????????根据建设项目环境影响评价审批程序相关规定,经审议,我 局 拟对受理浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程做出批复决定,为保证此次审查工作的严肃性和公正性,将该项目环境影响评价文件基本情况予以公示(内容摘自环评)公示期为?2024-01-12至2024-01-18,5?个工作日。
????????听证告知:根据《中华人民共和国行政许可法》,自公告起五日内申请人,利害关系人可对上述拟做出建设项目环境影响评价文件批复决定要求听证。
????????联系方式:0790-*
????????通讯地址: (略) 仰天岗西大道1518号
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项目名称: | 浩吉铁路与沪昆铁路新余地区北东联络线工程 |
建设地点: | (略) / (略) /渝水区/ |
建设单位: | (略) |
编制单位: | 中铁第 (略) (略) |
项目概况: | 项目线路北起浩吉铁路毓秀山隧道预留接轨点,终至洋坊B线接轨点。 新建线路全长3.021km。主要包括:线路、路基、桥函、轨道、四电工程等。 |
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施: | 环境保护措施 9.4.1 声环境保护措施 (1)全线共设置直立式声屏障2720延米,其中4.0m高直立式声屏障775延米、3.0米高直立式声屏障1945延米; (2)对宝泰小区、赵家西邱小区、庙场村、罗家村等受既有沪昆铁路噪声影响的敏感点,本次评价在联络线上设置3∽4m高直立式声屏障后,除了能够降低联络线的噪声外,还对沪昆铁路的噪声有所减缓,采取上述声屏障措施后,较现状降低了0.4∽1.9dBA,声环境得到了优化;其他敏感点的噪声增量控制在1dBA以内,声环境维持现状。 (4)评价建议,原则上铁路临路第一排不宜规划为学校、医院、宿舍和集中居民住宅区等噪声敏感建筑;同时,应科学规划铁路两侧建筑物布局,建筑物宜平行铁路布局,以减少铁路噪声对建筑群内声环境质量的影响。 (5)列车运行轮轨噪声是工程运营期主要噪声来源,评价建议在项目开通运营后应及时加强轨道不平顺管理,执行严格的养护维修作业计划,确保轨道处于良好的平顺状态。加强跟踪监测,对项目跟踪监测超标的敏感点,采取进一步的噪声防治措施。 9.4.2 振动环境保护措施 (1)运营期有1处敏感点(罗家村)振动预测值夜间超标0.2dB,对罗家村振动超标的2户居民住宅进行拆迁或功能置换,投资约60万元。 (2)加强轨道及扣件等设施的运营维护,使其处于平顺的状态下,减少振动的影响。 (3)加强车辆尤其是车轮的运营维护,及时镟轮,使其处于圆滑的状态下,减少振动的影响。 9.4.3 水环境保护措施 本工程的施工营地租住在新余西站的场地,产生的生活污水纳入当地既有污水系统。 如工程开工前, (略) 政管网未能通水,则于施工场地设置高效化粪池或移动厕所进行收集处理,并定期清掏。施工单位可与当地环卫部门签订协议,定期将经化粪池处理后的生活污水采用环卫车辆运输至当地就近污水处理厂处理,排放标准执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)之三级标准。 施工场地生产废水经隔油、中和多级沉淀池等措施处理后回用,执行《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》(GB/T 18920-2020)相应标准。 9.4.4 生态环境保护措施 (1)工程对沿线土地资源及农业生产的保护措施 本工程占地类型及面积基本合理,无遗漏,基本满足施工需要,符合节约用地和永临结合的要求,符合《自然资源部关于规范临时用地管理的通知》(自然资规〔2021〕2号)不占用永久基本农田的要求。评价建议下阶段进一步优化线路方案,减少铁路与既有交通线路之间的夹心地,从而减少土地资源的浪费,保护沿线土地资源及农业生产。 工程设计采取逢河设桥、逢沟设涵的原则,一般地带排灌沟渠设置涵洞,其孔径以不压缩沟渠为原则设置,以确保原有沟渠等水利设施不遭破坏。对部分因路基占用或破坏的既有农田灌溉设施或排洪沟渠均按原标准恢复。对工程占用的水利设施均以不低于原标准要求予以还建。 (2)对沿线植物资源的保护措施 本工程评价范围内无珍稀保护野生植物和名木古树分布,为将工程造成的对植被影响降低到最小程度,须在施工阶段加强环境保护宣传力度、施工管理,严禁施工人员随意破坏植被、提前规划运输车辆行驶线路,避免工程建设对植物资源造成太大影响。 (3)对沿线动物资源的保护措施 做好施工规划前期工作,防止动物生境污染。施工期间加强弃渣防护,加强施工人员的各类卫生管理(如个人卫生、粪便和生活污水),避免生活污水的直接排放,减少水体污染;保护水生生物的物种多样性;做好工程完工后生态环境的恢复工作,以尽量减少植被破坏及对水土流失、水质和水生生物的不利影响。加强管理、减少污染。随着道路的修筑、绿化造林,水、林、鸟将构成新的景观。 提高施工人员的保护意识,严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守《中华人民共和国野生动物保护法》,严禁在施工区及其周围捕猎野生动物,在施工时严禁对其进行猎捕。 (4)边坡防护 路基边坡采用撒播草籽种灌木、骨架内植草种灌木、喷混植生等,同时线路两侧坡脚及边坡平台绿化,达到稳定边坡、改善生态环境。 9.4.5 空气环境保护措施 本项目施工中充分利用沿线区域比较完善的既有道路系统。施工期限制施工车辆速度,防止运输车辆装载过满,并采取遮盖、密闭措施,减少沿途抛洒;保持路面清洁,并及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料,洒水压尘;有条件的施工便道应采用碎石、水泥等进行铺装。在重要施工工点出入口设置车辆冲洗池,车辆驶离施工现场时进行冲洗,不得带泥上路,不得沿途泄漏、遗撒。对施工车辆的运行路线和时间应做好计划,尽量避免在集镇、居民住宅区等内行驶;对环境要求较高的区域,要保持好路面清洁、控制车辆行驶速度、经常性洒水,减少粉尘对人群的影响。 运营期采用电力牵引,无废气排放。 9.4.6 固体废物防治措施 施工营地产生的生活垃圾经分类收集后交由环卫部门统一处理。彻底清理拆迁及施工营地撤离产生的建筑垃圾,交由环卫部门统一处理。 |
公众参与情况: | 未收到反对意见。 |