工具 | ||
57 | 随车工具 | 随车工具、三角木、三角警示牌、15T千斤顶。 | |
58 | 技术支持 | 提供整车电气原理图。 |
包号：01包
品目号：01-03
设备名称：无站立 (略) 公交客车
数量：8台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
公交车 | 整体招标技术要求 | ||
1 | 国标 | ★响应车型在功能、结构、强度、安全性能等方面的技术要求均应满足GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》。 | |
2 | 公告目录 | ★响应车型符合国家工信部汽车生产企业及产品公告、节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录、免征车辆购置税的新能源汽车车型目录、电动车环保信息。 | |
3 | 外形尺寸 | 10400㎜≤长<11000㎜, 宽≥2500mm ，高≤3650 mm，车内净高≥1970㎜。 | |
4 | 通过性 | 适应攀 (略) 道路特点，接近角和离去角≥8°，最低离地高度≥160㎜，最大爬坡度≥15%。 | |
5 | 车身结构 | ★整车采用全承载式车身结构。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
6 | 地板 | PVC地板、耐磨防滑地板革。 | ≥3年 |
7 | 蒙皮 | 采用张拉蒙皮工艺结构，外蒙皮材质为镀锌钢板或铝板，前后保险杠为镀锌钢板或玻璃钢材料，板材厚度≥1mm；整车蒙皮均经过除污、防锈、磷化处理，或选用已经过防锈处理板材。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 骨架 | ★1.型钢材均采用高强度钢，车辆纵梁与车身骨架应有足够强度，抗扭、抗弯及恢复性能好。 ★2.车身顶棚骨架间距合理，能承受顶置式空调重量，保证骨架不断裂。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
9 | 仪表台 | 大功率电除霜器（内外进风）；仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台，表面皮纹处理，仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 内饰 | 车厢内侧板、前后围板采用优质PVC贴面板；内顶板采用优质孔型铝合金板；空调风道采用全景式铝合金风道，贴合紧密平滑，开启顺畅。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
11 | 驾驶 操控性 | 转向轻便灵活，回正及直线行驶能力好；制动操控平顺有效，防侧滑，无打滑现象，具备上坡辅助和坡道驻车功能，不得出现坡道起步后溜现象。 | |
12 | 维修 便利性 | 1.各类液、气管路和线束布置合理，安全可靠、便于检修。 2.车身侧门及整车舱门采用自动或半自动支撑结构，开度＞120度，方便检修，支撑结构可靠耐用；车辆前围采用可翻转工艺，便于车灯、雨刮检修；凡车内外需检修、润滑、拆装的部位均应设置检修窗口（门）。 3.车辆纵梁前部应设置拖挂装置，其强度及链接方式应满足车辆施救硬拖动要求，设置专用气路快速连接接头，实现快速连接施救气源。保险杠、前围、气管设计应考虑施救拖车时拖杆的运动干涉。 4.在前、后桥附近底部空间，应根据车辆底架和悬架的结构特点，设置承重梁，设置车架支撑承重位置标识，满足车辆维修举升需求。 | |
13 | 防腐处理 | ★经除污、除锈、磷化处理，采用整车阴极电泳工艺，保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
14 | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家 相关标准要求，具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于25mm，整车防漏水、放灰尘，密封性能良好。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
15 | 安全设计 | ★1.应当满足《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.驾驶室和乘员舱所用内饰材料应采用阻燃性符合GB8410-2006规定的阻燃材料，内饰材料的燃烧速度应≤70mm/min。 ★3.车辆与零部件的绝缘电阻值符合国际绝缘电阻值等级，带点电路与地（外壳）之间的绝缘电阻值在环境温度21℃-25℃、相对湿度80%~90%时≥500Ω/v。 ★4.整车保温隔热材料、各类内饰部件和电器线路、插接件阻燃与环保性满足国家和行业相关标准要求。 ★5.右后视镜架各加装一个能满足驾驶员清楚观察车头近前与右侧前轮、车门近前的视镜。 ★6.驾驶隔离装置外应设置方便乘客抓扶的扶手杆或把手，隔离板与立柱间隙应能防止手指插入蹩伤。 ★7.车辆前、中门轴应安装防护罩，避免乘客被转动的门轴夹伤。 ★8.车辆安全装置应符合国家法律法规要求，如发生安全事故，经认定属于供方责任的，按法律规定承担相应责任。 | |
公交车 | 核心部件技术要求 | ||
16 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力 (略) (略) ，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
17 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，整车动力电池总容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池。 ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
18 | 电控系统 | ★1.整车高压部件控制器采用优质控制器，防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
19 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
20 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护，日常维护由厂家提供），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
21 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公交车 | 底盘技术要求 | ||
22 | 管线路 | 1.电线束分色区分，辐照阻燃线耐温层级≥105℃，前围及底盘线束加阻燃波纹管，顶棚线束用胶带缠扎，线束部分插件采用防尘防水装置，接插可靠。 2.线束回避高温区，线束穿越金属件时，穿越孔处装有橡皮圈，通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠，整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 3.各类管路（包括各类滤清器）不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部，不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦，所有管路线束等不得布置在底架下方（除储气筒管路）。 4.电线束、油管和气管必须分列敷设，不得混扎一起，防止电线束磨破搭铁，便于维修检查。 5.管路应排列整齐，布置合理，不应与相邻部件碰撞或摩擦，管路固定卡间固定间距不大于600mm，如管路与相邻部件接触或穿越孔板，两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构（如O形、S形）,管路中心线曲率半径不小于管路外径的5 倍。 6.管路的密封方式均应采用锥面密封，防止泄漏。 7.管路及接头与高温热源距离不小于75mm，当距离在75-200mm 时，应设置可靠固定的隔热装置；与传动轴距离不小于75mm。 8.空压机出气管布局合理，散热有效；气管路安装空气干燥装置；整车尼龙管。 9.主气管路使用优质铜管，管路各接口连接可靠，不凹瘪、不扭曲、不坠挂，在车辆运动中不碰擦其它零部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架（中间增加防磨损胶垫圈）进行固定。 | |
23 | 前桥 | ★前桥载荷≥7T，盘式制动器，自动间隙调整臂。 | ★≥3年 |
24 | 后桥 | ★后桥载荷≥11T，盘式制动器，自动间隙调整臂，减速器精磨齿。 | ★≥3年 |
25 | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
26 | 悬架 | ★前后气囊悬架，须有防护罩。 | ★≥3年 |
27 | 轮胎 | 无内胎子午线轮胎，安装胎压报警装置，胎压报警信息集成仪表屏显示，配备胎。 | ≥2年 |
28 | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
29 | 制动系统 | 电子稳定控制系统，双回路气制动系统，储气筒自动排水。 | ≥3年 |
30 | 底盘润滑 | 集中润滑系统。 | ≥3年 |
31 | 气管 | ★主气管采用铜管（含门泵管道）。 | |
公交车 | 电器系统 | ||
32 | 三级CAN总线 | ★1.整车线束采用耐高温阻燃电线，线束导线内接点采用双壁夹胶热缩管防护技术。 ★2.采用智能三级CAN总线（一个CAN总线仪表+三个大功率控制模块），覆盖全车电器信息，可读取瞬间电耗、故障代码、档位、里程等相关信息，具备输出保护，模块封闭性好，性能稳定、安全可靠。 ★3.三级CAN总线能直接对接采购人目前使用的智调系统、主防系统获取车辆速度、灯光、车门、档位、刹车状态等参数，能对接倒车影像显示。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
33 | 电气线路 | 1.整车电器、线路、接插件、熔断器符合相关标准要求，所有电线采用阻燃性材料。 2.线束外加装阻燃波纹管或隔热套管，接插件采用一线品牌，接插稳固，具备防水功能。 3.仪表台、电器箱等预留足够的备用线路和接线柱，接线柱和插接件前端配置保险装置。 | ≥3年 |
34 | 空调系统 | ★1.纯电动车专用空调，制冷量≥32000大卡，技术要求符合《汽车用空调》（GB/T21361-2008）、《汽车空调制冷装置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空调客车空调系统技术条件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非独立顶置式，融合远程云控制系统。 ★3.铜质高低压管道，冷凝器、蒸发器选用内螺纹优质铜管。 ★4.具备自动启停功能，彩屏控制面板，菜单功能选择。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
35 | 视听系统 | MP4播放器。 | ≥2年 |
36 | 灯具 | 分体式前后灯具，独立式LED内顶灯、门灯。 | ≥1年 |
37 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板USB充电插口布置不少于8个，插口处带防尘帽，方便乘客应急充电，充电电压具备通用性。 | ≥2年 |
38 | 投币机 | 不锈钢材质双内胆防盗投币机。 | ≥2年 |
39 | 刷卡机 | 投币机附近预留刷卡机机杆及线束，中门扶手杆预留刷卡机位置及线束，与现有车辆使用系统匹配兼容。刷卡机前、后门各一个，支持微信、支付宝、银联2.4G手机支付、NFC及各种自主研发的在线和离线二维码功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交 (略) 一卡通应用平台；支持串口和CAN总线通信接口另外具备无线红外、USB通讯功能，配置4G无线通讯模块，预留WIFI无线通信方式连接器采用高可靠性的圆形防水航空插头；采用7寸真彩液晶屏，支持视频媒体广告播放、图片推送、照片显示、定制界面。 | ≥2年 |
40 | 电子路牌 | 1.采用“汉化型”车载终端联动的LED电子路牌，分别安装在前后，侧滚动显示11字滚动显示屏；内前挡风玻璃上方安装LED滚动电子信息路牌，与智能调度报站系统联动。 2.电子路牌与车载智能终端布置通讯线，三牌与车内走字屏同时开关，同时预留线束端口，各牌均设有维修盖板，预留维修空间。 3.配套安装1台全景LCD风道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安装在风道内，支持音视频媒体播放，支持远程控制。通讯方式：RS485,配置1个USB接口，通过调度主机设备联动控制，内置全网通4G模块；操作系统：Android，系统语言：中文；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放；导乘功能：支持与调度主机联动、显示公交线路运营信息。 | ≥3年 |
41 | 监控平台 | 1.配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警系统），该系统 (略) 道路运输协会发布的《道路运输车辆主动安全智能防空系统技术规范（试行）》（T/SCDX0001-2019）的规定，并兼容和对接采购人后期开发建设的主动安全智能防控系统管理平台。 2.安装GPS智能终端，与现有智能调度系统实现无障碍通讯，通电方式为常通电，驾驶舱内设置电源开关，主机显示采用14寸大屏。终端具备GPS/北斗定位模块，支持4G全网通通信。 3. GPS主机安装7个高清安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、后客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方向照射、倒车、右侧外从前往后，车侧和倒车带红外），所有监控一并接入GPS系统，视频保存不低于15天，支持同步镜像备份。后向监控探头需接入调度主机，挂倒挡自动切换至显示画面，驾驶室监控探头采用广角探头；后向、右侧外向探头需具备夜视功能，探头清晰度不低于720P。 | ≥3年 |
公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内附件 | ||
42 | 乘客门 | 铝合金门框，单扇外摆门，铝制电控气动门，未关门时设置不能起步，要求车内、车外有放气开门功能。乘客门转动部位采用非金属材料免维护自润滑材料，无需进行注油保养，门柱上下可调，工作可靠。门泵驱动系统采用可调式电控气动方式。在驾驶区适当位置设置乘客门应急打开气动控制阀开关。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
43 | 风挡及侧窗 | 1.前挡风玻璃采用全景整体夹胶安全玻璃，并配有水暖除雾装置；后挡风玻璃采用整体式钢化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必须满足后视镜视角和电子路牌显示要求，净面后挡风（不刻字、不喷涂花纹），预留安装LED广告屏位置。 2.侧窗粘贴式内嵌推拉窗。 | ≥3年 |
44 | 车后风挡LED广告屏 | 广告屏长度与车后风挡安装位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以显示多样化、显示图片、动画、视屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全网，模块采用移远，4G内存（可以扩容）灰度等级4096，刷新可以达到1920-3840Hz,可播放视屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4视屏。屏幕寿命≥10万小时，广告字数≥125字。提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。 | ≥3年 |
45 | 车内广告屏 | 配套安装司机后排广告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交线路图显示，实时公交行车站点显示。内置全网通4G模块，支持远程控制；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。存储（内存+存储器）：1G+8G，支持存储16小时以上视频节目。 | ≥3年 |
46 | 窗帘 | 配备上下滑动式窗帘，防风能力强，易于拆装。 | ≥1年 |
47 | 遮阳帘 | 驾驶座前方及左侧安装下拉式遮阳帘。安装时考虑驾驶员挡风玻璃左上方的空隙尽量小，避免阳光照射驾驶员眼睛，影响行车安全。 | ≥1年 |
48 | 驾驶隔离 | 符合国家标准，全包围封闭驾驶室。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
49 | 司机椅 | 气囊减震可调式司机椅，安全带未佩戴报警。 | |
50 | 乘客椅 | 高靠背可调软座，座椅数≥47座。 | |
51 | 电子钟 | 电子钟一个（带温度显示，具备CAN通讯功能，自动校准时间）。 | ≥3年 |
52 | 垃圾桶 | 不锈钢垃圾桶，所设位置不妨碍走动。 | |
公交车 | 安全装置、标识 | ||
53 | 灭火装置 | 1.电池仓自动灭火装置。 2.车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L），灭火器箱能滤水、防锈。 | ≥4年 |
54 | 提示标识 | 1.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置，门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队，文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥3年 |
限高标尺 | 在前门附近设置儿童身高标尺，标高1.3米。 | ||
55 | 安全锤 | 防盗护手安全锤≥8把。 | ≥3年 |
公交车 | 随车工具 | ||
56 | 随车工具 | 随车工具、三角木、三角警示牌、15T千斤顶。 | |
57 | 技术支持 | 提供整车电气原理图。 |
包号：02包：
品目号：02-01
设备名称：39座高一级纯电动公路客车
数量：2台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
1 | 整车要求 | ★39座，高一级，车长＞10900㎜。整车符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录，符合 (略) 有关部门对营运客车的相关要求。 | |
公路客车 | 动力系统 | ||
2 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥200kw，峰值功率≥350kw,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力性能适应山地公路客运，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
3 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，整车动力电池总容量≥250kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池。 ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
4 | 电控系统 | ★1.整车高压部件控制器采用优质控制器，防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
5 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
6 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
7 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公路客车 | 底盘配置 | ||
8 | 前后桥、转向、制动、悬架等 | 前盘后盘、配置ABS或EBS，气囊悬挂，上下前后可调式方向盘，电涡流缓速器，真空胎，配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ≥3年 |
9 | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统（LDWS）+前向防撞预警系统（FCWS）。 | ≥2年 |
公路客车 | 车身及主要总成 | ||
11 | 车身结构 | 全承载式车身，全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥8年 |
12 | 空调系统 | 非独立顶置式空调，制冷量≥32000大卡。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
13 | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥2年 |
14 | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅（带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬）、座椅背后设置物袋，前后上下可调减震司机椅，带导游座椅。座椅数≥39。 | |
15 | 视听系统 | 大容量硬盘播放机（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏（前部固定式）+麦克风。 | |
16 | 内饰 | 出风口带阅读灯，双内行李架，车内双贯通顶灯，遮阳帘，侧窗帘、凹地板。 | |
17 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置USB充电插口，充电插口处带防尘帽，充电电压及电流具备通用性。 | |
公路客车 | 其他设施 | ||
18 | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警）、GPS监控一体机（带GPS行车记录仪打打印功能、4G车载录像监控系统），配置6个安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后）。成交供应商提供的主动智能防控设备和GPS监控一体 (略) 交通运输厅授权 (略) 交通运输局授权的第三方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤（司机处1把），车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L）。 | ≥2年 |
包号：02包：
品目号：02-02
设备名称：48座高一级纯电动公路客车
数量：5台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
1 | 整车要求 | ★48座，高一级，车长＞10000㎜。整车符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录，符合 (略) 有关部门对营运客车的相关要求。 | |
公路客车 | 动力系统 | ||
2 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥200kw，峰值功率≥350kw,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力性能适应山地公路客运，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
3 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，整车动力电池总容量≥250kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池。 ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
4 | 电控系统 | ★1.整车高压部件控制器采用控制器，防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
5 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
6 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护，日常维护由厂家提供），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
7 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公路客车 | 底盘配置 | ||
8 | 前后桥、转向、制动、悬架等 | 前盘后盘、配置ABS或EBS，气囊悬挂，上下前后可调式方向盘，电涡流缓速器，真空胎，配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ≥3年 |
9 | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统（LDWS）+前向防撞预警系统（FCWS）。 | ≥2年 |
公路客车 | 车身及主要总成 | ||
11 | 车身结构 | 全承载式车身，全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 空调系统 | 非独立顶置式空调，制冷量≥32000大卡。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
12 | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥2年 |
13 | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅（带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬）、座椅背后设置物袋，前后上下可调减震司机椅，带导游座椅。座椅数≥48。 | |
14 | 视听系统 | 大容量硬盘播放机（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏。（前部固定式）+麦克风。 | |
15 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置USB充电插口，充电插口处带防尘帽，充电电压及电流具备通用性。 | |
16 | 内饰 | 出风口带阅读灯，双内行李架，车内双贯通顶灯，遮阳帘，侧窗帘、凹地板。 | |
公路客车 | 其他设施 | ||
17 | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警）、GPS监控一体机（带GPS行车记录仪打打印功能、4G车载录像监控系统），配置6个安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后）。成交供应商提供的主动智能防控设备和GPS监控一体 (略) 交通运输厅授权 (略) 交通运输局授权的第三方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤（司机处1把），车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L）。 | ≥2年 |
包号：02包：
品目号：02-03
设备名称：48座高一级燃油公路客车
数量：2台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
1 | 整车要求 | ★48座，高一级，车长＞10000㎜。整车符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录，符合 (略) 有关部门对营运客车的相关要求。 | |
公路客车 | 动力系统 | ||
2 | 发动机 | ★国六排放标准，后置式柴油发动机，有发动机ECU限速（100km/h，有报警功能），发动机舱装3个灯笼式灭火弹。 | ★≥3年 |
公路客车 | 底盘配置 | ||
3 | 前后桥、转向、制动、悬架等 | ★前盘后盘、配置ABS或EBS，气囊悬挂，上下前后可调式方向盘，电涡流缓速器，真空胎，配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ★≥3年 |
4 | 轮毂 | ★前后轮毂免维护单元。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
5 | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统（LDWS）+前向防撞预警系统（FCWS）。 | ≥2年 |
公路客车 | 车身及主要总成 | ||
6 | 车身结构 | 全承载式车身，全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥8年或80万公里（以后到达为准） |
7 | 空调系统 | 非独立顶置式空调，制冷量≥32000大卡。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥2年 |
9 | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅（带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬）、座椅背后设置物袋，前后上下可调减震司机椅，带导游座椅。座椅数≥48座。 | |
10 | 视听系统 | 大容量硬盘播放机（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏（前部固定式）+麦克风。 | |
11 | 内饰 | 出风口带阅读灯，双内行李架，车内双贯通顶灯，遮阳帘，侧窗帘、凹地板。 | |
12 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置USB充电插口，充电插口处带防尘帽，充电电压及电流具备通用性。 | |
公路客车 | 其他设施 | ||
13 | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警）、GPS监控一体机（带GPS行车记录仪打打印功能、4G车载录像监控系统），配置6个安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后）。成交供应商提供的主动智能防控设备和GPS监控一体 (略) 交通运输厅授权 (略) 交通运输局授权的第三方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤（司机处1把），2具ABCE型4KG灭火器。 | ≥2年 |
包号：02包：
品目号：02-04
设备名称：50座高一级燃油公路客车
数量：3台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
1 | 整车要求 | ★50座，高一级，车长＞11500㎜。整车符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录，符合 (略) 有关部门对营运客车的相关要求。 | |
公路客车 | 动力系统 | ||
2 | 发动机 | ★国六排放标准，后置式柴油发动机，有发动机ECU限速（100km/h，有报警功能），发动机舱装>3个灯笼式灭火弹。 | ★≥3年 |
公路客车 | 底盘配置 | ||
3 | 前后桥、转向、制动、悬架等 | ★前盘后盘、配置ABS或EBS，气囊悬挂，上下前后可调式方向盘，电涡流缓速器，真空胎（配备胎1条），配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ★≥3年 |
4 | 轮毂 | ★前后轮毂免维护总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
5 | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统（LDWS）+前向防撞预警系统（FCWS）。 | ≥2年 |
公路客车 | 车身及主要总成 | ||
6 | 车身结构 | 全承载式车身，全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥8年或80万公里（以后到达为准） |
7 | 空调系统 | 非独立顶置式空调，制冷量≥32000大卡。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥2年 |
9 | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅（带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬）、座椅背后设置物袋，前后上下可调减震司机椅，带导游座椅。座椅数≥50座 | |
10 | 视听系统 | 大容量硬盘播放机（MP5）+1只19寸液晶彩屏（前部固定式）+麦克风。 | |
11 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置USB充电插口，充电插口处带防尘帽，充电电压及电流具备通用性。 | |
12 | 内饰 | 出风口带阅读灯，双内行李架，车内双贯通顶灯，遮阳帘，侧窗帘、凹地板。 | |
公路客车 | 其他设施 | ||
13 | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警）、GPS监控一体机（带GPS行车记录仪打打印功能、4G车载录像监控系统），配置6个安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后）。中标厂方提供的主动智能防控设备和GPS监控一体 (略) 交通运输厅授权 (略) 交通运输局授权的第三方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤（司机处1把），2具ABCE型4KG灭火器。 | ≥2年 |
现更正为：竞争性谈判文件 第五章 采购项目技术、服务、合同主要条款及其他商务要求
项目概述：
本项目3个包，采购清单如下：
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
01 | 01-01 | 10.5米级二级踏 (略) 公交客车 | 60台 |
01-02 | 10.5米级一级踏 (略) 公交客车 | 20台 | |
02 | 02-01 | 无站立 (略) 公交客车 | 8台 |
03 | 03-01 | 39座高一级纯电动公路客车 | 2台 |
03-02 | 48座高一级纯电动公路客车 | 5台 | |
03-03 | 48座高一级燃油公路客车 | 2台 | |
03-04 | 50座高一级燃油公路客车 | 3台 |
一、技术服务要求
包号：01包
品目号：01-01
设备名称：10.5米级二级踏 (略) 公交客车
数量：60台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
公交车 | 整体招标技术要求 | ||
1 | 国标 | ★投标车型在功能、结构、强度、安全性能等方面的技术要求均应满足GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》。 | |
2 | 公告目录 | ★响应车型符合国家工信部汽车生产企业及产品公告、节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录、免征车辆购置税的新能源汽车车型目录、电动车环保信息。 | |
3 | 外形尺寸 | 10400㎜≤长≤10900㎜, 宽≥2500mm ，高≤3250 mm，车内净高≥2000㎜，核载人数≥68人。 | |
4 | 通过性 | 适应攀 (略) 道路特点，接近角和离去角≥8°，最低离地高度≥160㎜，最大爬坡度≥15%。 | |
5 | 车身结构 | ★整车采用全承载式车身结构。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
6 | 地板 | PVC地板、二级踏步、耐磨防滑地板革。 | ≥3年 |
7 | 蒙皮 | 采用张拉蒙皮工艺结构，外蒙皮材质为镀锌钢板或铝板，前后保险杠为镀锌钢板或玻璃钢材料，板材厚度≥1mm；整车蒙皮均经过除污、防锈、磷化处理，或选用已经过防锈处理板材。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 骨架 | ★1.型钢材均采用高强度钢，车辆纵梁与车身骨架应有足够强度，抗扭、抗弯及恢复性能好。 ★2.车身顶棚骨架间距合理，能承受顶置式空调重量，保证骨架不断裂。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
9 | 仪表台 | 大功率电除霜器（内外进风）；仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台，表面皮纹处理，仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 内饰 | 车厢内侧板、前后围板采用PVC贴面板；内顶板采用孔型铝合金板；空调风道采用全景式铝合金风道，贴合紧密平滑，开启顺畅。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
11 | 驾驶 操控性 | 转向轻便灵活，回正及直线行驶能力好；制动操控平顺有效，防侧滑，无打滑现象，具备上坡辅助和坡道驻车功能，不得出现坡道起步后溜现象。 | |
12 | 维修 便利性 | 1.各类液、气管路和线束布置合理，安全可靠、便于检修。 2.车身侧门及整车舱门采用自动或半自动支撑结构，开度＞120度，方便检修，支撑结构可靠耐用；车辆前围采用可翻转工艺，便于车灯、雨刮检修；凡车内外需检修、润滑、拆装的部位均应设置检修窗口（门）。 3.车辆纵梁前部应设置拖挂装置，其强度及链接方式应满足车辆施救硬拖动要求，设置专用气路快速连接接头，实现快速连接施救气源。保险杠、前围、气管设计应考虑施救拖车时拖杆的运动干涉。 4.在前、后桥附近底部空间，应根据车辆底架和悬架的结构特点，设置承重梁，设置车架支撑承重位置标识，满足车辆维修举升需求。 | |
13 | 防腐处理 | ★1、经除污、除锈、磷化处理，采用整车阴极电泳工艺，保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
14 | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家相关标准要求，具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于25mm，整车防漏水、防灰尘，密封性能良好。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
15 | 安全设计 | ★1.应当满足《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.驾驶室和乘员舱所用内饰材料应采用阻燃性符合GB8410-2006规定的阻燃材料，内饰材料的燃烧速度应≤70mm/min。 ★3.车辆与零部件的绝缘电阻值符合国际绝缘电阻值等级，带点电路与地（外壳）之间的绝缘电阻值在环境温度21℃-25℃、相对湿度80%~90%时≥500Ω/v ★4.整车保温隔热材料、各类内饰部件和电器线路、插接件阻燃与环保性、密封性满足国家和行业相关标准要求。 ★5.右后视镜架各加装一个能满足驾驶员清楚观察车头近前与右侧前轮、车门近前的视镜。 ★6.驾驶隔离装置外应设置方便乘客抓扶的扶手杆或把手，隔离板与立柱间隙应能防止手指插入蹩伤。 ★7.车辆前、中门轴应安装防护罩，避免乘客被转动的门轴夹伤。 ★8.车辆安全装置应符合国家法律法规要求，如发生安全事故，经认定属于供方责任的，按法律规定承担相应责任。 | |
公交车 | 核心部件技术要求 | ||
16 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力 (略) (略) ，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
17 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，国内一线品牌（2021年、2022年国内销售总量排名前三 ），整车动力电池总容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池； ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
18 | 电控系统 | ★1. 整车高压部件控制器防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
19 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
20 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护，日常保养由厂家提供），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
21 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公交车 | 底盘技术要求 | ||
22 | 管线路 | 1.电线束分色区分，辐照阻燃线耐温层级≥105℃，前围及底盘线束加阻燃波纹管，顶棚线束用胶带缠扎，线束部分插件采用防尘防水装置，接插可靠。 2.线束回避高温区，线束穿越金属件时，穿越孔处装有橡皮圈，通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠，整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 3.各类管路（包括各类滤清器）不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部，不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦，所有管路线束等不得布置在底架下方（除储气筒管路）。 4.电线束、油管和气管必须分列敷设，不得混扎一起，防止电线束磨破搭铁，便于维修检查。 5.管路应排列整齐，布置合理，不应与相邻部件碰撞或摩擦，管路固定卡间固定间距不大于600mm，如管路与相邻部件接触或穿越孔板，两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构（如O形、S形）,管路中心线曲率半径不小于管路外径的5 倍。 6.管路的密封方式均应采用锥面密封，防止泄漏。 7.管路及接头与高温热源距离不小于75mm，当距离在75-200mm 时，应设置可靠固定的隔热装置；与传动轴距离不小于75mm。 8.空压机出气管布局合理，散热有效；气管路安装空气干燥装置；整车尼龙管。 9.主气管路使用铜管，管路各接口连接可靠，不凹瘪、不扭曲、不坠挂，在车辆运动中不碰擦其它零部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架（中间增加防磨损胶垫圈）进行固定。 | |
23 | 前桥 | ★前桥载荷≥7T，盘式制动器，自动间隙调整臂。 | ★≥3年 |
24 | 后桥 | ★后桥载荷≥11T，盘式制动器，自动间隙调整臂，减速器精磨齿。 | ★≥3年 |
25 | 轮毂 | ★前后轮毂为新能源车专用免维护轮毂。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
26 | 悬架 | ★前后气囊悬架，须有防护罩。 | ★≥3年 |
27 | 轮胎 | 无内胎子午线轮胎，安装胎压报警装置，胎压报警信息集成仪表屏显示，配备胎。 | ≥2年 |
28 | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
29 | 制动系统 | 电子稳定控制系统，双回路气制动系统，储气筒自动排水。 | ≥3年 |
30 | 底盘润滑 | 集中润滑系统。 | ≥3年 |
31 | 气管 | ★主气管采用铜管（含门泵管道） | |
公交车 | 电器系统 | ||
32 | 三级CAN总线 | ★1.整车线束采用耐高温阻燃电线，线束导线内接点采用双壁夹胶热缩管防护技术。 ★2.采用智能三级CAN总线（一个CAN总线仪表+三个大功率控制模块），覆盖全车电器信息，可读取瞬间电耗、故障代码、档位、里程等相关信息，具备输出保护，模块封闭性好，性能稳定、安全可靠。 ★3.三级CAN总线能直接对接采购人目前使用的智调系统、主防系统获取车辆速度、灯光、车门、档位、刹车状态等参数，能对接倒车影像显示。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
33 | 电气线路 | 1.整车电器、线路、接插件、熔断器符合相关标准要求，所有电线采用阻燃性材料。 2.线束外加装阻燃波纹管或隔热套管，接插件采用一线品牌，接插稳固，具备防水功能。 3.仪表台、电器箱等预留足够的备用线路和接线柱，接线柱和插接件前端配置保险装置。 | ≥3年 |
34 | 空调系统 | ★1.纯电动车专用空调，制冷量≥32000大卡，技术要求符合《汽车用空调》（GB/T21361-2008）、《汽车空调制冷装置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空调客车空调系统技术条件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非独立顶置式，融合远程云控制系统。 ★3.铜质高低压管道，冷凝器、蒸发器选用内螺纹铜管。 ★4.具备自动启停功能，彩屏控制面板，菜单功能选择。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
35 | 视听系统 | MP4播放器 | ≥2年 |
36 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板USB充电插口布置不少于8个，插口处带防尘帽，方便乘客应急充电，充电电压具备通用性。 | ≥2年 |
37 | 灯具 | 分体式前后灯具，独立式LED内顶灯、门灯。 | ≥1年 |
38 | 投币机 | 不锈钢材质双内胆防盗投币机 | ≥2年 |
39 | 刷卡机 | 投币机附近预留刷卡机机杆及线束，中门扶手杆预留刷卡机位置及线束，与现有车辆使用系统匹配兼容。刷卡机前、后门各一个，支持微信、支付宝、银联2.4G手机支付、NFC及各种自主研发的在线和离线二维码功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交 (略) 一卡通应用平台；支持串口和CAN总线通信接口另外具备无线红外、USB通讯功能，配置4G无线通讯模块，预留WIFI无线通信方式连接器采用高可靠性的圆形防水航空插头；采用7寸真彩液晶屏，支持视频媒体广告播放、图片推送、照片显示、定制界面。 | ≥2年 |
40 | 电子路牌 | 1.采用“汉化型”车载终端联动的LED电子路牌，分别安装在前后，侧滚动显示11字滚动显示屏；内前挡风玻璃上方安装LED滚动电子信息路牌，与智能调度报站系统联动。 2.电子路牌与车载智能终端布置通讯线，三牌与车内走字屏同时开关，同时预留线束端口，各牌均设有维修盖板，预留维修空间。 3.配套安装1台全景LCD风道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安装在风道内，支持音视频媒体播放，支持远程控制。通讯方式：RS485,配置1个USB接口，通过调度主机设备联动控制，内置全网通4G模块；操作系统：Android，系统语言：中文；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放；导乘功能：支持与调度主机联动、显示公交线路运营信息。 | ≥3年 |
41 | 监控平台 | 1.配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警系统），该系统 (略) 道路运输协会发布的《道路运输车辆主动安全智能防空系统技术规范（试行）》（T/SCDX0001-2019）的规定，并兼容和对接采购人后期开发建设的主动安全智能防控系统管理平台。 2.安装GPS智能终端，与现有智能调度系统实现无障碍通讯，通电方式为常通电，驾驶舱内设置电源开关，主机显示采用14寸大屏。终端具备GPS/北斗定位模块，支持4G全网通通信。 3. GPS主机安装7个高清安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、后客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方向照射、倒车、右侧外从前往后，车侧和倒车带红外），所有监控一并接入GPS系统，视频保存不低于15天，支持同步镜像备份。后向监控探头需接入调度主机，挂倒挡自动切换至显示画面，驾驶室监控探头采用广角探头；后向、右侧外向探头需具备夜视功能，探头清晰度不低于720P。 | ≥3年 |
公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内附件 | ||
42 | 乘客门 | 铝合金门框，双扇内摆门，铝制电控气动门，安装关门时防夹缓冲装置，未关门时设置不能起步，要求车内、车外有放气开门功能。同时前后乘客门开启最大位置与扶手杆处要有足够的安全距离，避免乘客门开启时伤到乘客。乘客门转动部位采用非金属材料免维护自润滑材料，无需进行注油保养，门柱上下可调。门泵驱动系统采用可调式电控气动方式。在驾驶区适当位置设置乘客门应急打开气动控制阀开关。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
43 | 风挡及侧窗 | 1.前挡风玻璃采用全景整体夹胶安全玻璃，并配有水暖除雾装置；后挡风玻璃采用整体式钢化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必须满足后视镜视角和电子路牌显示要求，净面后挡风（不刻字、不喷涂花纹）。 2.侧窗粘贴式内嵌推拉窗。 | ≥3年 |
44 | 车后风挡LED广告屏 | 广告屏长度与车后风挡安装位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以显示多样化、显示图片、动画、视屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全网，模块采用移远，4G内存（可以扩容）灰度等级4096，刷新可以达到1920-3840Hz,可播放视屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4视屏。屏幕寿命≥10万小时，广告字数≥125字。提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。 | ≥3年 |
45 | 车内广告屏 | 配套安装司机后排广告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交线路图显示，实时公交行车站点显示。内置全网通4G模块，支持远程控制；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。存储（内存+存储器）：1G+8G，支持存储16小时以上视频节目。 | ≥3年 |
46 | 窗帘 | 配备上下滑动式窗帘，防风能力强，易于拆装。 | ≥1年 |
47 | 遮阳帘 | 驾驶座前方及左侧安装下拉式遮阳帘，安装时考虑驾驶员挡风玻璃左上方的空隙尽量小，避免阳光照射驾驶员眼睛，影响行车安全。 | ≥1年 |
48 | 驾驶隔离 | 符合国家标准，全包围封闭驾驶室。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
49 | 司机椅 | 气囊减震可调式司机椅，安全带未佩戴报警。 | |
50 | 乘客椅 | 蓝色增强PP材料铝塑+吹塑一次成型工艺座椅，4把橘红色爱心座椅，车厢壁固定铝合金爱心专座标识牌。 | |
51 | 扶手杆 | 铝合金扶手杆，中门设梅花状扶手杆，钢丝吊带拉手，符合GB/T13094相关要求。在车厢中部（后门正对位置爱心专座旁）增加1根扶手立柱，防范老年乘客磕伤。 | |
52 | 电子钟 | 电子钟一个（带温度显示，具备CAN通讯功能，自动校准时间），第二乘客门前、后各1个无线下车铃按钮。 | ≥3年 |
53 | 垃圾桶 | 不锈钢垃圾桶，所设位置不妨碍走动。 | |
公交车 | 安全装置、标识 | ||
54 | 灭火装置 | 1.电池仓自动灭火装置。 2.车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L），灭火器箱能滤水、防锈。 | ≥4年 |
55 | 提示标识 | 1.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置，门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀等危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队，文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥3年 |
限高标尺 | 在前门附近扶手杆上设置儿童身高标尺，标高1.3米。 | ||
56 | 安全锤 | 防盗护手安全锤≥8把。 | ≥3年 |
公交车 | 随车工具 | ||
57 | 随车工具 | 随车工具、三角木、三角警示牌、15T千斤顶。 | |
58 | 技术支持 | 提供整车电气原理图。 |
包号：01包
品目号：01-02
设备名称：10.5米级一级踏 (略) 公交客车
数量：20台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
公交车 | 整体招标技术要求 | ||
1 | 国标 | ★响应车型在功能、结构、强度、安全性能等方面的技术要求均应满足GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》。 | |
2 | 公告目录 | ★响应车型符合国家工信部汽车生产企业及产品公告、节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录、免征车辆购置税的新能源汽车车型目录、电动车环保信息。 | |
3 | 外形尺寸 | 10400㎜≤长≤10900㎜, 宽≥2500mm ，高≤3360 mm，车内净高≥2000㎜，核载人数≥68人。 | |
4 | 通过性 | 适应攀 (略) 道路特点，接近角和离去角≥8°，最低离地高度≥150㎜，最大爬坡度≥15%。 | |
5 | 车身结构 | ★整车采用全承载式车身结构。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
6 | 地板 | PVC地板、一级踏步、耐磨防滑地板革。 | ≥3年 |
7 | 蒙皮 | 采用张拉蒙皮工艺结构，外蒙皮材质为镀锌钢板或铝板，前后保险杠为镀锌钢板或玻璃钢材料，板材厚度≥1mm；整车蒙皮均经过除污、防锈、磷化处理，或选用已经过防锈处理板材。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 骨架 | ★1.型钢材均采用高强度钢；车辆纵梁与车身骨架应有足够强度，抗扭、抗弯及恢复性能好。 ★2.车身顶棚骨架间距合理，能承受顶置式空调重量，保证骨架不断裂。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
9 | 仪表台 | 大功率电除霜器（内外进风）；仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台，表面皮纹处理，仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 内饰 | 车厢内侧板、前后围板采用PVC贴面板；内顶板采用孔型铝合金板；空调风道采用全景式铝合金风道，贴合紧密平滑，开启顺畅。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
11 | 驾驶 操控性 | 转向轻便灵活，回正及直线行驶能力好；制动操控平顺有效，防侧滑，无打滑现象，具备上坡辅助和坡道驻车功能，不得出现坡道起步后溜现象。 | |
12 | 维修 便利性 | 1.各类油、气管路和线束布置合理，安全可靠、便于检修。 2.车身侧门及整车舱门采用自动或半自动支撑结构，开度＞120度，方便检修，支撑结构可靠耐用；车辆前围采用可翻转工艺，便于车灯、雨刮检修；凡车内外需检修、润滑、拆装的部位均应设置检修窗口（门）。 3.车辆纵梁前部应设置拖挂装置，其强度及链接方式应满足车辆施救硬拖动要求，设置专用气路快速连接接头，实现快速连接施救气源。保险杠、前围、气管设计应考虑施救拖车时拖杆的运动干涉。 4. 在前、后桥附近底部空间，应根据车辆底架和悬架的结构特点，设置承重梁，设置车架支撑承重位置标识，满足车辆维修举升需求。 | |
13 | 防腐处理 | ★经除污、除锈、磷化处理，采用整车阴极电泳工艺，保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
14 | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家相关标准要求，具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于25mm，整车防漏水、放灰尘，密封性能良好。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
15 | 安全设计 | ★1.应当满足《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.驾驶室和乘员舱所用内饰材料应采用阻燃性符合GB8410-2006规定的阻燃材料，内饰材料的燃烧速度应≤70mm/min。 ★3.车辆与零部件的绝缘电阻值符合国际绝缘电阻值等级，带点电路与地（外壳）之间的绝缘电阻值在环境温度21℃-25℃、相对湿度80%~90%时≥500Ω/v ★4.整车保温隔热材料、各类内饰部件和电器线路、插接件阻燃与环保性满足国家和行业相关标准要求。 ★5.右后视镜架各加装一个能满足驾驶员清楚观察车头近前与右侧前轮、车门近前的视镜。 ★6.驾驶隔离装置外应设置方便乘客抓扶的扶手杆或把手，隔离板与立柱间隙应能防止手指插入蹩伤。 ★7.车辆前、中门轴应安装防护罩，避免乘客被转动的门轴夹伤。 ★8.车辆安全装置应符合国家法律法规要求，如发生安全事故，经认定属于供方责任的，按法律规定承担相应责任。 | |
公交车 | 核心部件技术要求 | ||
16 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力 (略) (略) ，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
17 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，国内一线品牌（2021年、2022年国内销售总量排名前三 ），整车动力电池总容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池； ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
18 | 电控系统 | ★1.整车高压部件控制器防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（五合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
19 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
20 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护，日常保养由厂家提供），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
21 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公交车 | 底盘技术要求 | ||
22 | 管线路 | 1.电线束分色区分，辐照阻燃线耐温层级≥105℃，前围及底盘线束加阻燃波纹管，顶棚线束用胶带缠扎，线束部分插件采用防尘防水装置，接插可靠。 2.线束回避高温区，线束穿越金属件时，穿越孔处装有橡皮圈，通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠，整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 3.各类管路（包括各类滤清器）不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部，不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦，所有管路线束等不得布置在底架下方（除储气筒管路）。 4.电线束、油管和气管必须分列敷设，不得混扎一起，防止电线束磨破搭铁，便于维修检查。 5.管路应排列整齐，布置合理，不应与相邻部件碰撞或摩擦，管路固定卡间固定间距不大于600mm，如管路与相邻部件接触或穿越孔板，两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构（如O形、S形）,管路中心线曲率半径不小于管路外径的5 倍。 6.管路的密封方式均应采用锥面密封，防止泄漏。 7.管路及接头与高温热源距离不小于75mm，当距离在75-200mm 时，应设置可靠固定的隔热装置；与传动轴距离不小于75mm。 8.空压机出气管布局合理，散热有效；气管路安装空气干燥装置；整车尼龙管。 9.主气管路使用优质铜管，管路各接口连接可靠，不凹瘪、不扭曲、不坠挂，在车辆运动中不碰擦其它零部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架（中间增加防磨损胶垫圈）进行固定。 | |
23 | 前桥 | ★前桥载荷≥7T，盘式制动器，自动间隙调整臂。 | ★≥3年 |
24 | 后桥 | ★后桥载荷≥11T，盘式制动器，自动间隙调整臂，减速器精磨齿。 | ★≥3年 |
25 | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
26 | 悬架 | ★气囊悬架，须有防护罩。 | ★≥3年 |
27 | 轮胎 | 无内胎子午线轮胎，安装胎压报警装置，胎压报警信息集成仪表屏显示，配备胎。 | ≥2年 |
28 | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
29 | 制动系统 | 电子稳定控制系统，双回路气制动系统；储气筒自动排水。 | ≥3年 |
30 | 底盘润滑 | 集中润滑系统。 | ≥3年 |
31 | 气管 | ★主气管采用铜管（含门泵管道） | |
公交车 | 电器系统 | ||
32 | 三级CAN总线 | ★1.整车线束采用耐高温阻燃电线，线束导线内接点采用双壁夹胶热缩管防护技术。 ★2.采用智能三级CAN总线（一个CAN总线仪表+三个大功率控制模块），覆盖全车电器信息，可读取瞬间电耗、故障代码、档位、里程等相关信息，具备输出保护，模块封闭性好，性能稳定、安全可靠。 ★3.三级CAN总线能直接对接采购人目前使用的智调系统、主防系统获取车辆速度、灯光、车门、档位、刹车状态等参数，能对接倒车影像显示。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
33 | 电气线路 | 1.整车电器、线路、接插件、熔断器符合相关标准要求，所有电线采用阻燃性材料。 2.线束外加装阻燃波纹管或隔热套管，接插件采用一线品牌，接插稳固，具备防水功能。 3.仪表台、电器箱等预留足够的备用线路和接线柱，接线柱和插接件前端配置保险装置。 | ≥3年 |
34 | 空调系统 | ★1.纯电动车专用空调，制冷量≥32000大卡，技术要求符合《汽车用空调》（GB/T21361-2008）、《汽车空调制冷装置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空调客车空调系统技术条件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非独立顶置式，融合远程云控制系统。 ★3.铜质高低压管道，冷凝器、蒸发器选用内螺纹铜管。 ★4.具备自动启停功能，彩屏控制面板，菜单功能选择。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
35 | 视听系统 | MP4播放器。 | ≥2年 |
36 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板USB充电插口布置不少于8个，插口处带防尘帽，方便乘客应急充电，充电电压具备通用性。 | ≥2年 |
37 | 灯具 | 分体式前后灯具，独立式LED内顶灯、门灯。 | ≥1年 |
38 | 投币机 | 不锈钢材质双内胆防盗投币机。 | ≥2年 |
39 | 刷卡机 | 投币机附近预留刷卡机机杆及线束，中门扶手杆预留刷卡机位置及线束，与现有车辆使用系统匹配兼容。刷卡机前、后门各一个，支持微信、支付宝、银联2.4G手机支付、NFC及各种自主研发的在线和离线二维码功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交 (略) 一卡通应用平台；支持串口和CAN总线通信接口另外具备无线红外、USB通讯功能，配置4G无线通讯模块，预留WIFI无线通信方式连接器采用高可靠性的圆形防水航空插头；采用7寸真彩液晶屏，支持视频媒体广告播放、图片推送、照片显示、定制界面。 | ≥2年 |
40 | 电子路牌 | 1.采用“汉化型”车载终端联动的LED电子路牌，分别安装在前后，侧滚动显示11字滚动显示屏；内前挡风玻璃上方安装LED滚动电子信息路牌，与智能调度报站系统联动。 2.电子路牌与车载智能终端布置通讯线，三牌与车内走字屏同时开关，同时预留线束端口，各牌均设有维修盖板，预留维修空间。 3.配套安装1台全景LCD风道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安装在风道内，支持音视频媒体播放，支持远程控制。通讯方式：RS485,配置1个USB接口，通过调度主机设备联动控制，内置全网通4G模块；操作系统：Android，系统语言：中文；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放；导乘功能：支持与调度主机联动、显示公交线路运营信息。 | ≥3年 |
41 | 监控平台 | 1.配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警系统），该系统 (略) 道路运输协会发布的《道路运输车辆主动安全智能防空系统技术规范（试行）》（T/SCDX0001-2019）的规定，并兼容和对接采购人后期开发建设的主动安全智能防控系统管理平台。 2.安装GPS智能终端，与现有智能调度系统实现无障碍通讯，通电方式为常通电，驾驶舱内设置电源开关，主机显示采用14寸大屏。终端具备GPS/北斗定位模块，支持4G全网通通信。 3. GPS主机安装7个高清安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、后客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方向照射、倒车、右侧外从前往后，车侧和倒车带红外），所有监控一并接入GPS系统，视频保存不低于15天，支持同步镜像备份。后向监控探头需接入调度主机，挂倒挡自动切换至显示画面，驾驶室监控探头采用广角探头；后向、右侧外向探头需具备夜视功能，探头清晰度不低于720P。 | ≥3年 |
公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内附件 | ||
42 | 乘客门 | 铝合金门框，双扇内摆门，铝制电控气动门，未关门时设置不能起步，要求车内、车外有放气开门功能。同时前后乘客门开启最大位置与扶手杆处要有足够的安全距离，避免乘客门开启时伤到乘客。乘客门转动部门采用非金属材料免维护自润滑材料，无需进行注油保养，工作可靠。门泵驱动系统采用电控气动方式。在驾驶区适当位置设置乘客门应急打开气动控制阀开关。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
43 | 风挡及侧窗 | 1.前挡风玻璃采用全景整体夹胶安全玻璃，并配有水暖除雾装置；后挡风玻璃采用整体式钢化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必须满足后视镜视角和电子路牌显示要求，净面后挡风（不刻字、不喷涂花纹），预留安装LED广告屏位置。 2.侧窗粘贴式内嵌推拉窗。 | ≥3年 |
44 | 车后风挡LED广告屏 | 广告屏长度与车后风挡安装位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以显示多样化、显示图片、动画、视屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全网，模块采用移远，4G内存（可以扩容）灰度等级4096，刷新可以达到1920-3840Hz,可播放视屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4视屏。屏幕寿命≥10万小时，广告字数≥125字。提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。 | ≥3年 |
45 | 车内广告屏 | 配套安装司机后排广告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交线路图显示，实时公交行车站点显示。内置全网通4G模块，支持远程控制；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。存储（内存+存储器）：1G+8G，支持存储16小时以上视频节目。 | ≥3年 |
46 | 窗帘 | 配备上下滑动式窗帘，防风能力强，易于拆装。 | ≥1年 |
47 | 遮阳帘 | 驾驶座前方及左侧安装下拉式遮阳帘。安装时考虑驾驶员挡风玻璃左上方的空隙尽量小，避免阳光照射驾驶员眼睛，影响行车安全。 | ≥1年 |
48 | 驾驶隔离 | 符合国家标准，全包围封闭驾驶室。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
49 | 司机椅 | 气囊减震可调式司机椅，安全带未佩戴报警。 | |
50 | 乘客椅 | 蓝色增强PP材料铝塑+吹塑一次成型工艺座椅，4把橘红色爱心座椅，车厢壁固定铝合金爱心专座标识牌。 | |
51 | 扶手杆 | 铝合金扶手杆，中门设梅花状扶手杆，钢丝吊带拉手，符合GB/T13094相关要求。在车厢中部（后门正对位置爱心专座旁）增加1根扶手立柱，防范老年乘客磕伤。 | |
52 | 电子钟 | 电子钟一个（带温度显示，具备CAN通讯功能，自动校准时间），第二乘客门前、后各1个无线下车铃按钮。 | ≥3年 |
53 | 垃圾桶 | 不锈钢垃圾桶，所设位置不妨碍走动。 | |
公交车 | 安全装置、标识 | ||
54 | 灭火装置 | 1.电池仓自动灭火装置。 2.车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L），灭火器箱能滤水、防锈。 | ≥4年 |
55 | 提示标识 | 1.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置，门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队，文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥3年 |
限高标尺 | 在前门附近扶手杆上设置儿童身高标尺，标高1.3米。 | ||
56 | 安全锤 | 防盗护手安全锤≥8把。 | ≥3年 |
公交车 | 随车工具 | ||
57 | 随车工具 | 随车工具、三角木、三角警示牌、15T千斤顶。 | |
58 | 技术支持 | 提供整车电气原理图。 |
包号：02包
品目号：02-01
设备名称：无站立 (略) 公交客车
数量：8台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
公交车 | 整体招标技术要求 | ||
1 | 国标 | ★响应车型在功能、结构、强度、安全性能等方面的技术要求均应满足GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》。 | |
2 | 公告目录 | ★响应车型符合国家工信部汽车生产企业及产品公告、节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录、免征车辆购置税的新能源汽车车型目录、电动车环保信息。 | |
3 | 外形尺寸 | 10400㎜≤长<11000㎜, 宽≥2500mm ，高≤3650 mm，车内净高≥1970㎜。 | |
4 | 通过性 | 适应攀 (略) 道路特点，接近角和离去角≥8°，最低离地高度≥160㎜，最大爬坡度≥15%。 | |
5 | 车身结构 | ★整车采用全承载式车身结构。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
6 | 地板 | PVC地板、耐磨防滑地板革。 | ≥3年 |
7 | 蒙皮 | 采用张拉蒙皮工艺结构，外蒙皮材质为镀锌钢板或铝板，前后保险杠为镀锌钢板或玻璃钢材料，板材厚度≥1mm；整车蒙皮均经过除污、防锈、磷化处理，或选用已经过防锈处理板材。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 骨架 | ★1.型钢材均采用高强度钢，车辆纵梁与车身骨架应有足够强度，抗扭、抗弯及恢复性能好。 ★2.车身顶棚骨架间距合理，能承受顶置式空调重量，保证骨架不断裂。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
9 | 仪表台 | 大功率电除霜器（内外进风）；仪表台和仪表与开关、车载智能终端、报站按键盒布置要方便司机操作使用。采用环抱式仪表台，表面皮纹处理，仪表台上外露螺丝为不锈钢材质或防腐处理。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 内饰 | 车厢内侧板、前后围板采用优质PVC贴面板；内顶板采用优质孔型铝合金板；空调风道采用全景式铝合金风道，贴合紧密平滑，开启顺畅。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
11 | 驾驶 操控性 | 转向轻便灵活，回正及直线行驶能力好；制动操控平顺有效，防侧滑，无打滑现象，具备上坡辅助和坡道驻车功能，不得出现坡道起步后溜现象。 | |
12 | 维修 便利性 | 1.各类液、气管路和线束布置合理，安全可靠、便于检修。 2.车身侧门及整车舱门采用自动或半自动支撑结构，开度＞120度，方便检修，支撑结构可靠耐用；车辆前围采用可翻转工艺，便于车灯、雨刮检修；凡车内外需检修、润滑、拆装的部位均应设置检修窗口（门）。 3.车辆纵梁前部应设置拖挂装置，其强度及链接方式应满足车辆施救硬拖动要求，设置专用气路快速连接接头，实现快速连接施救气源。保险杠、前围、气管设计应考虑施救拖车时拖杆的运动干涉。 4.在前、后桥附近底部空间，应根据车辆底架和悬架的结构特点，设置承重梁，设置车架支撑承重位置标识，满足车辆维修举升需求。 | |
13 | 防腐处理 | ★经除污、除锈、磷化处理，采用整车阴极电泳工艺，保证不生锈、不断裂。前后桥轮毂罩区域应密封防腐处理。骨架与蒙皮、骨架与地板等接合缝处采用聚氨脂密封胶进行密封防水防锈处理。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
14 | 密封处理 | 客车整车采用聚氨酯发泡进行隔热处理。所有隔热填充材料必须符合国家 相关标准要求，具有安全、环保、阻燃和无异味等性能。车身骨架间聚氨脂发泡厚度不得小于25mm，整车防漏水、放灰尘，密封性能良好。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
15 | 安全设计 | ★1.应当满足《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240-2019）。 ★2.驾驶室和乘员舱所用内饰材料应采用阻燃性符合GB8410-2006规定的阻燃材料，内饰材料的燃烧速度应≤70mm/min。 ★3.车辆与零部件的绝缘电阻值符合国际绝缘电阻值等级，带点电路与地（外壳）之间的绝缘电阻值在环境温度21℃-25℃、相对湿度80%~90%时≥500Ω/v。 ★4.整车保温隔热材料、各类内饰部件和电器线路、插接件阻燃与环保性满足国家和行业相关标准要求。 ★5.右后视镜架各加装一个能满足驾驶员清楚观察车头近前与右侧前轮、车门近前的视镜。 ★6.驾驶隔离装置外应设置方便乘客抓扶的扶手杆或把手，隔离板与立柱间隙应能防止手指插入蹩伤。 ★7.车辆前、中门轴应安装防护罩，避免乘客被转动的门轴夹伤。 ★8.车辆安全装置应符合国家法律法规要求，如发生安全事故，经认定属于供方责任的，按法律规定承担相应责任。 | |
公交车 | 核心部件技术要求 | ||
16 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥120kw，峰值扭矩≥2000N.m,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力 (略) (略) ，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
17 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，整车动力电池总容量≥255kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池。 ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
18 | 电控系统 | ★1.整车高压部件控制器采用优质控制器，防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
19 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
20 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护，日常维护由厂家提供），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
21 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公交车 | 底盘技术要求 | ||
22 | 管线路 | 1.电线束分色区分，辐照阻燃线耐温层级≥105℃，前围及底盘线束加阻燃波纹管，顶棚线束用胶带缠扎，线束部分插件采用防尘防水装置，接插可靠。 2.线束回避高温区，线束穿越金属件时，穿越孔处装有橡皮圈，通过大电流的电线外加单独阻燃管铺设。各部位线束绝缘固定可靠，整车所有管路固定码应采用螺栓螺母固定。 3.各类管路（包括各类滤清器）不得布置在驱动电机和空压机出气管等上部，不得与电器和电线、以及客车其它运动部件发生干涉和碰擦，所有管路线束等不得布置在底架下方（除储气筒管路）。 4.电线束、油管和气管必须分列敷设，不得混扎一起，防止电线束磨破搭铁，便于维修检查。 5.管路应排列整齐，布置合理，不应与相邻部件碰撞或摩擦，管路固定卡间固定间距不大于600mm，如管路与相邻部件接触或穿越孔板，两个部件之间的刚性连接管路必须设置能消除热胀冷缩和振动影响的结构（如O形、S形）,管路中心线曲率半径不小于管路外径的5 倍。 6.管路的密封方式均应采用锥面密封，防止泄漏。 7.管路及接头与高温热源距离不小于75mm，当距离在75-200mm 时，应设置可靠固定的隔热装置；与传动轴距离不小于75mm。 8.空压机出气管布局合理，散热有效；气管路安装空气干燥装置；整车尼龙管。 9.主气管路使用优质铜管，管路各接口连接可靠，不凹瘪、不扭曲、不坠挂，在车辆运动中不碰擦其它零部件或因抖动出现断裂。管路弯曲或与车身接近部位必须采用固定支架（中间增加防磨损胶垫圈）进行固定。 | |
23 | 前桥 | ★前桥载荷≥7T，盘式制动器，自动间隙调整臂。 | ★≥3年 |
24 | 后桥 | ★后桥载荷≥11T，盘式制动器，自动间隙调整臂，减速器精磨齿。 | ★≥3年 |
25 | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
26 | 悬架 | ★前后气囊悬架，须有防护罩。 | ★≥3年 |
27 | 轮胎 | 无内胎子午线轮胎，安装胎压报警装置，胎压报警信息集成仪表屏显示，配备胎。 | ≥2年 |
28 | 轮辋 | 铝合金轮辋。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
29 | 制动系统 | 电子稳定控制系统，双回路气制动系统，储气筒自动排水。 | ≥3年 |
30 | 底盘润滑 | 集中润滑系统。 | ≥3年 |
31 | 气管 | ★主气管采用铜管（含门泵管道）。 | |
公交车 | 电器系统 | ||
32 | 三级CAN总线 | ★1.整车线束采用耐高温阻燃电线，线束导线内接点采用双壁夹胶热缩管防护技术。 ★2.采用智能三级CAN总线（一个CAN总线仪表+三个大功率控制模块），覆盖全车电器信息，可读取瞬间电耗、故障代码、档位、里程等相关信息，具备输出保护，模块封闭性好，性能稳定、安全可靠。 ★3.三级CAN总线能直接对接采购人目前使用的智调系统、主防系统获取车辆速度、灯光、车门、档位、刹车状态等参数，能对接倒车影像显示。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
33 | 电气线路 | 1.整车电器、线路、接插件、熔断器符合相关标准要求，所有电线采用阻燃性材料。 2.线束外加装阻燃波纹管或隔热套管，接插件采用一线品牌，接插稳固，具备防水功能。 3.仪表台、电器箱等预留足够的备用线路和接线柱，接线柱和插接件前端配置保险装置。 | ≥3年 |
34 | 空调系统 | ★1.纯电动车专用空调，制冷量≥32000大卡，技术要求符合《汽车用空调》（GB/T21361-2008）、《汽车空调制冷装置性能要求》（QC/T656-2000）、《城市公交空调客车空调系统技术条件》（CT/T134-2001）要求。 ★2.非独立顶置式，融合远程云控制系统。 ★3.铜质高低压管道，冷凝器、蒸发器选用内螺纹优质铜管。 ★4.具备自动启停功能，彩屏控制面板，菜单功能选择。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
35 | 视听系统 | MP4播放器。 | ≥2年 |
36 | 灯具 | 分体式前后灯具，独立式LED内顶灯、门灯。 | ≥1年 |
37 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板USB充电插口布置不少于8个，插口处带防尘帽，方便乘客应急充电，充电电压具备通用性。 | ≥2年 |
38 | 投币机 | 不锈钢材质双内胆防盗投币机。 | ≥2年 |
39 | 刷卡机 | 投币机附近预留刷卡机机杆及线束，中门扶手杆预留刷卡机位置及线束，与现有车辆使用系统匹配兼容。刷卡机前、后门各一个，支持微信、支付宝、银联2.4G手机支付、NFC及各种自主研发的在线和离线二维码功能支持M1卡、CPU卡、住建部、交 (略) 一卡通应用平台；支持串口和CAN总线通信接口另外具备无线红外、USB通讯功能，配置4G无线通讯模块，预留WIFI无线通信方式连接器采用高可靠性的圆形防水航空插头；采用7寸真彩液晶屏，支持视频媒体广告播放、图片推送、照片显示、定制界面。 | ≥2年 |
40 | 电子路牌 | 1.采用“汉化型”车载终端联动的LED电子路牌，分别安装在前后，侧滚动显示11字滚动显示屏；内前挡风玻璃上方安装LED滚动电子信息路牌，与智能调度报站系统联动。 2.电子路牌与车载智能终端布置通讯线，三牌与车内走字屏同时开关，同时预留线束端口，各牌均设有维修盖板，预留维修空间。 3.配套安装1台全景LCD风道屏（28.8寸），分辨率不低于1920*540；嵌入安装在风道内，支持音视频媒体播放，支持远程控制。通讯方式：RS485,配置1个USB接口，通过调度主机设备联动控制，内置全网通4G模块；操作系统：Android，系统语言：中文；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放；导乘功能：支持与调度主机联动、显示公交线路运营信息。 | ≥3年 |
41 | 监控平台 | 1.配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警系统），该系统 (略) 道路运输协会发布的《道路运输车辆主动安全智能防空系统技术规范（试行）》（T/SCDX0001-2019）的规定，并兼容和对接采购人后期开发建设的主动安全智能防控系统管理平台。 2.安装GPS智能终端，与现有智能调度系统实现无障碍通讯，通电方式为常通电，驾驶舱内设置电源开关，主机显示采用14寸大屏。终端具备GPS/北斗定位模块，支持4G全网通通信。 3. GPS主机安装7个高清安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、后客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方向照射、倒车、右侧外从前往后，车侧和倒车带红外），所有监控一并接入GPS系统，视频保存不低于15天，支持同步镜像备份。后向监控探头需接入调度主机，挂倒挡自动切换至显示画面，驾驶室监控探头采用广角探头；后向、右侧外向探头需具备夜视功能，探头清晰度不低于720P。 | ≥3年 |
公交车 | 门窗、座椅、扶手杆、车内附件 | ||
42 | 乘客门 | 铝合金门框，单扇外摆门，铝制电控气动门，未关门时设置不能起步，要求车内、车外有放气开门功能。乘客门转动部位采用非金属材料免维护自润滑材料，无需进行注油保养，门柱上下可调，工作可靠。门泵驱动系统采用可调式电控气动方式。在驾驶区适当位置设置乘客门应急打开气动控制阀开关。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
43 | 风挡及侧窗 | 1.前挡风玻璃采用全景整体夹胶安全玻璃，并配有水暖除雾装置；后挡风玻璃采用整体式钢化安全玻璃，玻璃涂黑部分尺寸必须满足后视镜视角和电子路牌显示要求，净面后挡风（不刻字、不喷涂花纹），预留安装LED广告屏位置。 2.侧窗粘贴式内嵌推拉窗。 | ≥3年 |
44 | 车后风挡LED广告屏 | 广告屏长度与车后风挡安装位置最大匹配，高度＞320mm；整屏分辨率400*80可以显示多样化、显示图片、动画、视屏，亮度≥4000cd/㎡,峰值功耗≤380w,平均功耗≤120w,4G全网，模块采用移远，4G内存（可以扩容）灰度等级4096，刷新可以达到1920-3840Hz,可播放视屏，支持JPG、BMP、WMF、MP4视屏。屏幕寿命≥10万小时，广告字数≥125字。提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。 | ≥3年 |
45 | 车内广告屏 | 配套安装司机后排广告屏，尺寸：采用LCD 32寸1920*1080高分辨率LCD屏。支持全景的公交线路图显示，实时公交行车站点显示。内置全网通4G模块，支持远程控制；提供管理平台，对所有注册屏进行智能管理，终端显示多样化；支持广告素材存储，广告节目制作，支持节目多种混合播放，支持分屏播放、分时混合播放。存储（内存+存储器）：1G+8G，支持存储16小时以上视频节目。 | ≥3年 |
46 | 窗帘 | 配备上下滑动式窗帘，防风能力强，易于拆装。 | ≥1年 |
47 | 遮阳帘 | 驾驶座前方及左侧安装下拉式遮阳帘。安装时考虑驾驶员挡风玻璃左上方的空隙尽量小，避免阳光照射驾驶员眼睛，影响行车安全。 | ≥1年 |
48 | 驾驶隔离 | 符合国家标准，全包围封闭驾驶室。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
49 | 司机椅 | 气囊减震可调式司机椅，安全带未佩戴报警。 | |
50 | 乘客椅 | 高靠背可调软座，座椅数≥47座。 | |
51 | 电子钟 | 电子钟一个（带温度显示，具备CAN通讯功能，自动校准时间）。 | ≥3年 |
52 | 垃圾桶 | 不锈钢垃圾桶，所设位置不妨碍走动。 | |
公交车 | 安全装置、标识 | ||
53 | 灭火装置 | 1.电池仓自动灭火装置。 2.车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L），灭火器箱能滤水、防锈。 | ≥4年 |
54 | 提示标识 | 1.乘客门关闭时应装有防夹缓冲装置，门轴安装门轴盒。门轴盒或门轴附近均要粘贴有“当心夹手”标识。 2.配“禁止易燃、易爆、易腐蚀危险品上车和禁烟”标识牌、上门位置粘贴“请大家依次排队，文明乘车”标识。高压舱门、驾驶隔离装置处、客门开关等安全部位设置安全警示标志或警示语。 | ≥3年 |
限高标尺 | 在前门附近设置儿童身高标尺，标高1.3米。 | ||
55 | 安全锤 | 防盗护手安全锤≥8把。 | ≥3年 |
公交车 | 随车工具 | ||
56 | 随车工具 | 随车工具、三角木、三角警示牌、15T千斤顶。 | |
57 | 技术支持 | 提供整车电气原理图。 |
包号：03包：
品目号：03-01
设备名称：39座高一级纯电动公路客车
数量：2台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
1 | 整车要求 | ★39座，高一级，车长＞10900㎜。整车符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录，符合 (略) 有关部门对营运客车的相关要求。 | |
公路客车 | 动力系统 | ||
2 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥200kw，峰值功率≥350kw,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力性能适应山地公路客运，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
3 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，整车动力电池总容量≥250kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池。 ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
4 | 电控系统 | ★1.整车高压部件控制器采用优质控制器，防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《 电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
5 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
6 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
7 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公路客车 | 底盘配置 | ||
8 | 前后桥、转向、制动、悬架等 | 前盘后盘、配置ABS或EBS，气囊悬挂，上下前后可调式方向盘，电涡流缓速器，真空胎，配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ≥3年 |
9 | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统（LDWS）+前向防撞预警系统（FCWS）。 | ≥2年 |
公路客车 | 车身及主要总成 | ||
11 | 车身结构 | 全承载式车身，全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥8年 |
12 | 空调系统 | 非独立顶置式空调，制冷量≥32000大卡。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
13 | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥2年 |
14 | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅（带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬）、座椅背后设置物袋，前后上下可调减震司机椅，带导游座椅。座椅数≥39。 | |
15 | 视听系统 | 大容量硬盘播放机（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏（前部固定式）+麦克风。 | |
16 | 内饰 | 出风口带阅读灯，双内行李架，车内双贯通顶灯，遮阳帘，侧窗帘、凹地板。 | |
17 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置USB充电插口，充电插口处带防尘帽，充电电压及电流具备通用性。 | |
公路客车 | 其他设施 | ||
18 | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警）、GPS监控一体机（带GPS行车记录仪打打印功能、4G车载录像监控系统），配置6个安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后）。成交供应商提供的主动智能防控设备和GPS监控一体 (略) 交通运输厅授权 (略) 交通运输局授权的第三方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤（司机处1把），车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L）。 | ≥2年 |
包号：03包：
品目号：03-02
设备名称：48座高一级纯电动公路客车
数量：5台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
1 | 整车要求 | ★48座，高一级，车长＞10000㎜。整车符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录，符合 (略) 有关部门对营运客车的相关要求。 | |
公路客车 | 动力系统 | ||
2 | 驱动电机 | ★1.采用永磁同步水冷直驱电机，电机额定功率≥200kw，峰值功率≥350kw,符合GB/T18488.1-2015《电动汽车用驱动电机》的技术要求，保证车辆动力性能适应山地公路客运，防护等级达到IP68标准。 ★2.电机工作温度控制应科学合理，限制功率温度、断电保护温度设定合理。安装位置合理，以免发生运动干涉，造成电机转轴断裂。电机轴承润滑可靠。 ★3.驱动电机参数以推荐目录页参数为准，并提供驱动电机防护等级强制性检测报告,或国家认可的第三方检测机构检测报告。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
3 | 动力电池 | ★1.磷酸铁锂电池，整车动力电池总容量≥250kwh，能量密度≥158wh/kg,具有穿刺、挤压、跌落、过充、过放、过温等安全检验报告。 ★2.安全防护等级达到IP68标准，电池配组必须进行单体压差的一致性筛选， 配备电芯检测均衡系统。 ★3.安装电池箱内专用自动灭火装置。 ★4.动力电池热管理系统为独立液冷。 ★5.空调全开启状态续航里程≥250km，低于厂家承诺续航里程80%或电池衰减20%，成交供应商无条件免费更换电池。 ★6.保证电池保护系统的功能有效，串联电池组各单体电芯容量一致，防止过充过放。具备电池电流、电池电压、单体电池最低最高温度、电池SOC值等监测、显示、报警，故障分析功能（BMS）。 ★7.动力电池充电系统实现与充电桩无障碍通讯，能实现充电桩识别车辆VIN码充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
4 | 电控系统 | ★1.整车高压部件控制器采用控制器，防护等级不低于IP68标准，提供控制器防护等级和电磁兼容第三方检测报告。 ★2.要求DC-DC、驱动电机控制器、助力转向电机控制器、高压配电柜、空压机控制器等功能控制器高度集成（多合一，提供国家认可机构出具的控制器集成功能检验报告），以减少零部件数量和高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 ★3.充电口符合GB/T20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置直流充电接口》标准，采用快换充电插座，充电口配备照明灯，打开舱门时自动打开，定时熄灭，方便充电。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
5 | 远程监控 | 配置符合国家规定的三级远程监控平台及终端系统，免费对采购人开发端口。 | |
6 | 电动打气泵 | ★无油活塞式打气泵（免维护，日常维护由厂家提供），故障报警。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
7 | 电动助力泵 | ★高低压双源控制，双线绕组自动切换。电动液压助力转向油泵总成布置合理，便于检修。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
公路客车 | 底盘配置 | ||
8 | 前后桥、转向、制动、悬架等 | 前盘后盘、配置ABS或EBS，气囊悬挂，上下前后可调式方向盘，电涡流缓速器，真空胎，配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ≥3年 |
9 | 轮毂 | ★新能源车专用免维护轮毂总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统（LDWS）+前向防撞预警系统（FCWS）。 | ≥2年 |
公路客车 | 车身及主要总成 | ||
11 | 车身结构 | 全承载式车身，全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥8年或80万公里（以后到达为准） |
10 | 空调系统 | 非独立顶置式空调，制冷量≥32000大卡。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
12 | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥2年 |
13 | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅（带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬）、座椅背后设置物袋，前后上下可调减震司机椅，带导游座椅。座椅数≥48。 | |
14 | 视听系统 | 大容量硬盘播放机（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏。（前部固定式）+麦克风。 | |
15 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置USB充电插口，充电插口处带防尘帽，充电电压及电流具备通用性。 | |
16 | 内饰 | 出风口带阅读灯，双内行李架，车内双贯通顶灯，遮阳帘，侧窗帘、凹地板。 | |
公路客车 | 其他设施 | ||
17 | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警）、GPS监控一体机（带GPS行车记录仪打打印功能、4G车载录像监控系统），配置6个安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后）。成交供应商提供的主动智能防控设备和GPS监控一体 (略) 交通运输厅授权 (略) 交通运输局授权的第三方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤（司机处1把），车内配1具ABCE型4公斤灭火器、1具MPZ/3型手提式水基型灭火器（3L）。 | ≥2年 |
包号：03包：
品目号：03-03
设备名称：48座高一级燃油公路客车
数量：2台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
1 | 整车要求 | ★48座，高一级，车长＞10000㎜。整车符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录，符合 (略) 有关部门对营运客车的相关要求。 | |
公路客车 | 动力系统 | ||
2 | 发动机 | ★国六排放标准，后置式柴油发动机，有发动机ECU限速（100km/h，有报警功能），发动机舱装3个灯笼式灭火弹。 | ★≥3年 |
公路客车 | 底盘配置 | ||
3 | 前后桥、转向、制动、悬架等 | ★前盘后盘、配置ABS或EBS，气囊悬挂，上下前后可调式方向盘，电涡流缓速器，真空胎，配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ★≥3年 |
4 | 轮毂 | ★前后轮毂免维护单元。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
5 | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统（LDWS）+前向防撞预警系统（FCWS）。 | ≥2年 |
公路客车 | 车身及主要总成 | ||
6 | 车身结构 | 全承载式车身，全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥8年或80万公里（以后到达为准） |
7 | 空调系统 | 非独立顶置式空调，制冷量≥32000大卡。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥2年 |
9 | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅（带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬）、座椅背后设置物袋，前后上下可调减震司机椅，带导游座椅。座椅数≥48座。 | |
10 | 视听系统 | 大容量硬盘播放机（MP5）+1只不低于19寸液晶彩屏（前部固定式）+麦克风。 | |
11 | 内饰 | 出风口带阅读灯，双内行李架，车内双贯通顶灯，遮阳帘，侧窗帘、凹地板。 | |
12 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置USB充电插口，充电插口处带防尘帽，充电电压及电流具备通用性。 | |
公路客车 | 其他设施 | ||
13 | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警）、GPS监控一体机（带GPS行车记录仪打打印功能、4G车载录像监控系统），配置6个安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后）。成交供应商提供的主动智能防控设备和GPS监控一体 (略) 交通运输厅授权 (略) 交通运输局授权的第三方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤（司机处1把），2具ABCE型4KG灭火器。 | ≥2年 |
包号：03包：
品目号：03-04
设备名称：50座高一级燃油公路客车
数量：3台
主要技术参数：
序号 | 名称 | 技术要求 | 质保 |
1 | 整车要求 | ★50座，高一级，车长＞11500㎜。整车符合GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》和工信部公告目录，符合 (略) 有关部门对营运客车的相关要求。 | |
公路客车 | 动力系统 | ||
2 | 发动机 | ★国六排放标准，后置式柴油发动机，有发动机ECU限速（100km/h，有报警功能），发动机舱装>3个灯笼式灭火弹。 | ★≥3年 |
公路客车 | 底盘配置 | ||
3 | 前后桥、转向、制动、悬架等 | ★前盘后盘、配置ABS或EBS，气囊悬挂，上下前后可调式方向盘，电涡流缓速器，真空胎（配备胎1条），配前轮胎压报警装置、爆胎应急装置。 | ★≥3年 |
4 | 轮毂 | ★前后轮毂免维护总成。 | ★≥8年或80万公里（以后到达为准） |
5 | 底盘主动安全装置 | 配置车道偏移预警系统（LDWS）+前向防撞预警系统（FCWS）。 | ≥2年 |
公路客车 | 车身及主要总成 | ||
6 | 车身结构 | 全承载式车身，全开放式前围结构。 | 车身防锈和骨架≥8年或80万公里（以后到达为准） |
7 | 空调系统 | 非独立顶置式空调，制冷量≥32000大卡。 | ≥8年或80万公里（以后到达为准） |
8 | 暖风系统 | 水暖+除霜器。 | ≥2年 |
9 | 座椅 | 高靠背可调节式乘客座椅（带扶手、后拉手、安全带报警、侧移、可调脚蹬）、座椅背后设置物袋，前后上下可调减震司机椅，带导游座椅。座椅数≥50座 | |
10 | 视听系统 | 大容量硬盘播放机（MP5）+1只19寸液晶彩屏（前部固定式）+麦克风。 | |
11 | USB充电口 | 乘客座椅内侧装饰板配置USB充电插口，充电插口处带防尘帽，充电电压及电流具备通用性。 | |
12 | 内饰 | 出风口带阅读灯，双内行李架，车内双贯通顶灯，遮阳帘，侧窗帘、凹地板。 | |
公路客车 | 其他设施 | ||
13 | 安全设施 | 配备主动安全智能防控设备（即驾驶员安全行为识别报警）、GPS监控一体机（带GPS行车记录仪打打印功能、4G车载录像监控系统），配置6个安全监控探头（照射角度为：正前方公路、驾驶室及前客门、整个车厢内前部和中部各安装一个向后方照射、倒车、右侧车外从前往后）。中标厂方提供的主动智能防控设备和GPS监控一体 (略) 交通运输厅授权 (略) 交通运输局授权的第三方监管平台对接。配铝合金垃圾桶、车内话筒、按车窗数配备防盗警报安全锤（司机处1把），2具ABCE型4KG灭火器。 | ≥2年 |
4、原：竞争性谈判文件 第八章 评审方法3.3综合评分明细表
01包：
序号 | 评分因素 | 分值 | 评分标准 |
1 | 价格30% | 30分 | 1.若符合性审查通过的供应商≥5家，则去掉最高价和最低价后，采用算术平均值为评审基准价（注：评审基准价小数点后保留两位），计算公式为：S（评审基准价）=（a1 +……+an）/n，a为有效的响应报价（n≥5时，去掉最高价和最低价）。 2.价格分计算公式：报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的，每1%偏差率扣1分。低于基准价的，每1%偏差率扣0.5分，扣完为止。 偏差率=|（报价-评审基准价）|/评审基准价*100% 报价得分=30分-偏差率*100*1（或0.5） 注：计算时偏差率时四舍五入，精确到1%；计算分值时保留小数点后二位。计算扣分保留小数点后二位。 |
2 | 商务、技术服务要求40% | 40分 | 完全符合谈判文件第五章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得32分，★号参数为实质性要求，不允许负偏离，负偏离1项视为无效投标，非★号条款负偏离一项扣1分，扣完为止。正偏离1项加1分，最多加8分。（正偏离是指：通过第一轮谈判评审小组一致认可的方为正偏离）。 |
3 | 售后服务方案 10% | 10分 | 在满足谈判文件的前提下，针对本项目的售后服务方案，提供包括但不限于： 1.售后服务保障措施和计划； 2.质保期内的维修方案； 3.售后质量保证范围及期限； 4.组织体系（售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺）； 5.培训内容（维护、故障处理、升级改造、维护配备）； 6.定期进行回访、巡检、维护、保养等； 7.供货方案； 8.应急处理措施； 以上内容完全提供并满足项目需求的得4分，有一项缺失扣0.5分，更有利于本项目实施的1项加0.5分，最多加4分。 9.售后服务客户满意度（2分）：响应车辆制造商在2020-2022年度中国汽车售后服务满意度调查中，三年均进入卡思调查（CAACS）客车品牌前三名的得2分；两年均进入前三名的得1.5分；一年进入前三名的得1分，获得其他名次的得0.5分，未进入不得分。（提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章，否则不得分） |
4 | 综合实力20% | 20分 | 1、每提供1个2018年1月1日至谈判截止日 (略) 及以上范围公交车辆成交业绩得2分，最多得10分；（提供合同复印件及验收相关资料， (略) 只能计算一次） 2、供应商2022 年全国新能源汽车销售中，6米以上新能源公交车销售量在8000辆及以上的得5分，小于8000辆大于5000 辆的得3分，其它得1分。（提供资料证明）。 3、供应商获得过由国家知识产权局颁发的“中国专利奖”（如：中国专利金奖及中国专利优秀奖、中国外观设计金奖及中国外观设计优秀奖等），每有一项加0.5分，最高加3分（须提供相关证明文件，未提供不得分）。 4、供应商获得过国家级科学技术进步奖，每获得1次得1分，最高得2分。（须提供获奖证书、官网查询截图证明，未提供不得分） |
注：评分的取值按四舍五入法，保留小数点后两位。各供应商得分为3.3综合评分明细表各项得分之和。
02包：
序号 | 评分因素 | 分值 | 评分标准 |
1 | 价格30% | 30分 | 1.若符合性审查通过的供应商≥5家，则去掉最高价和最低价后，采用算术平均值为评审基准价（注：评审基准价小数点后保留两位），计算公式为：S（评审基准价）=（a1+……+an）/n，a为有效的响应报价（n≥5时，去掉最高价和最低价）。 2.价格分计算公式：报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的，每1%偏差率扣1分。低于基准价的，每1%偏差率扣0.5分，扣完为止。 偏差率=|（报价-评审基准价）|/评审基准价*100% 报价得分=30分-偏差率*100*1（或0.5） 注：计算时偏差率时四舍五入，精确到1%；计算分值时保留小数点后二位。计算扣分保留小数点后二位。 |
2 | 商务、技术服务要求40% | 40分 | 完全符合谈判文件第五章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得32分，★号参数为实质性要求，不允许负偏离，负偏离1项视为无效投标，非★号条款负偏离一项扣1分，扣完为止。正偏离1项加1分，最多加8分。（正偏离是指：通过第一轮谈判评审小组一致认可的方为正偏离）。 |
3 | 售后服务方案 10% | 10分 | 在满足谈判文件的前提下，针对本项目的售后服务方案，提供包括但不限于： 1.售后服务保障措施和计划； 2.质保期内的维修方案； 3.售后质量保证范围及期限； 4.组织体系（售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺）； 5.培训内容（维护、故障处理、升级改造、维护配备）； 6.定期进行回访、巡检、维护、保养等； 7.供货方案； 8.应急处理措施； 以上内容完全提供并满足项目需求的得4分，有一项缺失扣0.5分，更有利于本项目实施的1项加0.5分，最多加4分。 9.售后服务客户满意度（2分）：响应车辆制造商在2020-2022年度中国汽车售后服务满意度调查中，三年均进入卡思调查（CAACS）客车品牌前三名的得2分；两年均进入前三名的得1.5分；一年进入前三名的得1分，获得其他名次的得0.5分，未进入不得分。（提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章，否则不得分） |
4 | 综合实力20% | 20分 | 1.每提供1个2020年1月1日至谈判截止日期止的类似项目业绩（一次性供货达到10台及以上）得2分，最多得12分。（提供合同复印件及验收相关资料） 2.供应商具有与本项目有关且在有效期内的 （1）ISO9001或GB/T19001 系列质量管理体系认证:（2）有效的IS*或 GB/T24001 系列环境管理体系认证:（3）有效的ISO45001或 GB/T28001 系列职业健康安全管理体系认证:（4）有效的 IATF16949 系列质量管理体系认证:完全满足的得8分；缺一项扣2分。扣完为止。（提供证书复印件加盖公章） |
现更正为：
01包：
序号 | 评分因素 | 分值 | 评分标准 |
1 | 价格30% | 30分 | 1.若符合性审查通过的供应商≥5家，则去掉最高价和最低价后，采用算术平均值为评审基准价（注：评审基准价小数点后保留两位），计算公式为：S（评审基准价）=（a1 +……+an）/n，a为有效的响应报价（n≥5时，去掉最高价和最低价）。 2.价格分计算公式：报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的，每1%偏差率扣1分。低于基准价的，每1%偏差率扣0.5分，扣完为止。 偏差率=|（报价-评审基准价）|/评审基准价*100% 报价得分=30分-偏差率*100*1（或0.5） 注：计算时偏差率时四舍五入，精确到1%；计算分值时保留小数点后二位。计算扣分保留小数点后二位。 |
2 | 商务、技术服务要求40% | 40分 | 完全符合谈判文件第五章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得32分，★号参数为实质性要求，不允许负偏离，负偏离1项视为无效投标，非★号条款负偏离一项扣1分，扣完为止。正偏离1项加1分，最多加8分。（正偏离是指：通过第一轮谈判评审小组一致认可的方为正偏离）。 |
3 | 售后服务方案 10% | 10分 | 在满足谈判文件的前提下，针对本项目的售后服务方案，提供包括但不限于： 1.售后服务保障措施和计划； 2.质保期内的维修方案； 3.售后质量保证范围及期限； 4.组织体系（售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺）； 5.培训内容（维护、故障处理、升级改造、维护配备）； 6.定期进行回访、巡检、维护、保养等； 7.供货方案； 8.应急处理措施； 以上内容完全提供并满足项目需求的得4分，有一项缺失扣0.5分，更有利于本项目实施的1项加0.5分，最多加4分。 9.售后服务客户满意度（2分）：响应车辆制造商在2020-2022年度中国汽车售后服务满意度调查中，三年均进入卡思调查（CAACS）客车品牌前三名的得2分；两年均进入前三名的得1.5分；一年进入前三名的得1分，获得其他名次的得0.5分，未进入不得分。（提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章，否则不得分） |
4 | 综合实力20% | 20分 | 1、每提供1个2018年1月1日至谈判截止日 (略) 及以上范围公交车辆成交业绩得2分，最多得10分；（提供合同复印件及验收相关资料， (略) 只能计算一次） 2、供应商2022 年全国新能源汽车销售中，6米以上新能源公交车销售量在8000辆及以上的得5分，小于8000辆大于5000 辆的得3分，其它得1分。（提供资料证明）。 3、供应商获得过由国家知识产权局颁发的“中国专利奖”（如：中国专利金奖及中国专利优秀奖、中国外观设计金奖及中国外观设计优秀奖等），每有一项加0.5分，最高加3分（须提供相关证明文件，未提供不得分）。 4、供应商获得过国家级科学技术进步奖，每获得1次得1分，最高得2分。（须提供获奖证书、官网查询截图证明，未提供不得分） |
注：评分的取值按四舍五入法，保留小数点后两位。各供应商得分为3.3综合评分明细表各项得分之和。
02包：
序号 | 评分因素 | 分值 | 评分标准 |
1 | 价格30% | 30分 | 1.若符合性审查通过的供应商≥5家，则去掉最高价和最低价后，采用算术平均值为评审基准价（注：评审基准价小数点后保留两位），计算公式为：S（评审基准价）=（a1 +……+an）/n，a为有效的响应报价（n≥5时，去掉最高价和最低价）。 2.价格分计算公式：报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的，每1%偏差率扣1分。低于基准价的，每1%偏差率扣0.5分，扣完为止。 偏差率=|（报价-评审基准价）|/评审基准价*100% 报价得分=30分-偏差率*100*1（或0.5） 注：计算时偏差率时四舍五入，精确到1%；计算分值时保留小数点后二位。计算扣分保留小数点后二位。 |
2 | 商务、技术服务要求40% | 40分 | 完全符合谈判文件第五章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得32分，★号参数为实质性要求，不允许负偏离，负偏离1项视为无效投标，非★号条款负偏离一项扣1分，扣完为止。正偏离1项加1分，最多加8分。（正偏离是指：通过第一轮谈判评审小组一致认可的方为正偏离）。 |
3 | 售后服务方案 10% | 10分 | 在满足谈判文件的前提下，针对本项目的售后服务方案，提供包括但不限于： 1.售后服务保障措施和计划； 2.质保期内的维修方案； 3.售后质量保证范围及期限； 4.组织体系（售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺）； 5.培训内容（维护、故障处理、升级改造、维护配备）； 6.定期进行回访、巡检、维护、保养等； 7.供货方案； 8.应急处理措施； 以上内容完全提供并满足项目需求的得4分，有一项缺失扣0.5分，更有利于本项目实施的1项加0.5分，最多加4分。 9.售后服务客户满意度（2分）：响应车辆制造商在2020-2022年度中国汽车售后服务满意度调查中，三年均进入卡思调查（CAACS）客车品牌前三名的得2分；两年均进入前三名的得1.5分；一年进入前三名的得1分，获得其他名次的得0.5分，未进入不得分。（提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章，否则不得分） |
4 | 综合实力20% | 20分 | 1、每提供1个2018年1月1日至谈判截止日 (略) 及以上范围公交车辆成交业绩得2分，最多得10分；（提供合同复印件及验收相关资料， (略) 只能计算一次） 2、供应商2022 年全国新能源汽车销售中，6米以上新能源公交车销售量在8000辆及以上的得5分，小于8000辆大于5000 辆的得3分，其它得1分。（提供资料证明）。 3、供应商获得过由国家知识产权局颁发的“中国专利奖”（如：中国专利金奖及中国专利优秀奖、中国外观设计金奖及中国外观设计优秀奖等），每有一项加0.5分，最高加3分（须提供相关证明文件，未提供不得分）。 4、供应商获得过国家级科学技术进步奖，每获得1次得1分，最高得2分。（须提供获奖证书、官网查询截图证明，未提供不得分） |
注：评分的取值按四舍五入法，保留小数点后两位。各供应商得分为3.3综合评分明细表各项得分之和。
03包：
序号 | 评分因素 | 分值 | 评分标准 |
1 | 价格30% | 30分 | 1.若符合性审查通过的供应商≥5家，则去掉最高价和最低价后，采用算术平均值为评审基准价（注：评审基准价小数点后保留两位），计算公式为：S（评审基准价）=（a1+……+an）/n，a为有效的响应报价（n≥5时，去掉最高价和最低价）。 2.价格分计算公式：报价等于评审基准价的得满分。其他报价高于基准价的，每1%偏差率扣1分。低于基准价的，每1%偏差率扣0.5分，扣完为止。 偏差率=|（报价-评审基准价）|/评审基准价*100% 报价得分=30分-偏差率*100*1（或0.5） 注：计算时偏差率时四舍五入，精确到1%；计算分值时保留小数点后二位。计算扣分保留小数点后二位。 |
2 | 商务、技术服务要求40% | 40分 | 完全符合谈判文件第五章采购项目商务、技术服务内容条款及其他商务要求没有负偏离得32分，★号参数为实质性要求，不允许负偏离，负偏离1项视为无效投标，非★号条款负偏离一项扣1分，扣完为止。正偏离1项加1分，最多加8分。（正偏离是指：通过第一轮谈判评审小组一致认可的方为正偏离）。 |
3 | 售后服务方案 10% | 10分 | 在满足谈判文件的前提下，针对本项目的售后服务方案，提供包括但不限于： 1.售后服务保障措施和计划； 2.质保期内的维修方案； 3.售后质量保证范围及期限； 4.组织体系（售后服务网络、本地服务团队、响应时间承诺）； 5.培训内容（维护、故障处理、升级改造、维护配备）； 6.定期进行回访、巡检、维护、保养等； 7.供货方案； 8.应急处理措施； 以上内容完全提供并满足项目需求的得4分，有一项缺失扣0.5分，更有利于本项目实施的1项加0.5分，最多加4分。 9.售后服务客户满意度（2分）：响应车辆制造商在2020-2022年度中国汽车售后服务满意度调查中，三年均进入卡思调查（CAACS）客车品牌前三名的得2分；两年均进入前三名的得1.5分；一年进入前三名的得1分，获得其他名次的得0.5分，未进入不得分。（提供证明材料彩色清晰扫描件并加盖供应商公章，否则不得分） |
4 | 综合实力20% | 20分 | 1.每提供1个2020年1月1日至谈判截止日期止的类似项目业绩（一次性供货达到10台及以上）得2分，最多得12分。（提供合同复印件及验收相关资料） 2.供应商具有与本项目有关且在有效期内的 （1）ISO9001或GB/T19001 系列质量管理体系认证:（2）有效的IS*或 GB/T24001 系列环境管理体系认证:（3）有效的ISO45001或 GB/T28001 系列职业健康安全管理体系认证:（4）有效的 IATF16949 系列质量管理体系认证:完全满足的得8分；缺一项扣2分。扣完为止。（提供证书复印件加盖公章） |
注：评分的取值按四舍五入法，保留小数点后两位。各供应商得分为3.3综合评分明细表各项得分之和。
5、原：竞争性谈判文件 第九章 合同主要条款 四、主要配置（根据谈判结果进行补充）
具体清单：
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
01 | 01-01 | 10.5米级二级踏 (略) 公交客车 | 60台 |
01-02 | 10.5米级一级踏 (略) 公交客车 | 20台 | |
01-03 | 无站立 (略) 公交客车 | 8台 | |
02 | 02-01 | 39座高一级纯电动公路客车 | 2台 |
02-02 | 48座高一级纯电动公路客车 | 5台 | |
02-03 | 48座高一级燃油公路客车 | 2台 | |
02-04 | 50座高一级燃油公路客车 | 3台 |
更正为：竞争性谈判文件 第九章 合同主要条款 四、主要配置（根据谈判结果进行补充）
具体清单：
包号 | 品目号 | 车辆名称 | 数量 |
01 | 01-01 | 10.5米级二级踏 (略) 公交客车 | 60台 |
01-02 | 10.5米级一级踏 (略) 公交客车 | 20台 | |
02 | 02-01 | 无站立 (略) 公交客车 | 8台 |
03 | 03-01 | 39座高一级纯电动公路客车 | 2台 |
03-02 | 48座高一级纯电动公路客车 | 5台 | |
03-03 | 48座高一级燃油公路客车 | 2台 | |
03-04 | 50座高一级燃油公路客车 | 3台 |
6、原：竞争性谈判文件 第一章 谈判公告七、谈判文件获取方式、时间、地点：
谈判文件自2023年10月31日-2023年11月6日每天上午9:00-12:00；下午14:00-17:00（北京时间，法定节假日除外） (略) 东区奥林匹克北路8号D座3楼（攀枝花现代服务业产业园）C 区 20、22、24、26 号获取。谈判文件售价：人民币200元/包/份（谈判文件提供后不退，谈判资格不能转让）。
更正为：竞争性谈判文件 第一章 谈判公告七、谈判文件获取方式、时间、地点：
谈判文件自2023年10月31日-2023年11月7日每天上午9:00-12:00；下午14:00-17:00（北京时间，法定节假日除外） (略) 东区奥林匹克北路8号D座3楼（攀枝花现代服务业产业园）C 区 20、22、24、26 号获取。谈判文件售价：人民币200元/包/份（谈判文件提供后不退，谈判资格不能转让）。
附件信息
| 招标公告： |
|
京公网安备 11010802042560号