根据建设项目环境影响评价审批程序和建设项目环境影响评价政府信息公开的有关规定,经审议,我局受江苏 (略) 新能源材料加工项目环境影响报告表并拟批准。为保证此次许可工作的严肃性和公正性,现将建设项目环境影响报告表的基本情况予以公示。
公示期为: 2024年11月28日-2024年12月4日。
联系电话: 0516-*
邮 箱:*@*26.com
通信地址: (略) (略)
听证告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下受理并拟批准的建设项目环境影响评价文件要求听证。
项 目 名 称 | 新能源材料加工项目 |
建 设 地 点 | (略) (略) 徐州大道南、 (略) 西侧 |
建 设 单 位 | 江苏 (略) |
环境影响评价机构 | 江苏方正环保咨询(集团)有限公司 |
受 理 日 期 | 2024年11月28日 |
环境影响报告表全本 | 见附件 |
项 目 概 况 | 江苏 (略) 拟投资*万元在厂房内建设新能源材料加工项目,其产品方案为年产l铝板带*吨,深加工产品*吨,已于2024年4月26日取得江苏徐州 (略) 管理委员会出具的《江苏省投资项目备案证》(徐园管备〔2024〕34号)。 |
主要环境影响及对策和措施 | 1、大气环境影响结 本项目有组织废气为冷轧工序产生的油雾、中间退火工序产生的油雾及危险废物暂存间产生的有机废气。 ①冷轧工序油雾 本项目冷轧工序过程会添加轧制油润滑,轧制油是铝材轧制过程中的工艺润滑剂和冷却剂。通常情况下,冷轧机会使轧制油自身温度升高,随着轧制油温度的升高,进而增加了油雾的产生,这部分油雾会通过排烟风机抽走。由于轧制油主要由基础油和添加剂组成,是一种石油衍生的复杂混合物,故油雾污染物主要为非*烷总烃。根据《汽车轻量化铝板带生产线技术改造项目》验收监测报告,冷轧机的工作温度为40℃,轧制油使用量为610t/a,监测期间生产负荷为100%,根据青岛 (略) 出具的监测报告(报告编号:QDY20I*),冷轧工序非*烷总烃的产生量为61.32t/a。根据建设单位提供的资料,本项目冷轧机的工作温度为40~50℃,因此与《汽车轻量化铝板带生产线技术改造项目》具有类比性,本项目轧制油使用量为80t/a,则冷轧过程非*烷总烃产生量为8.042t/a;根据企业提供的轧制油添加剂MSDS报告,其组成成分脂肪醇、酯的挥发率为2.036%,以非*烷总烃计,根据建设单位提供的资料,本项目轧制油添加剂使用量为2.4t/a,则轧制油添加剂产生油雾中非*烷总烃量为0.05t/a,综上所述,本项目轧制过程产生油雾中非*烷总烃量为8.092 t/a。 本项目工作时间为4800h/a,冷轧废气 (略) (略) 理后,集气罩收集后经15m高DA001排气筒达标排放,轧制机油雾收集方式为集气罩收集,收集效率为90%,则非*烷总烃有组织产生量为7.283t/a,产生速率为1.517kg/h,其风机风量为* m3/h,处理效率以90%计,则轧制机产生的非*烷总烃有组织排放量为0.728t/a,排放速率为 0.152kg/h,排放浓度为5.43mg / m3。 ②中间退火工序油雾 本项目铝板带经过冷轧后,需进行中 (略) 理,由于冷轧过程中轧制油会附着在铝板带表面,进而中间退火工序会产生少量的油雾,根据《冷轧厂轧制油消耗分析》(许昌根,梅山科技,2011年第五期:51-53),轧制过程中轧制油和添加剂会产生损耗,其中带材表面油膜附着量为轧制油的17.8%,根据建设单位提供的资料,本项目轧制油和添加剂消耗量分别为80t/a和2.4t/a,则中间退火工序铝板带表面油膜轧制油和添加剂附着量分别为14.24 t/a和0.43t/a,根据《轧制油油雾回收与净化》(黄遗海,2021年中国铝加工产业年度大会暨中国(湖州)铝加工绿色智造高峰论坛论文集(上册)),轧制油使用过程中会产生损耗,中间退火工序的工作温度为260℃~520℃,则其排烟含油量约为轧制油和添加剂的48%,同时根据企业提供的轧制油添加剂MSDS报告,其组成成分脂肪醇、酯的挥发率为2.036%,以非*烷总烃计,中间退火工序轧制油产生的非*烷总烃量为6.835t/a,轧制油添加剂产生的非*烷总烃为0.004t/a,则中间退火工序产生的非*烷总烃总量为6.839 t/a。 本项目工作时间为4800h/a,中间退火工序产生的油雾 (略) (略) 理后,经集气罩收集后经15m高DA001排气筒达标排放,中间退火工序油雾收集方式为集气罩收集,收集效率为90%,则非*烷总烃有组织产生量为6.155t/a,产生速率为 1.282kg/h,其风机风量为* m3/h,处理效率以90%计,则中间退火工序产生的非*烷总烃有组织排放量为0.616t/a,排放速率为 0.128kg/h,排放浓度为4.571mg / m3。 ③危险废物暂存间废气 危险废物暂存间的危险废物主要是废含油抹布、含油硅藻土、废液压油及废油桶,采用桶装密闭或袋装储存,废液压油及废油桶采用密闭容器贮存,在贮存过程中挥发量极小;含油硅藻土贮存过程中,采用密闭容器贮存,硅藻土由于其稀有性和稳定性较好,含油硅藻土能够将吸附的油脂稳定的保存下来,在常温贮存条件下,不会挥发,因此本项目不定量分析,仅进行定性分析,在日常中加强危险废物暂存库管理管理,采取通风和换气的方式,保障生产过程安全性。 本项目冷轧工序和中间退火工序产生的油雾,以非*烷总烃计。参照《排污许可证申请与核发技术规范 总则》(*)废气污染治理设施工艺,有机废气收集治理设施包括焚烧、吸附、催化分解、其他,本项目冷轧工序和中间退火工序产生的油雾采取“ (略) 理系统措施”措施,不属于以上可行技术范围内,但是从经济上采 (略) 理系统措施,能够减少环境污染,降低企业的环境风险和环境监管的成本;从技术上, (略) 理系统具有去除油雾的能力,能够有效去除油雾中的非*烷总烃,同时根据对照《 (略) 新建1950mm铝带拉弯曲矫直机组项目竣工环境保护验收》(开创环(检)字[2021]第YS006号)和其自行检测数据(渝恒(检)字[2021]第*-1-WT),冷轧工序和中间退火工序产生的油雾,通过配 (略) (略) 理后通过15m高排气筒能够达标排放,因此冷轧工序和中间退火工序产生的油雾采取“ (略) 理系统措施”措施可行。 (略) 理系统装置情况如下。 (略) 理系统主要由烟罩、过滤器、排烟装置用风机、风量调节器等组成,烟罩与过滤器一端连通,一端与出气口连通,过滤器利用撞击原理,全部以不锈钢丝和超细纤维组成净化元件,其最小分离油雾直径3~5μm。铝冷轧机轧制时产生的油雾经烟罩收集,经油雾回收风机抽入室外的过滤器 (略) 理, (略) 理装置收集的油回收至轧制机配备的污油箱中,经处理后循环使用,剩余少量油雾则经过油雾回收风机接入烟囱中排入大气中。 本项目冷轧工序及中间退火工序产生的非*烷总烃经“ (略) 理系统”处理后排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)表1相关标准限值;本项目车间加强通风后,厂区内挥发性有机废气无组织排放监控点浓度满足《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)表2相关标准限值,颗粒物、非*烷总烃边界外最高浓度点符合《大气污染物综合排放标准》(DB32/4041-2021)表3相关标准限值。 2、废水 本项目生活污水接管至徐 (略) (略) (略) 理。水切割下料废水经沉 (略) 理后回用于水切割下料工序,清洗废水经 (略) 理后回用于清洗工序,不外排,处理后出水达到《城市污水再生利用 工业用水水质》(GB/T *-2024)标准限值。因此本项目对周围水环境影响较小。 本项目产生的废 (略) (略) 理后,从工艺、水质、 (略) 铺设上均能符 (略) (略) (略) 理要求, (略) (略) 进 (略) (略) 理厂 (略) 理,具有可行性。 3、噪声环境影响结论 项目运营后噪声源主要为生产过程产生的机械噪声,其噪声值在75~90dB(A)。 本项目建设完成投产后,厂界四周符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(*)3类标准限值,即昼间65dB(A),夜间55 dB(A)。 4、固体废物环境影响结论 本项目产生的固体废弃物主要为纵切、横切及拉矫边角料、下料边角料、不合格残次品经企业收集后与厂家换置热轧、铸轧胚料。废包装物经企业收集 (略) 置,焊渣经企业收集后外售,生活污泥经企业收集后由环卫部门定期清运。沉淀池铝渣、打磨粉尘、切割下料粉尘经企业收集 (略) 置。废含油抹布、含油硅藻土、废液压油、废油桶、废滤布、废添加剂包装桶、压滤废渣收集后委托具有危 (略) 理资 (略) 置。 |
承诺文件 | 环境影响报告表全文公示承诺 |