2020年4月23日生态环境部关于北京燃气天津南港液化天然气（LNG）应急储备项目等2项环境影响评价文件拟进行审查公示

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(略) 燃气 (略) 南港液化天然气（LNG）应急储备项目

(略) 市 (略) 区、静海区、 (略) 区和 (略) 区， (略) 省 (略) 市， (略) 市 (略) 区

(略) (略)

(略) 环境科技发展（ (略) ）有限公司

项目内容包括码头、 (略) 、外输管线等。码头工程拟建LNG船舶接卸码头和 * 吨级工作船码头各1座，通过栈桥连接后方 * 域。码头设计年接卸LNG总能力 * 万吨，拟新建 * 座 * 万立方米LNG储罐（预留2座）及配套设施。拟建冷能空分装置。外输管 (略) 首站（ (略) 内），止于北 (略) (略) （含），全长 * 公里，设计管径 * 毫米（ (略) (略) ）和 * 毫米（ (略) (略) ）、压力 * .0兆帕、输气量 * 亿立方米/年。沿线新 (略) 场、 * 座监控阀室。工程总投资 * . * 亿元，其中环保投资4. * 亿元。

主要环境影响及对策：（1）环境风险:施工及运营期间船舶存在碰撞事故导致的溢油风险，以及外输管道天然气泄漏及火灾等安全生产事故导致的次生环境风险。主要措施：通过加强施工期和运营期通航管理，减少事故发生，配置必要的应急物资。 (略) 配套建设自动监测及控制系统、LNG泄漏围堰及集液池、柴油储罐围堰等风险防范措施。外输管道采用监控与数据采集系统、站场设置紧急截断设施。制定环境风险应急预案， (略) 门联动，开展应急演练等。（2）生态：码头及其水工构筑物永久性占地、港池疏浚作业造成悬浮物扩散，将对海域生态产生不利影响。外输管线施工及占地，将对沿线动植物造成 * 定不利影响。主要保护措施：合理安排施工作业时间，疏浚施工避开水产种质资源保护区的特别保护期，开展人工增殖放流，进行跟踪监测。外输管道做好施工期表土剥离、开挖、回填措施，及时实施生态修复。涉及敏感区管段施工避开候鸟迁徙期，进 * 步压减施工作业带宽度，控制施工噪声和照明，禁止设置施工营地和排污倾废等，严格落实敏感区管控要求。（3）水环境：海域施工导致的悬浮物、施工期生活污水和船舶污水等，运营期生活污水、船舶污水和冷排水等排放，将可能对水环境将造成不利影响。主要保护措施：控制海域施工范围，采取生态工法降低悬浮物的不利影响；施工期和运营期船舶污水委托有资 (略) 置，施工期生活污水依托当 (略) 理， (略) 理后回用； (略) 场 (略) 理后回用或依 (略) (略) 理，加强冷排水监测和控制。（4）其他：施工期采取洒水抑尘等扬尘污染防治措施，浸没燃烧式气化器（SCV） (略) 锅炉采用低氮燃烧等措施，实现达标排放。选取低噪声设备、采用隔声降噪等措施。生活垃圾、 (略) 理设施污泥 (略) (略) 理，船舶生活垃圾由有资 (略) 置，危险废物由 (略) 置。

公众参与：建设单位按照要求开展了公众参与。

(略) 门意见：国家发展改革委以发改能源〔 * 〕 * 号文件核准。

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新建 (略) 至白河高速铁路

(略) 省 (略) 市、 (略) 市， (略) 省 (略) 市、白

山市、 (略)

(略) （ (略) ）

中 (略) (略)

项目包括正线、相关线路改建工程 (略) 外迁工程。正线起于 (略) ，止于 (略) ，线路全长 * .8公里，其中新建 * .8公里， (略) (略) 2公里。设计 * 公里/小时，为双线电气化客运专线。相关改建工程主要包括 (略) 枢纽改建、 (略) 既有浑白线改建 (略) 既有线改建，全长约 * 公里。 (略) 外迁工程主要包括改建梅集铁路、通灌铁路和新建官桃联络线，全长约 * 公里。 * 年 (略) 列车对数 * 对/日至 * 对/日。全线新建隧道 * 座长 * .5公里；新建桥梁 * 座长 * .4公里，正线桥隧比约 * %。 (略) 9座，相关线路改建和外 (略) 7座。新 (略) 7座，改建或利用既有4座。总投资 * .5亿元，其中环保投资约 * .7亿元。

主要环境影响及对策：（1）生态：评价范围内主要以天然次生林和人工林为主，项目实施主要占用耕地和林地，涉及 (略) 园池湿地国家级自然保护区 (略) 生态环境敏感区，项目实施将占用植被，对野生保护动物及其生境造成不利影响。主要保护措施：优化设计，减少临时工程和对植被的占用。施工 (略) 单独剥离，单独保存回用，选用 (略) 生态修复。对保护植物采取移栽保护措施，加强环境保护宣传教育，减少对野生动植物的伤害。优化施工方案和工艺，减少地表开挖，对隧道 (略) 监测。加强对生态敏感区的保护，尽量减少对生态敏感区的占用，施工期避开主要保护对象繁殖期，针对主要保护对象采取设置声屏障、进行必要的生态保护及修复、开展长期生态监测等措施，减缓对其的不利影响。（2）噪声及振动：项目沿线 (略) 声环境敏感点， (略) 现状超标，项目实施后预测全线超标敏感目标 (略) 。沿线 (略) 振动敏感点，现状均达标， (略) 超标。主要保护措施：对振动预测超标的敏感目标、 (略) 线 * 米内声环境敏感目标采取拆迁或功能置换。对运营近期预测超标的声环境敏感目标采取设置声屏障（含全封闭声屏障）、安装隔声窗等措施，确保环境敏感目标满足相关标准或实现声环境质量不恶化。施工期高噪声施工机械尽量远离噪声敏感建筑物布置或避开敏感时段，采取隔声减振等措施，控制隧道爆破噪声；运营期加强噪声跟踪监测，必要时强化噪声防治措施。（3）水环境： (略) 饮用水水源保护区的准保护区，以桥梁跨越松花江流域相关河道。生产废水、生活污水若直接排放，可能对周围水环境造成不利影响。隧道施工可能对地 (略) 分分散居民饮水造成不利影响。主要保护措施：尽量调减准保护区的临时工程，桥梁施工采取钢围堰并 (略) ，隧道 (略) 理后回用。针对水源保护区和I、Ⅱ类水体，禁止排放污水，相关的跨河桥梁设置桥面径流收集系统。 (略) (略) 理后 (略) 或达标排放，准 (略) 污水不得直接排入水体。加强对隧道排水及周边区域的监测，制定相关应急预案，根据情况采取应对措施。 (略) 、机务折返段等区域采取防渗措施。（4）其他： (略) 选址尽可能远离居民区等，基站选址时避免居民点进入超标区域。 (略) 场燃气锅炉实现达标排放，施工期采取密闭运输、洒水降尘等扬尘防治措施。固体 (略) (略) 置。针对涉及的文物保护单位，落 (略) 门相关要求。

公众参与：建设单位按照要求开展了公众参与。

(略) 门意见：国家发改委以发改基础〔 * 号 (略) 性研究报告。

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