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洋浦经济开发区生态环境保护局拟对洋浦经济开发区嘉洋路西延线工程进行的公示

发布时间：2019-09-30 文章来源：洋浦经济开发区生态环境保护局

根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对洋浦经济开发区嘉洋路西延线工程的建设项目环境影响评价文件进行。现将拟的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，在公示期内申请人、利害关系人可书面提出听证申请。

传真：*

通讯地址：洋浦经济开发区控股大道洋浦大厦11楼洋浦经济开发区生态环境保护局

邮编：*

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通讯地址： (略) 美 (略) 9号海南省生态环境厅环境影响评价与排放管理处

邮编：*

项目名称:	洋浦经济开发区嘉洋路西延线工程
建设单位:	海南省洋浦 (略) "
建设地点:	海南省洋浦经济开发区厦兰社区居委会西起于滨海大道，东至洋浦大道
环评单位:	海南 (略)
建设内容及规模:	本项目为东西走向，西起于滨海大道（ (略) ），东至洋浦大道（ (略) ），道路全长1596.295米，红线宽度为32米。项目建设内 (略) 工程、交通工程、雨水管道工程、污水管道工程、给水管道工程、绿化工程、照明工程、电缆沟工程：电讯、 (略) 政管线工程本项目仅预留管位。
主要环境影响结论:	（1）施工期：水环境影响分析：项目在施工期产生的废水对环境影响都是暂时的，各类污染物的排放量较小，通过采取相应的环保措施可以将这些影响得以减轻和减免。大气环境影响分析：项目施工期主要大气污染物为扬尘、沥青烟气，将对沿线环境空气造成一定程度的污染，但这种污染是短期的，工程结束后，将不再存在。声环境影响分析：工程施工期间，施工设备加设隔声设施，运输车辆采用减速、禁鸣等方式，将噪声产生的影响控制在可接受范围内，施工期结束，施工噪声消失，因此，施工噪声对周边环境影响较小。固体废物影响分析：对于不能回收利用的建筑垃圾运至建筑垃圾处理厂处理，严禁乱丢乱起，施工人员生活垃圾定点堆放定期由环卫部 (略) 生活垃圾处理厂。生态环境影响分析：工程引起的干扰是可以承受的，对沿线生物多样性的影响相对较低，通过采取相应防护措施，不会对区域生态环境及海防林造成较为明显的影响。（2）营运期：水环境影响分析： (略) 营运后，由于汽 (略) 面材料所产生的主要污染物（SS、BOD、油类等）随降 (略) 面雨水径流 (略) 两侧雨水管内，因此对周围水环境影响较小。大气环境影响分析：营运期大气污染源主要是机动车尾气，机动车尾气尘是指机动车尾气的排气管排出的燃料油燃烧后形成的颗粒物，主要包括CO、NO2等。通过采取加强绿化、科 (略) 交通等措施，项目对区域的空气环境质量产生的影响较小。声环境影响分析：4类标准区域情况：昼间，近期（2020年）、中期（2026年）和远期（2034年）噪声值均能达到《声环境质量标准》（）中4a类标准；夜间，近期（2020年）噪声值能达到4a类标准，中期（2026年）到距离本项目红线10m处可以达标，远期（2034年）到距离本项目红线20m处可以达标。3类标准区域情况：昼间，近期（2020年）、中期（2026年）和远期（2034年）道路沿线25m外噪声值均能达到《声环境质量标准》（）中3类标准；夜间，近期（2020年）、中期（206年）和远期（2034年）道路沿线25m外噪声值均能达到《声环境质量标准》（*）中3类标准。固体废物影响分析：道路通行后，固体废 (略) 面垃圾。只要环 (略) 面定期进行清扫， (略) 面垃圾， (略) 面整洁。生态环境影响分析：项目沿线植物种类较少，结构简单，未发现其它珍惜濒危的动植物品种。 (略) 施工的结束，道路沿线绿化及植被的恢复，可弥补植物物种多样性的损失。
环境保护法律法规和产业政策符合性:	本 (略) 基础设施，对照《产业结构调整指导目录》（2013年修正版）中鼓励类的第 (略) 基础设施中“ (略) 基础建设”，本项目属于鼓励类，符合国家产业政策；同时项目的建设是加快地方发展的需要， (略) 发展要求。因此，本项目符合国家产业政策及当地发展要求。
选址合理性:	本项目选址于洋浦经济开发区，项目开发建设将极大改善当地的交通运输条件，将会给地区发展、当地居民收入的增加以及经济结构的调整带来实质性的益处。根据《洋浦经济开发区总体规划》（空间类2015-2030年）， (略) 建设用地，因此项目建设选址基本符合规划。根据洋浦经济开发区生态保护红线规划图显示，项目片区不占用生态保护红线，符合《海南省生态保护红线管理规定》要求。
清洁生产水平:	项目运营过程中全面执行“节能、降耗、减排”，项目清洁水平较高。
排污达标和排污总量控制可行性0:	鉴于本工程建成后，本身不涉及污染物排放，故不涉及总量控制指标。
生态环境保护措施可行性:	(略) 施工的结束，道路沿线绿化及植被的恢复，可弥补植物物种多样性的损失。
环境质量与环境功能区:	项目所在地大气环境质量较好，能满足《环境空气质量标准》（）中的二级标准；项目所在地区域昼夜声环境质量能够符合《声环境质量标准》（）中3类、4a类标准限值的要求。由于本项目各项污染物都能够达标排放，且污染源强不大，预计项目实施后当地环境质量仍能维持在现有水平。
环境风险控制:	基础设施——道路和桥梁建设项目可能产生的环境风险一般为施工期的自然风险与生态风险及营运期的交通事故污染风险。在采取有效的风险防范措施的情况下，项目各风险源可控，对外环境的影响很小。
公众参与意见:	通过群众对本项目工程内容以及环评结论的部分了解，建设项目所在地附近居民和企业对本项目较为支持，未收到任何反对意见。

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