(略) 学科水平提升科研仪器
设备购置项目A标段、 (略)
采购人名称： (略)
采购人地址 ： (略) 市北 * 环东路 * 号
采购人联系方式： (略) 涛 ***
采购代理机构全称 ： (略)
采购代理机构地址 ： (略) 区莲花池东路 * 号西金大厦8层 *
采购代理机构联系方式 ：孔博阳 ***
首次公告日期 : ***
更正事项 : 投标截止及开标时间、投标文件递交地点及开标地点、采购需求
更正内容 :
1、投标截止及开标时间： * 日上午9点 * 分
2、投标文件递交地点及开标地点： (略) 公共资源大厦 * 开标室（ (略) 省 (略) 市 (略) 区石清路 9 号）
3、原A标段、E标段招标文件第 * 章采购数量及产品技术要求附表采购明细表
现更正为：
1、投标截止及开标时间： * 日上午 * 点 * 分
2、投标文件递交地点及开标地点： (略) 公共资源大厦 * 开标室（ (略) 省 (略) 市 (略) 区石清路 9 号）
3、A标段、E标段招标文件第 * 章采购数量及产品技术要求附表采购明细表：
A包：
(略) 学科水平提升科研仪器设备购置项目A标段
（岩土与结构性能实验科研平台）
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序号
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设备名称
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技术参数要求
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单位
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数量
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1
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岩石 * 轴高温流变测试科研平台
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参数描述详见
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套
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1
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2
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高精度工业CT平台
|
参数描述详见
|
套
|
1
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|
3
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疲劳试验系统减振基础
|
参数描述详见
|
套
|
1
|
|
4
|
轨道 (略) 学分析培训平台
|
参数描述详见
|
套
|
1
|
：
(略) 参数
* 、 “岩石 * 轴高温流变测试科研平台”子项目
1. 设备功能
岩石 * 轴高温流变测试科研平台用于研究高温高压状态下岩石的流变特征与损伤演化规律，该设备可以开展岩石单轴压缩试验、单轴蠕变试验、单轴松弛试验、 * 轴岩石压缩试验、 * 轴蠕变试验、 * 轴松弛试验、高温 * 轴试验、 * 轴孔隙水压试验等环境和条件下的多项试验，试验中实时显示多种试验结果曲线，实时存储试验数据，是研究岩石流变特征及损伤演化规律的先进设备。
2. 设备具体参数及要求（？号为必须响应项，无实质性响应则视为不满足要求）
2.1轴向加载子系统
（1）外框架尺寸≥高 * ×宽 * ×深 * （mm)。框架内空间尺寸≥高 * ×宽 * ×深 * （mm)。
？（2）最大试验力 * kN，有效测力范围： * - * kN，误差≤±1%（示值）。
？（3）最大试验围压≥ * MPa，最大耐温≥ * ℃，压力室内空间尺寸≥：Φ * × * （mm）。
（4）框架刚度≥ * GN/m。
（5）试验机底座预留声发射专用通道≥ * 个，超声波专用通道≥6个，孔隙水通道2，各类应力应变传感器及通道≥4个。
（6）控制器。
（7）伺服阀。
（8）静音油源。
2.2围压加载子系统
？（1）最大试验围压≥ * Mpa，最大耐温≥ * ℃。
？（2）压力室内空间尺寸≥：Φ * × * （mm）。
（3）实现恒速率围压控制（等速加压）。
（4）压力室外置试验力传感器。
2.3变形测控子系统
？（1） * 轴试样尺寸Φ * * * ，Φ * * * ，Φ * * * （mm)，附带压头。
？（2）变形传感器:Φ * * * ，Φ * * * ，Φ * * * 各 * 套。
（3）变形测量范围：轴向0~ * mm；径向0~ * mm；误差≤±1%；（示值）。
（4）岩石引伸计轴向用丝杆型式、径向用链条式结构。
2.4孔隙水子系统
？（1）最大透水压力 * MPa。
？（2）水压分辨率0.1kP。
（3）水压精度≤±2%。
？（4）独立孔隙水压头。
？（5）实现恒速率水压力控制和恒流量控制。
2.5流变加载子系统
？（1）加载及控制时间≥ * 小时。长时间保持波动度：≤±0.1%。
（2）流变加载首选准静态加载液压伺服泵。
2.6 声发射与声波系统
？（1）超声波与声发射采集卡：1张包含2个通道，符合工业标准的高速（ * Mb/秒或 * MB/秒)PCI总线结构，与PAC主机兼容。
？（2）声波高温高压 * 体化探头（适用 * mm试件）： * 组包含1对纵波、1对横波，耐温 * 度，耐压 * MPa。
？（3）声波高温高压 * 体化探头（适用 * mm试件）： * 组包含1对纵波、1对横波，耐温 * 度，耐压 * MPa。
？（4）声发射高温高压 * 体化探头（适用 * mm试件），8个，耐温 * 度，耐压 * MPa，谐振频率为 * KHz，频率范围为 * KHz- * KHz。
？（5）横波探头2个，传感器谐振频率为 *** KHz，频率范围为 * KHz- * KHz，高度不超过 * mm，直径不超过 * mm。
？（6）纵波探头5个，传感器谐振频率为 *** KHz，频率范围为 * KHz- * KHz，高度不超过8mm，直径不超过8mm，重量不超过2gm。
2.7 售后服务、维修保养及技术培训等要求
（1）供货方将设备运至指定地点后，供 (略) 安装并承担与 (略) 有费用，买 (略) 地和必备的水电。
（2）在安装、调试结束供货方应提交测试报告和调试方法给买方认可后方可验收。
（3）安装验收合格后，供货方应该派专业技术人员提供不少于 * 小时的技术培训。
（4）质保期内，若设备安装地点发生转移，供货方需提供安装与调试服务。
（5）在设备功能实验 (略) 后，供货方应及时以书面形式 (略) 验收。验收由买方组织，由买方和供货方的代 (略) 进行。验收时，逐项对设 (略) 质量考核，并有买方技术人员出具设备能否满足合同约定实验的证明。通过验收后，由买方和供货方双方签订验收证书 * 式 * 份，双方各执 * 份。
2.8 其他
（1）在质保期间发生问题，供货方应在收到买方的通知后4小时内响应，8 (略) 理方案， * 小时内派的技 (略) 作技术服务。
（2）在质保期内，如因供货方责任需要调换或修理设备，并由此引起设备停机时，则有关该设备的质保期应按实际停机时间相应延长。重新修理或更 (略) 件的质保期为修理和更换完毕并经双方确认相应延长，但不能少于1年。
（3）供货方应保证其提供的设备是全新的，未使用过的， (略) 文件要求的质量、规格和性能。
（4）质保期：试验系统主体框架及附属配件质保期5年，各类传感器质保期1年。
* 、 “高精度工业CT平台”子项目
1. 设备功能
“高精度工业CT”可以通过跨尺度无损3D扫描 (略) * 维结构信息的定量表征，研究并建立岩土体损伤的本构关系，定量研究各类岩石及土壤的冻融、变形、损伤、浸润等细观机制。系统利用 * 维图像信息采集技 (略) (略) * 维可视化扫描分析，表征孔隙和裂缝的形态及展布因素、研究 (略) 结构变化规律、各类条件下的孔喉结构以及渗透性的变化规律等，同时还可以拓展配置岩石真实破裂模拟分析软件，为岩土工程、非常规油气、湿法冶金、土壤科学、地质灾害防治等研究提供科学依据。
系统可以用 (略) (略) 跨尺度非破坏性扫描，同时该类设备突破了传统无损成像技术因分辨率不够和微小结构难以观 (略) 限性，具有高分辨、无损、透视、 * 维成像的功能，不会像传统实验只能做表面的 * 维扫描并会引入人为缺陷，能够对形成的 * 维立体图像沿任意旋转观察，并可以做任意位置和方向的虚拟断层切片展示， (略) 相应统计分析。系统测试效率高，具有辐射自屏蔽能力，对操作人员无伤害，满足国家相应的要求和标准。
2. 设备具体参数及要求（？号为必须响应项，无实质性响应则视为不满足要求）
2.1 技术整体指标要求
？（1）最高空间分辨率：≤3μm；
（2）具有光耦探测器升级改造功能，改造后最高空间分辨率≥0.5μm，需给出具体技术方案；
（3）最大样品扫描直径： * mm，最大样品扫描高度 * mm；
（4）转台最大承重不小于 * kg；
（5）多种扫描成像模式：如实时DR投影，圆轨迹锥束CT，超视野锥束CT，螺旋CT；
（6）探测器抖动防伪影功能；
（7）满足使用 (略) 多场耦合加载、冻融试验升级改造要求。
2.2 (略) 件配置要求
？（1）微焦点X射线源
封闭式 * 体化微焦点X射线源；
最大工作电压≥ * kV；
最大功率≥ * W。
？（2）具备高频抖动算法功能的大视野平板探测器
像素矩阵≥ * pixel；
成像面积≥ * × * mm；
（3）机械系统
全电脑控制高精度机械系统，轴数量≥5轴；
样品台旋转：≥ * °；
（4）防辐射自屏蔽系统
射线自屏蔽箱体（箱体外尺寸≥2. * m*1. * m*1. * m，箱门自动开关控制），内置安全联锁，X射线开启显示，在距 (略) 位 * cm距离的地方，辐射剂量当量率≤0.9uSv/h，满足并优于中华人民共和国国家标准（GB * 1---- * ）“电离辐射防护与辐射源安全基本标准”。
（5）计算机系统
数量：2台，包括前端机和后端机；
前端机C (略) 理器，内存≥8G，硬盘SSD≥ * G，HDD≥2TB；
后端机为GP (略) ，C (略) 理器，内存≥ * G，硬盘SSD≥ * G，HDD≥6TB。
2.3 软件系统
（1）系统控制及数据采集软件
该模 (略) 要扫描的样品的类型，设置射线源、 (略) 参数，控制各电机运动到能够获取最佳图像的位置， (略) 螺旋轨迹、有限角、局部聚焦等多种模式的扫描， (略) 对探 (略) 修正的算法，以及手动和自动的本底校正和增益校正，所采集的数据可用于图像的重建。
（2）图像重构软件
基于GPU高速单元的 * 维断层扫描，支持多种重建算法，具有6个可调重建参数，确保重建数据的精准度；重建过程中具有对 (略) 任意角度旋转及平移功能，方便选择重建感兴趣区域。
（3） * 维视图软件
可实现从简单的可视化与测量 (略) 理、量化和骨骼化，提供最先进2D/3D可视化、 * 维表征、分割、测量及数据转化等。
（4）岩石孔喉分析软件
可 (略) 络模型中获取孔隙、喉道的几何特征及拓扑结构：孔隙率、孔隙数、喉道数、孔隙半径分布、喉道半径分布、孔喉比、孔隙形状因子、喉道形状因子。
2.4 售后服务、维修保养及技术培训等要求
（1）供货方将设备运至指定地点后，供 (略) 安装并承担与 (略) 有费用，买 (略) 地和必备的水电。
（2）在安装、调试结束供货方应提交测试报告和调试方法给买方认可后方可验收。
（3）安装验收合格后，供货方应该派专业技术人员提供不少于 * 小时的技术培训。
（4）质保期内，若设备安装地点发生转移，供货方需提供安装与调试服务。
（5）在设备功能实验 (略) 后，供货方应及时以书面形式 (略) 验收。验收由买方组织，由买方和供货方的代 (略) 进行。验收时，逐项对设 (略) 质量考核，并有买方技术人员出具设备能否满足合同约定实验的证明。通过验收后，由买方和供货方双方签订验收证书 * 式 * 份，双方各执 * 份。
（6）在质保期间发生问题，供货方应在收到买方的通知后4小时内响应，8 (略) 理方案， * 小时内派的技 (略) 作技术服务。
（7）在质保期内，如因供货方责任需要调换或修理设备，并由此引起设备停机时，则有关该设备的质保期应按实际停机时间相应延长。重新修理或更 (略) 件的质保期为修理和更换完毕并经双方确认相应延长，但不能少于1年。
（8）供货方应保证其提供的设备是全新的，未使用过的， (略) 文件要求的质量、规格和性能。
（9）质保期：试验系统主体框架及附属配件质保期3年， (略) 件质保期1年。
？（ * ）设备安装到位后，完成设备的环境影响评价工作。
* 、 疲劳试验系统减振基础
1. 设备功能：
滚动疲 (略) 件疲劳试验机减振基础及其相关冷却系统。
2. 设备具体参数及要求：（？号为必须响应项，无实质性响应则视为不满足要求）
？（1）滚动疲 (略) 件疲劳试验机减振基础设计；
？（2）滚动疲 (略) 件疲劳试验机减振基础施工；
？（3）滚动疲 (略) 件疲劳试验机配套冷却系统降噪设计；
？（4）滚动疲 (略) 件疲劳试验机配套冷却系统降噪施工；
？（5）滚动疲 (略) 件疲劳试验机减振基础满足设备安装精度要求，预埋螺栓精度不大于2mm；滚动疲 (略) 件疲劳试验机减振基础满足设备减振要求，不影响设备及其周边设备正常使用，符合相关国家标准；滚动疲 (略) 件疲劳试验机配套冷却系统均为逆流式冷却系统，应为国内知名品牌，且有必要降噪设备，正常使用时噪声不大于 * 分贝；滚动疲劳试验台配套冷却系统冷却水流量不小于 * 吨/小时，部件疲劳试验机配套冷却系统冷却水流量不小于 * 吨/小时。
2.3 售后服务、维修保养及技术培训等要求
（1）供货方将设备运至指定地点后，供 (略) 安装并承担与 (略) 有费用，买 (略) 地和必备的水电。
（2）在安装、调试结束供货方应提交测试报告和调试方法给买方认可后方可验收。
（3）安装验收合格后，供货方应该派专业技术人员提供不少于 * 小时的技术培训。
（4）质保期内，若设备安装地点发生转移，供货方需提供安装与调试服务。
（5）在设备功能实验 (略) 后，供货方应及时以书面形式 (略) 验收。验收由买方组织，由买方和供货方的代 (略) 进行。验收时，逐项对设 (略) 质量考核，并有买方技术人员出具设备能否满足合同约定实验的证明。通过验收后，由买方和供货方双方签订验收证书 * 式 * 份，双方各执 * 份。
2.3 其他
（1）在质保期间发生问题，供货方应在收到买方的通知后4小时内响应，8 (略) 理方案， * 小时内派的技 (略) 作技术服务。
（2）在质保期内，如因供货方责任需要调换或修理设备，并由此引起设备停机时，则有关该设备的质保期应按实际停机时间相应延长。重新修理或更 (略) 件的质保期为修理和更换完毕并经双方确认相应延长，但不能少于1年。
（3）供货方应保证其提供的设备是全新的，未使用过的， (略) 文件要求的质量、规格和性能。
（4）质保期：减振基础系统质保按国家 (略) ；冷却塔系统件质保期2年，各类传感器质保期2年。
* 、 轨道 (略) 学分析培训平台
1. 设备功能：
轨道 (略) 学分析培训，主要是针对有砟轨道多层轨道结构的仿真分析培训。
2. 设备具体参数及要求：（？号为必须响应项，无实质性响应则视为不满足要求）
（1）基于多体 (略) 学原理，建立机车车辆多自由度模型：其中车体、构架、轮对和轴箱等为刚体，考虑其质量和转动惯量； * 系和 * 系悬挂以及牵引装置为弹性元件，考虑其刚度和阻尼特性。
（2）基于轨道 (略) 学理论，建立离散支撑的有砟轨道 * 层轨道结构模型：其中钢轨为柔性体，采用铁木辛柯梁，考虑其弯曲、扭转和剪切特性；轨枕和道床视为刚体，考虑其质量和转动惯量；钢轨和轨枕之间、轨枕和道床之间、道床和路基（刚性）之间分别设置刚度和阻尼，共计 * 层，相邻道床刚体单元之间设置剪切刚度和阻尼。
（3）基于车辆-轨道耦合理论，将多刚体车辆模型与 * 层轨道 (略) (略) 学耦合，应用非赫兹多点接触算法计算轮轨法向和切向接触力，并采用高效可靠的 (略) 大系统 (略) 学求解。
（4）计算获得脱轨系数、轮重减载率、轮轨接触点位置、轮轨 * 向接触力，磨耗功率、磨耗指数、车体、构架、轴箱、钢轨、轨枕和道床的振动加速度等指标。
（5）提高不同轨道 (略) 车安全性、平稳性、钢轨磨耗等的影响分析实例及其相关培训。
2.3 售后服务、维修保养及技术培训等要求
（1）供货方将设备运至指定地点后，供 (略) 安装并承担与 (略) 有费用，买 (略) 地。
（2）在安装、调试结束供货方应提交测试报告和调试方法给买方认可后方可验收。
（3）质保期内，若设备安装地点发生转移，供货方需提供安装与调试服务。
2.3 其他
（1）在质保期间发生问题，供货方应在收到买方的通知后4小时内响应，8 (略) 理方案， * 小时内派的技 (略) 作技术服务。
（2）在质保期内，如因供货方责任需要调换或修理设备，并由此引起设备停机时，则有关该设备的质保期应按实际停机时间相应延长。
（3）质保期：不少2年。
E包:
(略) 学科水平提升科研仪器设备购置项目E标段
（道路交通检测及人机交互科研平台）
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序号
|
设备名称
|
技术参数要求
|
单位
|
数量
|
|
1
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交通信号控制平台
|
详见 *
|
套
|
1
|
|
2
|
道路信息采集与事件监测平台
|
详见 *
|
套
|
1
|
|
3
|
交通信息采集平台
|
详见 * 
|
套
|
1
|
|
4
|
闯红灯自动记录平台
|
详见 *
|
套
|
1
|
|
5
|
交通安全预警与安全劝导平台
|
详见 *
|
套
|
1
|
|
6
|
AR实景指挥平台
|
详见 *
|
套
|
1
|
|
7
|
管控平台设备
|
详见 *
|
套
|
1
|
|
8
|
交通信号管理平台
|
详见 *
|
套
|
1
|
|
9
|
智能管控平台之数据分析与挖掘
|
详见 *
|
套
|
1
|
|
*
|
智能管控平台之视频综合管理功能
|
详见 *
|
套
|
1
|
|
*
|
道路交通模拟驾驶平台
|
见 *
|
台
|
1
|
|
*
|
交通仿真平台
|
见 *
|
套
|
1
|
|
*
|
路网宏观仿真平台
|
见 *
|
套
|
1
|
|
*
|
软件无线电平台
|
见 *
|
台
|
2
|
|
*
|
软件无线电射频子板
|
见 *
|
台
|
2
|
|
*
|
射频天线
|
见 *
|
台
|
4
|
|
*
|
* 旋翼无人机
|
见 *
|
台
|
1
|
|
*
|
颗粒物检测装置
|
见 *
|
台
|
1
|
|
*
|
便携式臭氧检测装置
|
见 *
|
台
|
1
|
|
*
|
* 氧化碳检测装置
|
见 *
|
台
|
2
|
|
*
|
(略)
|
见 *
|
个
|
1
|
*
道路交通检测控制系统技术要求
道路交通检测控制系统是以真实的智能交通系统设备为依托，建立集交通信号控制系统、道路信息采集与事件监测系统、交通信息采集系统、闯红灯自动记录系统、交通安全预警与安全劝导系统等多种先进技术为 * 体的综合系统，在教学上，可以让学生接触到真实的智能交通系统设备，进行更加贴近实际的实验和分析，提高教学水平。在科研上，以真实设备为依托，更有利于提高科研能力和水平，多创造高水平成果。
* 、各系统具体要求如下：
（ * ）交通信号控制平台
交通信号控制平台由交通信号控制机、控制柜、检测设备、设备配套电源及防雷设备、中继与传输设备， (略) 理设备，各类信号灯及配套安装设备、虚拟仿真平台等组成的综合系统。
1、交通信号控制机 2套
1.1支持 * 主相位+ * 跟随相位；
1.2支持 * 路灯控输出；
1.3具备2块灯控板，每块支持 * 路；
1.4支持NTCIP通讯协议；
1.5具备1个RJ * 接口，1个RS * 接口，2个RS * 接口，1个USB接口；
1. (略) 人按钮输入；
1.7工作电压：AC * V± * V， * Hz±2Hz；功耗： * W；
1.8工作温度：- * ℃～+ * ℃；防护等级：IP * 。
1.9支持接入电子警察，实时接收电子警察采集到的到达离开时间、车型、车牌、统计车道级和转向级交通流量数据，并应用于信号机协调控制；
1. * 支持接入视频车检器并接收数据，可按固定间隔或信控周期获取每个车道的流量、平均车速、平均车头时距、时间占有率、排队长度数据；
1. * 支持无缆线绿波协调控制功能，可利用信号机自身的时钟、通过设定相位差实现不同路口之间的离线协调，且支持自动按照时间段切换协调方案；
1. * 支持公交车辆优先功能，可接入RFID设备并检测相应的公交车辆，当公交车接近路口时信号机通过红灯早断、绿灯延长、插入相 (略) 公交优先，支持用户自定义优先方式；
1. * 支持自适应感应控制，在自适应感应控制方案中，动态调整最大绿时长；
1. * 支持潮汐车道控制功能，可按参数配置（执行时段、 (略) 方向、清空时间）完成潮汐车道方向定时切换，支持人工实时切换方案， (略) 潮汐车道状态监控；
1. * 支持通过平台软件图形化配置路口方案、检测器、信号灯连接关系、配时方案与时段信息等；
1. * (略) 人过街自适应控制， (略) 人检测器， (略) 人检测器的数 (略) 人等待时间，支持配置过街人数 (略) 时间；
2、检测设备 * 套
2.1发送/接收比特率： * kbps；
2.2频带: 2.4GHz；
2.3频道: * ；
2.4频道带宽:2MHz；
2.5天线视角:± * °；
2.6典型接收灵敏度 : - * dBm (PER = 1%)；
2.7饱和度（最大输入电平）: ≥ * dBm；
2.8供电及使用环境：电源:采用3.6V电池(需可支撑 * 年)。
工作温度:- * ℃～ * ℃。
3、 (略) 理主机 2套
3.1支持1- * 个传感器
3.2提供无线通信与无线地磁车辆检测器和中继器联机
3.3发送/接收比特率 * kbps
3.4频道 *
3.5频道带宽2 MHz
3.6天线视角:± * °
3.7无需定期校 (略) 理，存贮和传送检测数据
3.8通过RS- * 或开关量界面设备连接信号控制器
3. * I P (光纤 (略) 络) (略) 服务器
3. * . (略) 供电
3. * .至传感器距离：最远 * m
3. * 工作温度：- * ℃～ + * ℃
3. * IP * 防护标准
4、传输安装杆件及配套 6套
4.1采用Q * 钢板，高度：6.0米
4.2直径： * mm- * mm,厚度：4mm.含地笼
5、信号灯杆件 8套
5.1采用Q * 钢板
5.2立杆：高度6.5米，直径： * mm- * mm,厚度：5mm,
5.3横杆：长度：5米，直径： * mm- * mm，厚度：4mm
5.4地笼：￠ * mm*1米*6根,地笼面板： * mm* * mm*4mm*2块
6、人行灯杆件 * 套
6.1采用Q * 钢板
6.2立杆：高度3米，直径：￠ * mm,厚度：3mm,
6.3地笼：￠ * mm*0.8米*4根,地笼面板： * mm* * mm*3mm*2块,
7、行人信号灯 8组
7. (略) 灯竖装
7.2包含：灯具、帽檐、装饰边、背杆支架、U型抱箍
7.3产品尺寸：≥ * × * × * mm（铝壳灯体）
7.4面罩规格：φ * mm
7.5面罩材质：玻璃
7.6外壳材质：铝压铸
7.7LED数量≥：红 * ，绿 *
7.8可视距离：＞ * m
7.9防护等级：IP *
8、机车信号灯 8组
8.1满屏信号灯竖装
8.2包含：灯具、帽檐、装饰边、背杆支架、U型抱箍
8.3产品尺寸≥： * × * mm（铝壳灯体）
8.4面罩规格：φ * mm
8.5面罩材质：玻璃
8.6外壳材质：铝压铸
8.7 LED数量≥：红 * ，黄 * ，绿 *
8.8可视距离：≥ * m
8.9防护等级：IP *
9、虚拟仿真控制平台 1套
9.1 针对交通路口的道路仿真；
9.2 (略) 车高峰的不同设置仿真参数；
9.3 根据仿真情况调整道口设置；
9.4 输出仿真效果图；
* 、所有设备需要在项目实施区域安装调试好。
（ * ）道路信息采集与事件监测平台
1、 (略) 络摄像机5套
1.1 具有 * 万像素 CMOS传感器。
1.2 内置GPU芯片；
1.3 内置红外与白光补光灯。
1.4 支持白光报警功能，当报警产生时，可触发联动声音警报和白光闪烁。
1.5 最大分辨率 * 。
1.6需具有 * 路取流路数能力，以满足更多用户同时在线访问摄像机视频。
1.7需支持 * 码流技术，可同时输出 * 路码流， * 0fps，第 * 码流最大 * @ * fps， * 0fps。
1. * 在 * @ * fps下，清晰度不小于 * TVL。
1. * 摄像机能够在- * ~ * 摄氏度，湿度小于 * %环境下稳定工作。
1. * 不低于IP * 防尘防水等级。
1. * 需支持DC * V供电，且在不小于DC * V± * %范围内变化时可以正常工作。
2、 (略) 络球机3套
2.1 视频输出支持 * × * 5fps，分辨力不小于 * TVL；
2.2 支持 * 倍光学变焦；
2.3支持水平手控速度不小于 * °/S，垂直速度不小于 * °/S，云台定位精度小于等于0.1°；水平旋转范围为 * °连续旋转，垂直旋转范围为- * °~ * °
2.4 支持 * 个预置位，支持 * 条巡航路径，支持7条以上的模式路径设置，支持预置位视频冻结功能；
2.5 信噪比≥ * dB，网络延时不大于 * ms；
2.6 动态范围不小于 * dB，照度适应范围不小于 * dB，宽动态能力综合得分不小于 * ；
2.7支持区域入侵、越界入侵、徘徊、物品移除、物品遗留、人员聚集、停车，并联动报警
2.8具备较好的防护性能环境适应性，支持IP * ，工作温度范围可达- * ℃- * ℃
3、安装杆件 8套
3.1用Q * 钢板；
3.2立杆：高度6米，直径 *** mm，壁厚5mm；
3.3横杆：长度2米，直径 * - * mm，壁厚3mm；
3.4地笼:φ * mm*1. * 米*4根；地笼面板： * mm* * mm*3mm*2块
4、配套传输设备，稳压电源、防雷器、存储卡、线缆、辅材 * 批
5、所有设备需要在实施区域安装实施到位。
6、根据实际需求，列出工程配套清单。
（ * ）交通信息采集平台
1、卡口抓拍单元 4套
1.1包含高清 * 体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、 (略) 络信号防雷器、电源适配器等；
1.2图像传感器：采用1/1.8英寸GMOS
1.3设备应采用深度学习芯片
1.4最大图像尺寸： * （不含OSD叠加），最大可支持 * （含OSD叠加）
1.5视频帧率：在1～ * fps可调
1.6分辨力：彩色≥ * TVL
1.7亮度（灰度）鉴别等级不低于 * 级
1.8支持驾驶员打电话、抽烟、未系安全带检测，支持车前窗香水盒、遮阳板等检测功能
支持机动车、 * 轮车（摩托车、自行车、电动 * 轮车）、 (略) 人分类检测
1.9支持异常车牌检测功能，可对故意遮挡及 (略) 判断和识别
1. * 支持黄标车、危险品车、超速、低速、压线、逆行、占用应急车道、黄网格违停、加塞等检测功能
1. * 支持对机动车占用非机 (略) (略) 检测抓拍，
1. * 支持车身颜色识别，
1. * 支持检测两车相撞事故，并可上传设备位置信息及事故图片至平台
1. * 高低温试验应满足﹣ * ℃～ * ℃
1. * 外壳防护等级应不低于IP *
2、爆闪灯 2套
2.1色温＞ * K；
2.2 1路RS * 接口、1路爆闪输入接口、1个照度传感器（光敏开关）
2.3补光灯自带光敏控制，可根据环境亮度自动调节闪光强度
2.4可通过RS * 设置闪光亮度，闪光亮度1~ * 级可调，；
2.5最小连闪时间：≤ * ms
2.6最大功耗＜ * W
2.7在- * ℃~ * ℃温度范围内均能正常工作
2.8防护等级IP *
2. (略) 信号控制补光灯日夜亮度
2. * 单次闪光能量≥ * J
2. * 支持5V电平量触发(可选开关量)
2. * 闪光次数≥ * 万次
2. * 有效补光距离 * m～ * m
2. * 具有脉冲保护功能
3、雷达 2套
3.1测速范围应为 * km/h- * km/h，且车辆远离时显示反向“-”，车辆接近时显示为正向“+”
3.2输入电压为9V- * V范围内测速雷达能正常工作
3.3雷达测速单元功耗应不大于2W
3.4防护等级IP *
4、终端服务器 2套
4.1 设备内的录像、图片文件无法直接删除或者修改，只能通过循环覆盖和硬盘格式化操作。
4.2支持数据直存，可将视频流直接写入存储；采用自动分段记录格式时，相邻两段间最大记录间隔时间应≤0.4s；对于记录在存储介质上的视(音)频信息，取出的存储介质应能在向型号的其他设备上正常回放，以保证设备发生故障后记录资料的留存(或复制)。
4.3最多可添加 * 路IP摄像机(单路码率 * M)，进行录像与图片的实时预览和存储并可将IP摄像机的视 (略) 络传输至客户端。
4.4支持4块3.5成2.5英寸硬盘接入，最大兼容6TB硬盘，支持硬盘自动切换，当块硬盘损坏后，能自动切换至 (略) 存储。
4.5当数据库文件由于断电等原因损坏后， (略) 页手动控制数据库修复，恢复过车数据査询功能。
4.6可显 (略) 时间、主板温度、 (略) 状态。
4.7可通过USB外接 (略) 数据备份，备份数据类型、存储目录及文件命名可配置。
4.8支 (略) 质量诊断并输出报警信息。
4.9可实时显示接入的摄像机、线圈、车检器、红绿灯检测器等前端设备的工作状态、 (略) 温度、工作时间等信息；外接机柜门时具有机柜门状态实时显示与查询功能。
4. * 可通过长按复位键恢 (略) 默认参数。
5、光纤收发器 2套
5.1工业级盒式光纤收发器
5.2 1个 * / *** Base-T(X) RJ * 接口，1个 * Base-FX SFP插槽（含1个光模块）；
5.3 IP * ，- * ℃~ * ℃，
5.4包含 * VAC/ * VDC适配器。
6、配套稳压电源、防雷器、室外机柜、线缆及辅材 * 批
7、所有设备需要在实施区域安装实施到位。
（ * ）闯红灯自动记录平台
1、闯红灯抓拍单元 8套
1.1包含高清 * 体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、 (略) 络信号防雷器、电源适配器等
1.2最大图像尺寸：≥ * 像素;字符叠加时最大可支持 *
1.3支持数字降噪、局部图像增强、信噪比、宽动态、快门自适应等功能
1.4支持透雾、强光抑制、区域裁剪、坏点校正、视频防抖、顺逆光亮度补偿等功能
1.5支持流量整形、曝光补偿、OSD颜色自定义、自动开启补光设备、信息发布、断电保护、区域曝光、IP地址过滤等功能
1.6支持绿灯路口违法停车、占用专用车道、车道内 (略) 为抓拍
1.7支持闯红灯抓拍功能
1.8支持 (略) (略) 违法检测抓拍
1.9外壳防护等级应不低于IP *
2、反向卡口抓拍单元 8套
2.1图片分辨率≥ * ；
2.2支持≥2码流输出，可同时输出主码流分辨率；
2.3摄像机快门速度1/ * ~1/ *** ；
2. (略) 口；
2.5工作温度- * ℃~+ * ℃；6KV防浪涌；
2.6支持流量统计功能； (略) 记录、 (略) 需行进方向驶入导向车；记录、不 (略) 驶记录；
2.7支持图片视频水印防篡改功能；
2.8镜头满足高清成像要求；防护罩等级:IP * ；
2.9安装包括：防护罩万向节、托盘
3、红灯信号检测器 2套
3.1支持 * 路信号灯状态输入
3.2支持 * 路信号灯状态通断检测；
3.3具备对应指示灯显示
3.4 RS * 口输出≥1路，RS * 接口≥1路
3.5支持扫描端口红绿灯状态功能具备 * 位拨码开关
3.6支持红/绿灯信号检测模式切换，
3.7支持4种波特率设置
3.8供电电源AC * ~AC * V功耗≤3W工作温度- * ℃~+ * ℃
4、补光灯 8套
4.1 LED 常亮灯
4.2 色温： * K~ * K
4.3最佳补光距离： * m～ * m
4.4发光角度： * °
4.5光源类型：大功率白光LED
4.6LED灯珠数量： * 颗
4.7日夜功能：支持环境亮度检测，低照度下自动开启
4.8设计寿命：≥ * 0小时
4.9外壳材质：压铸铝
4. * 电源：AC * V± * %， * Hz~ * Hz
4. * 工作环境：工作温度- * ℃～+ * ℃，工作湿度 * %～ * %
4. * 防护等级：IP *
5、终端服务器 2套
5.1支持数据直存，可将视频流直接写入存储；采用自动分段记录格式时，相邻两段间最大记录间隔时间应≤0.4s；对于记录在存储介质上的视(音)频信息，取出的存储介质应能在向型号的其他设备上正常回放，以保证设备发生故障后记录资料的留存(或复制)。
5.2最多可添加 * 路IP摄像机(单路码率 * M)，进行录像与图片的实时预览和存储并可将IP摄像机的视 (略) 络传输至客户端。
5.3支持4块3.5成2.5英寸硬盘接入，最大兼容6TB硬盘，支持硬盘自动切换，当块硬盘损坏后，能自动切换至 (略) 存储。
5.4当数据库文件由于断电等原因损坏后， (略) 页手动控制数据库修复，恢复过车数据査询功能。
5.5可显 (略) 时间、主板温度、 (略) 状态。
5.6可通过USB外接 (略) 数据备份，备份数据类型、存储目录及文件命名可配置。
5.7支 (略) 质量诊断并输出报警信息。
5.8可实时显示接入的摄像机、线圈、车检器、红绿灯检测器等前端设备的工作状态、 (略) 温度、工作时间等信息；外接机柜门时具有机柜门状态实时显示与查询功能。
5.9可通过长按复位键恢 (略) 默认参数。
6、闯红灯自动记录系统管理平台 1套
7、配套室外机柜、线缆及辅材 * 批
8、所有设备需要在实施区域安装实施到位。
（ * ）交通安全预警与安全劝导平台
1、交通多维预警感知系统 1套
1.1 * GHz高频段毫米波雷达、 * 万低照度摄像机
1.2支持双向4车道多目标轨迹跟踪检测及目标可视化，纵向 * 米
1.3支持全天候环境下工作，不受雨雪、雾、大风、灰尘、光照等影响
1.4内置深度学习算法，支持智能识别功能，支持车牌识别及目标全结构化，支持雷达检测目标信息与视频数据的融合，并在视频界面展示融合数据
1.5支持透雾、强光抑制、宽动态，并具有多种白平衡模式， (略) 景需求
1. (略) 络联动预警屏发布预警信息
2、安全劝导系统 2套
2.1 (略) 人劝导警示桩：每套警示 (略) 件：1对红外激光传感器， (略) 人跟踪探测传感器，1个支路车辆存在长距离探测传感器，1个高亮爆闪灯，1套语音广播音响，2层轮廓灯环，1套智能控制器，1套立柱结构。
2.2支路太阳能供电智慧照明立杆：每套智慧照明立杆包括，1个智慧照明灯，1套高分贝语音广播喇叭，1个短距离支路目标探测传感器，1套 * 体式太阳能供电系统（内置无线智能控制器、太阳能控制器、锂电池组），1 (略) 标志牌（ (略) ），1套立柱结构。
2.3主路 * 体式主动发光标志牌立杆：每套主动发光标志牌立杆包括，1个LED主动发光标志牌（内置无线智能控制器、红蓝爆闪灯、LED标志板），1个长距离车辆探测传感器，1套 * 体式太阳能供电系统（内置太阳能控制器、锂电池组），1套立柱结构。
3、跟踪式视觉安全预警感知系统 1套
3.1视觉追踪模式：双眼追踪
3.2采样率≥ * FPS
3.3追踪算法：支持2D眼球评估、3D眼球评估
3.4瞳孔识别模式：支持边缘识别、ROI区域识别、图像密度识别
3.5支持可调节数据置信度阈限
3.6支持监视瞳孔图 (略) 视频
3.7场景摄像头镜头：Carl Zeiss卡尔蔡司光学玻璃广角镜头
3.8场景摄像最大分辨率≥ *
3.9全方位定向麦克风数量≥2个
3. * 主机存储容量≥ * G
3. * 主机内置蓝牙标准：4.0 Bluetooth
3. * 主机普通无线操作距离≥ * 米
3. * 主机拓展无线操作距离≥ * 米
3. * 允许任 (略) 位置远程操作主机
3. * 主机电池使用时间≥ * 分钟
3. * 支持开机更换备用电池
3. * 支持5点屏幕或投影标记校准、手持实物标记校准、自然特征校准、校准结果评估
3. * 支持信号灯热图模式、彩虹热图模式、透视热图模式、自定义热图/热梯度编辑
3. * 支持编辑距离统计工具， (略) 扫视轨迹的路径相似度和序列相似度计算
3. * 支持视觉注意模型工具， (略) 图像显著性计算
3. * 支持兴趣区域划分， (略) 格划分、兴趣区导出/导入软件
4、控制系统 1套
4.1远程管理：支持远程集群发布、管理；
4.2存储接口：提供SD卡接口，最高支持 * G SD卡
4.3支持媒体：视频、图片、文字、天气、时钟、倒计时、Flash、Word、Excel、Txt；支持即时通知、紧急插播
4.4通讯接口：网口/U盘/SD
5、信息发布系统 1套
5.1全彩色；
5.2点间距: * mm；像素组成：1R1G1B；
5.3像素点： * 0点/平米；
5.4亮度：≥ * cd/平米；
5.5防护等级：IP *
6、配套配电机柜、线缆及辅材 * 批
7、所有设备需要在实施区域安装实施到位。
* 、整体实施要求：
（1）为了更好的了解项目情况，要求投标人在投标 (略) 勘踏，与 (略) 对接。
* 、售后服务、设备验收要求：
（1）售后服务
* 年内供货方保障设备按时维护，接到 * 方要求后3个工作 (略) 。
* 年内主要设备免费保修。
* (略) 系统维护和故障设备更换。
（2）设备验收
设备由使用单位 (略) 验收。
*
交通基础设施管控与指挥系统技术要求
交通基础设施管控与指挥系统主要 (略) 管控，实施区域高水平交通联动方案和深度数据挖掘等。主要包含AR高空实景指挥系统，管控平台系统设备，交通信号管理平台，数据分析与挖掘平台，视频综合管理平台。
* 、具体技术要求如下：
（ * ）、AR实景指挥平台 1套
1.1自带镜头，另配4个图像采集模块，可输出1路主视频图像和4路辅视频图像。拼接后抓拍图片的分辨率为:主视频： * ；辅视频： *
1.2全景摄像机和细节跟踪摄像机均采用1/1.8" 4MP CMOS
1.3网络传输能力满足发送 * 个数据包，重复测试3次，无丢包
1.4 (略) 络自适应能力，在丢包率为 * %的网络环境下，仍可正常显示监视画面。
1.5支持宽动态不小于 * dB。
1.6支持 * 码流输出，主码流球机摄像机通道支持输出 * × * 5fps图像、全景通道支持输出 * × * 5fps图像；第 * 码流球机摄像机通道支持输出 * × * 5ps图像、全景通道支持输出 * × * 5fps图像。
1. (略) 框选显示设置，可对正在跟踪的目标及其他移动 (略) 不同颜色的框选显示，并可通过客户端软件或IE浏览器设置是否对检测到的 (略) 框选显示；
1.8产品支持全景剪裁功能，支持对辅助图像的 (略) 框选裁剪，只显示框选内的画面，且检测框可拖拽。剪裁分辨率根据主码流，子码流和 (略) 设置。
1.9电源具有较强适应性，电源电压在DC * V± * %范围内变化时，摄像机可以正常工作
1. * 具备较好防护性能和环境适应性，支持IP * ，工作温度范围可达- * ℃- * ℃。
（ * ）、管控平台设备1套
2.1数据展示系统
数据展示系统显示面积高达2米*5米，其组成单元要求如下
2.1.1显示单元为： * 6.3* * mm；物理分辨率达到 * ，响应时间≤8ms。
2.1.2显示单元物理拼缝≤3.5mm，亮度达到 * cd/㎡，对比度达到 * :1，图像显示清晰度≥ * TVL，亮度鉴别等级为 * 级。
2.1.3显示单元具备VGA×1，HDMI×1，DVI×1，BNC×1视频输入接口，具备RS * ×2，USB×1，红外*1控制接口
2.1.4产品符合节能产品要求
2.2控制 * 体机
2.2.1产品支持视频输入通道参数设置功能，可对单个视频 (略) 分辨率、帧率、码率、亮度、对比度、饱和度、色调、去噪等参数设置，图像显示模式可设定标准、室内、室外、弱光等 (略) 设置。
2.2.2产品具备视频遮挡报警、视频丢失报警、非法访问报警、IP冲突报警等功能。
2.2.3产品解码显示视频无卡顿，编码预览视频无卡顿。
2.2.4产品单板支持 * 个漫游窗口叠加，支持窗口置顶或置底设置。
2.2.5产品支持将 * 帧或 * 帧的视频转换为 * 或 * 帧。
2.2.6产品支持走廊模式显示功能。
2.2.7产品支持4K输出板最大分辨率为 * ，其它板卡支持至少8种分辨率输出 * 、 * 、 * 、 * 、 * 、 * 、 * 、 * 。
2.2.8产品支持手动视频切换功能，支持将选定的视频输入切换到选定的视频输出，支持视音频同步切换、异步切换，画面切换时不出现黑屏。
（ * ）、交通信号管理平台1套
3.1系统管理/巡检配置/运维监控
3.2系统能够定时自动巡检服务器和设备的工作状态。
3.3支持运维概况查看，包括视频概况，卡口概况。
3.4能够管理卡口相关设备的状态
3.5支持运维的告警查询。
3.6支持统计报表，包括点位状态统计。
3.7支持可视监控。
3.8系统对操作日志、配置日志、报警 (略) 记录、查询和维护。
3.9支持违法代码、布控原因、系统参数配置管理
3. * 支持数据字典属性配置，违法管理参数配置， (略) 为字典配置。
3. * 系统可以添加特殊车辆，包括特权车辆（红名单车辆）、单行路允许车辆、单双号允许车辆、 (略) 允许车辆，在本系统中产生 (略) 报警。
（ * ）、智能管控平台之数据分析与挖掘1套
4.1通过统 * 的接口规范和适配接入服务，对交通流、卡口、视频、诱导、信号、警情、违法、警力等 * 类 (略) 接入、存储、抽取、清洗、关联、 (略) 理
4.2对于日均上传数据量小于 * 万条的结构化数据，存储在关系型数据库中。
4.3建立面向业务主题的主题数据库，通过统 * 定义、统 * 编号、统 * 组织、统 * 存储 (略) 规范化设计，解决信息孤岛，取消不必要的接口。
4.4日上传数据量在 * 万条以下的结构化数据存储在关系数据库中；
4.5针对不同采集设备， (略) 标准化、 (略) 理，提升后续数据分 (略) 理结果的准确性。通过数据清洗、 (略) 理、 (略) 理方式，形成了相对集中准确的成果数据，如5分钟/ * 分钟/1小时流量数据等。"
4.6根据闯红灯自动记录系统、公路车辆智能监测记录系统采集的车辆号牌 (略) (略) 综合分析， (略) 对卡口过 (略) 理
4.7对历史海量 (略) 统计分析，为提升计算效率，保证系统可用性，将对历史 (略) 定期结转，结转粒度包括小时、日、月 * 类， (略) 属辖区、警情类型、警情来源、警情级别 * 个，统计分析将在结 (略) ，
4.8实现统 * 的数据交换服务， (略) 内部各应用间的数据交换， (略) (略) 门、企事业单位、社会组织等之间的数据交换，通过 (略) 分静态交通信息采集工作；
4.9提供丰富的请求类和消息服务接口， (略) 平台及其他平台提供数据支撑。
4. (略) (略) 平 (略) 网闸或边界 (略) 数据双向交换
4. * 根据两个方向数据交换要求不同，数据同步服务提供了 * 类数据交换机制：定时交换、循环交换、手动交换。
4.1 (略) 、 (略) 署、高可靠性
4. * 建立统 * 的授权及鉴权管理机制，统 * 维护数据分析与挖掘平台各类接口资源操作权限，实现整个信息资源访问控制的管理维护，在身份认证管理基础上实现已接入系统的授权管理及访问控制，分配和管理用户与角色针对资源数据的访问权限，并在用户与角色对信息资源的访 (略) 精确资源访问控制。
4. * 接口调用者通过可视化界面，申请需要访问的接口、次数及时间等，审批通过后，接口调用者将能合法使用该接口。
4. * 接口调用者通过合法的授权码访问数据分析与挖掘平台提供的接口，在访问过程中接口将校验调用者调用接口的合法性，如果不合法，数据分析与挖掘平台将拒绝调用者调用该接口。
4. * 提供了基于Hive的图形化数据分析工具，使用户可以通过界面的方式查询及分析存储于Hive的数据，包括：Hive数据库管理、Hive H (略) 、Hive HQL查询实例管理、数据分析结果查询
4. (略) 提供了基于工作流的模型创建工作台，可结合 (略) 业务模型的创建并通过作 (略) 模型的提交
4. * 可在建 (略) 模型实例创建并添加作业到模型实例中，支持创建Java、HiveHQL作业。 (略) 方式的配置， (略) (略) 2种方式；
4. * 可查询建模历史记录，针对已提交和未提交的 (略) 检索、查看、删除操作（只针对未提交模型）
4. * 实现了对已提交模型的管理
4. * 对已提交模型按时间、运行状态、名称、 (略) 检索；
4. (略) 模型的启动、停止、删除操作；
4. (略) 完成的模型可查看最近 * (略) 结果；
4. * 数据资产看板实 (略) 数据资 (略) 状态整体情的宏观展示，包括：数据集状态概览、数据存储概览、任务及服务概览、 (略) 状态概览。
4. * 数据资源管理系统包括数据集生成、数据集查询、数据集更新、数据资源目录管理。
4. * 实现对接入数据资源的实时监控，主要包括监控数据及指标配置、数据接入监控。其中，监控数据及指标配置可针对数据集、待 (略) 配置；数据接入监控，包括：数据接入量实时监控、数据接入成功率实时监控、、数据量集存储量
4. * 提供了类百度的检索功能，可以通过简单的 (略) 需信息， (略) 有关注对象的相关数据， (略) (略) 得的能力。
4. * 将 (略) 模型化管理，并且构建了模型众创的机制，最终 (略) 有限范围内的共享。
4. * 基于关系图谱的结果，以人、车、路、企业、事件为核心，绘制重点对象全息画像，并且可以使用基于机器学习构建 (略) 特定对象档案查找。
（ * ）、智能管控平台之视频综合管理功能1套
5.1域下支持最多管理 * 万台设备；域下支持最多管理1万台设备
5.2单台设备接入服务器设备管理能力（VAG）：支持管理 * 台设备;
1)只接入SDK设备，支持管理 * 台
2)只接入ehome设备，支持管理 * 台
3)只接入onvif设备，支持管理 * 台
5.3单台设备接入服务器转发性能（VAG）: (略) 络环境下，单台服务器支持2Mbps码流 * 路进/出。
5.4单台设备接入 (略) 理能力（VAG）: * 条事件/秒。
5.5单流媒体转发性能（SMS）: (略) 络环境，单台服务器支持2Mbps码流 * 路进/出； (略) 络环境下，单台服务器支持2Mbps码流 * 路进/出，或者8Mbps码流 * 路进/出。
5.6单流媒体分发性能（SMS）： (略) 络环境，支持2Mbps码流 * 路（分发的两百路包含在 * 路转发中）。
5.7存储管理服务器录像计划管理容量（VRM）：支持6万路录像计划管理。
5.8存储管理服务器回放和下载性能（VRM）： (略) 络环境，支持2Mbps码流， * 路并发回放和下载。
5. (略) 关监控点资源性能（NCG）： (略) 关支持5万个监控点的管理。
5.1 (略) 关码流转发性能（NCG）： (略) 络环境，单台服务器支持2Mbps码流 * 路进/出。
* 、整体实施要求：
（1）为了了解使用方的实际情况，投标人在投标 (略) 勘踏，与 (略) 对接。
* 、售后服务、设备验收要求：
（1）售后服务
* 年内供货方保障设备按时维护，接到 * 方要求后3个工作 (略) 。
* 年内主要设备免费保修。
* (略) 系统维护和故障设备更换。
（2）设备验收
设备由使用单位 (略) 验收。
* 、 *
基于模拟驾驶的人-机交互实验系统
* 、道路交通模拟驾驶平台
支 (略) 景 (略) 为相结合，可通过虚拟实景与 * 维实时渲染全方位模 (略) 车过程中的操作；集 * 维道路设计、虚拟环境表现、模拟驾驶操作等多项功能于 * 体的综合性专业仿真操作系统；可开展公路 * 维设计仿真实验、复杂道路模拟驾驶仿真实验、天气交通影响仿真实验、 (略) 市规划仿真实验等；具备显示器、驾驶座舱、 (略) 等组成；可模拟 (略) 驶时视效、音效、对驾驶员的反馈等视觉、听觉、触觉感受，给驾驶员以接近真实的驾驶体验；驾驶座舱由真车装备制造，并配备模拟声音系统引擎，可提供给驾驶员自动挡汽车的3DVR空间。
驾驶模拟器舱主体内的电源控制板MDAQ 板通过驾驶员的操作，控制各类传感器及开关的信号输入和输出实时地向模拟计算机传送数据。
模拟计算机内嵌的软件首先对地形、路况信息、天气等 (略) 描绘和模拟，并将模拟结果在显示器上直接显示。驾驶员利用驾驶舱在虚拟的地形、道路、天气 (略) (略) 为，驾驶舱内置的多种传感器以及控制开关可以对驾驶过程中的油门踏板的踩下程度、刹车踏板的踩下程度、方向盘的位置/速度/扭矩、档位变化、车辆转速、车辆速度等多种车辆参数发出指令，使 (略) 景中有相应的举动。
（ * ）、 (略) 分
1. 座舱尺寸：
紧凑型的驾驶模拟器，整体尺寸：按照实际车辆 * 分之 * 大小设计制作能够满 (略) 正常操控驾驶。应采用真车座椅，需前后可调节。
2. (略) 件：
应采用 (略) 件，左舵式操控；需包括仪表盘、车灯、主 (略) 反馈方向盘、带安全带的 * 体式座椅、自动排挡（含有P、R、N、D等档位）、制动踏板、加速踏板、驻车制动；机械或液晶仪表面板要求能够根据驾驶操作正确显示发动机转速、车速、转向指示灯、危险报警闪光灯；要求需具备点火钥匙开关、转向灯开关、其他车辆灯光控制开关、刮水器组合开关等；
方向盘：驾驶中需能够真实再现方向盘操作反力，转动方向盘后，方向盘能够自动回正。
3. 声音系统：
需具备不低于2.1声道的立体声音频功率音响系统的效果；应能通过模拟计算机实现车辆的引擎声音和周边环境、车辆的声音真实再现，至少包括本车声音、其他车声音、环境声音、系统提示声音等模拟声音。
4. 显示系统： * 体式组合式 * 屏显示，由3个LCD显示器构成，能够满足必要的驾驶视野角度。
5. 电源模块：驾驶座舱：单相交流电，电压 * V，最大电流：≤ * A；驾驶座舱的电源开关应设置有过流保护装置，并可 (略) 开关控制。
6. 通讯连接线：线材采用屏蔽性高的材料，能够屏蔽强电的干扰，保证正常的通讯连接。
7. 拓展性：驾驶模拟器能够升级2-6自由度运动平台。
8. 兼容性：硬件通过 (略) 口和电脑连接通讯，方向盘和踏板与软件良好交互，并准确接收软件呈现给驾驶员的力反馈，无明显迟滞。软件和硬件匹配良好，可靠性高，输出数据精准，驾驶感受真实舒适。通过程序对驾驶模拟装置的传感器和I/O输入 (略) 测试，包括数字I/O测试：表盘的灯类及开关输入/模拟输入/输出：表盘的量规类控制及踏板类的模拟传感器输入/声音测试/通信状态监测/主 (略) 反馈方向盘测试。
9. 应具备可装卸脚轮，便于移动和安装。
（ * ）、 (略) 分：
1. (略) 景操作：需提供全中文操作界面与全屏模式；需提供 * 维漫游工具，可 (略) 景的自由浏览；
2. 需对应中国地形地图：〈CGIAR-CSI SRTM * m Database〉利用许可在中标准搭载了中国地形
3. 包含脚本编辑：用户可以根据需要制作演示用脚本动画，实现项目演示时的自动播放功能，同时也可以根据脚本设定功能 * 些交通的突发事情或者施工过程的演示。
4. 包含重播功能： (略) 人模型动作的，并可以回放（重播）。可从驾驶席或者车外去确认车辆碰撞或护栏接触时等事故，或者想要详细的确认交叉路口的交通模拟情况。
5. (略) 为采集功能：实时记 (略) 为，包括车辆位置、速度、方向盘转角、踏板状态等操作信息，同时能记录前车， (略) 状态，并保存为CSV文件，或通过UDP实时发送。
6. (略) 景触发功能：从模拟开始到结束的 * 系列的流程，由条件触发的多个事件构成。在设定了可能发生的现象和想测试的条件的剧本 (略) 模拟，可以有效地实现VR制作的意图。
7. 包含微观模拟播放器：可以表现3D模型移动，播放各类模拟动画的工具及其他交通模拟的结果。
8. 自 (略) 景设计：包含起伏路面、路边建筑物、信号灯、交通标识（国标 * ）、 (略) 建模（如异性交叉路口、转弯、坡度、超高及路边建筑等）
9. 自带交通流仿真模拟， (略) 人干扰，不遵守交通规则的车辆干扰。
* . 包含自然天气渲染，如白天、黑夜、雨、雪、雾、沙尘暴等
* . (略) 景下视景的流畅显示，内部做了优化功能
* . 包含道路数据开放性接口，兼容OpenDrive，OpenCRG，OpenStreetmap等第 * 方软件。
* . 自带 (略) 络编辑、符合道路建设规则，可扩展的3D模型及纹理库，用户可创建道路样板数据库。
* . 自带交通 (略) 的交通状况， (略) 状况， (略) 为用户触发/控制策略触发，行人干扰仿真模拟。
* . 包含高端实时视景生成器，实时影子、炫光、路面积水反光效果、高质量大灯渲染及随动效果模拟，实时图像生成。
* . 自带3D音效模块
* . 包含交通模拟数据开放性接口：兼容VISSIM、Aimsun、S-PARAMICS等第 * 方软件数据。
* . 自带车辆 (略) 学接口：软件自带基本的车辆 (略) 学模型，也可以灵活与Carsim等第 * 方软件对接。
（ * ）、 (略) 分：高性能电脑 * 台。
* 、交通仿真平台
包括模型：
微观、中观、中微复合型和 * 阶段需求预测模型， (略) 人仿真模型
路网尺寸：
不少于 * 个节点， * 公里路段
包含应用程序接口API许可证：
能够用Py (略) 编写应用程序，能够实时获取交通信息包括车辆个体信息（车辆编码、速度、位置、加速度、 (略) 轨迹等）及交通流信息（流量、速度、密度）
包括功能：
1、具有批量快速仿真功能， (略) 程序调用仿真过程；2、能够实现交通管理与控制功能；3、能够较 (略) 和自动驾驶环境；4、具有GIS和CAD接口；5、能够实现公共交通仿真。
运行平台
适用于 * 位及 * 位的Windows操作平台，Mac和Linux的操作平台。
其他要求：
（1） (略) 的用户界面。在单 * 环境中建模、 (略) 结果分析；直观的、高度可视化以及使用鼠标操作的用户界面；同步的 2D 和 3D（仅微观）视图，易于显示的图形输出；撤销-重做，复制和粘贴；多项目预览；不同方案的比较。 (略) 重复任务的 Python 脚本。
（2）OpenStreetMap 导入器。可以通过导入世界上任何地点的地形来快速创建 * 个新的项目，而且不需要依靠任何人或任何 (略) 来提供正确的资料。
* 、路网宏观仿真平台
(1) 具有独立自主的GIS功能模块（非第 * 方GIS软件），和交通模型高度集成衔接。同时要具有良好的数据接口，能直接读取Oracle、Access、ODBC、Excel等各种数据库，能直接读取常用的GIS数据格式， (略) 的MDB、SHP、GDB、SDE等文件，支持ECW、TIF、SID等各种影像数据的读取。可以方便地对 (略) 存储、提取、分析和可视化。软件自定义格式的数据表记录数可以超过 * 亿以上。
(2) 软件对交通小区、路网、矩阵维度、 (略) 点等建模的规模没有限制。公交数据结构要兼容动态分段技术，可在不打断路段的情况下， (略) 点在路段上的真实位置。
(3) 扩展数据模型， (略) 理交通数据的基本工具，包 (略) 络、矩阵、路线与路线系统、线性参照数据。
(4) 提供 * 次开发工具，可以生成宏、插件、服务器应用及其他用户程序，具有独立的 * 次开发编程语言，包括编译和调试工具。编程接口包括DLL调用，com接口，.net接口，python接口等。
(5) 交通模型软件参数标定、模型计算等各种模块应完整，有关算法达到国际先进水平。具体功能包括：①网络和路径：生成、设置、路段方向、选定路段、转向工具箱、最短路、多路径、货郎担问题、网络分割， (略) 等时线绘制等；②线路系统：线路服务、站点服务、线路编辑等；③模型：出行产生、吸引、平衡、快速反应模型、出行分布、方式选择、交通分配等；④公交：网络生成、设置、最短路、网络阻抗计算等；⑤路线和逻辑分析：成本矩阵计算、货运路线计算与显示、指派问题、运输问题、货流配送、最小成本流、设施定位等；⑥统计：报表、校正、模型估计、模型应用、生成模型文件、邻接矩阵等；包含方式选择Logit模型等主要交通模型的参数标定模块。
(6) 支持多种类型的交通需求模型，包括： * 阶段需求模型、先进的非集计模型技术、目的地选择模型、多路选择模拟 (略) 分交通分配扩展模型以及定制的交通分配模型。
先进的公交分配模型。包括多种公交分配算法，支持矩阵票价、单级票价、分距离票价等混合票价建模，支持多用户公交需求矩阵同时分配，支持多线程计算，支持多模式公交系统的建模。
(7) 包含最新版中文模型手册
（8）附至少两个中国县级单位的实际交通需求预测案例及完整数据和说明，并根据中国交通规划的实际应用情况， (略) 项目应用培训，提供各种模型（产生率模型，回归模型，重力模型等 * 阶段模型）在 (略) 市的实际应用推荐取值，并明确说明该取值的合理依据，使购买方具备 (略) 项目实施的能力。在购买方应用该软件时，提供实际操作的实时全方位支持服务。但购买方不得再次转让此数据。
* 、软件无线电平台
接收通道数: 至少支持 * 收 * 发全双工
接收频率覆盖范围: 支持1.2G - 6GHz
接收可调增益范围: 最大增益不小于 * dB
接收频率精确度: 不小于2.5ppm (板载晶振)
接收最大瞬时带宽: 不低于 * MHz
ADC采样精度: 不小于 * Bit
ADC最高采样率: 至少 * MS/s
单路接收最大I/Q采样传输速率: 不小于 * MS/s
发射通道数: 至少支持 * 收 * 发全双工
发射频率覆盖范围: 支持1.2G～6GHz
发射可调增益范围: 最大增益不小于 * dB
发射频率精确度: 不小于2.5ppm (板载晶振)
发射最大瞬时带宽: 不低于 * MHz
DAC采样精度: 不低于 * Bit
DAC最高采样率: 采样率不小于 * MS/s
单路发射最大I/Q采样传输速率: 不低于 * MS/s
5、软件无线电射频子板
频率覆盖：1.2GHz - 6GHz
(略) 理带宽： * MHz
独立操作的全双工TX和RX频率
支持相位同步或校准
6、射频天线
双频段2.4至2. * GHz和4.9至5.9GHz垂直全向天线
增益为3dBi
7、 * 旋翼无人机
参数；详情
载重；6.0kg
测量范围；0-5km（FCC模式）
外形尺寸； * × * × * （螺旋桨、机 mm）
外包装箱尺寸； * mm× * mm× * mm
重量（含 6 块 TB * S 电池）； * kg
推荐***大起飞重量； * .5 kg
悬停精度（P-GPS）；垂直：±0.5 m，水平：±1.5 m
***大旋转角速度；俯仰轴： * °/s，航向轴： * °/s
***大俯仰角度； * °
***大上升速度；5 m/s
***大下降速度；3 m/s
充电环境温度；0至 * °C
内置电池； * mAh，2SLiPo***大可承受风速；8 m/s
*** (略) 速度； * km/h（无风环境）
悬停时间*（6 块 TB * S 电池）；无负载： * min，负载 6 kg： * min
(略) 电机型号；DJI *
螺旋桨型号；DJI *
工作环境温度；- * °C至 * °C
视频输出接口；HDMI，SDI，USB
协同功能；支持多机互联
移动设备支架；平板电脑或手机
工作功耗；9W
存放时间小于3个月；- * 至 * °C
存放时间大于3个月； * 至 * °C
平板设备最大宽度； * mm
两个电池组， * 个充电器，提供不少于 * 个月的培训， * 年以上质保服务
8、颗粒物检测装置
参数；详情
传感器类型； * 度光散射， * nm激光 * 极管
校准；按照ISO * 3-1标准，使用A1测试粉尘的呼吸性粉尘粒径段，采用采样称重 (略) 校准
气溶胶浓度范围；0. * ~ * mg/m3
粒径范围；0.1 ~ * μm
*小分辨率；0. * mg/m3
回零稳定性；使用 * 秒时间常数超过 * 小时变化量为 ±0. * mg/m3
温度系数；大约 +0. * mg/m3 / °C 操作范围； * ° F ~ * ° F (0° C ~ * ° C)
储存范围；-4° F ~ * ° F (- * ° C ~ * ° C)
操作湿度；0 ~ * % 相对湿度, 无凝结
范围；从1秒到 * 秒，用户可调
外形尺寸；5.1 x 3.7 x 3.1 英寸
* .5 mm x * mm x * .4 mm
重量； * 盎司 (0. * kg) 含 *** 电池
显示屏； * x * 分辨率彩色 OLED 显示
* 脚架安装螺母；？- * 内螺纹
用户可调范围；0 ~ 1.8 L/min(仪器上 * 次调零时温度的变化) * 个电池组，提供不少于 * 个月的培训， * 年以上质保服务
9、便携式臭氧检测装置
在 * 个大的动态范围内从测量由下限1.5ppb到 * ppmv的臭氧含量。
* 挡量程0-1，1- * ， * - * ppm，自动换挡。
它使用了基于 * nm的紫外吸收技术。
精度：1.5 ppbv或2%，取大者
准确度：1.5 ppbv或2%，取大者
尺寸： * .1× * .8× * .6cm
重量：1.9Kg
电源要求： * － * V DC，通常在 * V时 电流约为 * mA， 功耗约为3.6W
提供不少于 * 个月的培训， * 年以上质保服务
* 、 * 氧化碳检测装置
参数；详情
范围；CO传感器：0？ * ppm
温度；- * 至 * °C（- * 至 * °C）
分辨率；0. * PPM（ * × * ）0. * PPM（5ppb的）是可选的0. * °F，0.1°C
大小；4. * . * .4（ * . * . * .6厘米）
重量； * 盎司（ * 克），包含了电池
接口；使用USB连接电缆传输数据
电气特性；1年期钮扣型锂电池（记录器使用）独立的6 VDC电池
软件的设置；Windows或Macintosh软件，支持图形显示
采样频率； * 秒钟或更长的时间
存储容量； * , * 样本时，既节省了CO+ 温度） * , * （仅测CO）提供不少于 * 个月的培训， * 年以上质保服务
* 、 (略)
能够在线监测风速、风向、大气温度、湿度、大气压力、总辐射量、雨量、土壤温度 * 要素。
风速：量程:0- * m/s ;分辨率: 0.1m/s ;准确度: +0.3m/s起动风速: s0.5m/s ;
风向：量程:0~ * ° ;分辨率: 1° ;准确度:+3°起动风速: s0.5m/s ;
大气温度：量程:- * ~ * °C ;分辩率: 0.1"C;准确度: +0.2*C
大气湿度：量程:0~ * %RH ;分辨率: 0.1%RH ;准确度: +3%RH
实时传输数据，提供不少于 * 个月的培训， * 年以上质保服务和校验服务
其他事项不变。
更正日期： ***
传真电话： ***
受理质疑电话： ***
备注：
本公告发布媒体：中 (略) 、 (略) (略) 、 (略) 省公共资源交 (略)
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