PDF格式
Excel格式
Word格式
4.5评价水平年（熟悉）
根据建设项目实施过程中噪声影响的特点，可按施工期和运行期分别开展声环境影响评价。运行期为固定生源时，将固定声投产运行年作为评价水平年；运行期声为移动声源时，将工程预测的代表性水平年作为评价水平年。
5评价等级、评价范围及评价标准
5.1评价等级（掌握）
评价等级 | 声环境功能区 | 或保护目标声级增量 | 或受影响人口数量 |
一级为详细评价 | 评价范围内有0类声环境功能区域 | ＞5dB(A) | 显著增加 |
二级为一般性评价 | 建设项目处于1类、2类区 | 3 dB(A)～5 dB(A) | 增加较多 |
三级为简要评价 | 建设项目处于3类、4类区 | ＜3dB(A) | 变化不大 |
注：1如果建设项目符合两个等级的划分原则，按较高等级评价 2机场建设项目航空器噪声影响评价等级为一级 | |||
5.2评价范围（掌握）
声源种类 | 一级 | 二、三级 | 建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时 |
固定声源（工厂、码头、站场等） | 建设项目边界向外200m | 根据项目所在区域和相邻区域声功能区类别及声环境保护目标等实际情况适当缩小 | 将评价范围扩大到满足标准值的距离 |
移动声源（公路、城市道路、铁路、城市轨道交通） | 线路中心线外两侧200m以内 | 根据项目所在区域和相邻区域声功能区类别及声环境保护目标等实际情况适当缩小 | 将评价范围扩大到满足标准值的距离 |
机场项目噪声评价范围按如下方法确定：
A.机场项目按照每条跑道承担飞行量进行评价范围划分
跑道类型 | 范围划分 |
单跑道机场 | 机场跑道两端、两侧外扩一定距离形成的矩形范围 |
多跑道平行构型机场 | 各个跑道外扩一定距离后的最远范围形成的矩形范围 |
存在交叉构型多跑道机场 | 平行跑道与交叉跑道的合集范围 |
B.对于增加跑到项目或变更跑道位置项目，在现状机场噪声影响评价和扩建机场噪声影响评价工作中，可分别划定机场噪声评价范围；
C.机场噪声评价范围应不小于计权等效连续感觉噪声级70dB等声级线范围
D.不同飞行量机场推荐噪声评价范围见下表：
机场类型 | 起降架次N（单条跑道承担量）万架次/年 | 跑道两端推荐评价范围（km) | 跑道两侧推荐评价范围（km) |
运输机场 | N≥15 | 12以上 | 3 |
10≤N＜15 | 10-12 | 2 | |
5≤N＜10 | 8-10 | 1.5 | |
3≤N＜5 | 6-8 | 1 | |
1≤N＜3 | 3-6 | 1 | |
N＜1 | 3 | 0.5 | |
通用机场 | 无直升机 | 3 | 0.5 |
有直升机 | 3 | 1 |
京公网安备 11010802042560号