湛江市生态环境局拟对国道G207线遂溪县穿城段改线工程环境影响评价文件作出批准决定的公示

项目名称

国道G207线遂溪县穿城段改线工程

建设单位

遂溪县 (略)

建设地点

(略) 遂溪县境内

环评机构

(略) (略)

项目概况

国道G207线遂溪县穿城段改线工 (略) 遂溪县境内，路线起点位于遂溪县附城镇久辉塘仔村南侧既有国道G2 (略) （K4038+488.5），终点位于遂溪街道内塘水库西侧接回既有国道G207线（K4054+263.3），总体呈东北向西南走向，与现状国道G207平交，全长约15.775千米。项目不涉及现状G (略) 改造，仅起点、终点与现状G207平交，全线拟采用双向六车 (略) 标准，设计速度为80千米/时，路基宽度为33.0米。项目全线设置大桥2098.5m/5座，中桥241.8m/3座，下 (略) 处采用框架地道桥，框架长12m，U型槽长278米；设涵洞40道；平交（含主线出入口） (略) ，其中大型平面 (略) ，小平交 (略) 。本项目临时工程主要包括施工便道、施 (略) 、水稳拌和站、水泥混凝土拌和站、弃土场、取土场等工程内容；绿化工程主要包括中央分隔 (略) 侧绿化。项目总投资(略).(略)元，其中环保投资875.(略)元。

主要环境影响及预防

或者减轻不良环境影

响的对策和措施

废水：施工人员生活污水经生 (略) 理 (略) 理后转运至污水 (略) 理；项目(略)域施工场地内设置泥浆 (略) 理废弃泥浆， (略) 理水可回用于新鲜泥浆的制备，沉淀污泥干化后与桥梁桩基钻渣运至指定弃土场；施工机械维修产生的油污水委托有资 (略) 理； (略) 基施工产生的含泥沙污水，在入河涌前设置多级沉砂池，澄清后排放进入周边河涌；在施工场地内设置隔油池和沉淀池对收集的施工废水进行隔油、 (略) 理，处理水用于洒水防尘和车辆、机械冲洗，不向外排放；大临工程内设置隔油池和沉淀池对收集的废水进行隔油、 (略) 理，处理后尾水用于工程场地洒水防尘。

废气：水泥储罐呼吸粉尘采取水泥储罐配套的小型布袋 (略) 理，输送机廊道、搅拌机密闭设置，砂石料堆场定期洒水保持物料湿润，降低粉尘排放量；水稳拌合站、水泥混凝土拌合站设置喷雾除 (略) 理粉尘废气。

噪声：建设单位应通过选用低噪声设备、采取隔声、降噪措施等降低噪声对外环境的影响。

固体废物：生活垃圾由环卫部门定 (略) 理；桥梁桩基施工过程钻机泥浆运至(略)域泥浆 (略) 理，沉淀水回用于施工用水，沉淀泥浆运至 (略) 理，严禁将桩基钻孔出渣及施工废弃物排入地表水体；工程建设产生的建筑弃渣、地表开挖的废弃土石方、施工剩余废物料等，对可再利用的废料进行回收以节省资源，对砖块瓦砾等块状物和颗粒状废物，将其最终运送到有关部门指定的建筑固体废物倾倒场，工程弃渣弃土运往弃土场堆放。

项目跨雷州青年运河二级饮用水水 (略) 选址唯一性和环境可行性： (略) 线延伸方向为近南北方向，无法避免穿越雷州青年运河饮用水水 (略) 。 (略) 选线唯一性论证，K线方案建设条件、工程规模、平纵指标较为适中，拆迁规模较小，不占用基本农田，不穿越较大水库，项目实施合理且可行；K线经遂 (略) 边缘通过，靠近但不侵进，起到解决 (略) 网的作用的同时，对地方经济带动较好；K线方案穿越雷州青年运河二级水 (略) ，跨越雷州青 (略) 与河道相对正交，且 (略) 距离较小，采用桥梁一并跨越，桥梁规模较小。经选线环境可行性分析，本项 (略) 线穿越雷州青年运河二级饮用水水 (略) ，通过采取桥面径流收集和设置事故池等措施，有效降低运营期穿越饮用水源二 (略) 带来的环境影响，环境影响可接受；项目涉及的雷州青年运河二级饮用水水 (略) 段，施工期采用临时防护措施，不在涉饮用水 (略) 范围设置临 (略) 、大临工程场地，不设置排污口，有效避免施工过程对饮用水 (略) 产生不良影响。结合工程方案比选及环境敏感分析，K线方案具有唯一性和环境可行性。

环境风险：项目跨越水体的涉水桥墩采用钢围堰法施工，围堰安装完成后，定期进行围堰密闭性检查，避免围堰施工的水环境风险；制定合理施工方案、改进施工方案、设置防撞措施和警示标志、加强管理等，降低发生事故的概率和影响程度；跨河桥梁段两侧设置防撞护栏，避免事故车辆冲入河中；跨越雷州青年运 (略) 段设置事故应急池用于收集储存事故发生时产生的污水，避免跨河桥梁桥面径流直接流入雷州青年运河东海河；制定危险品运输应急预案。

公众参与情况

建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》的要求进行公众参与信息公示，并在项目所在地公众易于接触的报纸进行公示，在信息公示及报纸公示期间均未收到公众和单位的反馈意见和建议。

(略) (略) 在项目环评受理过程中没有收到公众的反馈意见和建议。