安徽省交通运输厅关于徐州至淮北至阜阳高速公路亳州段施工图设计的批复

安徽省 (略) (略) ：

你公司《关于审批徐州至淮北至 (略) 亳州段工程施工图设计文件的请示》（皖亳淮〔2022〕3号）悉。经审查，现批复如下：

一、总体意见

按 (略) 《公路建设市场管理办法》要求，你公司组织专家对徐州至淮北至 (略) 亳州段施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了工可及初步设计批复意见， (略) 工程强制性标准及有关技术规范和规程的要求，符 (略) 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

二、建设规模和技术标准

　　（一） (略) 线全长约 *** 公里。全线设特大桥1座、大桥1座、中小桥10座；设马店集（枢纽）、涡阳、涡阳西、标里（枢纽） (略) 互通立交；设分离式立交23座； (略) 、 (略) 等必要设施。本次批复不含机电工程， (略) 、服务区等房建工程。

（二）全线按双向四 (略) 标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度 *** 米，采用 (略) 面。桥涵设计汽车荷载 (略) -I级，路基和大、中、小桥及涵洞设计洪水频率为1/100，特大桥设计洪水频率为1/300，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

三、路线

（一）徐州至淮北至 (略) (略) 线起于涡阳县马店集镇（涡阳北互通以北约2. (略) ），接G0321 (略) ，往西延伸，经涡阳县龙山镇北、刘店煤矿塌陷区南、陈大码头北、陈大镇南，止于标里镇北，接亳州至 (略) 。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进 (略) 线平、纵面方案， (略) 基填挖方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施 (略) 线设计方案。对于不满足平、纵曲线规范设计一般值但满 (略) 段， (略) 段安全设施布设等综合设计，确保行车安全。

四、 (略) 面

（一）原则同意施工图 (略) 基、路基防护及排水设计方案。

（二） (略) 面结构方案为：沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。

（三） (略) 面结构方案为：30厘米聚 *** 烯醇纤维混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

（四）桥面铺装结构方案为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。

五、 (略) 线交叉

（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，进一步优化全线构造物设置，原则同意全线 (略) 线交叉设计方案。

（二）原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。

（三）马店集（枢纽）、标里（枢纽）互通采用T型枢纽互通方案，涡阳、涡阳西互通采用A型单喇叭方案。

六、交通工程及沿线设施

交通工程设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。下一步应 (略) 、服务区等房建工程及配套设施设计衔接，确保工程界面清晰、衔接顺畅。

七、环境保护与景观绿化

原则同意环境保护与景观绿化设计。

八、预算

本项目核定施工图预算总金额为 *** .4646万元（不含机电工程， (略) 、服务区等房建工程及配套设施等预算金额）。最终工程造价以竣工决算为准。

九、其他

（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方 (略) 门，尽快取得工程环境影响评价、水土保持等批复，依法依规办理用地手续，认真履行好基本建设程序，推动 (略) 段开工建设。

（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

（三）要加强与G0321德上高速、亳蒙高速运营单位沟通，完善马店集（枢纽）、标里（枢纽）互通施工保通方案，合理安排工期、工序，做好节假 (略) 置预案， (略) 政、交警、 (略) 门联系，最大限度降低工程施工对交通影响， (略) 运营安全。

（四）要强化现代工程管理，积极 (略) 建设理念，细化环境保护措施或设施设计，落实环境保护费用；践行安徽精度，加强安全管理，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。

安徽省交通运输厅

2022年4月14日

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